公交站候车亭人机学设计报告Word格式.doc

公交站候车亭人机学设计报告Word格式.doc

《公交站候车亭人机学设计报告Word格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公交站候车亭人机学设计报告Word格式.doc（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

题目____

学生姓名_________________

指导教师______________

学院__资源与安全工程学院___________

专业名称安全工程

班级学号10级_1001_班____号__

设计时间2013年1月7日至2013年1月18日

学生成绩评定：

指导教师（签名）：

___________时间：

______

所长（签名）：

一、课程性质和目的

安全人机工程设计是为工程技术提供人的各种参数和要求，建立合理可行的人-机-环境系统，创造舒适和安全的环境条件，从而提高工作效率和减少事故发生。

目的是培养学生进行人机系统设计、人机系统分析与评价的基本能力和创新能力。

本课程设计的主要目的是：

（1）通过课程专题设计，使学生掌握人-机系统的设计方法，具备基本的人-机系统设计能力和素质；

（2）通过课程专题设计，使学生学会综合运用所学知识和理论去解决某一实际问题，提高学生综合分析和解决问题的能力；

（3）在设计过程中，学生通过全面复习所学课程，可使学生进一步巩固、加深所学知识和理论的理解。

二、课程设计的一般要求

为了达到课程设计的目标，以及使所设计的系统具备工程实用性，学生在设计中必须做到如下要求：

（1）所设计的系统必须符合安全、经济、技术上可行、运行可靠的设计原则。

（2）所设计的系统必须符合实际工程的规范，系统方案的选择、设备的选择计算、设计说明书的编制、图件的绘制等都必须符合实际要求，使设计的系统具备工程实用性。

（3）学生一定严格按照实际工程设计的要求认真设计。

设计中有关参数的选择、计算公式、设备的选择都必须有可靠的资料来源，不能凭空随意取。

如果属于实际经验数据，在选用时也必须注明。

（4）学生必须根据指导老师所给的设计题目，严格按照设计内容提纲的要求进行设计。

设计原始资料的收集与分析，系统方案的确定，系统参数和系统设备的选择计算，设计说明书的编制等都必须独立完成。

三、课程设计的步骤和内容

1.课程设计内容和要求

（1）围绕选定的设计题目开展文献、信息的检索、阅读和分析，并写出不少于1500字的文献综述。

综述需要标注参考文献，格式要求规范（参考杂志上的引文格式）。

（2）根据自己掌握的知识和完成的文献综述，对选定的设计题目的原有“物”进行分析评价，尽可能地指出其缺点和不足，以便为自己新的设计或发明找到切入点。

本部分至少写500字。

（3）根据你掌握的知识，发挥你的创造性思维和想象力，提出解决

（2）中指出的问题的新思路、方法和手段。

（4）在工作（3）的基础上，开展有关具体的创新设计和发明。

包括计算、建模、画图（也可以是示意图）等。

此部分至少要求有8页A4纸的版面，含有两张以上计算机画的图纸（A4）。

（5）对（4）的设计进行技术说明和评价。

（6）反复修改、提高上述完成的工作。

（7）将整个设计或发明汇总成规范的课程设计报告，A4纸加封面。

报告的题目编号用：

11.11.1.11.1.2。

报告的编排顺序如下：

①封面及目录。

②前言：

简述设计目的、任务、要求；

介绍所给设计条件；

设计过程概况及大致内容。

③设计主体内容包括图纸、动画（电子文件）和说明书等。

④参考资料及文献。

⑤说明书要求论点明确，结构严谨，层次清楚，语言简练，抄写工整（或打印），图表、符号规范。

⑥设计要求有新意，没有明显错误。

（8）将课程设计做成Powerpoint演讲稿，准备演讲和答辩。

（9）答辩，所有同学参与评分。

2.课程设计题目和内容提要

题目：

公交车站的人机学设计

内容提要：

公交车站候车亭的人机学设计

3.课程设计进度安排

阶段

阶段内容

时间

预备

文献检索、综述文献、问题提出

2天

分析

设计方案选择、分析

1天

设计

设计、画图、评价

7天

撰写

写出规范的报告

PPT稿

做演讲稿、准备答辩

答辩

集体汇报、答辩

摘要

公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要角色。

它不仅满足人们出行乘车的需求，从深层意义上来讲，它还是展示城市形象的窗口和平台，体现了城市文明进程。

优秀的公交站候车亭设计应该以人为本，充分考虑人的生理和心理需求，在实现其基本功能的基础上，尽量做到考虑到多方面，满足更多人的需求。

人性化设计的候车亭，可以在功能上为广大市民乘车出行提供更多便利;

在外观造型上美观大方，可以提高整个城市的形象。

公共设施设计是处理公共空间、城市环境、人三者之间的关系。

好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入城市环境，并能够提高城市环境质量;

能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。

所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。

公交候车亭作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计要求更不能放松。

但通过对国内城市公交候车亭的调查，笔者发现我国城市公交候车亭设计理念的落后，较缺少对人的关怀。

随着长沙经济的快速发展，人们对候车亭等公共设施的要求也日益提高。

而长沙公交候车亭功能不够完善，外观造型也不够美观，难以满足人们的需求。

因此，对长沙公交候车亭的进行人机学设计十分有必要。

笔者通过实地调查研究，从人机学角度对长沙的公交候车亭进行了设计和改善，能更好地满足人们候车的需求。

同时，因为时间和笔者能力有限，该设计还存在不足之处，尚待改进完善。

目录

1基于长沙市范围内公交车站候车亭的人机学设计文献综述

1.1公交站候车亭研究现状

随着科学技术的发展与进步，公交站候车亭的设计与现代科技的联系也越来越紧密，围绕人们的需求，公交站候车亭的设计也逐渐得到了改进。

随着设计理念的更新，国内也有越来越多的学者参与公交站候车亭的人机设计，更多关注人的需求，出现了部分比较人性化的设计案例，如杭州出现了智能公交候车亭，可实现自动报站提醒和电子显示等功能。

国内的有关设计专利也逐渐增多，除了实现公交站候车亭的基本功能外，部分还将“低碳、环保”的理念与公交站候车亭的设计相结合，出现了将太阳能技术、数字化多媒体技术等技术应用于公交站候车亭的设计专利。

但这些设计专利还处在理论研究分析阶段，真正推广应用的较少，因此公交站候车亭的人机设计还待继续研究，需从经济、技术上同时完善。

1.2现有的公交站候车亭的人机设计归类

1.2.1公交站候车亭的功能设计

从笔者收集的资料来看，公交站候车亭的功能设计主要集中在以下几个方面：

1）候车功能：

公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。

2）站牌：

站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。

在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。

3）遮挡：

在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。

在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。

4）休息场所：

公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。

5）照明系统：

合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。

6）安全疏导：

安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。

7）方便排队：

合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。

8）垃圾箱设置：

将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。

公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。

9）兑零钱功能：

人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。

10）公用电话功能：

设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式

1.2.2公交站候车亭的外观设计

在笔者收集的资料中，公交站候车亭的外观设计主要集中在以下几个方面：

1）结构：

在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

合理的结构要保证公交车站的功能一应俱全，最重要的是必须保证安全。

2）风格：

公交车站的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。

3）颜色：

公交车站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。

提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。

4）材料：

选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。

只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。

再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

5）文化背景：

公交车站的设计要体现出当地文化，融入当地的一些文化元素，与当地建筑风格相统一。

6）车站大小：

公交车站的大小应该与当地的交通状况密切相关，根据每个车站的车流量决定车站的大小，尽量避免资源浪费。

7）灯光：

灯光出了基本的照明作用外，还应该具有相应的装饰功能，与车站建筑本身的结构与风格相搭配。

8）广告：

广告的位置与大小也是公交车站设计的一部分。

1.2.3公交站候车亭的辅助设施设计

候车亭的基本结构主要包括：

顶棚、框架和广告灯箱。

附属设备主要有：

站牌、座椅、靠栏、垃圾箱、照明设施。

为了更好地实现候车亭的多功能，满足人的各种需求，国内外还出现了部分公交站候车亭辅助设施涉设计。

如车辆到站提前预报系统、BRT智能候车亭；

有的候车亭可称体重，可防雨防冻，有的还设有自动取款机，方便人们兑换零钱，有的设有可移动的座椅，方便安装和管理。

1.3现有的设计评价

1.3.1功能设计评价

现有的公交站候车亭人机设计功能部分已考虑较完善，但实际应用性较差。

因此要考首先要对其经济性进行分析和改善。

其次要虑地域性差异，根据我国各地区的实际情况完善设计。

1.3.2外观设计评价

候车亭是一个文化信息载体，通过不同的