二型无砟轨道道床监理细则Word格式文档下载.docx
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（5）客运专线铁路工程质量安全监控要点手册
（6）铁路建设工程监理规范和工程监理委托合同；
（7）SWJL-3标段监理规划
（8）设计图纸；
第二章监理工作范围及重点
一、施工准备阶段监理工作范围及重点
1、督促施工承包单位建立健全施工现场安全管理体系；
2、检查施工单位施工机械设备的进场清单、设备出厂合格证明、安装使用说明书、设备的技术性能资料以及经特种设备鉴定单位出具的检验合格证书。
3、审查特种作业人员资格证书和现场施工人员的培训记录；
4、审查施工承包单位编制的施工组识设计、开工报告和作业指导书等。
5、督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作；
6、核查施工承包单位施工机械、材料的验收手续，未经监理人员签署认可的不得投入使用。
二、施工阶段监理工作范围及重点
1、督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工，及时制止违章施工指挥、施工作业；
2、监理工程师、监理员实行验收、旁站和抽检对各道工序进行全过程监督。
3、发现违规施工和存在质量隐患的，应当要求施工承包单位整改，并检查整改结果，签认复查意见；
情况严重的，由总监理工师下达工程暂停令；
第三章监理工作流程
一、底座板施工
1、桥面切割修补打磨
2、聚脲防水
3、两布一膜滑动层
4、底座板施工单元段划分及临时端刺的设置
5、钢筋绑扎
6、剪力钉及钢筋连接器的安装
7、底座板模板安装
8、底座板混凝土浇注
9、底座板连接及后浇带浇注
二、侧向挡块施工
1、混凝土槽的处理及剪力钉安置
2、限位板及钢筋制安
3、模板制安与混凝土浇筑
三、路基端刺施工
第四章监理工作控制要点、目标及监控手段
一、桥面切割修补打磨
无砟轨道施工前应对桥梁梁面验收，梁面施工质量验收内容应包括：
梁面高程、平整度、相邻梁端高差、防水层、预埋件、齿槽位置、排水孔（坡）、伸缩缝及桥面清洁度。
1、梁面处理的方法
（1）加高处理
梁体施工时，由于控制不严，致使梁面高程比设计少3cm，甚至以上。
处理这类缺陷要对梁面加高，为了使新旧混凝土面衔接牢固，不分层，首先对梁面进行洗刨、凿毛，露出新鲜混凝土面，再用植筋胶、钻孔植筋，一般采用Φ16的螺纹钢，间距20×
20cm，植筋深度2cm，上面钢筋露出2～3cm，挂一层10×
10cmΦ10的钢筋网片，在钢筋网片上浇注一层细石混凝土，混凝土厚度不少于4～5cm，根据梁面高程控制。
混凝土达到了强度后用角磨机再打磨，直到符合CTRSⅡ板梁面平整度要求。
（2）切割、修补、打磨处理
梁面凸凹不平，甚至一片凸一片凹。
采用方格网挂线测量，确定凸凹的准确位置，用墨线划线，用切割机沿墨线切割，切割时注意深度，然后用风镐凿除，不论凸出或是凹陷部位，都要凿毛露出新鲜混凝土面。
用吹风机、高压水枪把梁面的杂物、碎屑、粉尘冲洗干净。
干燥后用修补砂浆（含聚氨酯类）把凹陷的切槽部位及局部小深坑修补刮平。
修补时注意修补砂浆不要超出切割槽线、形成错台。
待修补砂浆强度达到要求后，用角磨机打磨平整。
（3）抛丸、打磨处理
梁面存在浮渣、混凝土灰浆残留物、脱模剂、油渍等，要采用先抛丸后打磨的办法处理。
抛丸时应先试抛，以确定最佳丸料规格，料丸流量和抛丸的走行速度。
抛丸时要注意防撞墙根部、泄水孔边缘等边角部位进行彻底清理。
2、桥面处理后，桥面各部位应达到的技术标准
表—15
序号
项目
标准要求
检测方法
1
桥面高程
梁端1.45m范围不准出现正误差（0、-20mm），其余部位±
7mm
电子水准仪
2
桥面平整度
梁端1.45m范围内满2mm/1m，其余3mm/4m；
在8mm/4m同时满足2mm/1m
4m靠尺，检测分4条线，每底板中线左右各0.5m
3
相邻梁端高差
不大于10mm
0.5m水平尺
4
梁端1.45m
加高平台
48~50㎜
尺量
5
表面强度
满足梁体设计强度C50
回弹仪
6
清洁度、表面缺陷
不得有裂纹、空洞、空鼓、蜂窝、麻面、浮渣、浮土、油污
目测
7
粗糙度
有效面积大于95%粗糙度SP3—SP4
CSP板对照
8
干燥程度
桥面基层颜色正常、无明显水渍、经检测桥面基层含水率低于7%
试验
9
桥面预埋件
数量齐全，规格高程符合要求，剪力齿槽凿毛及尺寸平面位置准确
观察
10
桥面排水
保证设计汇水的排水能力，不出现排水反坡
11
伸缩缝
安装牢固、不积水、没有杂物，缝宽符合要求
3、桥面处理的注意事项
（1）梁端1.45m处加高平台是放挤塑板位置，挤塑板标准厚度是50mm，因而平台的高度不能超过50mm（48～50mm），否则起不到挤塑的作用。
（2）剪力齿槽和限位挡块齿槽是在梁体浇注时预留的，很多位置不准确，有的侵入到底座板范围内，有的偏离了底座板几公分，有的不顺直、歪斜。
另外预留的植筋套筒数量不足，深度不够等，桥面处理时要经过测量，准确的给剪力齿槽定位，用锯切割槽的边线，用风镐重新剔槽和槽内凿毛，清理槽内的残渣、碎屑，然后钻孔重新埋置套筒。
（3）注重梁面的强度，梁体施工收面时，有时浮浆太厚，致使梁顶沉积了很厚的一层水泥浆。
梁面处理时，一定要把这一松散层的凿除，直至露出含均布石子的混凝土层。
凿凹了以后再切割，用砂浆修补、磨平。
（4）梁面修补时注重切割工序，切割是保证新旧材料接茬清晰、平顺的好方法，不切割刮腻子，新旧两种材料形成错台，边界部位新材料是一层薄皮，与混凝土粘接不牢固。
二、聚脲防水层施工
1、底涂施工
（1）桥面经过检验，符合技术标准之后，开始下道工序聚脲防水层施工。
（2）聚脲喷涂前，先做底涂，底涂材料采用无溶剂底涂材料，其性能应该先通过检验合格。
（3）底涂前应先做桥面含水率试测，检测的方法采用1㎡塑料薄膜铺在桥面上，四周用胶带密封，3～4h后掀开薄膜，观察薄膜面及梁面无水珠，或梁面混凝土颜色没因潮加深，则含水率符合要求。
（4）底涂采用辊涂或刮涂，尽量涂抹均匀、边角到位，特别是剪力齿槽周边不要漏涂。
（5）底涂完成后，要检查渗透情况，对针眼、气孔要修补，对混凝土颗粒、沙粒要刮掉。
2、聚脲喷涂
（1）底涂固化后，即可喷涂，原则上喷涂紧跟底涂施工进行，当聚脲施工超过底涂要求时，应重新施工作底涂。
（2）底座板范围采用机械喷涂，其余部位可用人工喷涂。
机喷前要做试验，确定走行和横移速度，确保喷涂厚度。
（3）喷涂原则上一遍成型，厚度满足要求，温度适宜可采用二遍喷涂，每层厚度0.9～1.1mm，两次喷涂时间间隔越短越好。
发现首次喷涂已经固结，必须对喷涂表层进行打磨处理再刷涂搭接剂。
（4）要控制回枪处的喷涂时间，确保边缘处，梁端头处厚度。
喷涂过程中要有约50%喷涂幅宽的交叠，确保涂后连续平整。
（5）防水层搭接宽度不小于100mm，搭接范围应打磨，然后涂刷层间搭接剂，待表面干后再喷相同材料的聚脲涂料，应使搭接部位连续，致密，均匀。
3、聚脲防水层的检验标准（如下表-16）
表—16
检查项目
标准要求或允许偏差
检查方法
底涂检查
均匀、无漏涂
观测
现场试模
检验
每班喷涂前，喷制400×
400mm试模3块，7天后进行拉伸强度、断裂伸长率、硬度等物理性能测试
外观检测
表面平整、无流挂、无针孔、无气泡、无空鼓、无开裂、无异物混入
喷涂厚度
底座板下≥2.0mm
测厚仪、游标长尺
粘结强度
≥2.5Mpa
拉拔仪
不透水性
不透水（0.4Mpa，2天）
透水仪
4、聚脲现场检验的注意事项
（1）聚脲喷涂后，注意检查边角部位，接茬部位是否起皱，是否起皮脱落。
接茬和边角部位底涂材料有粉尘，与聚脲粘接不牢、容易起皱，顺着开口部位，很容易用手揭起一层薄膜，凡是发现这类缺陷，要重新打磨，周边涂抹搭接剂，重新再喷涂。
（2）检查防水层厚度在底座板部位不少于2mm，其他部位不少于1.8mm，可用臂纸刀切割小方块，然后用游标卡尺测量。
也可用事先做成2mm的硬纸卡片进行比对。
凡是厚度不符合标准的也要重新返工重做。
（3）聚脲防水层做完7h之后还要做粘接强度试验，拉拔部位事先要预埋件，拉拔试验后，要对拉拔下来的缺口用聚脲防水涂料，做快速修补、刮平。
（4）检查喷涂厚度，轨道板下每隔5m布设4个测点，其它区域每间隔5m布4个测点，即轨道板中间布2个，左右防撞墙各布设1个。
测量厚度也可结合粘接强度测试，用游标卡尺测量试验拔出锭子表面聚脲防水层厚度。
（5）拉拔试验每10孔梁（或每320m）随机取1孔梁面进行检测，检测布5个点，均匀分布。
三、两布一膜、滑动层施工
1、梁端加高平台处硬泡沫塑料板的铺设
（1）铺前再检查加高平台的高度，绝不允许正误差，最高48mm（防水层做过之后）。
（2）实验人员检查硬泡沫塑料板（高强挤塑板）的规格、材质。
其长度1.45m、宽度2.95m、厚度50mm，不符合要求的，不允许使用，特别是板厚50mm，不允许出现负误差。
高强度挤塑板的材质按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》科技基（2009）88要求。
（3）硬泡沫塑料板铺设前检查铺设范围的梁面，应光滑、平整、洁净，不得残留油污、石子或砂粒之类能破损硬泡沫塑料板的颗粒。
（4）人工均匀涂刷胶，将硬泡沫塑料板粘贴在相应位置的防水层上面。
摆放位置必须准确，不得向一侧偏移。
如位置不准确，在底座板施工时，会造成一侧硬泡沫塑料板伸出，而另一侧底座板悬空。
（5）硬泡沫塑料板可以榫接也可以阶梯结合，接缝严密，不得出现通缝，边部多余部分切直。
高强度挤塑板一般由5块拼装而成，其中4块为600×
1450mm，一块为550×
1450mm，两块间采用SL型搭接。
（见）
2、滑动层施工
（1）铺前彻底清扫或高压水枪冲洗梁面，确保滑动层范围无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层，影响粘结效果。
铺前梁面平整度、干燥度符合要求。
（2）进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上。
滑动层宽度为3.05m，中心线与底座中心线重合，每孔箱梁上滑动层布设为剪力齿槽以外整个底座板范围。
（3）在底座板2.95m范围涂三道胶粘剂，两侧及中间各一道，每道30cm宽，胶粘剂应涂刮均匀，厚度在0.5mm之内。
（4）底层土工布缓慢展开贴在三道胶粘剂上，胶粘剂涂抹与铺与土工布铺设应同步进行，随涂随铺，跟进距离控制在5m左右。
在梁缝、剪力齿槽及土工布对接缝的两侧（横桥向）各涂刷一道30cm宽胶粘剂。
土工布展开铺贴时，不断用刮尺在土工布上刮压，使其与梁面粘结牢固，严禁起鼓、起泡现象。
土工布宽3.05m，铺设时每边超出底座板5cm，待底座板完成后切除。
底层土工布铺设不允许搭接，可以对接，分块对接时，每块土工布最小长
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