发电厂事故预想以及危险点分析.docx

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发电厂事故预想以及危险点分析

发电厂事故预想及危险点分析在每一个事故的后面，都存在着许多的失误，如果我们能够把这些失误避免掉，事故也就不会发生。

让我们正视每一次事故，认真的对待事故、总结事故、分析事故。

不放过事故中暴露出的设备隐患，不放过事故中潜在的操作失误和经验不足，不放过我们在规章制度中可能存在的不到之处。

分析失误产生的原因、条件及避免的方法。

那么我们在将来的工作中，就会轻松自如的应对一切异常，避免事故的发生了。

从众多的事故中可以看出：

如果我们能够避免小的失误，大的事故也就不会发生了。

发生事故——会给公司、个人造成名誉和经济上的损失；总结事故——会使我们眼捷手快，防止事故的再次发生。

总结的结论，因水平问题不一定正确，同时，在指导今后的工作时也不应是千篇一律的，应在安全的基础上保持一定的灵活性。

总结，是总结经验教训。

在这里大多数是总结教训，其中教训部分也只是一些零零碎碎的事故，但是，其目的是为了抛砖引玉，愿更多的人来一起总结！

！

事故的种类：

一、经验不足或漠不经心的：

多起给煤机断煤异常，引发锅炉灭火，造成的事故；在切给水旁路至主路的过程中，造成的跳机；多起汽包水位控制不当，造成事故扩大的。

二、责任心不强的，又不按规程要求的：

发电机并网无操作票，未放操作保险，造成无法并网，且对主变损伤

（应对主变评估其损伤的程度）；因发电机TV报警，就不做认真处理，造成误仃机；

五号发电机主变冷却器故障一个小时无人过问，造成整个机全仃；四号机做严密性试验，不按要求进行，造成仃机的；在有动火工作票的情况下，却不按票执行，这虽然是外单位的外因，但是，我们也应想想：

发出动火工作票后是否还能保证安全的问题。

三、设备性能不熟的：

1．切换送风机油泵，引起风机跳闸（多次）；2．开小机时没有打开电动门，造成跳闸；3．锅炉改造燃油油枪后，由于对机械雾化油枪性能不熟，多次造成锅炉灭火和爆燃引起MFT。

四、怕担责任，拼设备的：

1•因断煤处理不当，造成主蒸汽温度高达到583C，持续时间达二十多分钟，远远超过手动打闸时间和限额（应对锅炉所造成的损坏进行评估。

5号炉由于经验也造成高超温达598E的情况，更是危险到极点）；2．大机润滑油内空气未放尽，造成严重超温，达到跳机温度，而不执行跳机；3．在多次的主汽温度下降到规程要求的打闸值后，没有一个打闸的，如果是能够在这种情况下再运行，那么就应当修改规程；

4.一次风机风机轴承振动过大，怕担责任，逐层回报，1小时后烧坏轴承，造成机组长时间（一个月左右）不能带负荷

五、盲目指挥、野蛮操作：

1．多起异常处理，由于当值值长、主值无法执行自己的职责，使得在异常处理的过程中，无专人指挥，集控室内一片混乱，最后造成事故的；2．给水泵恢复过程中，在水位调节的过程中，盲目指挥造成跳机的；3．由于在对机械雾化油枪性能不熟的情况下，又盲目指挥，造成锅炉灭火和爆燃引起MFT（多起）；

4.在MFT后的再次MFT就是明显的盲目指挥。

本来按部就班的MFT后处理,在盲目指挥下，以极高的速度提升热负荷，使得电泵连续跳闸；

5.启动时,机组应力严重超限,仍然强行增速的（连续两次强行增速,是否应对机组的伤害进行评故）。

6.在汽包定排手动开不动的情况下,使用大锤等超强度工具进行野蛮操作造成机组临时仃机。

6.乱动设备的：

1.由于对新设备不熟,想多学习,但是,在没有人指导下,自己又大意,在机组运行时乱动CRT画面，造成#5机小机跳闸；

2.定冷水泵切换过程中,不认真查看误关阀门的；

3.多起事故的处理过程中，机、电、炉之间，不能协条配合，调整时只考虑自己一方的，也造成多次事故扩大。

7.设备管理不到位的：

1.对于在调试中就发现了的缺陷（电控小室无防水措施，一个汽机阀门坏就造成整个机组仃电）不认真对待，造成大雨时#4机组UPS退出运行并烧坏，造成机组全仃几个小时；

2.运行中，，在拆除脚手架时，将引风机事故开关砸掉，引起异常；

3.机组运行中，在进行安装保温层时，误碰高加三通阀的限位开关，引发设备异常的；

4.多次燃料中加杂异物，造成堵煤、断煤引发各种事故；

5.发出设备缺陷单，但是未落实，造成机组带故障运行，引起主变压力释放阀动作，机组全仃。

6.两次煤粉管道着火，其煤粉流速测点一直没有恢复，使得运行人员无法发现设备异常。

而且，这类问题非常多，应当尽早改进。

八习惯性违章的：

1.按习惯性违章的工作方式进行工作：

换给水的DPUfS件造成给水无法调节引起MFT；

2.改线路保护的二次接线，造成开机并网后跳闸（应对其接线核对，确定为什么跳闸）。

九.操作不到位的：

1.两次汽机真空低影响全厂经济效益的，均是由于操作不到位造成的（应关闭的阀门没有关）；

2.仃炉过程中，造成主蒸汽温度在一分钟内变化达98C之多，其可能造成的锅炉损坏是应进行评估的。

十.多次重复的事故：

1.因给煤机断煤造成的重复性事故是最多的。

但是，却没有一个具体的解决方案（大修后更换煤斗内衬板，现已解决）；

2.由于责任心不强或技术水平造成的事故也比较多的发生；

3．多次因工作票执行的不规范，所造成的事故也在前列之中。

但是，由于没有一个真正可行的方法，所做的工作以花架子为主。

十一.设计中的问题:

1．主变冷却器造成发电机跳闸，就是一起设计逻辑严重不足的问题（其后的改进是否完全，值得商榷）；2．送风机润滑油控制回路，造成送风机跳闸的就是因不配套所造成的。

十二.头痛医头型：

1送风机的轴承温度保护退出，造成风机转子烧毁（因一次风机的轴承温度高，经常出现跳闸现象）；

2.FSSS逻辑因部分原因改动，而不考虑其它，造成多起锅炉爆燃的；十三.思想不稳定：

1．操作过程中，由于思想不稳定把数据输入错，造成大的事故。

监盘及操作要点电气注意：

按部就班、快而不乱、保障电源、预防在前、操作前想好，操作时利索；检修质量是保障，相关试验做后盾，操作到位保安全，步骤清晰明事理。

汽机注意：

疏水放气、油温轴温、水位变化、操作到位、机炉联系、升降稳健；巡回检查不放松，大修验收保周期，操作到位防振动，锅炉注意：

负压水位、负荷汽温、油枪备用、煤质断煤、操盘稳健、出手果断；效率靠调整，安全靠经验，事故预想在脑中，出事不慌保安全。

检查注意：

事前多准备，改动要慎重设备异动交待好，传动、图纸不能少大负荷变化时，要请注意：

凝汽器、除氧器（水位高后造成变频的凝泵出口压力太低什么引起给水泵密封水中断）、加热器水位、主汽压力、温度、给水泵再循环门是否会开（也就是给水泵不出水）、排渣不及时，干渣机故障汽包水位变化太大压力变化太大

MFT后的一些注意事项：

1.MFT后的汽包水位

2.汽机的真空

3.给水泵的最小流量

4.启磨前的吹扫，要防止在点火时，启磨后的爆燃；

5.主蒸汽温度

6.辅汽的压力

7.等离子是否能拉弧（点火枪是否能点着）

8.一次风机的档板是否能打开

9.减温水是否关闭汽机跳闸后的注意事项：

1.油泵是否联启

2.尾部喷水是否联启

3.汽机跳闸原因电气跳闸后的注意事项：

1.厂用电是否切换

2.准备重启后，励磁回路要先准备后，不要临时再处理;

3.主变冷却器等要全面检查

4.查找跳闸原因，处理要准确、果断；

典型事例

磨煤机断煤造成汽温583C

时间：

2002.4.13

运行工况：

手动方式，三台磨组运行。

事故现象：

报警断煤后又跳磨。

汽包水位下降，汽温下降，（当时没投CCS负

荷下降。

事故处理：

投油枪、减负荷、暖备用磨，手动增加另外运行磨组的给煤量，处理基本都正常（但是加煤太快）。

由于没有注意主汽温的变化，当煤量、给水、汽包水位调整正常后，发现主汽温达560C以上，迅速增加减温水，但由于已晚，主汽温度一直上升，最高升到583E，并且远远超过手动MFT时间。

存在问题：

1.由于是新机组，对给煤量的掌握不准，增加的速度过快、过多，不适当；

2.正常运行时，由于水位调节不能投自动，造成注意力分散；

3.由于单纯要求经济指标，在减温水调节阀不能安全关闭的情况下，改用电动门来调节减温水量，而该电动门又不是自动的，可在事故时又忘记开此电动门，是这次主汽汽温高的主要原因；

4.新机组，人员没有处理事故的经验；

5.没有及时手动MFT处理事故不果断，对事故可能造成的后果认识不足，拼设备，怕担责任；

6.运行能力有待提高；

事故预防：

1.重要设备的缺陷要及时消除；

2.调整好经济运行和安全的关系；

3.实际操作人员要急而不乱，参数要看全，非操作人员要多提醒、少干预；

4.机、电、炉的配合，一定要在实际工作中做到位；

5.根据汽压调整负荷、水位、燃料量。

其它：

1.在没有技术积累和其它公司成功经验借鉴的情况下，不要盲目根据少数人的想象就直接下达命令；

2.对于这次锅炉高超温，有可能带来的设备损坏，应做一个评估（今后的大小修工作中要进行特别的检查）；

3.对于事故的总结工作一定要到位，真正做到“不放过”。

而这个“不放过”是要增加一个起到：

指导以后工作的作用，事故不可怕，可怕的是不吸取教训！

炉主汽温达598C

具体工况不详，仅说过程：

1.启动某一台磨组，因为不下煤，造成炉膛负压下降较大，故开大送风量，而引风机有一些超调，进一步使负压下降，运行人员因经验不足，再次调大送风量。

2.就这样进行了几个调整过程后，当旁观者看到氧量达到七点几以上时，就说氧量太高时，再看主汽温已达到非常高了，这时赶紧调整主汽温，经过努力，汽温降了下来，但是，最高时主汽温达到598C。

3.事后，因为曲线上的汽温过高，怕查出来要处理，就想办法对曲线进行了修改。

后来了解，

应当是在降负荷的过程中，

停一台磨组。

看到负压下降较大，赶急加送风因为是新手，再后来，就把送风量大的事给忘了，只减负荷，忘了减风量。

#2号给煤机跳闸

02．9

运行工况：

2、4、5三台磨运行，机组负荷：

220MWV投CCS

事故现象：

大屏幕上给煤量曲线掉下，发#2给煤机“断煤”和“跳闸”信号。

事故处理：

手动解CCS至手动，解除所有的给煤自动，迅速增大其它运行给煤机的出力。

此时，机组负荷、汽包水位、汽压均有所下降。

在调整过程中，由于开始时增加的煤较多，热负荷增加太多，汽压也就增加的较高，汽包水位下降较大。

随后又赶紧调整热负荷、汽包水位。

由于过调，所以来回反复了好几次。

最后造成汽机调出力下降，时间约有30分钟。

存在问题：

1．应先投两只油枪，一是稳燃、防灭火，二是迅速补上损

失的热量；

2．在调整时，各给煤机给煤量增加太多的新煤，使后来的

机组负荷增加太多，这在今后应引起非常的重视！

3．当发生断煤时，汽机应配合锅炉根据汽压、热负荷主动

调整负荷，不能只看锅炉调整而不去协调；

4．机组负荷和送、引风量要注意调整，当时引风量没有跟

好。

5．处理时过于紧张。

预防措施：

1.在CCS或AGC运行时，当跳一台或两台给煤机（或磨组）

时，给煤自动一定要及时解除，并注意机组负荷，迅速增加适当的煤量，但不是增加的越多越好（由于这时跳的一台磨内还有一定的存煤）特别是在大负荷时，容易发生堵煤；

2.及时投入油枪，增加热负荷，防止燃烧工况被破坏。

还要视炉膛内的燃烧工况、磨组运行的台数和运行的层次来定，一般情况在下两层磨组出现问题，煤质也不太好时，一定要投油助燃；

3.调整给煤量时，应注意热负荷不要增加太多，一定要适量，这个适量的“量”字，一是从断煤前的量（有时降负荷所以要小一些）一是从事故处理的