江苏省进松江某某镇城镇道路建设项目可研性报告文档格式.docx

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7．项目经济负责人：

8．建设条件：

①交通条件：

进松江某某镇地处赣抚平原，距省会南昌50公里，316国道距镇区约3公里，距京福高速约3.5公里，北邻浙赣铁路、沪瑞高速公路，西有抚河川流西下。

②具有深厚的人文底蕴及品牌优势：

某某镇是北宋宰相，著名词人晏殊的故里，闻名遐迩的毛笔之乡，被誉为“华夏笔都”。

③城镇经济得到发展：

改革开放以来，小城镇建设加快，社会事业长足进步。

2009年全镇实现生产总值3亿，二、三产业等重产业约占94.2%，财政收入2800万元。

④人民具有市场经济意识基础：

随着改革开放大量某某人民不断涌入商海，融入市场，营销网络遍布全国县级以上市，窗口达5000余个，经销人员1.2万余人，各项指标居全县之道，两个文明建设跨越式发展，被列为“全国小城镇建设重点镇”、“江苏省小城镇综合改革试点镇”，先后被评为全省“十优乡镇”、“百强乡镇”、“东西部结合示范区”等。

⑤具有深后工业基础：

某某镇坚持把工业园区建设作为推进工业化主战场，先后开发了3000亩工业园，进入园区企业102家，兴建厂房30万平方米，产业四大类。

上交利税460万元，解决劳动就业人数12007余人。

⑥镇政府对此项目高度重视。

建立了行政领导责任制和项目法人责任制。

乡镇主要领导对此项目的建设负行政领导责任，且一些领导担任具体各条道路建设具体负责人，负责工程实施。

第二节可研报告编制依据

1.进松江某某镇人民政府委托我院编制工程项目可行性研究报告的委托书

2.《进松江某某镇总体规划（2008—2020）》及有关的批复文件

3.《市政工程设计文件组成和深度规定》

4.《城市道路设计规范》（CJJ37—90）

5.《室外排水设计规范》（GB14—87）

6.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）

7.《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—9）

8.《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98）

9.《城市道路照明设计标准》（CJJ45—91）

第三节可行性研究的范围

本可研报告从某某镇城镇发展规划出发，发展综合小城镇道路基础设施为重点，对某某镇的晏殊大道、文前路、长安路三条城市主干道建设的可行性投资环境、社会效益、环境影响、建设方案、投资以及项目的经济效益作充分的研究分析，通过方案的比较，获得此项目建设的最佳方案，使项目建设达到预期效果。

可研的内容主要包括此项目的三条主干道建设、配套设施和工程估算等。

第二章项目建设必要性和拟建规模

第一节项目建设的必要性

江苏省进松江某某镇地处赣抚平原，位于进松江西南部边沿，东经115°

16'

，北纬28°

21'

。

距省会南昌50公里，316国道、京福高速公路于镇城东部边缘斜贯，北邻浙赣铁路、沪瑞高速公路，西有抚河川流西下，风光旖旎的罗岭旅游区就座落在境内。

是北宋宰相，著名词人晏殊的故里，闻名遐迩的毛笔之乡，被誉为“华夏笔都”。

全镇辖16个村委会，3个居委会，总面积54.33平方公里，耕地面积26000亩，总人口7万人，其中流动人口1.5万人，镇区人口3万余人。

随着改革开放的进一步深入，某某镇的经济发展迅速，被列为“全国小城镇建设重点镇”、“江苏省小城镇综合改革试点镇”等。

2009年全镇实现国内生产总值3亿元，乡镇企业总值12亿元，工业总产值8.5亿元，财政总收入2500万元。

营销网络遍布全国县级以上城市，窗口5000余个，经销人员1.2万余人。

虽然某某镇小城镇经过多年努力取得了较大建设和发展，但某某镇基础设施尤其是道路建设滞后于当地国民经济的发展，镇区道路不成网络，镇区内主干道依然是道路少、断头多、镇区不成网、交叉路口不畅通、辐射及接受辐射能力不强，没形成现代镇区所要求的网络交通布局，致使某某镇小城镇建设得不到进一步快速发展。

因此某某政府请江苏省城乡规划设计研究院于2008年编制了镇总体规划，镇政府根据某某镇发展总体规划（2008-2020）对镇区发展规划经过多次论证和方案比较后，镇政府在镇规划前提下紧紧抓住“316国道”、“京福高速”与某某镇边缘斜贯及距离沪瑞高速较近的有利契机，实施“借路兴镇”战略，发展“道口经济”，重点安排了三条镇区主干道建设，以此通过主干道的建设,以主干道为钮带，形成在城镇区辐射范围内的骨架形式道路网络，以主干道连系各干支道，提高路网密度，发展为符合现代城镇所需的网络道路体系,使城镇产业和人民向主干道周边集聚，形成合理的产业布局和各具特色的城镇经济，拓展镇区范围，发展综合小城镇。

这样镇区结构得到协调，城镇体系的宏观布局和规模结构更加合理，形成现代镇区所需的立体交通道路网络格局，改变过去交通不便、通信落后、信息不足的局面，改善投资环境和群众的生活、工作环境，拓展了镇区范围，创造更多的就业岗位，促进农村剩余劳动力向镇区转移，缓解就业压力，优化资源配置，提高生产效率，促进人民生活水平的提高，增加当地的财政收入，实现经济和社会全面发展，因此本项目建设是符合国家计划发展基础设施政策，且符合国家发展小城镇政策，因此项目的建设是十分必要的。

第二节拟建规模

一、项目拟建三条主干道为：

（1）晏殊大道

（2）文前路

（3）长安路

以上均为城镇Ⅲ级主干道，设计时速40公里/小时。

二、根据城市道路设计规范及某某镇总体规划，本项目拟建规模

（1）晏殊大道：

全长6公里，宽60m。

其中：

车行道宽24米

非机动车道宽12米

人行道宽12米

绿化带宽12米

（2）文前路：

全长6公里，宽40m。

车行道宽15米

非机动车道宽8米

绿化带宽5米

（3）长安路：

全长3公里，宽42m。

车行道宽17米

三、用地

（1）文前路共需征地面积为：

360亩。

（2）长安路共需征地面积为：

189亩。

（3）晏殊大道共需征地面积为：

540亩。

工程主要完成镇区三条主干道路基路面、给排水、绿化、亮化等配套设施建设及征地项目。

第三章建设场地的位置和场地建设条件

第一节建设场地的位置

某某镇地处进松江西南部边沿，所建三条主干道位于某某镇区西北侧，距省会南昌50公里，316国道、京福高速公路均斜贯镇区，北邻浙赣铁路、沪瑞高速公路。

三条主干道均呈东北走向，均以316国道汇合，全长合计15公里。

建设场地地形起伏较小，区域内主要是旱地和荒山及部分水田，不考虑拆迁，但必须得征地。

建设场地交通方便，三通一平工作已基本完成，施工条件较好。

选择该位置，建设城镇区主干道，有利于本项目主干道的建设，可以使镇区向316国道拓展范围，形成现代小城镇所需的网络交通格局，使城镇体系的宏观布置和规模结构更加合理，改善了投资和群众生活、工作环境，改变交通不便、通信落后、信息不灵的局面，辐射及辐射能力可得到加强，促进了城镇经济发展，符合《某某镇发展规划（2008-2020）》，因此该项目的建设场地实为上乘之选。

第二节场址建设条件

一、自然条件：

某某镇属亚热带湿润气候，四季分明，雨量充沛，气候宜人。

年平均气温16.7℃，1月平均气温5.0℃，7月平均气温29.8℃；

多年平均降雨量1550.6毫米，年日照1931小时左右；

全年无霜期约283天。

常年主导风向北风，夏季主导风向南风。

土壤多为黄壤、黄红壤及水稻土。

全镇地势较为平坦，除东北少数微坡山地外，大部为抚河冲积平原，抚河、东赣渠自南向北纵贯镇域东西外缘，境内最高墨岗山，海拔54.7米，最低点港西，海拔22.8米。

地震烈度不大于六度，可以不设防。

二、电力：

电力供应可由李渡变引10KV供电，且目前在墨岗山文前路北侧正在建设35KV、3150KVA变电站一座，联网运营并实施分区供电，因此建设所需用电可以得到保障。

三、供水：

东赣渠从镇区中部穿过，其引自抚河，且目前某某镇月供水能力2万吨，供水具有保障。

四、排水：

排水可采用雨污合流排水，排入镇区统一的排放系统，污水应经污水截流干管至污水处理厂，处理达标后排放。

五、通讯：

在工程三通一平时，通信设施就已到位，信息通畅。

六、交通运输条件：

拟建的主干道与已建成的广发路、东溪路、南环路、潭罗路等垂直成相交且紧邻316国道，交通十分便利。

七、施工条件：

当前三通一平工作已基本完成，施工所需各种建材均能在附近提供,施工条件较好。

八、城镇规划及社会环境条件：

建设符合某某镇发展规划，镇政府和人民迫切希望此工程建成，成为镇区民心工程，利于当地经济发展和人民生活水平的提高。

九、法律、政府支持条件

政府已出台一系列城建文件，为本项目的建设提供了有力保障。

第四章建设方案内容

第一节设计原则

1.某某镇道路基础设施建设项目含三条主干道：

长安大道、文前路、晏殊大道（新港大道、新港东大道、新港西大道）。

各主干道的选线，定位、性质、规模等级必须符合《某某镇总体规划（2008-2020）》相一致原则，保证人流，车流、物流，信息流的畅通。

2．本项目道路工程设计还必须符合城市道路设计规范的设计要求。

3．道路工程的设计必须根据地形地貌和工程建设条件，以及周围道路衔接进行选线定位，并符合考虑道路排水及照明、绿化等。

4．道路建设与塑造美好的城市景观相统一，形成一条绿树成荫，四季花香，有丰富文化内涵的现代化城市风景线。

5．满足城区交通量发展要求。

保护自然环境，尽量避免对水土资源的破坏。

第二节设计标准及建设规模

一、设计标准：

按照某某镇总体规划要求，本项目建设技术标准如下：

道路类别及等级：

城镇Ⅲ级主干道

设计行车速度：

40km/h

道路红线宽为：

文前路40m，长安路42m，晏殊大道（新港大道60m,新港东大道60m，新港西大道60m）

路面类型为：

水泥混凝土

路面设计荷载：

BZZ-100KN

最大设计纵坡：

≤3%

最小设计纵坡：

≥0.3%

设计排水重现期：

1

路面高程设计洪水频率：

30年一遇

二、建设规模：

1．晏殊大道长6公里（为原新港大道2.6公里，宽60米；

新港东大道1.3公里，宽60米；

新港西大道2.1公里，宽60米）按小城市主干道路标准修筑，设计等级为城镇Ⅲ级主干路，车速为40km/h。

2．文前路长6公里，宽40m，道路面积24万m2，按小城市主干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为40km/h。

3．长安路长3公里，宽42m，道路面积12.6万m2，按小城市主干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为40km/h。

4．项目建设总15公里，道路面积为72.6万m2。

第三节工程线路走向及横断面布置

一、工程路线走向

（由原规划的三条主干道组成）

1．原新港大道：

新港大道呈南北走向，北接316国道，本期工程建设的新港大道依次与林场路、东溪路、新港东大道、新港西大道，末端相接新港大道。

2．原新港东大道：

新港东大道呈东北走向，接316国道，本期工程建设的新港大道依次与工业路、潭罗路、光明路等相交，末端相接新港大道。

3．原新港西大道：

新港西大道大致与新港东大道平行，呈西南走向，本次工程建设的新港大道依次与笔都路、电信路、滨河路等相交，始于文明路，末端与新港大道及新港东大道相接处相接。

东起位于316国道上的前途镇，依次于规划中的南环路、安前路、墨岗山路相交，末端于本项目新建的长安路末端相汇合，两条路呈人字形走向，某某大道与文前路在一条直线上，直通镇政府。

长安路呈东北走向，东北与316国道相接，依次于光明路、潭罗路、新港大道、安前路相交，末端与文前路末端相