整柜培训资料.docx
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整柜培训资料
物流综合知识
一、物流知识
1.集装箱(DRYCONTAINER)
20’GP20英尺*8英尺*8英尺6寸=20ft
40’GP40英尺*8英尺*8英尺6寸=408”6=40ft
40HQ40英尺*8英尺*9英尺6寸=409”6=40HC
=40fthighcontainer
1T=1*20GP
2.标记(柜号)
4个英文字母+7位阿拉伯数字
Eg:
COSU8001215
COSU箱主代码8001215顺序号
3.总重和自重
最大总重(MAXGROSS)又称额定重,用千克和磅(LB)标注
=自重(TareWeight)+最大允许载货量(NET)
CU.CAP(容积)eg:
76.2CU.M(CU.M立方)
4.集装箱内外径
外径内径
20GP:
6.06*2.44*2.59M5.9*2.35*2.39M
40GP:
12.19*2.44*2.59M12.03*2.35*2.39M
40HQ:
12.19*2.44*2.9M12.03*2.35*2.69M
体积:
20GP≈28CBM
40GP≈58CBM
40HQ≈68CBM
5.种类
1)材料:
铝合金、钢板、玻璃钢、纤维板
2)用途:
普柜:
干集装箱
特种柜:
冷冻、挂衣、开顶、框架、罐式(液体、化学品)、台架式
平台式、通风(植物)、散货、动物、汽车等
二、交接方式(根据客户的不同需求而安排)
CY-CYCY-DOORCY-CFS
DOOR-CYDOOR-DOORDOOR-CFS
CFS-CYCFS-DOORCFS-CFS
三、贸易条款
最常用:
FOB、CFR/CNF、CIF、DDU、DDP
FOB(FREEONBOARD)装运港穿上交货、离岸价
成品成本+拖车、报关(货代)+(海运)附加费
CFR/CNF(COSTANDFREIGHT)成本+运费
CIF(COST,INSURANCEANDFREIGHT)成本、保险+运费
DDU(DELIVERED,DUTYUNPAID)未完税交货
DDP(DELIVERED,DUTYPAID)完税后交货
各种单证及作用
一、BOOKING(确认配载的第一份证明书)
1.Shipper/Exporter
2.Cnee,Notify(可与Cnee相同)
3.起运港,目的港
4.船期(船公司要求)
5.柜型、柜量
6.运费、付款方式
7.提单要求
8.拖车,报关服务
9.装货日期、地点
10.盖章、签名
★做柜日期=工厂装货日期
二、装船指示书ShippingOrder=S/O
基本要点:
1.起运港:
装货港
2.目的港:
有时等同于卸货港、中转港
3.柜量*柜型
4.船名航次(报关根据此报)★
5.截关期:
一般是开传奇钱一天或两天
有时也等同于截放行条时间
6.S/O号
7.提还码头(提柜、交规的码头)
异地提还费一般是¥300
8.是否提前截文件★
9.限重★
10.开仓日(最早还柜/还码头时间)一般开仓日比截关日提前一周
11.截重柜日期(最晚还柜时间)比截放行提前半天
重柜:
已装货的柜子/吉柜:
未装货的柜子
12.截关(最晚交放行条的时间)
★柜子一定是先进码头,再投单报关
★HeavyUnit重柜
★1.早于开仓日还柜或迟于截重柜日期,则收仓租
2.迟于截重柜时间需要申请latecome,截关也可申请latecome
一般截重在中午,截关在下午,相差半天
3.放行条要在截关期之前交上去,交放行条时间也可申请latecome
★截关于开船一般隔一天Eg:
一截三开/二截四开
CY/CY:
运费包含有吊柜费CY/FO:
没有包含吊柜费
OOCL:
网上订舱、补料,之手DOC:
¥150
CSO合约号:
00002537
★ST起步的选HK/SK的大船,小柜是重柜的话要填上重量
OOCL是驳船的,起运港只显示大船
汕头的驳船一般是一三五截、二四六开(国集码头)
截关一般是下午5:
30
广澳(只有三个船公司靠广澳):
CMA:
一般五截日开,不太固定
PIL:
四截六开
MSC:
一截三开
★附加费TDECSTHC、DOC、EBS($150/300)、CIC、SEAL
CIC箱体平衡费:
$50/100
美加的ODAI=码头费(ORC)+文件费(DOC)+反恐费(AMS)+ISPS:
港口安全附加费
中南美TDIS=码头费(THC)+文件费(DOC)+ISPS港口安全附加费+封条费(SEL)
欧地ODES=码头费(ORC)+文件费(DOC)+预申报费(ENS)+封条费(SEL)
东南亚TDECS=C为CIC用箱不平衡费
★CW=赤湾SK=蛇口
★DN核对时打钩在背后签名
★开拓新承运需了解的信息:
公司名、业务、操作人员、联系方式、银行(公户,私户)、付款期限、汇率
三、BILLOFLOADING
(一)性质与作用
1.提货凭证:
已装货收据,货代与客户、船公司直接的凭证,证明货物已经装船(提单出据时证明船已开)
2.物权凭证:
TOORDER指目的港代理、银行名、货物所有人
3.运输合同证明:
合作合同
(二)契约关系:
发货人-承运人-收货人
结汇-完结-物权转移
(三)若提单记载内容与实际情况不符,收货人有权向承运人索赔;承运人与收货人的关系受到海运法规约束保护,收货人可在发货地或船经过的任一港提出控诉
★MSK、MSC提单是三证一副(一般是二正三副)
副本区别于正本是没有盖章、签名
正本提单才可以提货,如果其中一张正本已经提货,其他两张自动作废
★丢失船东单,登报三日,货值三倍的押金放两年
(四)船东单与货代单的区别
a.MasterBill船公司(承运公司)出具的提单
b.HouseBill货代单=NVOCCBILL,无船承运人提单
c.补料给船东:
Shipper实际发货人,CNEE实际收货人,Notify收货人的通知方
★D/O换货凭证:
DeliveryOder(提货单,船代公司提供)
(五)货代单的风险与注册资格
1.风险:
发货人与收货人直接签订约定,但中间承运方亦有法律义务责任,收货人可因提单内容不符而对承运方提出诉讼
2.资格:
根据《国际海运条例》在交通部注册的国际班轮公司、船舶代理公司或办理提单登记、交纳保证金的无船承运人,才具有接受承运人订舱,并签收提单的合法经营资格。
一旦出口货物发生提单责任事故,承运人有船舶或保证金为货主提供赔偿保证条件。
申请late
★如果是查柜,申请截放心late
未还柜则要申请截重柜late
★如果不是直接订舱人,则询问船公司是否可以late,然后转告客户需要订舱人自己直接发邮件去申请
一、(同价)欧基点:
ANTWERP、ROTTERDAM、HAMBURG、SOUTHAMPTON、FELIXSTOWE、LEHAVRE
(不同价)地东基点、地西基点、黑海基点
CSCL欧洲基本点都有去,单FELIXSTOWE比SOUTHAMPTON较贵,大概多USD50-100
MSK去英国只靠FELIXSTOWE
二、欧地线报价:
O/F+ODI封条+ENS
ENS:
$25/BL,改单$40/BL
经过或到达欧盟国家(28国、包括土耳其)的都要加ENS
三、注意事项
1.小柜和内陆点询价需提供重量
2.欧基点基本相同(不是所有船公司都有靠欧基6点)
3.欧地港口需了解是否在截关钱补料(大船截关2天)
★慢补料可能导致无法上船,可建议客户先补料后修改(产生改单费)
4.去叙利亚国家需提醒客户做SGS证书(清关作用)
5.2010.4起大部分船公司ORC都会调高
20GP:
¥1000-115040GP:
¥185045’:
¥2300
★申请latecome
1.不是直接订舱人是,不要随便报出我司名词
2.申请时要问清楚重柜、放行条及输单(报关的输单)各自的截止时间
3.不可申请时,要及时告知客户,以免耽误客户出货时间
一、东南亚报价:
O/F+TDECS/柜型
THC:
¥760/1080DOC:
¥300
E:
$150/300C:
$50/100S:
$25/35
二、中东/红海/印巴:
O/F+TDIS/柜型
★近洋的会加多一个电放费,根据不同的船公司¥200-300
★价格有效期:
MSK按还柜时间一般是凌晨12:
00,要提醒司机在12点前还柜
其他船公司则按开船时间
截关期(开仓日)的前7天都要将当天计算在内
★提空柜到还重柜一般是三天,超过收柜租,¥100-200
★小柜限重一般是18T,大柜是26-27T
小柜限重,各航线、船公司居停限重不一样
★CW和CW前海是同一码头,报关关区不一样
三、中南美(四个板块)
南美东基港、墨西哥南美西基港(船先靠Mexico)、中美洲巴拿马、加勒比海
基港一般价格相同,个别船公司不同
Eg:
CSCL里约热内卢比桑托斯贵
报价:
O/F+ODI封条
(墨西哥要多加AMS:
$25/BL)
★南美暂时没有45尺柜,没有吊臂
★MSC一般是周二开仓
一、非洲:
分为东南西北非
西非基港:
APAPA/LAGOS,TINCANISLAND天琴岛,TEMA,GOTONOU科托努,LOME洛美,ABIDJAN阿比让
★APAPA和TINCAN同属LAOGOS,只是不同的泊位,接到TOLAGOS的询价,需问清是去哪个港,因为不是所有船都有去
东非基港:
MOMBASA,DARESSALAAM(达累斯萨拉姆)
南非基港:
DURBAN,CAPETOWN
北非基港:
TRIPOLY的黎波里,CASABLANCA卡萨布兰卡,BENGHAZI班加西,ALGIERS阿尔及尔
二、报价:
1.东西南非:
MSK:
O/F+TDI(T:
¥605/910)
CMA:
O/F+TDI封条(¥755/1100)
MSC:
O/F+TD封条(¥575/910)
CSCL:
T:
¥750/110
2.北非:
O/F+OD封条(因为是用欧洲船带货过去的,所以用ORC,北非需要ENS补料,不许加ENS费用)
其中MSC:
ORC--¥1000/1850,THS--¥575/910
MSK:
ORC--¥1150/1850
三、内陆点:
询价时需提供毛重,因为可能需要拖车或铁路,所以需要提供毛重给船公司核价(所有航线)
PM:
S/O上载重柜的地方显示为NO,表示不是重柜,但有时因系统问题,显示NO组会在下方REMARK备注
Eg:
REMARK:
C28代表重柜
★MSK:
20GP:
21.5T,HQ:
25.5T则视为重柜
但MSK西非小柜和HQ都可装到28T,不用加价
★NYK、HPL、HJ都要E-MAIL申请latecome
MSK:
订舱时的品名和补料是的品名不需要一直,ST起步
四、提单分类(按作用分)
1.已运提单:
OnBoardBill船开了出提单,所有提单都是已运提单
2.备运提单:
ReceiveBill
3.记名提单:
指定收货人
4.不记名提单:
可转让
5.指示提单:
收货人不确定,由Notify通知指示谁来提货(CNEE:
TOORDER或TOORDEROF+银行名/中间商)
6.清洁提单:
CleanBill没有修改的提单
7.不清洁提单:
UncleanBill
8.直达提单/转船提单/联运提单(2