物流仓储合作项目可行性研究报告完美版Word格式文档下载.docx

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经营范围：

石英玻璃，电子仪表，半导体材料，工业气体,化工产品,机电产品，汽车货运运输，日用百货，针纺织品，进出口业务（按批文），汽车配件，出租汽车业务，跨省市公路旅客运输（以上涉及许可证经营的凭许可证经营）。

公司位于吴泾工业区龙吴路4900号，共占地面积15.23万平方米。

公司注册地址：

上海市吴泾工业区龙吴路4900号。

公司注册资本：

15,138万元，营业执照注册号码：

xxx。

上海xx有限公司简介：

上海xx有限公司创建于2004年，位于黄浦江畔黄金水域中游，背靠氯碱万吨级深水港码头，前依交通便捷的龙吴线，占地面积238亩。

龙泾公司在短短的几年中取得了骄人的业绩，成为集物流、仓储、贸易为一体的钢材现货交易市场。

现在龙泾公司机构健全，人才济济，各项服务设施齐全，目前公司拥有员工160多人，其中本科、大中专学历员工占45%以上；

一期投资3000万元，拥有露天仓储200余亩，室内仓储6000M2；

生活、交易区21000M2，交易室300余间，配套住宅150余套；

仓储货场的各类设备先进齐全，布局合理，有10台行车，气吊、电吊各2台，门机3台；

公司码头吞吐量每年以30%的速度增长，现已突破15万吨/月；

截止2008年底市场交易额累计达到120亿元，货物库存量3.4万吨,并以33%的速度递增；

大户、名企纷纷抢驻市场，已有近260余家商企进驻，其中实力雄厚、信誉和效益良好的企业200多家。

2005年，公司在天津设立办事处，为客户催办货物、集港事宜、联系船舶、汽车、火车运输等一条龙服务；

同时开办统一采购、集中运载，缩短进货周期，及时为客商反馈天津、唐山等地的钢材信息，使客户在第一时间掌握市场行情，在商场竞争中更具优势。

今天的龙泾钢市已实现为客户和企业全面打造市场，实现飞跃发展构筑三大优势平台：

A、科学、迅速、便捷的物流交通网；

B、快速反应信息的电子商务管理局域网；

C、采取担保取得金融机构贷款的支持和可在工商税务申请一般纳税人的政策扶持。

龙泾钢市位处新兴的城郊结合部闵行区吴泾镇，（正处于上海市的中心），地理位置非常优越。

3．物流仓储合作项目可行性研究报告编制依据

1、《国家十一五发展规划纲要》

2、《上海市国民经济和社会发展“十一五”发展规划》

3、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）

二、物流仓储合作项目概况

1．物流仓储合作项目拟建地点

本项目拟建于上海市闵行区龙吴路，距离港口很近。

2．物流仓储合作项目建设规模

经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建成集加工、配送、仓储于一体的钢材物流中心。

具体建设规模如下：

（1）项目占地面积100亩，建筑面积9000万平方米；

（2）运营后，具有年卷板开平120万吨，仓储8万吨的能力。

3．物流仓储合作项目主要建设条件

本项目位于我国钢铁贸易的主要市场上海市。

目前上海营业中的钢材交易市场达60个，年交易量已超过5000万吨，约占全国的1/6。

作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。

上海钢铁服务业企业总数在6000家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过200家，营业中的钢材交易市场达６０个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过20家。

除钢铁采购物流、钢铁流通业等较为成熟的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。

4．物流仓储合作项目投入总资金及效益情况

本项目投资额为6500万元，年实现营业收入4800万元,年实现净利润2500多万元,投资可以在3年内收回,具有很好的经济效益。

5．物流仓储合作项目主要技术经济指标

表1项目主要技术经济指标

指标

数值

单位

占地面积

100

亩

建筑面积

9000

平方米

投资总额

6507

万元

财务内部收益率（所得税前）

75.98

%

财务净现值（所得税前）

17495.94

静态投资回收期（所得税前）

2.36

年

动态投资回收期（所得税前）

2.53

财务内部收益率（所得税后）

53.24

财务净现值（所得税后）

12347.64

静态投资回收期（所得税后）

2.92

动态投资回收期（所得税后）

3.22

投资净利率

41.18

三、项目可行性分析

随着国家经济的企稳回升和上海市“两个中心”建设步伐的加快，钢材需求出现回暖该钢贸企业带来新的机遇。

xx有公司地处黄浦江中游沿岸，背靠万吨级深水码头，临近氯碱铁路专用线，前依交通便捷的龙吴路、外环线。

在厂区内闲置的土地上建设集销售、加工、仓储、配送和售后服务的大型现代化钢材物流中心具有得天独厚的地理条件，与上海同行业相比，有着立地条件好、运输成本低、投资效益高和比较竞争力强等优势。

另外，本项目的建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。

另一方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业的角度双重评价都是可行的。

四、问题与建议

目前，我国物流仓储业处于起步阶段，客户对第三方仓储物流的认可度还不是很高，本项目在运营初期具有一定的市场风险。

因此，在项目经营期，公司应该注重营销策略，加强服务宣传，使营业收入得到有力的保障。

第二章市场预测

随着国家宏观经济政策的调整和拉动内需的扩大，必将带来钢材消费新的增长，特别是钢材期货交易市场的开通，钢材物流企业的仓储、加工、销售效益十分看好。

目前在上海地区投资建设钢材加工企业和钢材期货交割库定有良好收益。

一、我国钢材消费市场分析

1．2009年上半年钢材消费市场状况

据工业和信息化部发布的2009年上半年钢铁行业运行报告显示，2009年上半年，由于国内需求回升，加之钢铁生产原料、燃料价格上涨，国内钢材价格稳步上扬。

据测算，上半年，国内钢材消费总量3.1亿吨（含重复材），比去年同期增长7.1%，增幅较一季度提高将近5个百分点。

宏观经济政策促进了国内钢铁消费量增加。

2009年上半年，国内粗钢产量达到2.6658亿吨，同比增长1.23%，粗钢表观消费量达到26798万吨，同比增长10.1%。

由于国家产业政策的调整，政府4万亿投资重点主要为铁路、公路、机场、灾后恢复重建、廉租住房等，2009年以来，钢材的消费情况发生很大的变化。

建筑和交通受益于政策投资，钢材消费增长明显。

2009年1～5月，国内钢材消费流向为：

建筑51.9%、工业33.8%、交通6.3%、其他8.0%，而2008年钢材的消费流向结构是：

建筑49.3%、工业37.1%、交通5.2%、其他8.4%。

具体来看，在钢材消费大户中，今年上半年房地产开发消费钢材同比增长12.6%，铁路估计同比增长约158%，汽车行业同比增长约16.5%。

据中国物流信息中心市场监测，国内钢材市场需求1月份比去年12月上涨3.1%，2月份比1月份上涨0.4%，3月份回调7.0%，4月份比3月份下降4.5%，5、6月份连续上涨，环比涨幅分别为1.8%和2.9%。

报告称，今年上半年宏观经济形势转好，工业生产加快回升、固定资产投资保持快速增长、钢材消费的汽车、房地产等主要下游行业景气回升，带动了国内钢材市场需求明显回升。

报告还显示，今年上半年，虽然国内钢铁生产总体上看依然呈现低速增长，但同一季度相比增速明显提高。

上半年钢材和生铁产量增幅分别比一季度提高2.9和1.3个百分点，粗钢产量增长基本同一季度持平。

报告指出，今年上半年我国刺激经济增长的一揽子计划不断发挥效应，经济运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升，由此带动了国内钢材市场整体回暖。

2．钢材消费市场发展利好因素分析

钢铁是重要的工业原材料，被称为工业的“骨骼”。

钢铁工业是国民经济重要的基础产业，是国民经济社会发展水平和综合实力的重要标志。

徐向春认为，钢铁行业能够为汽车、石化、房地产等重要产业提供原料。

如果国内钢铁行业发展的好，就不会受制于人。

此外，钢铁行业也会拉动煤、电等能源行业的发展。

因此钢铁行业被誉为工业“骨骼”。

国家十大产业振兴规划中，除了钢铁业振兴规划本身外，获得振兴规划席位的其他九大行业多半都与钢铁有关。

其中还包括与钢铁消费密切相关的几大下游产业汽车、船舶、石化、轻工、装备制造等。

据公开数据显示，汽车行业占国内钢铁需求的3.62%，汽车的外壳、底板、车轮等要消耗大量的板材和少量特钢与钢管。

装备制造业耗钢量占国内钢铁需求的16.2%，工厂机床、冶金生产设备等主要消耗板材、管材。

船舶业造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用钢量占到国内需求的2.1%。

轻工业耗钢量占国内钢铁需求的7.89%。

轻工业用钢主要体现在自行车用的板材、焊管，家电使用板材，五金使用线材等。

此外，石化行业的大型石化设备、钻井石油管、石油天然气运输管道等也是用钢大户。

这些都将用到大量高温、高压、耐腐蚀的特制钢管和板材。

另外，物流业的振兴也与钢铁业有着间接关系，因为物流业涉及的铁路、公路、民航、海运等都属于钢铁业的下游行业，另外物流业振兴也将有利于钢铁原料和产品的运输和销售，将降低钢铁行业的成本。

钢铁振兴规划中提出的目标为，到2011年，国内粗钢产量5亿吨左右，表观消费量4.5亿吨左右，工业增加值占GDP的比重维持在4%的水平。

十大振兴规划拟实施3年，这3年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。

3．钢材市场消费趋势分析

中钢协表示，如果没有积极地刺激经济增长的各项政策措施，预计2009年我国钢材消费量将下降为3.9亿吨左右。

但随着4万亿元投资刺激政策以及十大产业振兴规划等政策的出台，预计2009年钢材消费量约为4.3亿吨。

其中，装备制造、石化、船舶、汽车四大行业的用钢量比2008年将增加1000万吨。

随着钢铁下游产业的带动，加上4万亿元投资计划的实施，钢铁行业逐步复苏。

据悉，十大振兴规划拟实施3年，这3年中钢铁业生产销售将受到巨大刺激作用。

二、我国钢材期货交易市场的发展

上海期货交易所2009年3月27日正式开始了螺纹钢和线材期货合约的交易，钢材期货终于瓜熟蒂落。

作为成熟、完整市场体系的重要组成部分，钢材期货交易市场的建立，有利于中国钢材市场的长期健康发展。

中国目前已经成为全球最大的钢材生产国、消费国和出口国，在世界钢材市场份额中占据举足轻重的位置。

但是，目前中国并没有因此在国际市场上拥有钢材及冶炼原料的价格话语权，未能成为全球钢材及主要原料的定价中心。

同时，由于生产和流通企业过于分散，由于缺乏权威的市场价格，缺乏必需的市场避险场所，引发了钢材市场价格剧烈震荡和相关生产流通企业的重大损失。

为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。

其实，早在钢材期货交易批准之前，一些所谓“准期货”，即钢材电子交易市场已经提前登场了。

有关资料显示，近些年来，国内钢材电子交易市场发展迅速。

目前，仅上海地区就存在四家钢材电子交易市场，远期日均交易量达１００万吨，其价格在国内市场日益受到关注，已经成为现货市场的重要补充。

实际上，我国早在上世纪90年代就曾在全球率先推出过钢材期货。

1993年3月