毕业论文影响邮轮乘务人员心理健康的因素及对策Word文件下载.doc
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2016年2月22日
桂林旅游高等专科学校毕业创作任务书
（学生填写）
创作题目
学生姓名
学号
专业
指导教师
毕业创作的目标：
毕业创作工作内容：
通过对在职邮轮乘务员的心理健康研究与调查，得出结论，邮轮乘务员的心理健康因素是决定邮轮乘务员是否愿意继续在邮轮工作的重要因素。
进度计划：
1、了解论文的写作要求及格式
2、确定提纲，查找相关资料
3、通过查阅资料以及问卷调查，形成初稿
4、将初稿交予苏老师审核
5、针对老师指出的不足之处，不断修改
6、最终定稿，整理并上交
参考资料：
《国际邮轮服务与管理》作者:
倪望清，胡志国
《国际邮轮与邮轮服务（高职高专旅游专业十二五规划教材）》作者：
陈晓鹏、胡海涛
《邮轮服务心理》作者：
张蕊,龙京红
《中国海员心理健康状况及其影响因素研究[J]》作者：
朱国锋何存道
《海员心理健康状况评估及其结果分析》作者：
潘国强方银龙朱国锋.文中
《东方健康心理学，心理学与生活，性格即命运》作者：
赖寿华
《最佳员工生存手册》作者：
张宏
《减压完全手册》作者：
江龙光
应完成任务及提交成果：
1、严格按照学校规定完成毕业创作
2、文章结构清晰、纲目分明、内容切题
3、文章主题鲜明、论据充足、中心突出
4、毕业创作完成后应按照学校统一要求，打印并按顺序装订
指导教师签名：
学生签名：
日期：
2016,2,22日期：
2016/2/23
摘要
[摘要]邮轮业的特殊性给在邮轮上工作的服务员带来了不少身心健康问题，尤其是心理问题，必须进行科学的总结和引导。
国际邮轮上的外派服务员是一个特殊的职业群体，主要从事国际豪华邮轮船队上的各种服务工作由于群体的特殊性，影响邮轮服务人员心理健康就具有多面性。
。
邮轮服务员长期在海上漂泊，较陆岸人员更容易产生各种消极情绪，如果这种情绪没有很好的释放和正确的引导，久而久之就会形成心理问题，将造成身心健康受损、工作效率下降、人际关系冲突等种种问题，甚至走向极端，威胁着船舶安全航行和服务员生命安全，对于这些危害性，我们要有足够的认识和高度的重视。
[关键词]邮轮业外派服务员心理健康
目录
一、游轮乘务员简介 5
1.1乘务员的要求 5
1.1.1国际邮轮乘务员要具备跨文化适应能力............................5
1.2我国国际邮轮乘务员跨文化适应的个案分析........................5
1.3我国国际邮轮乘务员跨文化适应能力的影响因素....................7
二、乘务员的心理特征 8
2.1工作环境造成的心理影响 8
2.2职业带来的心理影响 8
2.3国际游轮的特点不利于服务员的心理调 8
2.4不同航线对心理的影响 9
2.5不同工作岗位对心理的影响 9
2.6不同人员素质对心理的影响 9
2.7不同外界环境和邮轮氛围对心理的影响 9
三、邮轮服务员的常见的心理问题 9
3.1紧张综合症与精神疲劳 9
3.2情绪波动大，并随在船工作时间的延续表现越明显 9
3.3对职业的矛盾心理 9
四、邮轮业中国外派服务员心理调节 10
4.1适当的自我减压方式...........................................10结语 10
致谢：
10
参考文献
1邮轮乘务员简介
国际邮轮上的外派服务员是一个特殊的职业群体，主要从事国际豪华邮轮船队上的各种服务工作。
1.1乘务员的要求
1.1.1国际邮轮乘务员要具备跨文化适应能力
国际邮轮乘务员是指在邮轮上为游客提供食宿、休闲娱乐、健康保健、观光度假、体育运动、购物消费、儿童护理等活动，提供对等优质服务的工作人员．通常一艘邮轮配备的邮轮乘务员有800～2500人，是邮轮上工作人员数量占主体地位的普通海员
［1］．近几年来，我国国际邮轮乘务员的就业也成爆炸式增长，据可靠数据表示仅为丽星邮轮外派的中国籍邮轮乘务员，2013年1年就增长到1800多人．邮轮常穿梭与世界各大港口城市，邮轮游客来自世界不同国家和地区，邮轮旅游属于高端消费，它需要为游客提供更专业、更高端的国际化邮轮服务，这对邮轮服务人才的国际化服务要求更高
［2］．邮轮乘务员1年大部分的时间都呆在邮轮上，邮轮既是他们的工作场所，也是其生活处所．跟甲板部、轮机部等一般船舶部门的海员一样，邮轮乘务员也是来自世界各地，员工之间的工作交流和日常交际都是使用国际通用语言英语来完成［3］．目前国际邮轮大多属于美国嘉年华邮轮集团（CarnivalCorporation＆plc）、美国皇家加勒比游轮公司（ＲoyalCaribbeanCruiseLtd．）和香港云顶集团（GentingHK）这3个大邮轮公司巨头
［4］．因此邮轮服务和管理呈现国际化特色，对于中国籍邮轮乘务员，尤其是刚上邮轮的乘务员来说，需要具备较好的跨文化适应能力，这已是不争的事实．
1.2我国国际邮轮乘务员跨文化适应的个案分析
2015年5月—2016年1月，我调查了20名中国籍邮轮乘务员在皇家加勒比邮轮帝王号的工作情况，其中2名在主餐厅工作，8名在其他餐厅工作．1名在酒吧工作，5名在清洁部工作，4名在其他部门，从大家工作的状态来说，这20名中国籍邮轮乘务员中的5人都已经历了第1个船期，其余15人正处于第1个船期．由于有了邮轮工作的经历，所以这5名乘务员明显表现出对邮轮工作、邮轮环境和国际邮轮文化较为适应．处于第1个船期的15人则都表示要适应这些，非常有压力．在第1次接触这15名乘务员时，只有3人表示自己还能继续坚持，其余12人表示出了情绪较为低落或不太适应的状况，随后在调查的这3个月中，相继有3因为无法承受船上工作压力所辞职回家，其余9人在结束第1个船期之后有6人表示不再返回船上工作总体来说，目前还在邮轮上工作的乘务员，尤其是已经历了第1个船期的乘务员，他们在适应国际邮轮这一新的工作和社会环境过程中，都有如下的心理历程:
刚刚登上邮轮工作时特别兴奋，工作一段时间之后心情特别沮丧，接着慢慢从国际邮轮文化环境和自己惯常文化环境的差异中恢复过来，并继续努力工作，能与同事用英语有效沟通，工作也慢慢得心应手，最后渐渐适应了国际邮轮的生活和工作．这些历程大致体现了跨文化适应的新鲜阶段、疲倦阶段、恢复阶段和适应阶段通过了解第1次船期的心理感受情况，发现在跨文化适应的最初阶段，适应水平最差．在这期间，邮轮乘务员的生活从陆地转为海上，他们随生活变化而产生心理变化波动的频量最高．和不同文化背景的同事相处，其英语听说能力的不足导致他们跨文化交际能力较差．因此出现抑郁等负面情绪，这种情绪在到邮轮上工作的第1一个月出现频率最高。
针对些问题这些问题我询问了一个中国籍资历较深的一位邮轮服务员，我问他说“为什么中国的邮轮服务员在船上工作都难有坚持第二个船期的？
”他回答说，主要是这几点
a工作容易让人失去信心，特别是刚毕业，心高气傲的学生，而现在加勒比大部分的中国邮轮服务员正好都是刚毕业的大学生，刚毕业的大学生社会经验少而且刚毕业就投身邮轮业，这无疑是一个非常大的考验，而大部分学生都受不了这种考验；
b工作量大，且前途一片茫然，在邮轮上工作是要求每天必须上满10个小时的而且没有周末节假日等休息时间，工作始终处于无休止的循环状态，邮轮服务员非常容易感到疲倦；
c和外国人有着截然不同的生活方式，思维模式以及行为习惯，使之交流困难，易产生矛盾特别是牙买加等加勒比海域的邮轮服务员们，他们喜欢24小时处于音乐的环境中，对音乐处于痴狂的状态，人手一个迷你音响，人在哪，音乐就在哪，这不同程度的影响到其他人的休息，特别是注重睡眠的中国籍邮轮服务员。
而且其他国籍的邮轮服务员比较喜欢不同的聚会，中国邮轮服务员则利用大部分休息时间睡觉，这是其他国籍邮轮服务员无法理解的；
d在国内同样能找到差不多工资的工作，随着中国经济的不断发展，在国内市场上也是急需大量的高素质人才，特别是拥有第二国语言的人才，所以大部分能在国际邮轮上找到工作的人员在国内也能找到相对工薪的工作，这就使得出国挣钱多这一说法站不住脚；
e现实与实际的距离太大，大部分上船工作的邮轮服务员都是抱有一种环游世界的心态出来的，幻想着边工作挣钱，还能边环游世界开拓眼界，可谁想上船后才清楚是否能环游世界是你所在船的航线决定，如果想换船就必须得在船上工作满十年，十年对新邮轮服务员来说，这是真的遥不可及。
还有重要的一点就是，船上的工作量巨大，停港时间短，这使得邮轮服务员没有足够时间去进行当初所想的旅行；
f种族歧视问题严重，虽然公司有明文规定不准出现有种族歧视的问题出现，特别是在安排任务方面，一定要求监督管理员秉着公平公正的态度，但是情况就我们所在的帝王号来说，在这一方面任然存在缺陷，中国籍邮轮服务员受歧视程度比较严重，因为在中国传统文化中一直提倡的是:
多一事不如少一事，大家以和为贵。
但正好是这一点，使其他国家籍领导认为中国邮轮服务员好欺负，所以就会存在分配不公的现象
1.3我国国际邮轮乘务员跨文化适应能力的影响因素
语言因素．跨文化适应是伴随跨文化接触、跨文化交际和学习新文化活动的过程，本质上来说就是学习接受新的生活方式、习惯、观念、习俗等在内的一系列活动，这些活动中首先就是语言的学习和掌握．在这
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