中航宝成实习报告WordWord格式文档下载.docx

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测控技术与仪器1301班

姓名：

学号：

1306070127

报告日期：

2016年6月12日

一、实习目的

生产实习是测控技术与仪器专业教学计划中重要的实践性教学环节，是对学生进行专业基本训练，培养实践动手能力和实践学习，理论联系实际的重要课。

在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

使自己在实际生产环境中了解和学习各类成型工艺、成型方法、成型模具及成型设备等基本生产知识，了解和掌握模具的结构及工作原理和模具的加工、装配、试模与调整的工艺过程，培养自身理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题及解决问题的能力和方法，为后续的学习打下基础。

通过生产实习，使自己了解航空精密仪器的生产工艺及流程；

学习相关精密仪器的制造、检测、检验技术，为今后的进一步学习打下良好的基础；

通过了解仪表公司的概况，规划自己今后的就业方向。

二、实习单位及岗位介绍

1、实习单位介绍

我们这次生产实习去的是中航集团宝成航空仪表厂。

宝成航空仪表有限责任公司创建于1955年，隶属于中国航空工业第一集团公司，是国家“一五”时期156项重点建设项目之一，成功试制了中国航空第一套陀螺仪表和第一套空-空导弹自动驾驶仪，是中国第一套地-地导弹自动驾驶仪的研制生产企业。

已发展为中国航空机载行业研发和规模生产导航仪表和惯性导航类产品的大型骨干企业，并且进入了新时期国家“小核心、大协作、高水平”的军品科研生产体系。

曾成功研制出我国第一代航空仪表、第一套地地导弹自动驾驶仪和空空导弹自动驾驶仪。

自行研制的精密导航等系列航空产品已覆盖我国所有国产机种，并广泛应用于航空、航天、兵器、船舶等领域。

主要研制生产新型航空陀螺仪表、导航系统、惯性器件、精密电位器、空调制冷设备、新型纺织机械、精密钣金件、特种电源电子等军民用产品；

在军民品高、精、尖技术上具有较强的研制和生产能力。

中航宝成坚持以人为本，以科学技术为第一生产力，重视创新人才工作机制，重视一流人才引进培养。

全面推行经营管理者、宝成技术专家、宝成技能专家的评聘制度和各类员工的竞聘上岗制度，建立了人才选拔、评价、激励、考核体系。

实行岗位绩效工资制，向科研开发、生产经营、管理创新等关键岗位倾斜，提供具有竞争力的薪资待遇。

实施全方位员工培训机制，为员工创造和谐的工作环境和充分施展个人才能与才华的发展空间。

大力疏通人才成长渠道，鼓励员工岗位创新、岗位成才。

公司采用数字去偏技术研发生产的光纤陀螺，是国家重点支持的光纤陀螺领域唯一高技术产业化项目，是机械军工向数字军工转变的重要标志。

在着重立足于航空武器装备市场的基础上，宝成公司积极向其它军工领域拓展，产品广泛应用于航空、航天、兵器、船舶等领域。

2、实习岗位介绍

在中航宝成实习两周时间里，我分别在民用车载车间和导航车间实习了两周。

其中民用车载车间主要是生产汽车上的阀门和火车上的客车集中轴温报警器。

民用车载车间又包括传感器部门、校验部门、生产包装部门、集中轴温检部门，我主要是在生产包装车间干了三天，在火车上的客车集中轴温报警器部干了两天，其间都是帮师傅做一点力所能及的事，比如上气阀上的螺丝、包装产品、叠说明书、剪导线等等。

第二周在导航车间实习。

导航车间主要负责陀螺仪的装配和检测。

陀螺仪是指利用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。

利用其他原理制成的角运动检测装置起同样功能的也称陀螺仪。

导航车间也是军工单位，因此要求也比其他部门更严格，里边的仪器大都是精密仪器，生产的产品也都是要求精度很高的，所以我们去了就没有太多的事干，只能帮师傅擦擦陀螺仪内外壳上细小灰尘、做做记录什么的，大部分时间我们还是看着师傅一边做一边给我们讲讲原理。

三、实习安排

我们这次来宝成实习两周的时间，我们的实习计划是这样安排的。

5月15日：

中午坐火车去宝鸡，下午安排住宿问题。

5月16日：

中午我们全体学生在宝航培训处接受入场前的培训、安全教育和遵守保密协议。

下午我们开始分组并且以小组的形式去部门的实习报道。

5月17~20日：

在民用车载部门实习。

5月21、22：

两天周末休息。

5月23~26：

在导航部门进行生产实习。

5月27日：

组织全体同学返回。

四、实习内容及过程

2016年5月16日，我们在来到陕西宝成航空仪表有限责任公司，开始为期两周的生产实习。

这段时间发生了许多的趣事，也学到了很多课本学不到的知识，下面就是我们在中航宝成的生产实习经历。

1、入厂培训

5月16日中午，我们来到宝成人事培训处，进行入厂前的教育。

首先进行安全生产教育：

安全生产：

指在生产经营活动中，为避免造成人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。

安全生产意义：

保护人的生命安全与健康的直接的社会效益及间接的企业经济效益；

避免环境危害的直接社会效益；

减少事故损失造成的企业直接经济效益；

保护企业正常生产的间接经济效益；

促进生产作用的直接经济效益；

是国家和政府赋予企业的责任；

是社会和员工的要求；

是生产经营准入的条件；

是市场竞争的要素；

是持续发展的基础；

是利润的组成部分。

保密管理培训：

国家秘密分为：

绝密、机密、秘密。

国家秘密载体，简称秘密载体：

指以文字、数据、符号、图形、图像、声音等方式记载国家秘密信息的纸介质、磁介质、光盘等各类物品。

磁介质载体包括计算机硬盘、软盘和录音带、录像带等。

2、民用车载车间

5月16日下午，我和我们班的其他九位同学一起，被分配到了民用车载车间。

接下来的四天，我们一直都在民用车载车间进行生产实习。

十六日下午，我们十个人分到民用车载车间，我们几个人在厂里的一个老员工的带领下去车间报到。

先是带我们报到的一个老员工带我们参观了民用车载的几个部门，有传感器生产部门、传感器校验、生产包装等几个部门。

然后民用车载车间的一位主任把我们集合起来，向我们简单地介绍了一些宝成的发展，还有就是民用车载车间现在的发展方向。

我们也从此了解到我们这个这车间主要是做一些汽车上的阀门和火车上的多点温度检测与控制。

之后又把我们分成几个小组，分别去这几个部门实习，我被分到了生产包装部门，我就去到生产包装部门报到，由于下午第一次来报到，主任还想我们简单介绍了一下车间的生产近况，这是时间也快到了我们要出去的时间，我们就和师傅们说明了一下情况就离开了车间，出去在行门口集合了。

第一天的实习也就这样完了。

第二天是生产实习真正意义上的开始实习，早上八点半我们就一块进厂去部门报道了。

刚到部门，一个老师傅就对我们几个人说今天活有点多，就先不向我们介绍产品了，先让我们帮一下忙把活先干完。

他说其实挺简单的，就让我们把他们检验完符合要求的产品进行一下包装。

先是用一个保护袋把合格的产品放进去，然后在盒子里放一张产品说明书，然后将盒子封起来，再在盒子上贴一张宝成生产的标签。

这样下来一个产品就算包装完成了。

于是我们就在老师傅的带领与指导下开始干了起来，刚开始手还有点生，做起来不是那么的顺手，师傅就对我们说开始都这样，你们干慢一点，慢慢的就适应了。

我在包装了几个产品后，也慢慢的熟练了起来，就觉得做起来真的挺简单的，完全没有预料当中的复杂工序的难度，我就这样简简单单的干了一天，虽然说没有干一点有技术的活，但就是从最简单的做起，这样干起来人也觉得踏实。

之后第三天我们部门没有多少事做，师傅就让我们简单的叠一些产品说明书和包装的盒子，以备后边用，我们也就不紧不慢的而做着这些活。

中间师傅让我们歇一会儿，也可以去看看其他部门的主要工作。

我就趁着这会儿闲时间去看看其他同学都在做什么。

我过去时三个在传感器部门的同学他们正在师傅的指导下做着关于传感器的简单工作。

他们在把传感器的几个小元件组装在一块，拼成一个小的集成模块，旁边的一位老师傅一边检查着他们的操作，一边给他们讲着组装的注意事项，一边讲着传感器的用途，他们也在认真的听着，我想他们也会有不少的收获，可是我就这么无聊的在生产包装车间无所事事的作者叠叠说明书，这能有什么意义呀。

其实每一个人都是有机会的、是公平的，下午我来到生产包装车间的时候，一位老师傅就对我说今天下午是不是很多，昨天和中午都比较忙，还没向你们介绍一下咋们的车间。

听到这样说我内心就很激动，想着终于能做点实在的活了。

师傅对我们介绍着说：

咋们生产包装车间主要任务就是根据每天的客户需求来做一些不同型号的汽车阀门，现在主要做的像是一些凌云、奇瑞等一些中低端的汽车上的，因为现在很多中高端的车已经采用全自动的，不是我们现在生产的机械式阀门，而且我们现在生产的主要是给一些汽修部，因为有很多的车一开就是好多年的，而这个阀门的寿命也就使用一万多次，坏了之后就要重新换一个。

咱们也有生产那个全自动的气阀，只是因为传感器方面的研究还不是很好，和很多国外的比不了，没有人家的好用，但是咱们也在一直不断的研发中，相信以后也会有的好成果的。

接着师傅就带我看看生产包装的一个主要流程。

根据每天的生产任务来选择不同型号的阀门，传感器，电机等元件。

我看着那些元件，感觉之间好像没有什么区别，就问师傅为什么要分的这么细的。

师傅说这是因为每个型号不同的车他的气阀口径、材质、大小和安装的方法都有区别，因为在汽车设计的时候，车本身的大小、重量、安装方式都有区别，所以这个阀门都大大小小的都有一点差异，你等会儿看到安装时就知道区别了。

接下来师傅又详细给我讲了一些汽车上的知识，听到这些书上根本就没有的知识，我就觉得书上的理论跟实际差别还是如此的大。

接着我看到两个师傅正在将传感器和电机安装在气阀上，我就问师傅我可以帮忙吗？

师傅就说这也挺简单的，你就仔细做就能做好，你先看看我怎么做的，等会你就这样做，我高兴地认真看着师傅做，看着就也就是将传感器和电机装载进阀门里，也没有多大的难度，可是当我开始做的时候问题就来了，我把电机往进放的时候，师傅就提醒我，让我先把电机上的一个防震动垫片放进去，这样电机才可以完全的放进去，然后上螺丝的时候会方便一点。

这样一个细小的动作是很重要的，可是我就在看的时候完全忽略了，想到我如此的粗心，但是这打击不了我的，我还是继续的做，当我在上螺丝的时候，因为全是电动的上螺丝，我以前没有用过，看了一下旁边师傅怎样用，我就拿起来上螺丝，可是那螺丝刀一转，一股气直接打我脸上，我本能的往后闪了一下，手里的阀门螺丝也没有上紧，我以为这次会遭到师傅的批评，师傅去没有一点怪我的意思，反而鼓励我说第一次干都是这样，没什么大不了的，做的多了就好了，他让我那螺丝刀的时候不要吧排气孔对着人，这样用就可以了，再一个手一定要稳，拿的时候不要慌，不然就上不紧螺丝，我就按着师傅说的做，

终于把一个电机完好的装进去了，第一个终于完成了，我还是有点激动的，接下来我就一直干着这个事，慢慢的也就习惯了，上手也觉得跟简单了，干了不到半小时就把所有的电机个传感器就都装完了。

然后师傅拿着装好电机的阀门开始一个一个检查，用了一个模拟汽车使用的仪器。

一个一个小心的检查者。

师傅说这是部门的最后一道检查的了，不能出错，因为这之后就直接包装出厂了，要是出了问题呢就会影响厂子的声誉，所以一定要小心认真的检查每一个可能出现问题的地方。

带我的师傅人特别的好，虽然知道我们学习的时间很短，可能学不到多少东西，但是我师傅还是非常称职认真的引导我学习。

没事也向我们说说他们的工作经验和处事方法，告诉我们在工作中要先学会做人再学会做事，跟同事关系一定要处好，灵活的面对了发生的任何事情等等，向我们说了一大推得人生经