汽车实习实训鉴定表Word文档下载推荐.docx

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33=0.909

倒挡传动比

12=3.167

车速表传动比

12:

21=0.571

齿轮油容量

1.7L

齿轮油规格

API—GL4$A—80（MIL—L2105）

最高挡总传动比

3.737

五、实训器材

（1）变速器总成1个。

（2）常用工量具1套，专用工具1套，拉器、铜棒各10

（3）相关挂图或图册若干。

六、操作步骤及工作要点

1.变速器总成的分解

（1）把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。

（2）将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

（3）小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新

推至空挡位置（注意：

换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑

杆不能回到空挡位置）。

（4）倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

（5）用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

（6）用拉器拉出输入轴的向心轴承。

（7）若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输

入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

（8）变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

（9）取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第

3、4换挡杆拨叉取出为止。

（10）将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。

（11）压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

（12）用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

（13）用工具拉出输出轴总成（注意：

在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨

叉轴的间隙，以防卡住）。

2•变速器输入轴总成的分解与组装

（1）输入轴总成的分解。

拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿

毂。

（2）输入轴总成的组装：

1组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡

齿轮的方齿轮和4档齿轮（注意：

压出前应拆下各轴向挡圈）。

（2）输出轴总成的组装：

1压人4挡齿轮叫，齿轮的凸肩应朝向轴承；

24挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应心量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。

4同步器的组装。

I挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1挡，更

换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。

组装1、2挡同步器时，齿毂上

行槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧；

5将1、2挡同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮（即朝后）。

然后冉装入1挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压人双列滚锥轴承；

6如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳休‘㈠分别斥㈩和压入

轴承外座圈，应当平整的压入。

4.变速器的装配

1、2挡换挡拨叉

1、2挡换挡滑

⑵压入输出轴总成。

压入输出轴总成时，要将换挡杆与第

和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。

压人时，请注意第杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住;

2安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴;

3安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡

位置，并用弹性销固定好拨叉;

4

M8x45的螺栓来连

放好新的密圭寸环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用接。

紧固力矩为25Nm;

5使用支撑桥将输入轴支撑住；

6压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。

向心轴承保持架密封面对着后壳体，而

组合式轴承的滚柱对者后壳体；

7安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N.将换

挡叉轴置于空挡位置（注意：

变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。

变速滑杆可能不能再压回到空挡位置。

这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压

到同步器齿套内并推入滑动套筒）；

8安装差速器。

（2）变速器后盖的安装：

1由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；

2安装壳体后盖。

将所选用的垫片放人后盖，将界型弹簧放到内选档杆上，将异型弹簧压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片

上为止。

再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；

3以25N・m力矩拧紧螺钉。

七、注意事项

（1）严格拆装程序并注意操作安全。

（2）注意各零件、部件的清洗和润滑。

（3）分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

八、考核要求

（1）拆卸、装配变速器总成。

（2）装配后符合技术标准。

九、配分、评分标准

序

号

考核内容

配分

评分标准

考核

记录

扣分

得分

1

正确使用工具、仪器

10

工具使用不当扣10分

正确的拆装顺序

40

拆装顺序错误酌情扣

分

所有零件摆放整齐

摆放不楚齐扣5分

能够正确回答各挡位动

力传递路线

回答不出各挡位动力

传递路线扣10分

3

组装变速器总成

30

组装顺序错误酌情扣

组装后变速器总成能

够正常工作

若不能正常工作扣10

5

整理工具、清理现场

每项扣2分，扣完为

止

安全用电，防火，无

人身、设备事故

因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计

自动变速器学生实习实训鉴定表

TCI2

（1）熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。

（2）掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。

四、技术标准和要求

（1）高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8—11.8mm

（2）自动变速器输出轴的轴向间隙应为1.23〜2.49mm

A341E和A342E自动变速器I台，常用工具，量具各I套。

以日本凌志LS400轿车的A341E和A342E自动变速器为例。

1，自动变速器的分解

（1）拆卸自动变速器前、后壳体油底壳及阀板：

1清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡

启动开关、车速传感器、输入轴传感器等；

2从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力

变矩

器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；

3拆一㈠自底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；

4检查油底壳中的颗粒。

拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，

则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；

5拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节

气门

拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上

拆下进油滤清器；

6拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳

体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手

控阀操纵轴。

（2）拆卸油泵总成：

拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。

（3）分解行星齿轮变速器：

1从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；

2拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动罪卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。

拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；

3拆卸2挡强制制动带活塞，从外壳上拆下1挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手

指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹人压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；

4取出中间轴，拆下高、倒挡离合器和前进挡离合器组件，拆出2挡强制制动带销

轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆

下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低挡单向离合

器，拆卸2挡制动带，拆下卡环，取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套；

5拆卸输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件。

拆下卡环，取出输出轴、后行星

排、前进挡单向离合器、低、倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

在分解自动变速器时，应将

所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装.要特别注意各个止推垫片、止推

轴承的位置，不可错乱。

2•自动变速器的组装

（1）行星齿轮变速器的组装：

1将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件装入变速器壳，

装入2挡制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器下方；

2用厚薄规测量低、倒挡制动器的自由间隙，使其符合标准自由间隙。

如不符合标

准，应取出低、倒挡制动器，更换不同厚度的挡圈，予以调整；

3装入2挡制动器活塞衬套、止推垫片和低挡单向离合器，将2挡制动器的钢片和

摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。

用厚薄规测量2挡制动器自由间隙，使之符合标准。

如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；

4装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及上推轴承，将自动变速器立起，

用木块垫住输出轴；

安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装2挡强制制动带及制动带销轴；

5将已装配好的高、倒挡离合器组件、前进挡离合器组件及前齿圈组装在一起，注

意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片；

6让自动变速器前部朝下，将组装在一起的高、倒挡离合器组件、前进离合器组件

及前齿圈装入变速器，让高、倒挡离合器鼓一上的卡槽插入前后太阳轮驱动鼓上的卡槽内；

7用厚薄规测量高、倒挡离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，其值

应为9.8〜11,8mm如不符，说明安装不当，应拆检并重新安装。

安装2挡强制制动带

活塞及液压缸缸盖；

8在2挡强制制动带活塞推杆上作一记号，将压缩空气吹人2挡强制制动带液压缸

进油孔，使活塞推杆伸出，然后用厚薄规测量推杆的移动量，该值即为2挡制动带自由

间隙。

如不符合标准，应更换不同长度的活塞推杆，予以调整；

9安装止推轴承、止推垫片和超速制动器鼓。

注意使超速制动器鼓上的进油孔和固

定螺栓孔朝向阀板一侧。

拧紧制动鼓固定螺栓，装卜卡环；

测量自动变速器输出轴的轴

向间隙，其值应为1.23—2.49mm如不符，说明安装不当，应拆检后重新安装；

安装超速制动器钢片和摩擦片，装上卡环；

10将压缩空气吹人超速制动器进油孔，检查超速制动器工作情况，并测量超速制动器

自由间隙，如不符合标准，应更换不同厚度的挡圈，予以调整；

装入超速齿圈和止推轴

承、止推垫片；

装入超速行星架、超速离合铝组件及止推轴承；

安装油泵，拧紧油泵固定螺

栓，其拧紧力矩为21N-m

⑩用手