钢便桥施工方案Word文件下载.docx

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三、便桥各部结构计算：

1、桥面板结构检算：

桥面宽6米，分节接长而成，厂家直接加工6*1.26的单元片运到现场，面板厚6mm，板下衬10mm*10mm*10mm的与面板等厚的U型肋梁，中心间距26cm。

对面层进行校核：

沿顺桥向取1cm宽面板跨越两个肋梁的长度为研究对象，简化为跨度为16cm的四跨连续梁建模如下：

履带吊站位约6m*6m，计算均布荷载取履带吊的施压面积为10m*6.3m

q=（70*1.4+10*1.2）*10/（10*6.3）=17.46KN/㎡

查表得，

最大弯矩M=0.107*ql2=0.107*17.46*0.16*0.16*0.16*0.16=0.00124KNM

截面模量W=1/6*1*0.6*0.6=0.06cm3

σ=M/W=0.00124*1000/0.06*1000000/1000000

=20.66MPa＜1.3[σw]=1.3×

140MPa=182MPa

最大剪力Q=0.607*ql=0.607*17.46*0.16=1.72KN

τ=Q/S=1.72*1000/（0.01*0.006）=28.66MPa

<

1.3[τw]=1.3×

85MPa=110.5MPa

ω=0.632ql4/（100EI）

=0.632*17.46*1000*0.16*0.16*0.16*0.16/（100*2*100000*1000000*1/12*0.01*0.006*0.006*0.006）=0.00204m

0.00204/0.16=1.3%，变形满足要求。

对肋梁进行结构检算：

取履带吊施压范围内的肋梁为研究对象，履带宽60cm，肋梁的跨度为贝雷片横向间距，为90cm，取三跨建立计算模型如下：

肋梁上方面板自重：

G=0.9*3*0.26*0.006*7850*10/1000=0.33KN

肋梁自重：

G’=0.3*0.9*3*0.006*7.85*10=0.38KN

均布荷载q=（0.33+0.38+17.46*0.26*2.7）/2.7=4.8KN/m

查表得，最大弯矩M=0.1*ql2=0.1*4.8*0.9*0.9=0.39KNm

10mm*10mm*10mm槽，截面惯性矩I=2*1/12*0.006*0.1*0.1*0.1+0.006*0.1*0.1*0.1=0.000007m4

截面模量=I/（1/2*h）=0.000007/（1/2*0.1）=0.00014m3

σ=M/W=0.39*1000/0.00014/1000000=2.78MPa

＜1.3[σw]=1.3×

最大剪力Q=0.6ql=0.6*4.8*0.9=2.59KN

τ=Q/S=2.59*1000/（2*0.006*0.1）=2.15MPa

最大挠度ω=0.677ql4/（100EI）

=0.677*4.8*0.9*0.9*0.9*0.9/（100*2*100000*1000000*0.000007）

=1.5*10-8m

挠度满足要求。

所以在最大荷载作用下，面板的承载能力和变形都符合要求。

2、主梁贝雷梁结构检算

主梁单跨15m由8片贝雷片通过端支架拼装而成，间距0.9米，以一条贝雷梁为对象，车辆停放在伸缩缝位置为最不利位置，按单跨简支梁建模，荷载简化为均布荷载，建立模型如下：

单排单层贝雷片的参数如下：

截面模量W=3578cm3,截面惯性矩J=250497cm4

单排单层截面承受的最大弯矩M=788kNm

单排单层截面承受的最大剪力Q=245kN

q=1/8*Q/L=0.125*（（70+10+12）*1.4+10*1.2）*10/15=11.72kN/m

L=15m

最大弯矩出现在跨中位置，查表得

M=0.125*ql2=0.125*11.72*15*15=329.6kNm<

788kNm

最大剪力Q=0.5ql=0.5*11.72*15=87.9kN<

245kN

跨中最大挠度变形：

ω=5ql4/（384EI）

=5*11.72*1000*15*15*15*15/（384*2*100000*1000000*250497/100000000）

=0.0154m

所以8片贝雷片@100cm布置满足承载能力和变形要求。

3、主横梁结构检算

主横梁为I40a横贯三根桩基顶部，长750cm，支撑贝雷梁，

简化为两跨连续梁，以一根工字钢建立模型如下：

均布荷载q=1/2*（（70+10+12+1）*10*1.4+10*10*1.2）/6/2=53.8KN/m

I40a工字钢属性如下：

I=21714cm4,w=1085.7cm3,S=631.2cm3,腰厚t=10.5mm

查表得，最大弯矩出现在支座顶

M=0.125*ql2=0.125*53.8*3*3=60.53KNm

σ=M/W=60.53*1000/1085.7=55.75MPa

抗弯强度满足要求。

支座处剪力Q=0.625ql=0.625*53.8*3=100.88KN

截面抗剪强度

τ=QS/It

=100.88*1000*632.1/1000000/（21714/100000000*0.0105*1000000）=27.96MPa<

抗剪强度满足要求。

跨中挠度最大，

ω=0.521ql4/（100EI）

=0.521*53.8*1000*81/（100*2*100000*1000000*21714/100000000）

=0.0005m

变形量满足使用要求

所以，双I40a主横梁配置满足要求。

4、钢管桩承载力检算：

经过现场钢管桩试打，入土深度达到8米左右即稳定，所以钢管桩入土深度按8米计算，根据地质报告提供的数据，按最差地质考虑，

σ=130KPa，τ=30KPa

单根钢管桩下部地基反力

N=σs+τ*2πr*h

=130*3.142*0.30*0.30+30*2*3.14*0.30*8=488.9kN

单根桩基承受荷载f=（1/2*（70+12+10）+1+2.4）*10*1.4+10*1.2*10）/3=270kN

f＜N所以桩基承载能力满足要求。

长细比λ=15/0.6=25＜150，竖向压杆稳定性可靠。

综上，便桥各部位结构都能够满足承载力和稳定性要求。

四、钢便桥施工步骤：

0#承台达到强度后，进行台后填土，扩展施工作业面，保证70吨履带吊作业需要。

1、测量定位，测放出钢栈桥的墩台中心线，在边桩中心外1米位置做点，正式打桩时通过用尺排距离二次确定桩位；

2、钢管桩施工，70吨履带吊就位后，用吊车吊起60吨振动锤，锤头下端夹具插入钢管桩顶端，通过锚杆穿过事先割好的孔洞和夹具起吊钢管，将钢管提升离开地面后，水平吊至设计桩位处，缓缓下放，利用锤头和钢管的自重下沉到稳定后，启动振动锤，这期间要保证桩身垂直度不超过1%，振动下沉的过程中要不断地调整吊绳长度和吊车大臂的角度，保证桩的垂直度。

当沉桩的速度渐渐缓慢且在30秒内下沉量不足10cm时，即可停止打桩，拔下锚杆，进行下一根钢管桩的施工。

钢管桩的施工顺序宜采取先两边后中间的顺序。

3、主横梁及桩间剪刀撑施工，在将桩头处理到允许标高后，沿横梁方向切口将主横梁双32工字钢放入切口内，点焊；

同时进行主横梁下桩间剪刀撑焊接，先在钢管间内侧面间焊接连接钢板，然后用16槽钢焊接水平联系和交叉联系。

4、主梁施工，在拼装场地进行15米主梁的接长施工，严格检查螺栓的连接的施工质量，两片一组拼装完成后用自制炮车运至吊车工作范围内，用吊车吊放就位，待第二组贝雷片吊放就位后，安装端支架将两组贝雷片联系成整体，顺次吊放第三、四组贝雷片，并安装端支架，这样这个主梁就施工完毕了。

5、桥面板安装，桥面板是加工半成品，标准节段1.26米长，7米宽，通过U型卡与贝雷片连接，用炮车运到吊车附近后，起吊就位，固定螺栓即可。

6、栏杆扶手施工，面板上预留有连接螺栓，加工一个内丝扣的加工件与φ46栏杆立柱钢管焊接，栏杆立柱高1.5米，水平等距布置3层钢管，纵横钢管间连接用十字扣件连接。

栏杆立柱为白色，横向栏杆为红白相间，兼起到警示的作用。

至此为一个循环，以后每跨照此循环施工即可。

五、防撞及防流冰措施：

流冰多发生于春季，水位比较低，在河道较深位置的墩台迎水侧距离墩台3米位置加打一根护桩，如果春季流冰较多，冰层较厚大，采取放炮或用挖掘机换凿岩机头站桥上破碎流冰。

六、便桥施工要点：

1、销钉连接和螺栓连接，每个必须认真安装，逐个检验，层层把关。

2、贝雷片的受力位置必须是立杆，即一定是贝雷片的立柱与工字钢横梁传力，否则必须调整或返工，这对钢管桩和横梁的施工的精确度提出了高要求。

3、要考虑贝雷片与主横梁工字钢之间的连接，拟采用U型卡扣对每个接触点进行紧固，以抵抗纵向和横向冲击力。

4、考虑整个桥梁的纵向稳定性，每隔一个墩台在桥梁纵向增设一个护桩，并用槽钢与主桩紧密联系，如【一】。

尤其第一个河中墩台，考虑到70吨履带吊的作业影响，可增设两个护桩。

如【二】，或直接缩小跨度，保证稳定性。

5、桥台后背填土前一定要解决掉台后对贝雷梁的冲击作用，避免梁体产生纵向位移，造成水平弦杆竖向传力而导致失稳破坏。

顺接桥台的位置要做出10米左右的水平路面。

6、便桥形成后，要在两侧桥台分别设置限高架以控制超载车辆通行，并限制通行速度在30km/h以内，同时要经常检查墩台顶贝雷梁的传力情况，发现有非立杆传力，立刻封桥，采取措施调整。

7、桥梁在陆地预制场进行简支桁片的拼装，运到架设工点，采用先简支后连续的形式，以满足施工需要。

在简支状态下要承受履带吊机的荷载，因此在简支架设完成后，必须马上完成横联杆件的安装，并与盖梁临时固结，否则不能上荷载。