一级建造师民航机场实务真题及答案Word文件下载.docx
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A、航站楼土建工程
B、货运站工艺流程
C、飞行区消防管网
D、飞行区供电
5.水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（
B
）MPa。
A、1
B、3
C、5
D、7
6.水泥道面用的最多的模板是（
A
）。
A、钢模
B、木模
C、钢木混合模
D、塑料模
7.膨胀土土基面层上面铺（
）m手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。
A、0.3-0.4
B、0.5-0.6
C、0.7-0.8
D、0.9-1.0
8.新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（
A、早强剂
B、引气剂
C、减水剂
D、发泡剂
9.航行情报通播需使用（
A、航空电信网
B、自动转报系统
C、空管自动化系统
D、甚高频通信系统
10、Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场
监视器距（
D）最近。
A、跑道南端入口
B、跑道北端入口
C、南下滑天线
D、北航向天线
11.民用航空气象信息综合服务系统的核心是（B）
A、航空气象情报
B、气象信息数据库
C、气象信息数据采集系统
D、气象数据综合分析系统
12.与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是（
A、干扰杂波少
B、可以识别目标
C、不需机载设备配合工作
D、功率小
13.机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（
A）接口。
A、校时
B、安防
C、数据
D、航信
14.机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是（
B）
A、信息集成
B、离港
C、资源分配
D、行李
15.旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（
C）处。
A、入口
B、分拣
C、转盘
D、查询
16.敷设光缆的牵引力应施加在光缆（
D）上。
A、外护套
B、填充绳
C、钢塑复合层
D、中心加强芯17.跑道号码标志应设置在（
A、跑道中心处
B、第一排接地带标志中间
C、跑道入口处
D、升降带中心处
18.
Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间
不大于1S的是（
A）.
A、跑道入口灯
B、跑道末端灯
C、跑道警戒灯
D、跑道边灯
19.目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（
A、灯具发光颜色
B、顺序闪光灯的闪光顺序
C、灯具的发光朝向
D、立式灯具的高度
20.题就跑道末端灯至少有（
）灯组成。
A、5个
B、6个
C、7个
D、8个
二、多项选择题（共10题，每题2分）
21.跑道的主要功能是提供飞机（
BDE）。
A、起飞前滑行
B、起飞滑跑
C、着陆后滑行
D、着陆滑跑
E、紧急迫降
22.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（
CE）内进行施工。
按规定将由民航管
理部门责任改正并处罚。
A、临空产业区
B、净空保护区
C、飞行区
D、机场围界外5没范围
E、与飞行区临近的航站区
23.在机场建设领域，不良土质是指（ABCE）。
A、盐渍土
B、湿陷性黄土
C、膨胀土
D、粘土
E、岩溶24.下列关于ILS的说法中，正确的是（
ACD）。
A、ILS是导航系统
B、ILS必须设置中、外指点信标
C、ILS按运行标准分为三类
D、ILS需定期校验
E、航向信标位于跑道中心线上
25.航路工程的主要设备包括（BDE
A、航向台
B、二次雷达
C、场监雷达
D、多信道VHF共用系统
E、管制区自动化系统
26.穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（AD）。
A、黄油
B、柴油
C、凡士林
D、滑石粉
E、石灰粉
27.干线机场航班显示屏主要有（BCDE）。
A、CRT屏
B、LED大屏
C、LED条屏
D、LED模块大屏
E、TFT-LCD屏
28.下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（ACE）。
A、跑道边灯
B、滑行道边灯
C、滑行道中线灯
D、跑道入口灯
E、快速出口滑行道指示灯
29.飞行区内下列装置具有易折性的有（ABCD）。
A、风向指示器
B、进近灯
C、标记牌
D、PAPI灯
E、中间等待位置灯
30.在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是（AB）。
A、硐室爆破
B、钻孔台阶爆破
C、冲击爆破
D、外敷药包爆破
E、掏槽爆破
三
案例分析题（共5题
一
二
三题各20分
四
五题各30分）
（一）背景资料
某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线
灯。
该工程资金来源为民航机场建设基金。
事件一：
施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，
验收合格。
事件二：
甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安
装工序交接确认程序。
事件三：
乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。
问题
1.事件一中，应由谁组织验收？
说明理由，指出参与验收的单位有哪些？
2.跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？
写出计算过程。
3.事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？
4.事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。
参考答案：
1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。
参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。
2、跑道中线灯安装至少214套。
跑道中线灯纵向间距为15米：
3200÷
15+1=214套
3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护
管。
确认内容：
电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。
4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。
（二）背景资料
丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。
本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。
摄像机由建设单位供货。
由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。
此作业方法未获得监理工程师认可。
建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。
丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。
某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。
事件四：
施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。
问题：
1.说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在隐患。
2.指出对架设的立杆有哪些相关要求。
3.事件二中监理工程师如何处理签证申请？
4.指出事件三中安检员组织驾驶员及车辆进入的可能原因。
5.事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？
1.对围栏基础稳定性造成破坏；
易挖断损坏各种围界监控安防设施预埋线缆；
大型机械作业，干扰各种围界监控安防设施正常工作；
开沟土堆改变地面坡度可能影响导航设施正常工作
2．立杆位置合符设计；
立杆安装稳固；
满足易折性要求。
3对摄像机提前到货事件如实记录，确认日期、型号规格、数量等；
签证单由监理工程师和建设单位代表共同签认；
签证单发施工单位并抄报建设单位；
增加保管费用按索赔程序办理，不属签证单确认内容。
4、该车辆未办理飞行区通行证，存在影响飞行区安全的隐患；
5、手动打开镜头盖，易对镜头造成污染，影响成像质量；
通过直接观察调整不能保证调校质量。
正确作法是在监控系统安装后，通电进行系统调试。
（三）背景资料
某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。
在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。
监理工程师在事故处
理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。
施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单
位提供工期索赔22天。
本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到
塔台的甚高频机柜。
在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。
工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第
三方审计单位办理竣工结算工作。
关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15%以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；
②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。
1.航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？
2.施工单位提出的工期索赔是否合理？
说明理由
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