汽车电子技术专业毕业设计选题范围16页文档资料文档格式.docx

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看来，“先生”之本源含义在于礼貌和尊称，并非具学问者的专称。

称“老师”为“先生”的记载，首见于《礼记?

曲礼》，有“从于先生，不越礼而与人言”，其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”，与教师、老师之意基本一致。

汽车安全带自紧装置设计

语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。

如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。

现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。

结果教师费劲,学生头疼。

分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。

造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。

常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。

久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。

汽车水温表设计

五星三轮车装配生产线生产节拍均衡研究

装配生产线平衡及优化方法研究

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高频电子水处理仪的实验研究

汽车轮胎防盗装置设计

城市公共客运调度与行车组织方法研究

公交线路运力配置方法研究

汽车轮胎压力检测设备设计

汽车防追尾系统中安全距离确定

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微型面包车整车设计

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东风1090制动系设计

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基于活塞环设计的发动机窜漏研究

汽车发动机配气机构的设计

×

市交通拥堵分析及对策探讨

车用防抱死制动系统设计

浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法

运输方案设计

电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

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压燃式双燃料发动机燃料转换控制器的设计

轮胎与汽车的性能匹配分析

基于Pro／E的减速器三维模型设计

半自动气门安装器的设计

汽车发电减震气的设计

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多液压缸同步装置优化设计

基于autocad的减速器三维模型设计

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齿轮系列化开发软件设计

混合动力汽车研究

传动轴的工艺设计

天然气加气站的调查分析

汽车玻璃自动上升到位系统设计

汽车超速报警器设计

汽车水箱水位报警器设计

汽车玻璃未升起报警器设计

汽车蓄电池低压报警设计

※※种汽车制动器设计

道路清扫车清扫装置结构设计

XX系统常见故障分析及维修方法研究

重型汽车转弯平衡分析

※※市综合道路交通体系规划设计

重型货车液压系统及其机构设计

汽车减震器的设计

小区停车场设计

汽车制动系统故障诊断

四轮定位理论及调整技术研究

客车发展趋势分析研究

汽车行驶系常见减振器的结构分析

传动系档数与各档传动比的选择研究

离合器从动盘总成设计

托森差速器的设计

汽车电子锁控制系统设计

电动汽车制动能量回收控制策略研究

发动机制动和排气制动对制动稳定性的影响研究

缓行器对汽车制动稳定性的影响评价研究

汽车转向平衡装置的设计

半自动活塞安装器设计

起动机恒速装置设计

废气涡轮发电机设计

发动机配合间隙使用极限的再计算

轿车的外形设计

发动机排放技术的应用分析

现代伊兰特排放系统故障诊断与分析

柴油机调速器的设计

汽车空调温控器的研究

路面清扫车的改进设计

发动机负荷特性的曲线研究

FSI发动机的构造与性能分析

汽车弯道转向自动照明系统的研究

汽车自燃报警装置的研究

汽车自动卸车系统的设计

防酒后驾车系统设计

汽车毕业论文：

稳态加载汽油车排放测试系统设计说明书共39页，24480字，文献综述一份

摘要

为保护环境，提高人民的生活质量，汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。

实施I/M制度是目前控制在用汽车排放污染的最行之有效的手段之一，为了满足I/M制度的实施要求,在用汽车的排放检测方法由怠速/双怠速法向工况法发展。

论文介绍了在用汽车尾气排放工况法检测方法；

通过尾气污染物生成机理和影响因素的分析，证明了尾气排放检测时，测试工况精确控制的必要性；

根据GB18285-2019《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的要求，构建了稳态加载工况法排放检测系统，选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC++软件为开发工具，运用虚拟仪器技术，独立地设计出在稳态加载工况下汽车排放污染物数据采集系统。

系统采用A/D数据采集卡，运用可控硅整流电路及动态链接库技术，实现了实时控制底盘测功机的加载量，同时采集系统所需的各种参数。

关键词:

I/M制度、稳态加载工况、检测系统、在用汽车 

Abstract

Inordertoprotectenvironmentandraisingthelifequalityofthepeople,administeringtheautomobileemissionbecomestheimportantworkofgovernmentdepartments.ImplementsoftheI/Msystemisthemosteffectivemethodofcontrolingin-useautomobiletodischargethepollution.InordertosatisfytherequestoftheI/Msystem,theexaminationmethodofin-useautomobileisdischargedfromspeedidel/two-speedidelmodetothesimpledrivingmode.

Themethodsonexaminingtheexhaustofin-useautomobileareintroduced.Throughanalysisthemechanismandinfluencefactoroftheexhaustpollutantproduction,provesthatwhenexaminetheexhaustdischargesaccuracycontrolthetestoperatingmodeisnecessity.AccordingtherequestofGB18285-2019《limitsandmeasurementmethodsforexhaustpollutantsfromvehiclesequippedignitionengineundertwo-speedidleconditionsandsimpledrivingmodecondition》,designedtheAccelerationSimulationModedetectingsystem,thissystemchoosestheLabVIEWsoftwareofAmericanNIcorporationandtheVC++software,usingvirtualinstrumentstechnologyandindependentlydesigningoutthattheautomobileexhaustpollutantdetectingsystemundertheASM.Thesystemisdesignedforthetestingapplicationdevelopment,usingA/Ddataacquisition（DAQ）card,siliconcontrolledrectifierrectificationcircuitanddynamiclinklibrary（DLL）technology.Ithasrealizedtheloadingcapacityofreal-timecontrolvehiclechassisdynamometer,andgathersatthesametimethevariousparametersthatthesystemneeded.

Keywords:

I/Mprogram 

AccelerationSimulationMode 

detectingsystem 

in-usevehicles

目 

录

第一章 

在用车I/M制度分析及发展方向………………………………………………1 

1.1 

汽车排放对人体健康和环境的影响……………………………………………1

1.2 

控制汽车排放的途径……………………………………………………………3

1.3 

I/M制度主要作用及发展过程…………………………………………………3

1.4 

I/M制度主要内容及实施I/M制度的基本要求………………………………5

1.5 

我国I/M制度