汽车理论习题答案文档格式.docx

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n为发动机转速（r／min）。

发动机的最低转速nmin=600r/min，最高转速nmax=4000r／min

装载质量2000kg

整车整备质量1800kg

总质量3880kg

车轮半径0.367m

传动系机械效率　　　　　　　ηт＝0.85

滚动阻力系数　　　　　　　　　f＝0.013

空气阻力系数×

迎风面积　　　CDA＝2.77

主减速器传动比　　　　　　　i0＝5.83

飞轮转功惯量If＝0.218kg·

二前轮转动惯量Iw1＝1.798kg·

四后轮转功惯量Iw2＝3.598kg·

变速器传动比ig（数据如下表）

　　　轴距　　　　　　　　　　　　　　　　　L＝3.2m

　　质心至前铀距离（满载）　　　　　　　　　α＝1.947m

质心高（满载）　　　　　　　　　　　　　hg＝0.9m

1）（以4挡变速器为例）

由

即

行驶阻力为：

采用描点法做图：

由发动机转速在，，取六个点分别代入公式：

4挡为例，ig=1，i0=5.83

发动机转速为600r/min时计算：

=106.62

=1439.68N

=14.24 

km/h

=520.876N

计算得各挡驱动力、阻力、车速：

4挡

转速

600

1000

2000

2500

3000

4000

驱动力

1439.68

1992.28

2362.26

2340.60

2291.82

1977.76

阻力

520.88

568.09

789.44

955.45

1158.35

1674.82

车速

14.24

23.73

47.46

59.33

71.20

94.93

3挡

2461.85

3406.80

4039.47

4002.42

3919.02

3381.97

503.40

519.54

595.24

652.01

721.40

898.03

8.33

13.88

27.76

34.70

41.64

55.51

2挡

4448.60

6156.14

7299.39

7232.44

7081.74

6111.27

497.09

502.04

525.22

542.61

563.86

617.95

4.61

7.68

15.36

19.20

23.04

30.72

1挡

8767.63

12132.98

14386.17

14254.23

13957.21

12044.54

495.03

496.30

502.27

506.75

512.22

526.14

2.34

3.90

7.79

9.74

11.69

15.59

绘制各挡驱动力阻力平衡图：

2）⑴最高车速：

时，即曲线交点处n>

4000r/min

而r/min

故Km/h

⑵最大爬坡度：

挂1挡时速度慢，Fj可忽略：

由前计算得1挡发动机转速2000r/min时，Ft接近最大

Ftmax为14386N，Ff+Fw为502N

=0.365

（3）后轮驱动，克服该坡度时相应的附着率

上坡时，主要的形式阻力为坡度阻力忽略空气阻力和滚动阻力，且Fj=0得：

3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：

各挡值，=1.455，=1.125，=1.045，=1.022

由已知各挡Ft，Ff＋Fw可得：

4挡

Ft－（Ff＋Fw）

918.80

1424.18

1572.82

1385.14

1133.47

302.93

1/a

4.31

2.78

2.52

2.86

3.49

13.08

1958.45

2887.25

3444.22

3350.40

3197.61

2483.93

2.07

1.40

1.17

1.21

1.26

1.63

3951.50

5654.10

6774.16

6689.83

6517.87

5493.32

1.10

0.77

0.64

0.65

0.66

0.79

8272.59

11636.68

13883.9

13747.48

13444.99

11518.4

0.68

0.48

0.40

0.41

0.49

由以上参数可作加速度曲线图：

取，可用图解积分法求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h的加速时间。

且曲线下两速度间的面积就是通过此速度区间的加速时间约为27.1s

1-7统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动（F.F.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；

若是前置发动机后轮驱动（F.R.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7％。

设一轿车的轴距L＝2.6m，质心高度h＝0.57m。

试比较采用F.F.及F.R．形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。

确定上述F.F.型轿车在φ＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0）。

其他有关参数为：

m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00，f＝0.02，δ1.00。

1）①比较两者高速行驶时的附着率

忽略加速阻力和坡度阻力，空气密度=1.2258，无风。

F.F.型

取前空气升力系数=0.13

F.R.型

取后空气升力系数=0.13

在ua较大且相同的情况下，如取ua为100km/h、150km/h等，由上式均可得

可见F.R.型在高速行驶时需要比F.F.型要求更大的最低附着系数，因而更容易打滑，附着力利用较低。

②比较两者加速上坡时的附着率，忽略空气阻力和滚动阻力。

F.F.型

在q相同的情况下，如取q=0.3时，。

可见F.R.型在加速上坡时需要比F.F.型要求更大的最低附着系数，因而更容易打滑，附着力利用较低。

2）附着力

前轮驱动

①最高车速

此时

要求，在时可求得最高车速

时，

②最大爬坡度

最大等效坡度

，最大坡度时

时，时，

③最大加速度

忽略坡度阻力，空气阻力

=120.736+1600a

=9643.2-350.77a

1-9一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg，前轴负荷52％，后轴负荷48％，主传动比i0＝4.55，变速器传动比：

一挡：

3.79，二挡：

2.17，三挡：

1.41，四挡：

1.00，五挡：

0.86。

质心高度hg＝0.57m，CDA＝1.5，轴距L＝2.300m，飞轮转动惯量If＝0.22kg·

，四个车轮总的转动惯量Iw＝3.6kg·

，车轮半径r＝0.367m。

该车在附着系数φ＝0.6的路面上低速滑行曲线和直接挡加速曲线如图1所示。

图上给出了滑行数据的拟合直线v＝19.76－0.59T，v的单位为km/h，T的单位为s，直接挡最大加速度αm