轮胎压力监控系统Word文档格式.docx
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3.1.原则上，需要提供一辆车及以下材料：
1）TPMS的说明书和操作介绍；
2）TPMS的总图和其他测试需要的图纸；
3）TPMS的逻辑图
4.常规需求
1）依照章节12-2和88-3，TPMS需要满足以下的详细需求：
a）根据KMVSS的表2，TPMS配备的低胎压报警器，当汽车的一个轮胎的充气压力下降20%，或者到达最小激活压力150KPa时，报警累计时间不超过10分钟。
b）根据KMVSS的表2，TPMS配备的低胎压报警器，当汽车的四个轮胎的充气压力下降20%，报警累计时间不超过60分钟。
c）根据KMVSS的表2，TPMS配备的低胎压报警器，当汽车的TPMS出现影响控制或响应信号的生成、传递的故障时，报警累计时间不超过10分钟。
然而，当系统被无线电频率的外部噪声干扰时，故障检测时间可能会被延长。
2）故障指示的报警信号可能会充气压力过低的信号一样。
在这个情况下，按以下应用：
a）当发动机不运转且点火锁定系统在“ON”位置时，报警器在故障检测时闪动，只要故障出现并且点火锁定系统在“ON”位置，报警器持续显示。
b）每次点火锁定系统在“ON”位置时，报警器的闪动和显示顺序必须被重复，直到导致故障的情况被解决。
3）根据KMVSS的表2，如果TPMS的初始值根据用户手册设置过，TPMS配备的低胎压报警器会闪动指示初始值。
4）每辆配备有TPMS的汽车，用户手册里必须包含以下a）到c）三点信息。
对于制造商没提供用户手册的，a）和b）必须要在汽车突出的可以鉴别的位置，比如仪表板上。
a）说明汽车配备有TPMS和系统重置功能（如有）。
b）有与KMVSS的表2所示的对应标志，如配备有专门的故障诊断，则也应有故障标志
c）解释KMVSS的表2所示的标志打开时，是发生了什么情况，并且如何应对。
5.测试条件
5.1.环境温度及道路测试表面条件等。
1）环境温度需要在0oC~40oC之间。
2）道路需要提供良好的附着力。
测试时，道路表面需要保持干燥。
3）测试需要在不受无线电波干扰的环境下进行。
5.2.车辆条件
1）汽车可能会在轻载或者满载状态下测试，载荷分布不允许超过制造商提供的每轴最大容许载荷。
如果不能够设置或重置系统，则汽车在轻载状态下测试，测试过程中，载荷状态不应该发生变化。
2）汽车的TPMS需要在以下a）或b）中规定的速度范围内进行校准和测试。
如果汽车配备有巡航控制，则在测试中不应使用巡航控制。
a）击穿测试：
速度范围在40km/h~120km/h或汽车设计的最大速度（如小于120km/h）。
b）扩散测试和故障测试：
速度范围在40km/h~100km/h。
3）轮辋应该放置在任何轮毂位置上，和汽车制造商给出的有关说明和限制因素保持一致。
4）车辆停放时，车胎应避免被太阳直射。
停放地点应能挡住任何会影响测试结果的风。
5）车辆行驶时，进行制动的时间不应累计在驾驶时间内。
6）车辆在测试时使用的轮胎应该是汽车制造商推荐的轮胎。
备胎将会用在段落6.4中规定的TPMS故障测试中。
5.3.轮胎压力测量设备
用在测试中的轮胎压力测量设备允许误差为+/-3kPa。
6.测试步骤
6.1.灯光确认
1）在汽车制造商推荐的速度和载荷、轮胎位置下，给汽车轮胎充气至对应的制造商推荐冷胎充气压力（Prec）。
Prec按照规定需要用Kpa来指明。
当显示单位是psi或bar，则转换成Kpa时需要取整至最近的整数。
2）车辆静止并且点火锁定系统在“Lock”或者“Off”位置时，应激活至“On”或者“Run”位置。
3）TPMS需要表现出低压报警的灯光确认功能，比如灯光亮起、灯光变色、灯光持续发亮，如果该灯在公共区域，则不会有反应。
6.2.击穿测试
1）准备
a）在空载状态下，测量测试车辆的轮载荷和轴载荷。
b）在测试车辆上安装仪器，在有测试驾驶员就坐的轻载状态下，测量测试车辆的轮载荷和轴载荷。
c）把车辆移动至测试开始的地点。
在把车辆轮胎充气至Prec之前，把车辆静置在环境温度下至少一小时，发动机关闭，避免阳光直射，不暴露在风中，并且没有热源或寒冷的影响。
d）在汽车制造商推荐的速度和载荷、轮胎位置下，给汽车轮胎充气至对应的制造商推荐冷胎充气压力（Prec）。
e）车辆静止并且点火锁定系统在“Lock”或者“Off”位置时，应激活至“On”或者“Run”位置。
f）如果可用的话，根据汽车制造商的推荐值设置或重置TPMS。
2）学习阶段
a）驾驶车辆累计时间达到20分钟，不需要是持续的时间，在任何部分的测试过程中，速度范围在40km/h~120km/h或汽车设计的最大速度（如小于120km/h），并且平均速度为80km/h（+/-10km/h）。
允许超过速度范围的时间累计最多不超过2分钟。
b）在技术支持的判断下，在驾驶测试以圆或椭圆为轨迹开始单向行驶的位置，之后的驾驶测试时间应被两个方向均分（+/-2分钟）。
c）完成上述的a）之后，选出在5分钟之内被放气的轮胎，测量该轮胎的实际暖胎压力。
这个值（Pwarm）要圆整为最近的整数，将用于后续的步骤。
3）对车辆其中一个轮胎进行放气，直到到达Pwarm[-20%]，或者绝对压力达到150kpa（取二者中较高的一个），并把这个压力称为Ptest。
在2~5分钟之内再次测量压力，如有必要，对其进行调整。
如果低压报警亮起，则跳到下面的步骤7）。
4）驾驶车辆累计时间达到20分钟，不需要是持续的时间，在任何部分的测试过程中，速度范围在40km/h~120km/h或汽车设计的最大速度（如小于120km/h）。
5）从上述步骤4）中车辆速度达到40km/h至低压警报显示，测量其累计时间。
6）如果TPMS故障显示器在累计时间超过10分钟后仍然不亮起，那么停止测试并判断该测试不合格。
7）如果TPMS故障显示器在累计时间10分钟内或者在上述步骤3）后亮起，则把车辆停下。
如果低压报警器指示的相关轮胎的灯亮起，检查该轮胎是否被放气，是否与报警器所指示的轮胎一致，并且把点火锁定系统取消激活至“Off”或“Lock“位置。
如果不一致，判断该测试不合格。
8）5分钟后，把车辆点火锁定系统重新激活至”On“或”Run“位置，只要点火锁定系统至”On“或”Run“位置，报警器必须持续显示。
确认该状态至少保持60秒，然后将点火锁定系统取消激活至“Off”或“Lock“位置。
9）把所有车轮轮胎充气至制造商推荐的充气压力，把车辆点火锁定系统重新激活至”On“或”Run“位置。
如果可行，根据制造商推荐值设置或重置TPMS。
10）判断报警灯是否熄灭。
如果有必要的话，驾驶汽车，速度范围在40km/h~120km/h或汽车设计的最大速度（如小于120km/h），直到报警灯熄灭。
11）如果报警灯不熄灭，停止测试，并判断测试不合格。
12）重复以上从1）到11）的步骤。
【1）中的a）和b）除外】
13）用轻载状态的汽车进行6.31）到12）的扩散测试。
14）如果以上1）到12）的步骤是在满载状态下进行的，TPMS没有设置或重置功能的话，则步骤14）、15）不用进行。
15）用满载状态的汽车进行6.31）到12）的扩散测试。
6.3扩散测试
a）把车辆移动至测试开始的地点。
在把车辆轮胎充气至Prec之前，把车辆静置在环境温度之外至少一小时，发动机关闭，避免阳光直射，不暴露在风中，并且没有热源或寒冷的影响。
b）在汽车制造商推荐的速度和载荷、轮胎位置下，给汽车轮胎充气至对应的制造商推荐冷胎充气压力（Prec）。
c）车辆静止并且点火锁定系统在“Lock”或者“Off”位置时，应激活至“On”或者“Run”位置。
d）如果可用的话，根据汽车制造商的推荐值设置或重置TPMS。
c）完成上述的a）之后，在五分钟之内测量轮胎的实际暖胎压力。
3）将所有的轮胎进行放气，直到到达比Pwarm[-20%]低7kPa，并把这个压力称为Ptest。
如果低压报警亮起，则跳到下面的步骤8）。
4）在任何测试阶段内，在速度范围40km/h~120km/h中驾驶汽车，时间不少于20分钟，不多于40分钟。
然后将车辆完全停止，发动机关闭，点火钥匙拔除，该阶段在1~3分钟内。
如果低压警报亮起，则跳至步骤8）。
5）在步骤4）之后，任何测试阶段内，在速度范围40km/h~120km/h中驾驶汽车，时间不需要连续。
6）从上述步骤5）中车辆速度达到40km/h至低压警报显示，测量其累计时间。
7）如果TPMS故障显示器在累计时间超过60分钟后仍然不亮起，那么停止测试并判断该测试不合格。
8）如果TPMS故障显示器在累计时间60分钟内或者在上述步骤3）或4）后亮起，则把车辆停下。
如果低压报警器指示的相关轮胎的灯亮起，检查报警器是否指示所有胎都被放气，并且把点火锁定系统取消激活至“Off”或“Lock“位置。
如果没有指示所有胎都被放气，判断该测试不合格。
9）5分钟后，把车辆点火锁定系统重新激活至”On“或”Run“位置，只要点火锁定系统至”On“或”Run“位置，报警器必须持续显示。
10）把所有车轮轮胎充气至制造商推荐的充气压力，把车辆点火锁定系统重新激活至”On“或”Run“位置。
11）判断报警灯是否熄灭。
12）如果报警灯不熄灭，停止测试，并判断测试不合格。
6.4TPMS故障检测
1）车辆静止并且点火锁定系统在“Lock”或者“Off”位置，然后激活至“On”或者“Run”位置。
2）检查报警器是否先亮起后熄灭。
然后将点火锁定系统取消激活
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