汽车修理工技师理论知识考试题简答Word格式.docx

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冷车启动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。

请分析可能的故障原因

（1）自动变速箱漏油严重,严重缺油;

（2）换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动答阀保持在空挡或停车挡位置;

（3）进油滤网堵塞;

（4）主油路严重泄漏:

（5）油泵损坏。

46、论述采用总成互换修理法时汽车大修工艺过程（可用框图表示）。

汽车接收后进行外部清洗,然后从车上拆下总成,进行总成修理。

总成修理试验完好后送入总成周转库;

修竣车架进入汽车总装工位,然后从总成周转库中领取修竣的或新的总成和组件,进行汽车总装。

汽车总装完成后进行试车交车。

如下图

收待修汽车汽车外部游洗

成拆卸

自制零件

购买零件

零件清洗检验一零件修理

备件库

总成装配试验备件库周转总成库

车架或轿车车身修理

车总装汽车试验与调整

汽车外部涂装修竣交车

47、案例:

某型汽车大修工时为700h,结算工时单价为8元/h,材料费为5000元,利润r为30%,税率β为5%,问应向客户收取的汽车大修费用Q是多少?

解:

该型汽车的大修成本为

C=M+B

000+700×

8=10600（元）（2分）

在考虑利率、税率时,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为Q=C[（1+r）/（1-B）]=（M+B）[（1+r）/（1-B）]=10600×

（1+0.30）/（1-0.05）≈14505（元）（3分）

所以,该车的汽车大修费用约为14505元。

四、简答题

41、什么是前轮定位,都包括那些内容?

答:

转向轮、转向节与前轴之间应保持一定的安装位置,叫前轮定位。

包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。

主销后倾:

主销装好后其上端略向后倾斜叫主销后倾主销内倾:

主销装好后其上端略向内倾斜叫主销内倾。

前轮外倾:

前轮装好后其上端略向外倾斜叫前轮外倾。

前轮前束:

前轮装好后其前端略向内束叫前轮前束

42、汽车网络系统优点有哪些?

（1）控制模块之间能共享传感器输入的信息;

（2）实现多个模块参与复杂的汽车系统操作;

（3）提高抗电磁干扰能力;

（4）提高诊断能力。

43、简述电控燃油喷射系统有哪些方面的控制?

电控燃油喷射系统主要有喷油量控制、喷油正时控制、喷油停供控制和燃油泵控制喷油量控制指ECU将发动机转速和负荷信号作为主控信号来确定基本喷油量,并根据其它有关输入信号加以修正,最后确定总喷油量

喷油正时控制指在电控间歇喷射系统中,当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时ECU不仅要控制喷油量,还要根据发动机各缸的发火顺序将喷射时间控制在一个最佳的时喷油停供控制

减速断油控制指汽车行驶中,驾驶员快收加速踏板时,ECU将会切断燃油喷射控制电路,停止喷油,以降低减速时HC及CO的排放量,当发动机转速降至特定转速时,又恢复供油速断油控制指发动机转速超过安全转速或车速超过设定的最高车速,ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断燃油喷射控制电路,停止喷油,防止超速

燃油泵控制指当点火开关打开后,ECU将控制燃油泵工作2~3s,以建立必须的油压。

此时若不启动发动机,ECU将切断燃油泵控制电路,燃油泵停止工作。

在发动机启动和运转过程中,ECU控制燃油泵保持正常运转

44、如何检测自动变速器D档失速转速?

（1）检查发动机、白动变速器的工作温度及变速器的油位,均应正常

（2）将汽车停放在宽阔的水平路面上,用三角垫木塞固定住前后车轮（3）拉紧驻车制动器,用左脚踩住制动踏板（4）起动发动机,将变速器的变速杆拨入D位

（5）用右脚将加速踏板踩到底。

在发动机转速不再上升时读取此时发动机的转速,之后立即松开加速踏板

（6）将变速器的变速杆拨入P为或N位,使发动机怠速运转lmin,以防止变速器油温过高。

不同车型的自动变速器有各自的失速转速标准。

大部分汽车自动变速器的失速转速标准为2300r/min左右。

如果失速转速低于标准转速,表明发动机动力不足或液力变矩器有故障;

如果失速转速高于标准转速,表明主油路油压过低或换挡执行组件打滑

五、综合论述

45、分析汽车前轮“摆头”除了设计、制造和使用方面的原因,还有哪些修理上的原因?

1）前轮定位参数不正确,尤其是主销后倾角和前轮前束两个参数。

当主销后倾角小时直接影响前轮的自动回正作用,影响汽车行驶稳定性:

若前轮前束与车轮外倾角配合不当会造成前轮“摆头”,前轮前束值应适当地取下限

2）前轮轮毂轴承间隙过大或锁紧螺母松动,使汽车在不平路面上行驶时,轮胎受到的侧向力使前轮左右摆动

3）车架变形或铆钉松动,前轴变形或前轮轮辋变形,会导致汽车前轮“摆头”

4）转向传动机构连接部件间隙过大,如转向摇臂与摇臂轴配合松旷,转向直、横拉杆球头连接松旷,会使汽车前轮“摆头”。

5）前轮装用翻新轮胎,会因质量分配不均引起各轮受力不平衡,使汽车前轮“摆头”

6）前钢板弹簧挠度不足,承受载荷后被压平或向下弯曲,改变了主销后倾角或使U形螺栓松动,造成汽车前轮“摆头”。

7）转向器支架在车架上连接松动,也会引起汽车前轮“摆头”。

8）前悬架减震器失效或左、右悬架的两减震器效能不一,致使前钢板弹簧刚度不一样,车架扭曲,导致汽车前轮“摆头”

46、论述汽车电控系统在使用和维修中应注意哪些事项?

1）点火开关只要一接通,不管发动机是否正在运行,均不可断开各主要用电设备。

否则,会由线圈自感作用产生瞬时高压,使控制单元、传感器及其他电子装置受到损坏。

2）若电控系统发生故障使故障灯亮时,应及时调出故障代码,并排除故障。

排除故障时,应切断点火开关,但不应拆下蓄电池的连接,故障排除后可拆下蓄电池。

否则,存储的故障代码将被清除。

3）除测试程序特殊指明外,不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器,应该用高阻抗的数字式万用表测试计算机或传感器。

不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置。

4）在车身上进行电弧焊接时,应断开计算机电源;

在靠近传感器的地方进行车身修理作业时,也应该注意不要损坏传感器

5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置,以免工作时产生的磁场及扬声器本身的磁场损坏计算机元器件。

6）在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中,必须使用无铅汽油。

否则,会损坏氧传感器。

7）在车身上焊修时,应先断开电脑电源。

8）不能将电脑、传感器的密封装置破坏,更不能用水冲洗。

9）不能加装大功率的无线电台。

10）蓄电池极性不能接反。

51、自动变速器（AT）的换档执行机构有哪些,各有什么作用?

换档执行机构有离合器、制动器、单向离合器

1）离合器的作用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。

2）制动器的作用是固定行星齿轮机构中的元件,防止其转动

3）单向离合器的作用是对某一个工作部件进行锁止使其只能朝一个方向旋转

52、发动机大修后产生“拉缸”的原因有哪些?

（1）装有汽缸套的内应力未消除,发动机工作时因缸套变形而拉缸;

（2）活塞环卡死

（3）活塞环弹力过大或汽缸套过软,致使气缸套不耐磨;

（4）进气管或气缸内有砂粒等脏物。

53、发动机润滑油的使用性能有哪些?

在使用中有哪些注意事项?

使用性能:

（1）适当的粘度

（2）良好的黏温性（3）优异的氧化安定性（4）良好的防腐性（5）清净分散性能好注意事项:

（1）按车辆使用说明正确选择润滑油的使用等级。

2）一般使用等级较高的润滑油可代替使用等级较低的润滑油否则会导致发动机早期磨损。

（3）应注意使用的地区或季节变化,及时换用适宜粘度等级的润滑油、使用中应尽量选用多级油。

（4）应结合使用条件按期换油,换油时应在较高温度下进行,要将废油放干净同时必须注意严防水分,杂质混入。

（5）要按机油标尺加量,油量不足会引起零件磨损加速,机油变质;

油量过多会窜入燃烧室形成大量的积碳。

（6）加有降凝、抗氧、抗磨、清净分散剂等多种添加剂的稠化机油使用时油色很快会变深属于正常现象不必换油

（7）加强对空气滤清器。

燃油滤清器和机油滤清器的清洁工作以及曲轴箱的通风,以减轻对机油的污染防止机油早期变质。

54、车辆技术档案的主要内容是什么?

1、车辆基本情况,包括机动车行驶证、《道路运输证》复印件及车辆照片。

2、主要部件更换情况。

3、修理和二级维护记录（含出厂合格证）。

4、技术等级评定记录。

5、车辆变更记录。

6行驶里程记录。

7、交通事故记录。

8、车辆审验记录。

9、其它按规定要求归档的资料。

五、论述题（每题10分,共20分）

55、请叙述发动机废气再循环控制系统工作检查步骤。

（1）起动发动机,使发动机怠速运转。

（）将手指按在废气再循环阀上,检查废气再循环阀有无动作。

（3）在冷车状态下踩下加速踏板,使发动机转速上升至2000r/min左右,此时手指上应感觉（4）在发动机热车（水温高于50℃）后再踩下加速踏板,使发动机转速上升至2000r/min左不到废气再循环阀膜片动作。

右,此时手指应能感觉到废气再循环阀膜片的动作。

若废气再循环阀不能按上述规律动作,则废气再循环控制系统工作不正常,应检查该系统的各零部件。

56、请说明汽车前轮“摆头”的原因有哪些。

（至少列举5个）。

当主销后倾角小时,直接影响前轮的自动回正作用,影响汽车行驶稳定性;

2）前轮轮毂轴承间隙过大或锁紧螺母松动,使汽车在不平路面上行驶时,轮胎受到的侧向力使前轮左右摆动。

3）车架变形或铆钉松动,前轴变形或前轮轮辋变形,会导致汽车前轮“摆头”。

5）前轮装用翻新轮胎,会因质量分配不均引起各轮受力不平衡,使汽车前轮“摆头”。

8）前悬架减震器失效或左、右悬架的两减震器效能不一,致使前钢板弹簧刚度不一样,车架扭曲,导致汽车前轮“摆头”。

41、简述发动机大修后产生敲缸的原因?

（1）活塞和汽缸壁配合间隙过大,致使活塞敲缸,且冷车敞缸明显,热车减弱或消失。

（2）汽缸失圆,也会产生敲缸。

（3）活塞变形也会产生敲缸。

（4）活塞热膨胀量过大,会使汽车缸内产生金属的干摩擦声,且随着发动