柳州市柳东新区博园大道北段道路工程标施工设计文档格式.docx

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1.2.1平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以设计提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测设计提供的控制点。

导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。

1.2.2高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为三等的高程控制系统，采用高等级水准仪由设计提供的水准点将标高引至各导线点上。

1.3放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：

道路中心线、边线、管道中心线、边坡、检查井等的平面控制及高程控制。

1.4放线方法

1.4.1排水工程

据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。

据设计已提供的管线及各类井室的高程和坐标，采用极坐标法进行管道中心线、检查井等的平面测量。

由于管段各检查井之间的距离较短，管线测量可采用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。

进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。

1.4.2距离测量

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。

小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的相关规定。

本工程测量工作量大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。

采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；

能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。

在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。

根据已有的高程控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；

采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。

施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；

高程控制网按三等水准测量控制。

做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。

根据施工控制网测放出排水管中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。

控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。

管道的起点、终点及转折点为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。

管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±

10mm，量灰线标明开挖边界。

在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m槽口上设置一个坡度板。

作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。

以中心钉为准，放出垫层边线，开挖边线及沟底边线。

1.4.3高程测量

高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L，L为往返测量水准线路长度（KM）。

高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。

1.4.4内业计算

导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。

内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。

2排水工程

本标段排水工程主要采用Ⅱ级和III级承插式（平口式）钢筋混凝土管排水。

混凝土排水管管径为d300～d1000不等，接口采用承插连接和钢丝网水泥砂浆抹带接口。

管道基础采用C15混凝土基础，主要为120°

和180°

的砂石基础、砼基础，雨水口连接管采用混凝土满包基础。

排水管的施工顺序为：

测量放线→挖探沟→基槽开挖→人工修整→管道基础施工→管道安装→砌井→回填。

2.1施工前准备

土方开挖前向有关部门取得障碍物的原始资料，熟悉地形，对重要管线应插牌标记，并要求管线管理单位派专门驻地代表监护、协助处理工作。

2.2测量放线

根据测量定位布控桩，测放出排水管中心线位置，然后根据路段地面实测高程、设计管底高程以及边坡施放系数，计算出路面处排水沟槽开挖尺寸，撒放土方开挖边线。

2.3挖探沟

为避免本路线沿线碰到不明管线及障碍物，土方开挖前必须先挖探沟，以探明地下管线及障碍物情况。

挖探沟采用人工挖土，探沟的深浅可根据现场实际情况确定。

经过挖探沟并取得参考资料后，即可进行管沟土方开挖，管沟开挖要按照坑探取得的资料进行详细安排，不宜采用机械挖的管段要采用人工挖土或采取支护加固措施后再进行土方开挖。

2.4管沟土石方开挖

管沟土方开挖以机械作业为主，局部用人工配合，选用斗容量为1.2m3的反铲挖掘机开挖，开挖土方大部分存在于沟槽外侧2m外或利用8t新型智能环保渣土车运至堆土场，以便日后回填使用。

为加快工程速度，尽量减少人工开挖。

管沟回填可在场内取土，如原有土质不能作为回填土，须外运至弃土场堆放，外运时采用专用车辆进行密闭式运输，防止泄漏污染环境。

由于本标段排水沟槽开挖深度较浅，可采用机械根据土质情况按1:

0.33～1:

0.67放坡一次成型开挖。

沟底每隔20m设一个400×

400×

500集水井，并在沟槽底侧采取明沟（100×

200）排水，严禁地基原实土扰动。

如开挖时遇地下水或其它不明水源或遇雨天时，及时用潜水泵将沟底积水抽干，以免影响基土。

沟槽开挖时必须严格控制好中心线及沟底开挖高程，做到随挖随复核，并在沟壁上每隔2～5m测设高程水平桩，每隔10～15m在沟底测设中线桩。

要测量员跟班控制防止超挖，如若发生超挖现象，应采用砂石料换填并夯压密实。

在挖机挖沟槽时，距沟底预留20cm左右厚度土层，采取人工修整，以免扰动基土。

人工修整土方直接运至挖掘机作业范围内，挖掘机挖走。

人工修整时，必须按测量沟底高程、中线控制修整，以满足设计的要求。

雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的土层应待下一工序进行前方予挖除。

若开挖的管基承载力达不到设计要求，则需联系设计、监理根据实际情况进行现场处理。

由于本工程为市区范围内施工，在开挖时，随时可能碰到地下不明管线及障碍物，因此在管沟土方开挖时必须密切注意，严格监视，在确保已知的原有供水管、通信、电力、燃气等管线不被破坏的情况下，对未知的管线、障碍物等，一旦发现，应及时与业主、监理、设计等部门联系，并协商解决。

一般管线每侧各1m范围内，敷土深度60cm-90cm范围内宜采用人工挖土。

2.5管基施工

本工程管道基础均采用混凝土基础，混凝土基础做法为：

施工工序为：

管座平基施工→管道安装→管座上层混凝土施工。

管座平基施工时，严格按照设计标高、轴线进行拉线支模，并复核校正。

模板采用组合钢模，钢管支撑，支撑底部需打入基底土层300mm以上定位固定。

混凝土采用商品混凝土，小型翻斗车运送到现场，设流槽下料，插入式振捣棒振捣密实，平板振动器初平，人工找平。

管基混凝土浇筑完毕时，在现浇混凝土初凝后、终凝前及时进行混凝土面刷毛处理，以便安装排水管完毕，与管基上层混凝土的浇筑嵌接。

2.6管道安装

按照设计图纸的要求，将所有规格排水管预先跟专业生产厂家预订生产，并取得产品合格证书，排水管的外观质量及尺寸公差均应符合国家有关标准要求，不得有裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷。

不符合标准者不得使用，并做好标记，另行堆放处理。

混凝土基础排水管安装前用墨线将管线中线、边线、井位弹出，并把混凝土管基面凿毛清理干净。

排水管用4.5t平板拖车运至工地。

混凝土排水管采用1台16t汽车吊随运随卸，并立即组织劳力，采取人工与导链相配合进行调直、找正，避免混凝土排水管二次倒运或占道。

排水管铺设方向，在作业段内由下游往上游铺设，但必须严格按照设计控制好排水管的高程，并注意管间间隙，使得排水管安装顺直，接口严密、合理，确保管道安装管中心误差在±

10mm以内，管道高程误差在±

10mm以内。

2.7排水管接头做法

本工程排水管接头采用平口式钢丝网水泥砂浆抹带接口和橡胶圈接口。

平口式钢丝网水泥砂浆抹带接口做法为：

将排水管外壁抹带范围内的混凝土表面凿毛刷净，刷水泥浆一道，在抹带的两侧安装好弧形边模。

然后用1:

2.5水泥砂浆抹15mm厚并压实，与管壁贴牢，待底层砂浆稍晒起浆皮后包上无锈、无油垢的钢丝网，用绑丝扎牢，要注意把所有的钢丝网头塞入网内，网的表面保持平整，以免造成小孔导致漏水。

待第一层砂浆初凝后，再抹10mm厚水泥砂浆使之与模板平齐，砂浆初凝后赶光压实，抹带完成后立即进行养护，4～6h后可拆模，用麻袋润湿养护一周。

2.8管沟回填

根据设计要求，管沟回填主要采用土方进行回填。

土方采取分层回填，管顶50cm以下范围内用人工摊铺找平压实，不得采用机械压实，防止压坏管道。

为保护排水管，应两侧同时对称回填。

管顶50cm以上可采用小型压路机逐段移动碾压的方法加快回填速度。

回填土须符合设计及规范要求，对回填土的土质要严格控制，不得含有石块、砖块等杂物，为保证回填土的压实度达到设计要求，应严格控制回填土的含水率。

回填碾压时，轮（夯）迹须相互搭接，防止漏压或漏夯。

长宽比较大时，填土应分段进行。

每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5～1.0m左右，上下层错缝距离不应小于2ｍ。

在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用手扶式打夯机分层夯打密实。

填土全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；

凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。

回填土方每层填筑压实后，立即进行环刀取样，采用灌砂法测出回填土的密实度，达到要求后，方能进行上一层的铺土。

如检验结果不合格，应立即进行重新碾压或换土返工处理，保证每一层的填筑质量均达到设计要求。

2.9检查井和雨水口施工

2.9.1施工工序：

钢筋混凝土检查井：

测量定位→基坑土方开挖→混凝土垫层→管道安装后→绑筋、支模、现浇混凝土井壁（井筒）→井盖板安装→土方回填。

2.9.2施工方法：

场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。

按规定要求的顺序进行挖土，预留200厚土层人工挖至槽底，不得超挖。

施工所用的主要机具：

小型反铲式挖土机、新型智能环保渣土车、铁锹、打夯机、手推车等。

2.9.3检查井模板安装