一建设项目基本情况文档格式.docx

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6、结论和建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定

污染防治措施的有效性，说明本项目对环境的影响，给出建设项目环境可行性的明确结

论，同时提出减少环境影响的其他建议。

7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

编制单位和编制人员情况表

建设项目名称

环境影响评价文件类型

环境影响报告表

一、建设单位情况

建设单位（签章）

法定代表人或主要负责人（签字）

主管人员及联系电话

二、编制单位情况

主持编制单位名称（签章）

社会信用代码

法定代表人（签字）

三、编制人员情况

编制主持人及联系电话

1.编制主持人

姓名

职业资格证书编号

签字

2.主要编制人员

主要编写内容

评价适用标准、建设项目工程分析、项目主要污染物产生及预计排放情况、环境影响分析、建设项目拟采取有效防治措施及预期治理效果、结论与建议

/

建设项目基本概况、建设项目所在地自然环境简况、环境质量状况

四、参与编制单位和人员情况环境现状检测单位：

、建设项目基本情况

项目名称

建设单位

法人代表

联系人

殷金莲

通讯地址

联系电话

传真

邮政编码

226500

建设地点

如皋市城南街道、城北街道、如城街道

立项审批部门

如皋市行政审批局

批准文号

皋行审投资〔2019-320682

2019〕41号-48-02-544266

建设性质

新建

行业类别及代码

G5441客运汽车站/G5449其他道路运输辅助活动/E4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑

占地面积

542亩

绿化

2

67000m

总投资（万元）

275818.0

环保投资（万元）

2409

环保投资占总投资比例

0.87%

评价经费（万元）

预期投产日期

2021年

•12月

原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）

原辅材料：

黄沙、石子。

水泥、钢筋、混凝土等建筑材料，用量根据需求确定。

主要设施：

挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、摊铺机、搅拌机。

水及能源消耗量

名称

消耗量

水（立方米/年）

燃油（吨/年）

电（万度/年）

燃气（标立方米/年）

燃煤（吨/年）

其它

废水（工业废水、生活污水）排水量及排放去向：

施工期：

生产废水经隔油、沉淀处理后用于施工场地、临时堆土堆场和施工便道洒水防尘和车辆机械冲洗，不向外排放；

施工营地生活污水经地埋式一体化生物处理装置处理后用于农田灌溉，/、直接向地表水体排放。

运营期：

主要为路面径流和桥面径流，通过道路两侧的边沟排至附近非敏感水体。

放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况

无

1.1工程内容及规模：

（不够时可附另页）

1.1.1、任务由来

新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市境内，线路北起盐城站与徐宿淮盐铁路贯通，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安县、如皋市、通川区，引入在建沪通铁路南通西站，是我国《中长期铁路网规划》“八横八纵”之一沿海通道的重要组成部分，线路全长为156.686公里，全线新建大丰站、东台站、如皋南站。

《新建铁路盐城至南通线初步设计》明确了如皋南站作为盐通铁路重要的交通节点之一，车站规模为2台4线（含正线2条）。

本项目为如皋南站综合交通枢纽及涉铁配套建设项目，目的是为形成集铁路、公路客运、公交等多种方式为一体的现代综合性交通枢纽新格局。

按照《中华人民共和国环境保护法》《建设项目环境保护管理条例》等有关法律、法规，建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须进行环境影响评价。

根据《建

设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令44号，2017年9月1日起施行）及其修改单（生态环境部第1号令，2018年4月28日实施），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业，160铁路枢纽”中“其

他”，172、城市道路（不含维护，不含支路）”中“新建快速路、干道”一类，应该编制环境影响报告表。

1.1.2、项目周边环境概况

拟建项目如皋南站综合交通枢纽部分建设地点位于如皋市城南街道宋家桥

12、13、14、20组（东至铁路红线，西至城东路，南至南侧通道向外10米，北至北侧通道向外10米），占地面积约201亩。

拟建项目涉铁配套建设项目部分位于如皋市城北街道、如城街道、城南街道境内。

工程共分四段，其中紫光路南延-城南大道互通一期工程位于如皋市城南街道，占地面积约98亩；

站北路及站南路位于如皋市城南街道，如皋南站两端，占地面积46亩；

紫光路北延位于如皋市城北街道，北起惠民路，南至仁寿路，占地面积130亩；

紫光路-中山路互通位于如皋市如城街道，北起仁寿路，南至中山路，占地面积67亩。

项目具体地理位置见附图1。

如皋南站周边关系

图见附图2

1.1.3相符性分析

（1）产业政策和用地规划相符性

本项目为城市道路建设，根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本，2013年修订）»

本项目属于“鼓励类”中“二十二、城市基础设施，第4项“城市道路及智能交通体系建设”；

对照《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本，2013年修订）»

本项目不属于其中的限制类和淘汰类；

本项目也不属于《江苏省限制用地项目目录》（2013年本）和《江苏省禁止用地项目目录》（2013年本）中项目，因此拟建项目符合国

家和地方产业政策。

根据文件皋行审土预函[2019]7号文及《皋行审土预函

[2019]7、8号用地预审》，如皋市行政审批局同意该项目的用地预审。

本项目符合国家和省供地政策，选址符合如皋市土地利用总体规划。

（2）与三线一单”相符性分析

①生态红线区域保护规划相符性

根据《省政府关于印发江苏省生态红线区域保护规划的通知》（苏政发

[2013]113号）《南通市生态红线区域保护规划》，与本项目如皋南站综合交通枢纽最近的生态红线区域为龙游湖风景区。

如皋南站综合交通枢纽距龙游湖风景区约50米，不在生态红线区域内。

距离涉铁配套建设项目最近的生态红线保护区域为龙游湖风景区，距离为500米，其次为水绘园风景区，距离为800米，龙游湖风景区面积1.6平方公里，水绘园风景区面积2.39平方公里，全部为二级管控区，因此，本项目评价范围不涉及生态红线保护区域，不会导致生态红线区域生态服务功能下降。

标1-1项目周边生态红线区域保护规划

红线区域名称

主导生态功能

红线区域范围

面积

（平方公里）

与本项目的位置关系

一级管控区

二级管控区

龙游湖风景区

自然与人文景观保护

如皋市区东南侧，巾局新技术区（城南街道）内，由力寿路、城东路、环湖北路围成的区域。

1.60

距龙游湖风

景区东侧约

50米

水绘园风景区

内外城河及两侧绿化带、水绘园（公园）及其以南至中山路、龙游河两侧各100m、烈士

陵园及红十四军公园区域

2.39

距离水绘园

风景区800

米

②环境质量底线相符性

根据2018年南通市生态环境状况公报及声环境质量监测结果，如皋市主

要空气污染物指标监测结果中PM2.5不能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，其他指标满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）

二级标准，因此，如皋市空气环境质量暂判定为不达标区，为打好蓝天保卫战，

如皋市人民政府持续深入开展大气污染治理。

实施燃煤控制，再用煤量实现减

量替代的前提下，加强供热管网建设。

治理工业污染，实施超低排放改造，以家具制造业为重点进行整治，推进油烟净化和在线监控设施建设。

整治面源污染、全面推行绿色施工”，建立扬尘控制责任制，深化秸秆双禁”，强化双禁”工作力度、采取上诉措施后，如皋市大气环境质量状况可以得到进一步改善；

根据无锡市中证检测技术有限公司检测报告（采样时间2019年8约23~24日），如泰运河水质超过《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）m类标准，主要超标因子为化学需氧量、总磷，超标主要由于区域水系综合面源污染影响。

针对地表水水质超标的现状，如皋市生态环境局拟定了区内水环境综合整治方案，拟从污水管网建设、污水处理厂建设、生态河道整治、河道卫生整治四方面着手，进一步改善辖区内水环境现状。

③资源利用上线相符性

本项目建设及运营过程中，将消耗一定量的电能、水资源等能源和资源，但本项目所占用或消耗的资源相对区域资源利用总量占比很小，符合资源利用

上线要求。

④环境准入负面清单相符性

项目不涉及自然保护区、饮用水水源保护区一级保护区、二级保护区以及生态红线区，未在生态红线区内从事有损主导生态功能的开发建设活动，临时工程选址均避开了生态红线二级管控区等环境敏感区。

2019年8月12日，如皋市行政审批局以皋行审投资[2019]41号文同意如皋市中皋铁路投资发展有限公司如皋南站枢纽及涉铁综合配套工程项目。

1.1.4建设内容及规模

本项目如皋南站枢纽主要由客运综合枢纽和配套道路两部分组成，总用地面

积约201亩。

客运综合枢纽部分包含公路客运、城市公交、城乡公交、社会停车、出租车蓄车、旅客服务、酒店、商业、办公等功能，用地面积约139亩，总建筑

面积约95321.8¥

方米，地上约61458平方米，地下约33863.8平方米；

配套道路部分用地面积约62亩，包括枢纽西路、枢纽北路、枢纽南路，其中：

枢纽西路长约800米，用地红线宽度为27米-35米；

枢纽北路长约250米，用地红线宽度为27米-35米；

枢纽南路长约450米，用地红线宽度为27米-35米。

根据相关预测，2030年如皋南站综合交通枢纽日发送量约为7120人，年发送量约为260万人次。

工程共分四段，其中紫光路南延-城南大道互通一期工程位于如皋市城南街道，双向六车道，设计速度80km/h,范围为K7+645.939~K9+125.5