基坑漏水应急预案Word下载.doc
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第一节编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》
2.《建设工程安全生产监督管理条例》
3.《中华人民共和国消防法》
4.《重大危险源辨识》(GB18218)
5.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
6.《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T77-2003、J278-2003)
7.《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2004)
8.《熙林华府花园项目基坑支护工程施工专项方案》
9.《建筑地基加固技术规范》JGJ123-2000
10.本工程施工的特点及环境条件
以及其它与本工程项目有关的国家现行规范、条例、法律条文及深圳市相关标准等。
第二节工程概况
一、基本情况
工程名称
吉祥龙花园项目基坑支护工程
工程地点
深圳市南山区后海深圳湾
建设单位
深圳市汉森房地产开发有限公司
设计单位
深圳市长勘勘察设计有限公司
勘察单位
监理单位
深圳京圳建设监理公司
建设规模
拟建建筑共5栋,地上30~40层,地下2层,占地总面积约25204.48m2,设计基坑底标高为-3.3m,基坑开挖深度约7.8m。
二、项目概况
1、项目总体情况
拟建场地位于深圳市南山区后海深圳湾。
拟建建筑地上30~40层,地下2层,占地总面积约25204.48m2,基坑底标高为-3.3m,基坑开挖深度约7.8m。
基坑北侧邻市政规划路,南侧为工业七路,东侧为中心路,西侧为后海滨路,下有地铁2号线隧道,该侧基坑边距离地铁为19.00~28.30m。
2、项目场地交通情况
本项目场地位于深圳市南山区后海深圳湾,北侧邻市政规划路,南侧为工业七路,东侧为中心路,西侧为后海滨路,交通十分便利。
3、高压旋喷桩在人工填土层到第四系残积(Qel)砾质粘性土间。
第三节工程地质条件
一、地形地貌
场地原始地貌单元属海漫滩,勘察时原始地貌业已改变,场地平整,地面标高4.47~6.83m。
最大高差2.36m。
二、地层岩性
根据钻探揭露,场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系海陆交互相沉积层及残积层,下伏基岩为燕山晚期花岗岩。
其野外特征按自上而下的顺序描述如下:
1、人工填土(Qml)
人工填土层(Qml)由人工填土①-1、人工填石①-2组成。
1.1人工填土层(Qml)①(“①”为地层编号,下同):
属杂填土,黄褐、褐红色,浅灰等杂色,主要由粘性土组成,不均匀混较多块石和碎砖等建筑垃圾,孔隙间不均匀充填粘性土及砂砾,稍湿~湿,呈松散~稍密状态。
场地内各钻孔均遇见此层,层厚0.60~10.20m。
1.2人工填石①-2:
青灰、灰白色,主要以微风化花岗岩为主,不均匀混粘性土,块石粒径20~50cm,大者达150~280cm。
不均匀混填在人工填土①-1中,厚度0.40~6.30m。
2、第四系海陆交互相沉积层
第四系海陆交互相沉积层(Qmc)由淤泥质粘土②-1、淤泥质粘土②-2、粘土②-3、粗砾砂②-4、含有机质粗砾砂②-5组成。
由于拟建场地原始地貌属海漫滩,经填海造陆场地内软弱土已经堆载预压,堆载预压处理深度一般在10m左右,故场地内软弱土在上部淤泥质粘土②-1完成固结作用的一般呈可塑状态,下部淤泥质粘土②-2未完成固结作用的一般呈软塑状态。
2.1淤泥质粘土②-1:
褐灰、灰黑色,含有机质,见有贝壳,海螺等生物碎片及未完全分解的植物残骸,有腥臭味,不均匀混少量细中砂,饱和,呈可塑状态。
摇振无反应,有光泽,干强度及韧性高。
其层顶面埋深为2.50~11.90m,标高介于-5.53~2.73m,层厚0.60~9.00m。
2.2淤泥质粘土②-2:
褐灰、灰黑色,含有机质,见有贝壳,海螺等生物碎片及未完全分解的植物残骸,有腥臭味,不均匀混少量中粗砂,饱和,呈软塑状态。
其层顶面埋深为2.80~14.50m,标高介于-7.85~1.74m,层厚1.00~9.60m。
2.3粘土②-3:
灰黄、灰白、褐黄色,不均匀含10~35%石英颗粒,稍湿~湿,呈可塑~硬塑状态。
其层顶面埋深为8.70~17.80m,标高介于-12.39~-2.34m,层厚0.50~6.20m。
2.4粗砾砂②-4:
褐黄色,主要成份为石英质,不均匀混10~20%粘性土,很湿~饱和,呈稍密~中密状态。
其层顶面埋深为10.80~17.30m,标高介于-11.77~-4.44m,层厚0.60~5.70m。
2.5含有机质粗砾砂②-5:
灰褐、灰黑色,主要成份为石英质,含有机质,不均匀混少量贝壳和10~40%的粘性土,饱和,呈稍密~中密状态。
其层顶面埋深为11.20~16.60m,标高介于-11.16~-5.57m,层厚0.60~3.60m。
3、第四系残积层
第四系残积(Qel)砾质粘性土③:
黄褐、灰黄、褐红色,系由花岗岩风化残积而成,原岩结构清晰可辨,不均匀含约20~30%石英颗粒,湿,呈可塑~硬塑状态。
摇振无反应,有光泽,干强度及韧性较低。
除钻孔5、7号外,其余钻孔均遇见该层。
其顶面埋深10.00~20.30m,标高介于-14.70~-4.75m,层厚0.60~19.60m。
4、燕山晚期花岗岩
燕山晚期花岗岩(γ53-1):
肉红、灰白色,风化后呈褐红、灰黄等色,主要由长石、石英及云母等矿物组成,含少量其他暗色蚀变矿物。
粗粒结构,致密块状构造。
受构造影响,偶见绿泥石化、绿帘石化等蚀变矿物。
本次勘察揭露其全风化、强风化、中风化、微风化四带,其中强风化按深圳市标准《地基基础勘察设计规范》(SJG01-2010)分为上层(γ3-3)、下层(γ3-2)两个亚层:
4.1全风化花岗岩④:
褐黄、褐红、灰黄、灰白色,绝大部分矿物风化变质,其中长石类矿物风化后呈粉末状,手捻有砂感,无塑性,标准贯入试验实测锤击数介于42~68击,合金钻具易钻进,岩芯呈土柱状。
场地内各钻孔均遇见该层,其顶面埋深为12.40~36.80m,标高介于-31.20~-6.51m,层厚0.80~12.00m。
4.2强风化花岗岩按标贯击数及外观划分为上层、下层两个亚层。
1)强风化花岗岩上层(γ3-3)⑤-1:
褐黄、灰黄、灰黑色,大部分矿物已风化变质,其中石英及长石类矿物风化后呈颗粒状,风化裂隙极发育,标准贯入试验实测锤击数介于71~98击,合金钻具较难钻进,岩芯呈土柱状。
属软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级属Ⅴ级。
各钻孔均遇见该层,其顶面埋深13.90~40.40m,标高介于-34.20~-8.01m,厚度0.80~11.10m。
2)强风化花岗岩下层(γ3-2)⑤-2:
褐黄、灰黄、灰黑色,大部分矿物已风化变质,其中石英及长石类矿物风化后呈砂状,风化裂隙极发育,标准贯入试验实测锤击数介于102~132击,合金钻具较难钻进,岩芯呈砂砾状,局部夹少量碎块。
其顶面埋深24.50~44.60m,标高介于-39.00~-18.67m,揭露厚度1.00~5.30m,层厚不详。
4.3中风化花岗岩⑥:
褐黄、灰白、暗褐色,部分矿物已风化变质,节理裂隙较发育,裂隙面浸染暗褐色铁锰质氧化物,合金钻具难钻进,金刚石钻具方可钻进,岩芯呈块状及短柱状。
属较软岩~较硬岩,岩体较破碎,岩体基本质量等级属Ⅳ级。
其顶面埋深17.80~48.00m,相当于标高-42.40~-11.91m,揭露厚度0.50~7.20m,层厚不详。
4.4微风化花岗岩⑦:
黄褐、灰白、肉红色,矿物成分基本未变,有少量风化裂隙,节理面有渲染或略有变色,金刚石钻具可钻进,岩芯呈柱状及长柱状。
属较硬岩,岩体较完整,岩体基本质量等级属Ⅱ~Ⅲ级。
其顶面埋深19.40~50.10m,相当于标高-44.50~-13.54m,揭露厚度0.90~8.20m,层厚不详。
三、水文地质情况
本场地地下水类型以潜水为主,主要赋存于第四系各地层中,其中第四系海陆交互相沉积粗砾砂②-4、含有机质粗砾砂②-5属强透水性地层,局部具有承压性,涌水量大,为主要含水层;
又因本场地由填海造陆堆填而成,东侧和南侧邻近深圳湾,地下水易透过砂层入渗至本场地内联通。
地下水主要受海水、大气降水及地表水补给,水位变化因季节而已。
下伏燕山晚期花岗岩中赋存少量基岩裂隙水,受大气降水及上层地下水补给,其涌水量大小及径流规律主要受节理裂隙控制,局部与潜水形成稳定的地下水水面。
根据本次勘察结果,除场地内分布第四系海陆交互相沉积粗砾砂②-4、含有机质粗砾砂②-5层属强透水性地层外,其它各地层均为弱透水性地层。
地下水位埋深1.80~6.50m,标高介于-2.02~4.65m。
第四节施工图设计情况介绍
1、主要设计原则
根据基坑的规模、周边环境等条件,参照有关规范的规定,基坑工程安全等级西侧定为一级,其佘为二级,设计荷载按规范要求以水、土压力为主,设计计算时,基坑外侧取均布荷载10kPa。
2、基坑支护设计方案
根据场地周边环境比较复杂,地质条件差,其支护形式考虑安全性、经济性以及施工的便利性,本基坑支护形式采用支护桩加内支撑。
采用Φ1000支护桩,靠地铁侧采用咬合桩,其佘三侧采用支护桩加桩间旋喷桩的形式。
各段支护方案分述如下:
(1)基坑的南、北及东侧
采用支护桩加桩间旋喷桩的支护方案,平面上B1C、DE、EFG1段钻孔桩桩径1.0m,间距1.4m,桩长13.3m。
CD段钻孔桩桩径1.0m,间距1.2m,桩长15.3m。
桩间土采用挂φ8@200×
200钢筋网喷射100mm厚C20混凝土防护。
(2)基坑西侧咬合桩支护方案
由于本段相邻地铁2号线,最近距离22.567m,必须严格控制变形,采用咬合桩支护方案。
平面上为ABB1、G1GH、HI、IA段。
咬合桩直径1.0m,间距0.8m,咬合0.2m,咬合桩分2序施工,一序桩为素砼桩,二序桩钢筋砼桩,桩长15.3m,IA段,桩长13.3m。
(3)支撑方案
设一道钢筋混凝土环形支撑,标高3.2m,内撑截面1000*1200mm立柱采用钢立柱。
3、基坑截水方案
1)基坑开挖范围大部分为残积土层,属于相对弱透水层。
基坑东侧、南北侧相邻市政路,对沉降要求不太严格,采用排桩+旋喷桩作为截水措施。
西侧相邻地铁隧道,一旦地铁运营对底层的沉降和变形比较敏感,采用咬合桩作为截水措施。
基坑的坡顶及坡脚设置400mm×
400mm的砖砌排水沟,并在基坑角点位置设置集水井,共布置4口,及时排走基坑积水和雨水。
2)三重管旋喷桩
(1)旋喷桩桩径800mm,旋喷桩与支护桩咬合形成止水帷幕,旋喷桩与支护桩之间的搭接长度为200mm。
(2)灌浆材料为P.O.42.5R水泥,浆液水灰比0.8~1.2,每米水泥用量500~600kg。
(3)施工主要技术参数:
高压水压强:
30~40MPa,排量:
80~100l/min;
空压机压强:
0.6~0.8MPa,排量:
1.4~2.0m3/min;
水泥浆液压强:
0.8~1.5MPa,排量:
80~120l/min;
灌浆旋转速度:
9~11r/min,提升速度:
80~150mm/min;
(4)分段提升的搭接长度不应小于100mm。
(5)误差要求