桥梁工程五月份施工方案Word文档格式.doc

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正在桩基成孔作业的有K12+978桥梁的②、④桩位，K13+210桥梁的③、⑤桩位，K17+127桥梁的③、④、⑥、⑨桩位。

2、本着就近施工、降低搬迁费用、节约施工成本的施工原则，五月份计划将已布置桩机的三座桥梁的临岸及水中桩全部完成后，再进行桩机移位。

其它桥梁：

K16+706.5桥梁桩基，由K17+127桥梁布置4台桩机中的两台施工，其余两台布置于隧道进口桥梁K9+443.5处进行桩基施工；

K10+344.25桥梁桩基，由K12+978和K13+210处的先行完成施工的两台桩机进行该处桥梁桩基施工。

二、桩基施工顺序

1、K12+978桥梁桩基施工

②号桩基完成后，布置于③号桩位进行成孔作业，预计5月10日可完成桩基施工。

④号桩位预计5月8日完成成孔，5月10日可移位至①号桩位进行成孔作业，5月20日完成①号桩基施工。

⑤号桩5月12日成孔，5月22日完成桩基施工后可移至K10+344.25桥梁处施工。

⑥号桩由①号桩位桩机于5月20日—6月2日完成施工。

2、K13+210桥梁桩基施工

⑤号桩基完成后移向④号桩位，预计5月10日可完成④号桩基施工。

③号桩基完成后移向①号桩位，预计5月10日完成①桩基施工。

④桩基完成后移向⑥号桩位，预计5月20日完成⑥号桩基施工。

①号桩基完成后，桩机移向K10+344.25桥梁位置。

②号桩基由⑥号桩位桩机于5月20日—6月2日完成。

3、K17+127桥梁桩基施工

③号桩基完成后，预计5月2日可移至②号桩进行成孔作业，至5月12日完成。

②桩基施工后可移至K9+443.5桥梁处施工。

④号桩基完成后，预计5月3日可移至⑤号桩进行成孔作业，至5月13日完成⑤号桩基施工。

⑥桩基完成后，预计5月4日移至⑦号桩位进行成孔作业，至5月14日完成⑦桩基施工。

⑨号桩基完成后，预计5月5日可移至号桩位，于5月7日—5月17日完成。

号桩基施工后，可移至K9+443.5桥梁处施工。

⑤号桩基完成后，移至⑧号桩位，于5月14日—5月25日完成⑧号桩基施工。

⑦号桩于5月14日完成桩基施工，桩机可移至⑩号桩位，于5月15日—5月27日完成。

⑩号桩基施工后，可移至号桩位进行施工。

余下桩基由留下桩机完成施工工作。

三、桥梁灌注桩施工及报验程序

1、桩基础完成放线

放线前对桥梁施工场地进行清理清除杂物，钻机位置平整夯实，对施工用水、泥浆池位置、动力供应、钢筋加工场地统一规划。

根据图纸设计进行桩位放样，在桩中心位置打木桩，并由项目部进行复核。

2、埋设护筒

护筒采用3—10mm钢板制成，护筒内径要比桩径大10—20cm，使用冲击钻时比桩径大20—30cm。

护筒底应坐在天然结实的土层上，以防止塌孔、漏水、漏浆，护筒四周应回填粘土并夯实，护筒上平面位置偏差不超过5cm。

护筒埋置深度在无水区，一般为1—2倍护筒直径。

3、桩基成孔作业

在进行成孔作业时，钻机应连续进行，不得间断。

钻进过程中，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施，每钻进2—3m应检查孔径、竖直度。

钻孔至设计深度，终孔检查合格后，应采用掏渣法迅速清孔。

清空时必须保证孔内水头，提管时避免碰到孔壁。

清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。

不论采用何种方式清孔，都必须保持孔内水头，防止坍孔。

清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师验收合格后，即可进行钢筋笼吊装工作。

4、钢筋笼加工

钢筋笼焊接时，焊条使用要符合规范要求（采用二级钢焊条），骨架要分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼接长可采用搭接焊接。

钢筋笼安放要牢固，以防止在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。

钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。

5、桩基砼灌注

桩基砼采用导管法进行，导管内径一般为25—35cm使用前要进行闭水试验，合格后应居中沉放，不能接触到钢筋笼，导管底部距桩底保持在0.25—0.4m距离范围内，导管顶部贮料斗砼容量必须满足首次灌砼后导管端能埋入0.8m—1.2m。

随着砼的不断浇入及时测量砼顶面高度和埋管深度，及导管埋入砼中的深度保持在2—6m间。

灌注桩基砼时，应连续进行，为保证灌注桩质量，应预留比设计桩顶高出0.5—1.0m左右桩头，处于干处桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。

技术人员应对钻机灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

四、桩基施工必备条件

1、技术准备

在进行桩基施工时，施工技术管理及指导人员必须到位，由现场技术人员进行成孔记录，桩深控制、泥浆比重监测，钢筋笼加工指导等技术工作。

2、材料准备

桩基灌注前，必须进行材料准备，石子、大砂等地材检测符合质量要求方可投入施工。

水泥采用425#普通硅酸盐水泥，并索取出厂检测报告，经现场取样合格后即可使用，外加剂（减水剂）经检测合格方可投入配料生产。

3、设备准备

由于灌注桩施工为连续施工作业，必须有备用设施，以备意外状况，如停电、机械损坏等情况发生时，桩基施工能够连续进行。

拌合站要经调试运转正常后，方可投入配料生产。

生产前，须由监理及项目部试验室进行砼配比标定。

砼运输采用砼运输罐车进行，但必须保证有2台在现场进行运输作业，即使损坏一台，仍有一台进行运输作业。

由于桩机动力系统采用网电供应，为防备电网故障突然停电，造成施工中断，桥梁施工队必须自备发电机组进行临时供电，确保砼拌和站及桩机正常运转。

五、其它桥梁桩基施工

由于工期紧，加之当地汛期情况，在桩基施工的同时，必须统筹考虑隧道进、出口桥梁桩基施工。

由于隧道进、出口两座桥梁桩基，均位于江水中，所以先要进行筑岛作业，为桩机施工提供就位条件。

1、出口桥桩施工

在K13+210桥梁位置，一台桩机因5月10日即可移位，所以隧道出口桥梁桩位，必须在2010年5月10日前完成筑岛、桩位放样、电力线路架设、施工现场布置等前期工作。

5月22日在K12+978桥梁施工的另一台桩机，也会移位到k10＋344.25桥梁进行桩基施工。

2、进口桥桩施工

隧道进口桥梁桩基施工条件与出口相比，难度较大，两侧陡崖无法接近，唯一突破口就是先从①、②号桩位进行，这就需要开设便道靠近①、②号桩位，然后筑岛。

由于在K17+127桥梁施工的一台钻机，于5月12日可移位至K9+443.5，所以为桩机提供就位条件的筑岛工作，必须于5月12日前结束。

另一台钻机于5月17日可结束K17+127桥梁桩基施工，移位至K9+443.5桥梁处，进行K9+443.5桥梁桩基施工。

基于上述情况，隧道施工队必须立即进场，进行隧道进洞口成型施工，否则，K9+443.5桥梁的③、④号桩基就没有施工条件，只有从①、②号桩位向③、④桩位创造通行条件，然后再进行筑岛工作。

六、工型梁预制场建设

为满足本项目整体进度要求，预制梁场地建设必须在5月10日开始启动。

包括现场清理整平、压实，砼场地硬化、场地布置及设备安放等工作。

根据本标段实际情况，6座桥梁共计88片工型梁，拟建设三个预制场地：

K17+127处建一处预制厂，预制K17+127、K16+706.5两座桥梁的工型梁；

K13+210处建一处预制厂，预制K10+344.25、K12+978、K13+210三座桥梁的工型梁；

隧道进口设一处预制厂，预制K9+443.5桥梁的工型梁。

三处工型梁预制厂建设，计划于2010年6月15日完成，6月20日开始预制梁施工，做到与桥梁墩柱、盖梁施工相衔接。

附：

桥梁桩位平面布置图。