火车站室内外装修工程施工方案.docx
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火车站室内外装修工程施工方案
XX客运专线ZH-3标深圳北站工程装修工程
施
工
组
织
设
计
编制：
审核：
审批：
XX局XX客运专线ZH-3标项目部第四分部
二〇一〇年五月
第一章编制依据
1．编制依据及原则
1.1编制依据
（1）“新建XX客运专线广深段羊台山隧道出口以南综合工程施工总价承包招标”招标文件；
（2）中国中铁四院工程集团有限责任公司设计的站房工程初步设计文件；
（3）“答疑书”；
（4）招标人以书面形式发给投标人的“补遗书”；
（5）国家、铁道部、广东省及深圳市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；
（6）国家、铁道部、广东省及深圳市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；
（7）专家对该工程总体施工方案及重点、难点工程施工方案的指导意见；
（8）施工总承包单位通过认证的ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康与安全管理体系所形成的《管理手册》和《程序文件汇编》；
（9）施工现场踏勘、调研资料；
（10）工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力；
（11）《XX客运专线广深段深圳北站车站工程装饰施工图》；
（12）主要技术规范及标准：
序号
标准名称
标准号
一
房屋建筑工程标准、规范
1
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
2
冷弯薄壁型钢结构技术规范
GB50018-2002
3
钢结构工程施工质量验收规范
GB50205-2001
4
屋面工程质量验收规范
GB50207-2002
5
建筑地面工程施工质量验收规范
GB50209-2002
6
建筑装饰装修工程质量验收规范
GB50210-2001
7
民用建筑工程室内环境污染控制规范
GB50325-2001
8
工程测量规范
GB50026-2007
9
建筑节能工程施工质量验收规范
GB50411-2007
10
建筑工程文件归档整理规范
GB50328-2001
11
钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级
GB11345-89
12
低合金高强度结构钢
GB/T1591-94
13
碳素结构钢
GB700-88
14
优质碳素结构钢
GB/T699-99
15
结构用无缝钢管
GB/T8162-87
16
直缝电焊钢管
GB/T13793-92
17
碳钢焊条
GB5117-85
18
低合金钢焊条
GB5118-95
19
涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB8923-88
20
金属与石材幕墙工程技术规范
JGJ133-2001
21
玻璃幕墙工程技术规程
JGJ102-2003
22
建筑钢结构焊接规程
JGJ81-2002
23
钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程
JGJ82-91
24
玻璃幕墙工程质量检验标准
JGJ/T139-2001
25
城市道路和建筑物无障碍设计规范
JGJ50-2001
26
钢桁架检验与验收标准
JG9-1999
27
建筑钢结构防火技术规范
CECS200：
2006
28
建筑工程预应力施工规程
CECS180：
2005
29
建筑玻璃应用技术规程
JGJ113-97
30
点支式玻璃幕墙工程技术规程
CECS127-2001
31
全玻璃幕墙工程技术规程
DBJ/CT014-2001
32
建筑施工高处作业安全技术规范
JGJ80-91
33
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范
JGJ130-2001
34
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-93
35
施工现场临电用电安全技术规范
JGJ46-2005
36
建筑施工安全检查标准
JGJ59-99
二
铁路客专工程标准、规范
34
铁路工程基本术语标准
35
铁路工程制图标准
36
铁路工程制图图形符号标准
37
铁路建设工程监理规范
GB/T50262-97
38
其他现行铁路工程标准、规范
TB/T10058-98
1.2编制原则
以目标控制为原则。
科学策划、严密组织、精心施工、强化过程控制，加强中间验收及竣工验收，确保施工总体目标的实现。
以进度控制为中心，以总承包管理、质量管理、安全管理、成本管理、文明施工管理、环境保护、水土保持、文物保护等为重点。
根据本工程装饰设计复杂、工期紧、施工要求高等特点，按照GB/T19001-2000idtISO9001:
2000标准建立本项目质量管理体系，GB/T24001-2004idtISO14001：
2004标准建立环境管理体系，GB/T28001-2001标准建立职业健康及安全管理体系。
积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，精心组织、科学管理，优质高效地完成本工程的施工任务，实现“让用户满意”的承诺。
1.3工程范围
XX客运专线ZH-3标第四分部的工程，主要包括站房、站台、室外广场平台、南北雨棚及屋盖等部分的装饰施工。
第二章工程概述
1.总体概况
XX客运专线是北京—武汉—广州—深州—香港客运专线的南段，起自在建的武广客运专线新广州站，向东经番禺、东莞至深圳市，在深圳市龙华镇设深圳北站，出深圳北站后客运专线以隧道穿深圳市福田区至深圳河接香港段，至终点西九龙站。
深圳境内线路全长102.454km,终点在深圳北站。
设计速度为线下350km/h，线上250km/h以上。
深圳北站作为深圳市交通建设的一项标志性工程，位于深圳市宝安区龙华镇。
深圳北站以国家铁路站房为中心，引入城市轨道（轨道4、5、6号线）、长途汽车站、公交车站、出租车上下客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，配以合理的枢纽（上盖）物业综合开发建筑，形成大型的集国铁口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽，各种交通工具之间的客流可在枢纽内部通过平滑换乘到达自己的目的地。
深圳北站站房工程示意图
深圳北站主站房为2层，房屋建筑面积74573m2,雨棚为无站台柱雨棚，面积
68488m2。
上层+9.172m的高架候车层，为集散厅；+4.450m为夹层，东站台夹层为车站管理、办公用房，西站台夹层为设备用房；±0.000m为站台层，其中东面候车入口，包含售票大厅，基本（贵宾）候车厅、车站管理，办公等配套用房，中部为站台，站厅内配备22台上行自动扶梯，20台下行自动扶梯，18座人行通道，9台客运电梯，室外也配备16台下行自动扶梯，8座人行通道，供乘客上下站厅和集散厅，在发生火灾等紧急情况时，作为安全疏散通道用，西面为机房、设备用房，配电室、备用等用房；-3.500m为消防泵房及消防水池。
2.装饰设计概述
2.1室内部分
9m层土建部分：
挤塑聚苯乙稀泡沫塑料板、混凝土垫层、加气混凝土块砌体、抹灰工程、钢筋混凝土构造柱、聚氨酯防水工程；砖砌隔墙及抹灰。
出站通道：
花岗石楼地面；墙面采用吊挂式玻璃幕墙；顶棚为开放式铝合金条形板吊顶，顶棚内部喷涂深灰色涂料。
东西进站大厅、出站厅、售票厅等公共区：
花岗石楼面；铝合金穿孔板墙面，玻璃隔断和不锈钢栏杆；顶棚采用波浪形铝单板+铝管管帘组合吊顶。
高架层候车区、进站综合厅等公共区：
花岗石楼面，部分采用上人玻璃楼面；玻璃隔断；顶棚采用波浪形铝单板、局部铝管管帘组合组合吊顶。
公共卫生间：
地面为中档防滑地砖楼面，墙面为墙砖，顶棚为开放式铝合金条形板吊顶。
旅客服务用房（商业用房）：
花岗石楼面、玻璃隔断、铝板墙柱面、铝合金吊顶。
售票室：
水泥砂浆楼面，防静电架空地板，水泥砂浆墙面乳胶漆面层，铝合金方形板顶棚。
设备用房、办公及管理用房：
耐磨砖及静电地板楼面，水泥砂浆墙面乳胶漆面，铝合金方形板顶棚。
外立面为铝板和玻璃组合幕墙。
贵宾室：
花岗石地面及墙面、纸面石膏板造型顶面、卫生间墙地砖。
2.2屋盖部分
屋盖及波浪形吊顶示意图
屋面体系：
站房屋面采用铝单板及阳光板组合、锯齿形断面屋面，铺设南北向不锈钢天沟；设可调节铝制遮光百页，单晶硅光伏板。
屋盖南、北侧百页墙：
外侧为铝合金氟碳喷涂（白色）圆管，直径100mm，双管前后交错布置，内侧采用铝塑板幕墙。
2.3幕墙部分
高架层外墙采用双向单索点式玻璃幕墙围护，屋盖及+9.000m层设置铝板幕墙收口，综合考虑节能、保温隔热等要求。
东、西侧平台安装钢化夹胶玻璃隔断。
旅客主要出入口设置电动伸缩门、玻璃地弹门和电动伸缩折叠门。
拉索幕墙示意图
站房站台层外墙面采用框架式玻璃及铝板组合幕墙、方通铝管百页幕墙。
旅客主要出入口设置电动伸缩门和玻璃地弹门。
2.4站台及雨棚部分
站台边沿采用红色帽石、白色微晶石安全线、黄色专用盲道砖和浅灰色水洗板花岗石。
站台顶棚为白色钢拉网，股道为灰色钢拉网。
南北雨棚弧形扣板吊顶，雨棚顶面为弧形铝单板屋面。
2.5室外东西平台部分
+0.000m层东西平台：
花岗石地面、开放式铝合金条形板吊顶等。
+9.172m层东西平台：
花岗石楼面。
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