汽车性能检测复习题答案版.docx

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汽车性能检测复习题答案版

2012--2013学年第2学期《汽车性能检测技术》复习题

1．汽车诊断参数标准一般由初始值、许用值、极限值三部分组成。

2．诊断参数测量值超过极限值时汽车需立即修理。

3．对发动机动力性能评价的常用指标分别是发动机最大功率和单缸转速降。

4．发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气等方法进行分析。

5．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。

6．在示波器上可以观察到点火的波形单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形

7．在用车发动机汽缸压力应不少于与原设计标准的85%。

8．判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。

9．汽车产生侧滑的主要原因是车轮定位的前束和车轮外倾参数配合不恰当。

侧滑的检测标准是在5m/km之内。

10．当噪声超过90db时就会对人身体产生伤害。

11．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。

12．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。

13．根据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。

14、滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置组成。

15、在许用值范围内汽车无需修理。

16、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、控制与指示装置。

17.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。

18.检测噪声用声级计。

19.点火系统发生故障造成不能点火，ECU接收不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。

20.汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

21、检测发动机有效功率的方法，分为稳态测功和动态测功两种。

22.机油品质变化的主要原因，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。

23汽车制动时跑偏的故障原因是左右轮制动间隙大小不一致。

24发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速负荷汽油辛烷值等因素变化。

25.发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。

26.一般轿车自动变速器每正常行驶10-20万公里必须换一次油。

27.ABS的组成，主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。

28.发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。

29.ABS起作用时控制滑移率，当滑移率在S=20%左右时，制动效果最好。

30.电控喷油系统，燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。

31.诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。

32.液压制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油液不足、或油液脏污。

33.前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。

34.汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

36.发动机电控系统传感器的捡测一般检查电源电压和信号电压或电阻值，来确定其是否工作正常。

37.在自动变速器中，ECU控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器.

38.发动机怠速过高，自动变速器挂挡时会产生换档冲击。

39．汽车检测是指在汽车使用过程中，利用汽车检测设备和计算机技术，对汽车性能进行快速、准确、定量和不解体的检测和测量。

40．汽车检测的目的是确定汽车技术状况或工作能力，为汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠地依据

41、汽车诊断是指汽车发生故障后，在不解体的条件下，通过检查测试，确定汽车的技术状态、查明故障部位及原因，并指出排除故障的方法。

判断题

1．汽车检测可分为汽车安全环保检测、汽车维修检测和汽车综合性能检测（错）

2．汽车零件的配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动等属于测量参数中的几何尺寸参数（对）

3．汽车的振动、噪声、异响、和过热等属于汽车检测中的工作过程参数。

（错）

4．汽车传感器按输出信号分为开关型、模拟型和数字型三种。

（对）

5．在常规电路故障检测中，如果相关的几条线路同时出现故障，原因多半在熔断器或接地线上。

（）

6．自动变速器检修完毕应进行台架试验和道路试验。

7．双丝灯泡这样起照明作用，远光灯丝：

光束射向远方照100m以内；近光灯丝：

夜间会车用，光束倾向正前方，左上部形成亮区，下部形成暗区，防止炫目，照40m内。

8．利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律，不能判断出ABS系统发生故障的部位。

9．底盘测功机在对汽车测功检测时是滚筒带着车轮旋转。

错

10．汽车前照灯检测仪可以检测前照灯发光强度和光轴偏移量。

对

11.静平衡车轮可能是动平衡的

12.对车轮平衡的检验主要是动平衡检验

13.离车式车轮平衡机检测原理是：

车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支撑装置上的，只要测出支撑装置上所受的力或由此产生的震动，就可以得到车轮的不平衡量。

14更换安全气囊系统零件时，零件的型号、数量、质量，不必与原系统零件相符。

错

15.汽车噪声强度一般可达到60-80db,所以汽车噪声是一种环境污染。

16、检查轮胎的压力应在冷态下进行。

17、离合器的自由行程过小会导致离合器发抖故障。

18、动力转向沉重的实质是液压助力系统助力不足。

19、发动机不着车，点火系肯定有故障。

错

20、离合器打滑主要是自由行程过大的原因。

21.测气缸压力时。

当测得结果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。

错

22、如果个别缸点火电压过低，则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。

23、如果测出点火的闭合角太小，说明触点间隙太大。

24．利用多缸并列波很容易观察各缸闭合角和各缸火花线长度。

对

25、电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。

26、各缸点火重叠角越大，说明点火间隔越均匀。

27、如果各缸点火电压均过高，超过10kV，则可能是混合气过稀、分电器中央高压线端部未插到底或脏污严重、分火头与分电器盖插孔电极间隙太大或各缸火花塞间隙均偏大等原因造成的。

28.判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法。

错

29.在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火反馈信号

30.发动机不能启动，点火系肯定有故障。

对

31.ABS警告灯发亮，证明车辆制动系统不能工作。

错

32.如果自动变速器油液位过高，控制阀体排油孔被阻挡，排油不畅，影响离合器平顺分离，会造成换档迟缓。

33.汽车制动时只要具有足够的制动器制动力，汽车才能获得较好的制动效果。

错

34.若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号，通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作。

35.仪表板上的电流表用来指示蓄电池充电或放电状态极其电压大小。

错

36.前束过大，会增加轮胎的滑磨，并且行驶不稳定。

对

37.转向车轮外倾角过大会使胎冠外侧偏磨损，转向车轮外倾角过小会使胎冠内侧偏磨损。

38.四轮定位仪不能检测轿车后轮的前束。

错

39.汽车排放不符合要求的主要原因是发动机怠速过高。

错

41.在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火正时信号

42.经检测无故障码时，证明电控系统工作一定是正常的

43.当制动系统出现故障时，判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障的方法是：

拔下ABS线束插头，让ABS不起作用时进行试验。

44.离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、发响。

对

45．车轮动平衡会导致汽车行驶时的震动

三．问答题

1．四轮定位仪测量的参数有那些？

答：

前轮前束值（或角）、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值（或角）、后轮外倾角、汽车最大转向角、推力角、转向20°时的推力角、汽车轴距、汽车左右轮轴距差等。

2．解释发动机自诊断静态捡测和试动态测试的方法和目的？

答：

静态测试方式简称KOEO方式，即在点火开关接通、发动机不运转的情况下进行诊断测试，主要用于读取或清除故障代码。

动态检测简称为KOER方式，即在点火开关接通、发动机运转的情况下进行诊断测试，主要用于读取或清除故障代码、检测传感器或执行器工作情况及控制电路以及车用ECU进行数据传输等。

5．汽油车常用的不分光红外线检测仪检测原理是什么？

答：

工作原理是基于一氧化碳、二氧化碳、碳化氢、二氧化硫、氮氧化物等不同原子构成的极性分子气体在红外波段有着各自对应的特定波长的辐射能量的吸收特性。

6．车轮定位不准有什么危害？

答：

定位不准的危害：

① 直线行驶困难 ② 前轮摇摆不定 ③ 轮胎不正常磨损 

四轮定位不准的危害：

会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象。

7．发动机综合性能检测仪的基本功能有哪些？

答：

1、无外载测功功能即加速测功法2、检测发动机点火系。

初级与次级点火波形的采集与处理，平列波、并列波与重叠波的处理与显示，断电器闭合角和开启角、点火提前角的测定等3、机械和电控喷油过程各参数（压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等）的测定4、进气歧管真空度波形测定与分析5、各缸工作均匀性测定6、起动过程参数（电压、电流、转速）测定7、各缸压缩压力判断8、电控发动机参数检测9、万用表功能10、排气污染物分析功能

8、画出前照灯配光形式图

答：

9.解释什么是车轮静不平衡，分析因静不平衡产生的后果。

答：

指车轮质心与旋转中心不重合，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

后果：

影响行车安全，使轮胎产生异常磨损，损害汽车转向机件和传动机件，而且使汽车平顺性和乘坐舒适性变差。

10.对前照灯性能要求上有哪些评价指标？

答：

性能要求：

发光强度和光束照射位置。

11.哪些使用因素导致机油压力过低？

答：

机油品质：

机油耐高温能力，机油黏度。

机油温度：

油温过高导致机油压力过低，长时间大负荷运转，机油冷却器效果不好，水垢多，管路阻塞。

机油滤清器太脏：

机油使用时间过长，助力大，压力损失大。

机油油道有泄露：

造成流量泄露快，建立不起机油管路里面的压力。

机油油泵能力不足：

例齿轮泵磨损，端面蜜蜂不严高压时泄露过大，造成泵油能力不足。

12.什么是制动跑偏？

制动时汽车跑偏的原因由哪些？

答：

汽车制动跑偏：

即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车，制动时汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏。

原因：

1、制动器的影响：

制动器产生的制动力不相等，制动器产生的制动力在制动过程中增长的快慢不一致2、悬挂系统的影响：

车辆左右载荷分布不均匀，前轮定位不正确，前后轴移位（左右轴距差过大）3、轮胎的影响4、道路条件的影响

14.自诊断系统是如何断定传感器有故障的？

答：

值域判定法、时域判定法、功能判定法、逻辑判定法

15.什么是变速器的失速试验，失速试验的目的是什么？

答：

失速试验是检查发动机、变矩器及自动变速器中有关换档执行元件的工作是否正常的一种方法。

目的：

检查发动机输出功率的大小、变扭器性能的好坏主要是导轮和变速器离合器及制动器是否打滑。

16、什么是变速器的时滞试验，时滞试验的目的是什么？

答：