釜山石化5万吨级石油化工码头可行性研究报告文档格式.docx

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海港总平面设计规范（JTJ211-99）；

海港总平面设计规范及局部修订（设计船型尺度部分）（JTJ211-99）高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）；

港口工程荷载规范（JTJ215-98）；

港口工程桩基规范（JTJ254-98）；

港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；

港口工程混凝土设计规范（JTJ267-98）；

港口工程钢结构设计规范（JTJ283-99）；

港口工程地基规范（JTJ250-98）；

水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）；

石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS165-8-2007）；

建筑设计防火规范（GB50016-2006）；

建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005；

室外给水设计规范（GBJ50013-2006）；

室外排水设计规范（GBJ50014-2006）；

低倍数泡沫灭火系统设计规范GB50151-92（2000年版）；

固定消防炮灭火系统设计规范GB50338-2003；

水运工程设计节能规定（JTS150-2007）；

供配电系统设计规范（GB50052-95）；

港口工程环境保护设计规范（TJS149-1-2007）；

港口工程劳动安全卫生设计规定（JT320-1997）；

工业企业通信设计规范（GBJ42-81）。

1.2设计范围与分工设计范围与分工1.2.1设计分工设计分工本报告研究范围：

防波堤以外码头部分。

1.2.2设计范围设计范围本报告设计内容包括船型选择、航道及水文、总平面布置、水工建筑物、码头装卸工艺、供电照明、控制、给排水及消防、暖通、动力、通信、节能、环境保护、劳动安全卫生、生产与辅助建筑物及工程概算、经济效益分析等。

1.3概述概述1.3.1建设地点建设地点拟建码头位于国投湄洲湾石门澳产业园东五路（规划）南侧，东三街（规划）东侧，东六街（规划）西侧。

1.3.2建设规模建设规模货种：

石油化工产品；

吞吐量：

720万吨/年；

泊位数：

5万吨级石油化工装卸泊位1个（兼顾2个1万吨级石油化工装卸泊位），码头水工结构按10万吨设计。

1.3.3设计方案简述设计方案简述总平面布置总平面布置采用一大兼二小方案。

码头按照5万吨级（结构按照10万吨设计）石油化工泊位设计，可停靠1艘5万吨级船舶，也满足同时靠泊2艘1万吨级船舶。

码头由1座工作平台、4座系缆墩、4座工作便桥等组成。

码头泊位长度为360m，工作平台长228m，宽19m；

采用引桥与后方连接，引桥长85m，宽11m；

系缆墩直径9m。

码头装卸工艺石油化工码头在50000DWT泊位装卸区内设置6台装卸臂，分别是一台对石脑油10装卸臂和碳5、碳9、柴油添加剂、汽油添加剂各一台8装卸臂，另设置一台备用8装卸臂；

其余泊位装卸区装卸设施采用复合软管；

码头铺设工艺管线6根，分别为石脑油DN300、碳九DN250、碳五DN200、汽油添加剂DN250、柴油添加剂DN200和备用DN200。

水工建筑物水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸引桥组成。

推荐方案码头平台及引桥结构型式为高桩梁板结构，系缆墩采用高桩墩式结构。

靠船装卸平台平面尺度为22819m，公用段平台平面尺度为13219m，结构均采用高桩梁板结构。

排架间距为9.75m，桩基采用800mm钢管桩，每榀排架设4根斜桩和2根直桩；

平台上部结构由横梁、纵向梁系、迭合面板和靠船构件组成。

为便于船舶在低水位时的系泊，码头前沿设有二层系缆平台。

装卸平台上游侧设一个99m系缆墩，桩基采用800mm钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。

系缆墩与靠船装卸平台之间设置钢联桥相连。

装卸平台的上游端设接岸引桥1座，宽度为11.5m，长度为45.7m。

引桥基础采用800mm钢管桩及800mm钻孔灌注桩，排架间距为分别为13.0m和16.0m，上部结构由钢筋砼横梁、钢筋砼面板组成。

配套工程本项目配套工程包括生产及辅助生产建筑物、供电照明、仪表控制、给排水及消防、通信、暖通动力等，设计中提出了相应方案：

辅助生产建筑物：

新建值班间及工具间，建筑面积为30.6m2，新建控制用房，建筑面积为30m2。

供电照明：

供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互独立的专用电缆线路，电源电压为380V，供电频率为50HZ。

控制：

码头上设有紧急切断阀，紧急情况可快速关闭阀门；

在码头工艺管道上设置压力、温度就地显示仪表。

给排水、消防：

本码头采用固定式消防给水系统和固定式消防泡沫系统，消防给水系统包括消防冷却水系统和消防水幕系统。

码头平台上设置2座PT10高架消防炮塔，每座炮塔设有1台固定式电动遥控水炮（下层）和1台固定式电动遥控泡沫炮（上层），在炮塔设有水幕。

通信：

在码头值班间、控制房等处布置自动电话分机；

码头区内生产调度人员之间及消防人员之间的通信联系采用VHF无线对讲机。

同时，在码头区设置工业电视监视系统。

暖通、动力：

为了满足液体化工码头作业的需要，在码头设置氮气和仪表风系统。

1.3.4主要技术经济指标主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表1-1。

表1-1主要技术经济指标表序号指标名称单位第一方案第二方案1吞吐量万吨/年7207202设计通过能力万吨/年7207203泊位数（50000DWT）个114泊位长度m3603605引桥长度m85856建筑面积m255557设备装机总容量kW3223228日最大生活、生产总用水量m36966969一次消防用水量m34333433310施工工期月181811码头定员人202012工程总投资万元617686759913财务经济效益指标（税后）财务净现值FNPV万元42006.5237282.35财务内部收益率FIRR%16.1314.85投资回收期年6.737.201.4存在的主要问题与建议存在的主要问题与建议考虑到本拟建码头为石门澳产业园规划中的一部分，在本码头进行建设时，充分考虑产业园的整体规划布局要求和邻近拟建建筑物、构筑物在建设中及运营后对本项目的影响。

石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。

第2章自然条件2.1工程地理位置工程地理位置拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。

2.2气象气象2.2.1气温气温湄洲湾地区的多年平均气温在20.320.6之间，极端最高温度在36.536.7之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表2.1。

表2.1气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温（）20.319852001累年极端最高气温（）36.5累年极端最低气温（）1.3累年最高月平均气温（）28.27月累年最低月平均气温（）11.92月2.2.2降水降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为1216.4mm1300.8mm，累年最大降水量在1706.7mm1744.4mm之间，全年降水主要集中在春、夏季38月份，平均降水量为以6月份最大，整个雨季约占全年平均降水量72以上，10月至翌年1月雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量710。

暴雨主要出现在59月，特别是台风季节的79月有时出现大暴雨和特大暴雨。

1974年6月2122日大暴雨，莆田东部降雨量达200mm以上，降水特征值详见下表2.2。

表2.2降水特征值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均降水量（mm）1300.819852001累年最大降水量（mm）1744.4累年月最大降水量（mm）579.4累年日最大降水量（mm）289.62.2.3风况风况

（1）风况湄洲湾地区多年平均风速为5.6m/s6.6m/s，秀屿气象站全年常风为NE向，其频率为27；

气象站的强风向在NNE向范围内，秀屿站测得最大风速为27m/s，风向为NE向；

本地区风向季节变化为：

夏季（68月）以西南风为主；

其它月份则以NE或NNE向为主，出现频率达45。

（2）大风天数根据秀屿气象站1978年1980年短期测风资料（二分钟平均风速）统计结果，秀屿站7级风的平均天数为18.4d；

8级风的天数为2.2d。

2.2.4热带气旋与寒潮热带气旋与寒潮

（1）热带气旋湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。

影响本区的台风路径有3条：

经巴士海峡袭击闽南、粤东，或南海台风向东北方移动影响本区；

穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大，影响也较大；

掠过台湾北部，登陆福建省或浙南。

据19902000年热带气旋资料统计，对莆田市有影响的台风共出现56次，平均每年5.1次。

其中正面袭击莆田地区共有18次,平均每年1.6次。

台风影响过程时间一般为23天。

莆田地区台风造成的最大暴雨过程的降水量达472mm。

9914号台风正面袭击莆田市，沿海及内陆普降200500mm的特大暴雨，最大风力11级；

2004年8月的“艾利”号台风先后4次在福建沿海登陆，本海区风力达到10至12级，为近期登陆福建最强的台风。

（2）寒潮每年11月至翌年4月受寒潮影响，1961年11月1981年4月莆田寒潮次数为24次。

由寒潮引发的大风其风向较为稳定,风向大多在WNWNNW向范围内，其最大