天水花牛苹果物流发展存在的问题及解决对策Word格式.docx

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候环境.同时具备土层深厚,光照充足,雨水适

中,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明的独特气候条

件,非常有利于果实正常生长,着色;

花期,花后气

温稳定,有利于果实座果;

在果品成熟期昼夜温差

大（8—10月份昼夜温差达1O一15℃）,非常有利

于果品糖份的积累,符合国家农业部优势苹果区

域布局规划和生态指标要求.因而造就了形正,

个大,色艳,味美的"

花牛"

苹果这一品牌.

I.1生产面积增加.物流总量增大

随着花牛苹果种植面积的不断增大,其总产

量和总产值都有了较快的增长.

表l2OO7—201o年天水市花牛苹果种植面积及产量

数据来源:

天水市果业局

从表l中可以看出,2007—2010年,花牛苹

果的种植面积,总产量及总产值均呈现上升趋势,

2007—2008年,花牛苹果种植面积增加0.77万

hm.,总产量增加2.8万t,增长速度为9.8;

2008—2009年,苹果种植面积增加1.61万hm.,

总产量增加7.4万t,增长速度为23.6;

2009—

2010年,苹果种植面积增加0.88万hm.,总产量

增加7.3万t,增长速度为18.8.苹果产量的

提高必然导致其货运周转量的增加,因而进入社

会流通领域的苹果物流总量也将不断增大.因

此,在当前形势下,花牛苹果的物流总量与过去相

比有所增大.

1.2物流基础设施建设逐步完善

1.2.1交通运输方面苹果作为一种鲜活农产

品,在运输方面有着较高的要求.从花牛苹果的

发展历程来看,九十年代以前,花牛苹果的运输主

要是以铁路运输为主,其时效性不强,保鲜度不

高,运输途中的损耗较大.随着我国经济发展水

平的整体提高,天水市在交通基础设施建设方面

不断加大投资力度,自2001年以来,天水市共实

施公路建设项目912个,总工作量达88.4亿元.

全市公路通车总里程达3089km,由两条国道主

干线和五条省道组成的主干线公路网已初具规

模;

由2315.4km县乡公路和6747.7km村道

构成的地方公路网也已初步形成.另外,天水市

全面推进农村公路建设,初步形成农村公路网络,

累计实施通乡油路9条232.1km,通乡等级公路

41条586.8km,通行政村农二级公路3il条

l265.4km,通村油路6条25.3km,完成工作量

2.5亿元.天水地区的公路运输有了很大的发

收稿日期:

ZOli-06—27

作者简介:

刘莉（1971一）'

.山东潍坊人,甘肃农业大学经济管理学院副教授.研究方向:

物流管理.

陕西农业科学2Oll（6）

展,为花牛苹果的物流运输提供了良好的基础条

件,目前,花牛苹果的运输已全部采取公路运输

方式.

1.2.2储存,加工方面花牛苹果的物流模式

为:

生产基地（果园）一一生产地收购中心（批发

商）一一货运中心一一销售地收购中心（批发商）

一一

零售商一一消费者.受经济条件的制约,花

牛苹果物流环节中的储藏,加工基础建设不够,尤

其在供应方的各物流主体方面,基本没有相应的

冷藏,保鲜设施,一般都采用传统的地窖等方式来

储存,另外,加工流程也简单.近年来,花牛苹果

在储藏,加工方面有了较大的改进,生产地各批发

商都不同程度的建成了一些冷库设备.在加工方

面,主要有分拣,贴商标,包装,装箱等环节.其

中,分拣主要是以选果机为主,将苹果分成不同的

规格,然后采用人工加贴商标,进行套袋包装,最

后装箱.

1.2.3物流成本高主要有:

（1）运输费用.与过去的铁路运输相比,公路

运输费用较高.花牛苹果的运输主要是以半挂车

和双桥汽车为主,其货运承载量较大.据调查,每

辆半挂车承载30t,每辆双桥汽车承载20t,其

中,就2009年的货运市场价格而言,花牛苹果的

运输费用为:

半挂车每吨约680元,双桥车每吨约

1160元.随着当前国际油价的不断上涨,花牛

苹果的运输成本还将会不断的增加.

（2）加工,储藏.花牛苹果的加工,储藏环节

中,人工操作流程较多,机械化水平不高.因此,

其物流成本中的人工费用较高.一般每台选果机

在分拣过程中至少需要1O人来操作完成;

在包装

加工方面,加贴标签,网套包装装箱的人工费用为

1.5元/箱左右;

就包装材料而言,花牛苹果的包

装主要是纸箱,每只箱子的平均价格在1O元左

右.另外,在储存方面,每年批发商大量的收购花

牛苹果,有时不能及时对外销售,就需要用冷库进

行储藏,而各大花牛苹果收购中心的冷库户均占

有量较低,有些收购中心需要租用别的冷库设备,

一

般一个4O万kg的冷库一年的租金约为15万

元.

2天水花牛苹果物流发展中存在的

问题

2.1物流基础设施薄弱

（1）交通运输条件差.天水地处高海拔区,山

多川I少,大部分果园位于山地,地处较为偏僻,交

通运输状况不容乐观.花牛苹果的种植遍布伞市

各县区,由于多为山地,花牛苹果的生产多数为小

农分散经营,规模生产的地区范围较小.其中仅

有麦积区花牛镇花牛村,秦州区皂郊镇下寨子村

I董家坪村地处河流冲击形成的平川地,种植条

件比较优越,很多果园都是连片种植,便于管理'

不1I

运输,但其他地方受地理区位的限制,种植规模

小,交通运输条件差,严重影响着果农将苹果输出

的时效性.

天水市虽在交通建设方面做了很大的投人,

但由于山地较多,地形较复杂,乡村道路建没还有

待于进一步加强和改善.由于许多花牛苹果的小

农生产基地距市区距离较远,加之乡村公路建没

不完善,路况较差,这使得苹果成熟后很难运输出

去,或是在运输过程中损耗过重.交通运输极大

地限制了苹果的销售外运,现在仍存在一些偏远

山区果农自己肩挑背扛把苹果送到当地收购中心

的现象.

（2）信息管理基础设施薄弱.花牛苹果物流

的各环节中,信息化水平不高.一方面,由于多数

为分散的小农生产经营,受当地基础条件的制约,

网络设施不完善,交通落后,建立和普及统一的花

牛苹果信息化平台难度较大.另一方,政府对花

牛苹果的信息化建设投资力度不足,至今没有建

成统一的花牛苹果物流信息平台,没有一个完善

的信息管理体系.生产地批发商对苹果的收购都

是派专门人员去各个果农的果园寻购.同时,在

销售方面,各批发商主要是凭借多年的销售经验,

在当地寻找代理商以建立销售渠道.由于花牛苹

果的物流供应链较长,市场信息获取对每个物流

主体来说都十分重要,但落后的信息管理现状严

重制约着花牛苹果现代化物流的发展,极易造成

苹果产供销脱节现象,进而增加苹果的物流成本.

2.2物流技术水平低

（1）冷藏保鲜技术薄弱.水果是一种鲜活农

产品,"

新鲜"

是鲜活农产品的生命币¨

价值所在.

由于鲜活农产品的含水量高,保鲜期短,饭易腐烂

变质,会大大限制了运输半径和交易时问,这对运

输效率和流通保鲜条件提出了很高要求.天水花

牛苹果的物流在这方面还有待进一步加强,花牛

苹果从田问采摘到储运,再到终端市场,基本是在

常温或自然状态下进行的,这样,其在整个物流环

节中的损耗较大.而美国对于鲜活农产品的物流

有着很强的保鲜技术保障,他们的产品可以一直

处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链:

刘莉等:

田问采后预冷一冷库一冷藏车运输一批发站冷库

超市冷柜一消费者冰箱.

（2）深加工,包装技术低下,产业化经营程度

低.天水花牛苹果果品加工技术落后,普遍没有

采用配备流程,天水市除了长城果汁饮料有限公

司有一定规模外,其他几家果品公司经营规模都

比较小,其果品贮藏和加工能力不足全市果品总

产量的20,对基地和农户的辐射带动能力非常

有限.由于产业化经营程度低,在天水市还没有

家企业有能力把"

苹果的产业做大做强.

而保鲜技术薄弱,鲜果收购的价格基本上控制在

收购商手中,果农出售的优质苹果往往被低价收

购,这在一定程度上也影响果农的种植积极性.

因此,优质苹果仍处于低端市场的状况,直接进人

终端市场的批量微乎其微,大量的附加值外流.

在当前市场经济中,产品质量始终是竞争的

焦点,而产品外观及包装质量在一定程度上也是

产品质量的重要组成部分,包装作为产品的"

外

衣"

主要起防护和辨识作用,包装方式不合适或

包装质量不佳,一方面给运输带来不便,另一方面

将直接造成产品包装的破损等缺陷.花牛苹果的

包装技术水平也比较落后,在包装加工的过程中,

人力资源耗费较大,人工费用较高,包装加工的机

械化,自动化水平低.

2.3市场机制不健全

（1）市场秩序混乱.自人世以后,我国商品经

济发展进人全新的阶段,贸易经济额不断的提高,

但在市场经济高速发展的过程中仍存在着一系列

不确定性因素,市场秩序混乱,商品交易缺乏有效

的监督和管理.在"

商标的使用上就出现五

花八门,标识普遍不统一的现象.一些外地的劣

质苹果打着"

的牌子上市销售,缺乏有效的

监管,这直接影响着"

这一品牌的声誉,给花

牛苹果的流通带来负面的影响.

（2）供应链过长,物流成本高.苹果生产的前

途在于和市场紧密结合程度的大小,而企业是市

场主体,只有把苹果生产直接与企业挂钩,才能为

苹果生产提供长期的动力支持.这样一方面有利

于消除果农对预期产品积压产生的恐惧心理,提

高果农的生产积极性,同时可以缩短贸易链条,降

低物流成本,增加销售利润.花牛苹果的物流模

式传统,物流供应链较长,物流环节较多,苹果的

周转次数较多,途中极易造成苹果的损耗.同时

在生产环节和销售环节存在一定的脱节现象,其

物流发展还没有形成大规模的产供销一体化机

制,容易造成苹果的积压,物流成本较高.

2.4物流主体素质低.组织化程度水平不高

（1）果农文化水平低,专业化素质不高.花牛

苹果物流的快速发展还受到果农素质的影响和制

约.通过表2可以看出大多数果农文化素质低,

受教育水平不高,多是小学或初中学历,高中及以

上文化程度的只占l4.由于自身文化水平低,

小农思想意识浓厚,在生产经营过程中,对市场信

息的获取一般都很滞后,对网络信息的利用水平

不高,现代化物流水平低.在整个销售流通中,果

农作为苹果的生产者,却始终处在市场被动地位.

表2天水花牛苹果种植农户学历

（2）小农生产经营,组织化程度低.花牛苹果大多

数为小农生产,其分布分散,生产规模小,很难形

成规模经济,实现产业化经营.同时,果农及收购

中心自身组织化程度低.近年来,天水市虽然在

花牛苹果主产乡镇创建了一些果农专业合作经济

组织,如果友协会,