自动扶梯安装调试使用维护说明书FSL改.docx

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自动扶梯安装调试使用维护说明书FSL改

一、概述

FSL系列自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机和两台特素结构型式的交代输送机所组合而成的，用以在建筑物的不同层高间运输人员上下的一种连续输送机械。

该扶梯是一种带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的电力拖动设备，主要被用来在建筑物的不同层高间连续运送人员上下。

它以电力驱动，在一定方向上能够大量、连续运送乘客、在人流集中的公共场所、商店、车站、机场、码头、大厦及地铁站等要在较短时间内运送大量人员的地点，通常使用。

该系列扶梯的设计制造符合国标GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》，产品具有结构紧凑、重量轻、运行平稳、舒适感好、输送能力大、运送客流量均匀、安装维修方便等优点。

本梯可正转也可反转，连续运行，以满足上下客的需要。

二、产品介绍

第一篇机械部分

1产品的型号

该自动扶梯的产品系列主要为：

1）普通型自动扶梯（SWE），采用铝型材扶手支架，均是链条式传动，其倾斜度分别为30°和35°，梯级宽度系列1000、800和600型。

2）苗条型自动扶梯（SDS），采用不锈钢型材扶手支架，均是链条式传动，其倾斜度分别为30°和35°，梯级宽度系列1000、800和600型。

类型

倾角

梯级宽度

自动扶梯代号

FSL系列自动扶梯

30°

1000

FSL30

800

600

35°

1000

FSL35

800

600

产品型号

FSL30、FSL35

倾斜角度

30°或35°

提升高度

≤17.5M

梯级宽度

600mm

800mm

1000mm

运行速度

0.5m/s

0.65m/s

0.5m/s

0.65m/s

0.5m/s

0.65m/s

最大输送能力

3600人/h

4400人/h

4800人/h

5900人/h

6000人/h

7300人/h

2主要型号规格及技术参数

3主要结构及工作原理

本系列自动扶梯由金属骨架、曳引装置、驱动装置、扶手驱动装置、梯路导轨、梯级传动链、梯级、扶手装置、梳齿前沿板、电气控制系统、自动润滑系统等部分组成，如图1-1所示。

图1-1自动扶梯总体示意图

（1）梯级

（2）曳引装置（3）驱动装置（4）梯路导轨（5）金属桁架

（6）梳齿前沿板（7）扶手装置（8）电气控制系统（9）安全保护系统（10）自动润滑系统

3.1金属桁架：

金属桁架的作用在于安装和支撑自动扶梯的各个不见、承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。

端部驱动及中间驱动自动扶梯的梯路、驱动装置、张紧装置、导轨系统以及扶手系统等安装在金属结构的里面和上面。

一般用角钢、和矩形钢等焊制而成。

有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。

分体桁架一般可以分成两段和三段，分两段可根据提升高度将桁架对中分开，分三部分时，即上平台，中部桁架与下平台。

其中，上、下平台相对而言是标准的，只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同，影响到上平台与下平台的直线段长度。

中间桁架长度将根据提升高度而变化。

为保证扶梯处于良好工作状态，桁架是具有足够刚度，其允许扰读一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1‰。

必要时，扶梯桁架应设中间支承，它不仅起支承作用，而且可以随桁架的胀和缩自行调节。

本骨架按乘客载荷计算或实测的最大挠度均不超过支承距离L的1/1000，完全符合“GB16899”规定要求。

3.2曳引装置

曳引装置由驱动链轮、驱动链、主驱动链轮、梯级链等组成，它是自动扶梯传递动力的主要部件。

其质量直接影响自动扶梯的运行平稳和噪音高低。

梯级链条的驱动装置装在上水平直线区段的末端，即所谓端部驱动式。

曳引装置所用的梯级链条为套筒滚子链，它由链片、小轴和套筒等组成。

在一定数目的环节处，也就是在一定的分段长度处可以拆装。

梯级链条由具有永久性润滑的支撑轮支撑，梯级链条上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置以及张紧装置的链轮上平稳运行；还使负荷分布均匀，防止导轨系统的过早磨损，特别是在反向区两根牵引链条由梯级轴连接，保证了梯级链整体运行的稳定性。

牵引链条的选择应与扶梯提升高度相对应。

链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素。

3.3驱动装置

本系列自动扶梯采用立式曳引机，它具有结构紧凑，运行平稳和可靠的优点，也可根据客户需要采用进口卧式主机。

驱动装置上还装有失电制动器，在扶梯发生故障或正常停机时制停扶梯并保持稳定状态。

驱动装置的作用是将动力传递给梯路系统以及扶手系统。

由于自动扶梯是运载人员的，往往用于人流集中之处；特别是服务与公共交通运输系统的自动扶梯更是如此，而且每天运转时间很厂。

因此驱动装置有以下特点：

1）所有零、部件进行详细计算，都有较高的强度和刚度，以保证在短期过载的情况下，机器有充分的可靠性。

2）零件具有较高的耐磨性，保证机器在若干年内，每天进行长期工作。

3）驱动装置结构紧凑，装拆维修方便。

驱动装置一般由电动机、减速器、制动器、传动链条以及驱动主轴组成。

由图1-4可知：

电动机通过链条带动驱动主轴，

主轴上装有两个牵引链轮、两个扶手驱动轮、传动链轮以及紧急制动器等。

牵引链条上装有一系列梯级，由主轴上的牵引链轮带动。

主轴上的扶手驱动轮通过扶手传动链条使扶手驱动轮驱动扶手带，扶手带压紧装置是为增加扶手带与扶手驱动轮间的摩擦力，防止打滑而设计。

驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器等组成。

一般采用立式驱动机，优点是：

结构紧凑，占地少，重量轻，便于维修；噪音低，震动小，平衡性好，而且承载能力大，小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动，中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。

制动器是依靠构成摩擦副的两者间的摩擦来使机构进行制动的一个重要部件。

摩擦副的一方与机构的固定机架相连，另一方与机构的传动件相连。

当机构启动时，使摩擦面的两方拖开，机构进行运转；而当机构需要制动时，使摩擦面的两方接触并压紧，此时，摩擦面间产生足够的的摩擦力矩，动能消耗，使机构减速，直到停止运动。

3.4扶手装置

采用曲线压带摩擦驱动，扶手带绕过大直径挂胶轮时具有一定包角，同时通过压在扶手带外测的涨紧带得到足够的摩擦驱动力，使扶手带与梯级实现同步运行。

扶手装置由扶手驱动装置、护壁板、围裙板、内、外盖板、扶手带以及扶手导轨等系统组成。

1）扶手驱动装置：

如图1-4所示，由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动，无须中间轴，扶手带驱动轮边缘有耐油橡胶默摩擦层，以提高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。

为使扶手带获得足够摩擦力，在扶手带驱动轮下，另设有压带装置。

压带装置的张紧度可由装置中的张紧弹簧与调节螺母进行调整，以确保扶手带正常工作，如图所示。

2）扶手导轨：

扶手驱动装置通过驱动环绕扶手导轨和导轮的扶手带，来实现扶手带与梯级同步循环运动的。

本自动扶梯采用冷拉金属导轨和滚动轴承尼龙导轮组成扶手导轨系统。

3）护壁板：

采用透明特制的透明10mm厚钢化玻璃，它支承于夹紧型件内，在均布的扶手撑架上使用螺栓固定，玻璃板内外用不锈钢盖板覆盖。

4）围裙板：

用不锈钢面板和C形加强筋通过焊接螺栓组装，从而拼成一体。

是自动扶梯运行的梯级与固定部分的隔离板，保护乘客的乘梯安全。

它与梯级的单边间隙不小于4mm，两边间隙之和小于7mm。

5）扶手带：

扶手带由多种材料组成，主要是合成橡胶，绵织物与钢丝或钢带等。

扶手带的标准颜色是黑色，可根据客户要求，按照扶手带色卡提供多种颜色。

6）扶拦：

自动扶梯扶拦设在梯级两侧，起保护和装饰作用。

3.5梯路导轨

本扶梯的梯路导轨系统包括全部的导轨、返轨、导轨支架以及转向壁等。

根据梯级的运动要求和受力分析，对于不同导轨的工作区段分别采用了不同截面的专用镀锌冷拉导轨，这样不仅简化了结构和减轻了重量，而且具有运动平稳可靠、安装调整方便的优点。

1）导轨及返轨：

倾斜直线区段是自动扶梯的主要工作区段，也是梯路中最长的部分。

这部分扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点，便于装配和调整。

这类导轨降低了体积的颠振运行、曲线运行和摇动运行，延长了梯级及滚轮的使用寿命。

同时，见效了上平台和下平台导轨平滑的转折半径，又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力，降低了垂直加速度，也延长了导轨系统的寿命。

侧板是在曲线区段内，将同一侧有关导轨、反轨固定在该板上，形成一个组件。

该组件在专用的工装上组装后，再整体装入自动扶梯金属结构的固定部位处，这样能准确得控制各导轨间的尺寸。

支撑各导轨的导轨支架，（导轨支架图）其材料用冷拉或冷轧，在工作分支的上、下水平区段处，导轨侧面与梯级主轮侧面的平均间隙小于0.5mm，以保证梯级能顺利通过梳齿板。

其他区段的间隙小于1mm。

2）转向壁：

当牵引链通过驱动端牵引链轮和张紧端张紧链轮转向时，梯级主轮已不需要导轨和反轨了，该处将是导轨以及反轨的终端。

该导轨的终端不允许超过链轮的中心线。

但是辅轮经过驱动动端与张紧端时仍然需要转向导轨。

这种辅轮终端转向导轨做成整体式的，就是转向壁。

3.6梯级:

它是直接载客的部件，是特殊结构形式的四轮小车，有分装式和整体式两种结构形式。

它通过梯级主轴与梯级链相连。

由于梯级主粮多，又是运动部件，因此自动扶梯性能和质量的好坏很大程度上取决于梯级的质量和性能。

本系列自动扶梯所采用的梯级有铝合金梯级和不锈钢梯级任选。

梯级踏面表面具有槽深>10mm，槽宽为5-7mm、齿顶宽为2.5-5mm的等节距的齿形,其作用除防滑外,还使梯级顺利通过上、入口时，能嵌入梳齿槽中，以保证乘客安全上下。

梯级踢板的圆弧面是为两梯级在倾斜段运行中保证间隙一致而设计的。

踢板做成有齿槽的，其要求和踢板一样，这样可以使后一个梯级踏板的齿嵌入前一个梯级踢板的齿槽内，踏面齿顶和踢板齿顶的间距不大于6mm。

3.7梳齿、梳齿板与楼层板：

在扶梯出入口应装设梳齿和梳齿板，以确保乘客安全过度。

梳齿上的齿槽应与体例上的齿槽啮合，即使乘客的鞋和物品在梯级上相对静止，也会平滑地过度到楼层板上。

一旦有物品阻碍了梯级的运行，梳齿被抬起或位移，可使扶梯停止运行。

梳齿可采用铝合金铸件或工程塑料注塑件。

楼层板既是扶梯乘客的出入口，也是上平台、下平台维修间的盖板，为钢板制作，背面焊有加强筋。

楼层板表面铺设耐磨，防滑材料。

3.8张紧装置：

张紧装置由梯级链轮、轴、张紧小车以及梯级链的弹簧等组成。

1）张紧装置的作用：

a、使自动扶梯的牵引链条获得必要的初张力，以保证扶梯正常运行。

b、补偿牵引链条在运转过程中的伸长。

c、牵引链条以及梯级由一个分支过渡到另外一个分支的改向功能。

d、提路导向所必须的不见，如转向壁等均装在张紧装置上。

2）张紧装置的结构：

自动扶梯采用弹簧张紧装置，这种结构形式的张紧装置链轮轴的两端各装在滑块内，滑块可在固定的滑槽中滑动，张紧弹簧可由螺母调节张力，使梯级链条在扶梯运行时处于良好工作状态。

当体积链断裂或伸长时，张紧小车上的轮子精确导向产生位移，使其安全装置（体积链断裂保护装置）起作用，扶梯立即停止运行。

3.9自动扶梯工作原理

扶梯传动分梯级的载客升降运动和扶手带的同步运动

1）梯级运动

主机小链轮通过双排套筒滚子链驱动主轴旋转，装在驱动主轴上的梯级链轮带动梯级链条运动。

可以通过装有滚轮的涨紧小车在框架导轨上的水平调整来圆整梯级数量，涨紧装置通过调整压力弹簧使封闭循环运动梯级链条具有一定的涨紧力，使挂在链条上的梯级实现匀速运动。

为了减小梯级运动的振动和噪音，梯级主副轮均采用滚动轴承外挂聚氨脂的滚轮。

2）扶手带运动

驱动主轴转动时，固定在其轴上的双排链轮，经双排链带动扶手链轮运转，同时通过调整扶手带和涨紧带的涨紧力，可获得足够的摩擦驱动力，而且扶手带与驱动摩擦轮之间滑动很小，因此使扶手带和梯