北京节能补贴新政策.docx

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北京节能补贴新政策

北京节能补贴新政策

篇一：

部分重点地区绿色建筑补贴政策一览

部分重点地区绿色建筑补贴政策一览北京：

北京市政府为鼓舞建筑工程项目申报绿色建筑评价标识，由政府财政支付绿色建筑评审费用。

北京市政府拟对高星级绿色建筑进行财政补贴。

响应国务院《绿色建筑行动方案》，北京市政府从今年6月1日起，全部新建建筑实行绿色建筑标准，全城普绿。

上海：

上海市政策规定，对于取得二星级以上标识的绿色建筑，每平方米最高补贴60元，单个项目最高补贴600万元，保障性住房项目最高可补贴1000万元。

明确2021年10%以上的保障性住房根据绿色建筑的标准设计建筑，并鼓舞设计制造高星级保障性住房。

同时，依托虹桥商务区等8个低碳实践区和7个低碳新城建设推动绿色建筑。

天津：

天津市滨海新区将建筑节能列为重点支持的领域。

滨海新区今后将对新建建筑和既有建筑改造中用法新型墙体材料等节能建筑材料和节能设备，降低建筑物能耗，将按项目投资额10%赐予财政补助，总额不超过50万元。

此外，对建筑综合节能改造、采暖热计量改造、LEED认证、绿色建筑认证、蓄冰空调、装饰性景观照明改造、新型建材应用等方面的项目也将赐予最高50万元的财政补助。

重庆：

重庆市依据《重庆市绿色建筑评价标识管理方法》（试行）规定，取得重庆市绿色建筑竣工标识的工程项目，可按有关规定向相关部门申请享受国家及有关税收优待政策。

西安：

依据国家和陕西省的补贴标准，西安市亦制定了相应的标准，从12年11月起，西安市辖区内1万平方米（含）以上新建公益性建筑、公共建筑项目也必需根据绿色建筑设计标准进行设计和施工。

具体补助标准为，除了推举申报___财政补助嘉奖资金，获得一、二、三星级绿色建筑标识的建设项目，推举申报省级财政补助嘉奖资金，每平方米建筑面积分别补助10元、15元、20元。

西安市则为每平方米建筑面积补助5元、10元、20元。

此外，商品房

买卖合同中将增加绿色建筑补助嘉奖条款。

秦皇岛：

秦皇岛市近日出台《秦皇岛市绿色建筑管理方法》，从今年8月起，尚未进行施工图联审的政府投资类项目、保障性住房、北戴河新区新建建筑，以及城市区内尚未出具规划设计条件的单体2万平方米以上大型公共建筑、10万平方米以上住宅小区，必需根据绿色建筑一星级及以上标准进行规划、设计、建设和管理。

山东：

山东省财政厅会同住房城乡建设厅讨论制定了绿色建筑进展财政嘉奖政策，对星级以上绿色建筑赐予嘉奖。

2021年省级财政将对一星级绿色建筑按15元/平方米（建筑面积）、二星级30元/平方米、三星级50元/平方米的标准予以嘉奖。

并将依据技术进步、成本改变等因素调整年度嘉奖标准。

项目获得“绿色建筑设计标识”后，可获得相应星级30%的嘉奖资金；项目竣工验收后，经现场核查实际建设与设计全都的，可再获得相应星级30%的嘉奖资金；项目获得“绿色建筑评价标识”后，获得剩余40%的嘉奖资金。

江苏：

江苏省政府依据《江苏省建筑节能管理方法》设立了“节能减排（建筑节能）专项引导资金（每个区域补贴1500万元）”，政府补贴为：

一星级、二星级、三星级绿色建筑分别为15元/平方米、25元/平方米、35元/平方米。

安徽：

安徽省出台的《安徽省绿色建筑专项资金管理方法》，设立省级专项资金，建立健全绿色建筑激励机制，《方法》规定，省级财政将突出重点和关键环节，实行补助和嘉奖等方式，支持我省绿色建筑进展。

一方面，以单体建筑嘉奖为主，每年支持10个左右高星级标记性绿色建筑进展，提高绿色建筑质量水平；另一方面，以支持绿色生态城区进展为主要抓手，引导一批低星级绿色建筑规模化进展。

内蒙古：

内蒙古自治区的政策规定，对于取得一星、二星、三星级的绿色建筑，政府分别减免城市市政配套（150元/平方米）的30%、70%、100%。

篇二：

各城市新能源汽车优待政策

各城市新能源汽车优待政策

2021年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导看法》，明确指出需要实行差异化的新能源汽车交通管理政策，有关地区为缓解交通拥堵实行机动车限购、限行措施时，应当对新能源汽车赐予优待和便利。

为贯彻国家扶持新能源产业政策精神，京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域随即相继出台新能源汽车的购买条件放宽和购买补贴的地方政策，以促进新能源汽车产业进展，实现交通环境污染的改善，以目前实施车辆限购政策的上海、北京、广州、天津、杭州和贵阳六个城市为代表。

一、上海

1.1优待对象上海市对新能源汽车的优待政策主要是针对《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的新能源车辆，可以不需要参与车牌竞价，挺直获得免费的汽车牌照，因此上海成为了国内第一个给进口新能源汽车补贴的城市。

1.2优待政策上海市对新能源汽车的优待政策主要包括：

车辆免限购上牌和车辆购置补贴。

车辆免限购上牌

2021年5月20日，上海市人民政府办公厅公布了《上海市鼓舞购买和用法新能源汽车暂行方法》，指出对于符合国家新能源汽车标准，进入《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的国产车辆和部分进口车辆，不需要参与车牌竞价，实行免限购上牌政策。

车辆购置补贴《上海市鼓舞购买和用法新能源汽车暂行方法》中明确指出到2021年，上海将对购买进入名目的新能源汽车赐予补贴。

新能源汽车补贴政策根据定额标准，而不是全国政策的根据续航里程来定。

其中电动轿车补贴4万元，混合动力轿车补贴3万元。

除了乘用车部分，方法还规定，对于新能源大巴汽车赐予15万-50万元的补贴。

值得留意的是，上海市对燃料电池车推广应用补助明确，其中乘用车补贴20万元，商用车补贴50万元。

除了单车补贴，团购还将享受多重优待。

方法规定，对挺直或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，上海市再赐予2021元/辆的财政补助；对汽车生产厂商，每回收一套新能源汽车动力电池，上海市赐予1000元的补助。

二、北京

2.1优待对象北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车赐予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。

同时，只有纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目》中

的新能源汽车，并进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品名目》的车型才能享有补贴。

2.2优待政策北京市对新能源汽车的优待政策主要包括：

车辆单独摇号和车辆购置补贴。

车辆单独摇号

2021年1月28日，《北京市示范应用新能源小客车管理方法》正式发布，提出2021年北京示范应用新能源小客车指标为2万个，单位和个人各1万个。

如每期参与新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额，申请人将不需要摇号，指标挺直配给。

该政策显示在北京购买符合条件的新能源车，可以在专用新能源小客车配置指标中摇号。

车辆购置补贴《北京示范应用新能源小客车管理方法》政策显示，在北京市购买新能源车的补贴与国家相全都，即根据国家和北京市1:

1的比例确定补助标准，但需要留意的是，国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

三、广州

3.1优待对象

广州市对于符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目》中所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池

中小客车进行免限购上牌和购车补贴政策，对于国家认定的节油率超过20%的混合动力轿车实施单独摇号政策。

3.2优待政策广州按新能源汽车的车型分别实施优待政策，主要包括：

车辆免限购上牌、车辆单独摇号和车辆购置补贴。

车辆免限购上牌

2021年7月1日，最新公布的《广州市中小客车总量调控管理方法（征求公众看法稿）》指出：

“单位和个人需要新增新能源车的，可以挺直申领其他指标。

”其中新能源汽车是指单位和个人购买符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目》中的新能源汽车，可以挺直申请上牌，不用参加车牌摇号。

车辆单独摇号

《广州市中小客车总量调控管理方法（征求公众看法稿）》中明确国家认定的节油率超过20%的混合动力轿车，则仍将用法占总量10%的每年1.2万个节能车增量指标，以摇号方式配置。

车辆购置补贴

2021年10月28日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行方法》（下称《暂行方法》）和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理方法》（下称《管理方法》），决定根据地方与___1∶1的标准对新能源中小客车进行补贴，补贴车型需要进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车

型名目》。

四、天津

4.1优待对象

天津市对于进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推举车型名目》的在天津销售的纯电动、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车，进行免限购上牌和购车补贴政策。

4.2优待政策天津市对新能源汽车的优待政策主要包括：

车辆免限购上牌和车辆购置补贴。

车辆免限购上牌

2021年7月21日，天津市印发《天津市新能源汽车财政补贴管理方法》，对纳入国家新能源汽车推广名目，在天津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车，实施不限购、挺直上牌的政策优待。

车辆购置补贴

《天津市新能源汽车财政补贴管理方法》中明确，天津市财政与___财政根据1：

1比例，对纳入国家新能源汽车推广名目，在天津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车赐予补贴，补贴额度最高达到11.4万元。

值得留意的是，天津车辆购置补贴资金挺直拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减

篇三：

关于印发《北京市电动汽车推广应用行动方案（2021-2021年）》的通知

关于印发《北京市电动汽车推广应用行动方案（2021-2021年）》的通知

发布日期:

2021年07月03日文章来源:

市科委双新处

京政办发〔2021〕39号

各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：

《北京市电动汽车推广应用行动方案（2021-2021年）》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际仔细实行。

北京市人民政府办公厅

2021年6月16日

北京市电动汽车推广应用行动方案

（2021-2021年）

为深化实行国家《大气污染防治行动方案》和《北京市2021-2021年清洁空气行动方案》，切实做好电动汽车推广应用工作，努力实现北京市大气污染防治目标，特制定本方案。

一、总体要求

紧紧围绕首都城市战略定位，坚持市场导向和政府推动相结合，以政策服务创新为牵引，以重点应用示范为突破，以市场全面开放为动力，以基础设施建设为支撑，在公共领域领先示范，兼顾有序培育私家电动汽车市场，营造全___共同关注创新、共同支持减排的良好氛围，努力将北京建设成为电动汽车全国示范应用的新标杆、应用规模全球领先的新高地。

一是着力推动政策服务创新。

将推广应用电动汽车的政策从购车环节向用车环节延长，掩盖购车、用车、基础设施建设及运营、服务保障等全链条。

鼓舞各类金融机构开发金融产品，全面参加电动汽车推广应用。

二是着力推动重点应用示范。

聚焦示范效应突出、节能减排效果明显、应用模式相对成熟的细分市场，大领域以点带面，小行业集中突破，加大在公交、出租、公务车领域的推广力度，引导和带动单位及个人购买用法电动汽车。

三是着力推动市场全面开放。

立足纯电驱动，坚持以市场为导向，在产品准入、基础设施建设及运营等全面开放，突出质量与服务并重，强化企业主体责任。

四是着力基础设施建设。

坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则，适度超前布局，充分发挥政府规划引导作用，吸引___力气全面参加，推动形成市场化的建设、运营、管理机制，建成较为完善的充电设施服务网络。

二、重点任务及责任分工