道路工程施工技术复习题Word下载.docx
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2.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(
)。
A、年平均昼夜交通量
B、日平均小时交通量
C、最大交通量D、年交通量
3.公路设计交通量是指(
A、公路设计时的交通量
B、公路竣工开放交通时的交通量
C、设计年限末的交通量D、第20年的交通量
4.双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为(
A、1000-4000辆
B、3000-7500辆
C、5000-15000辆D、15000-30000辆
5.确定公路等级的重要依据是(
A、设计车辆
B、交通量
C、设计车速D、路面结构
三、问答题
1.设计车速的定义与作用?
第二章平面设计
1.公路平面线形的三要素是指(
2.两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(
)曲线,而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为(
)曲线。
3.在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于(
4.在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于(
7.《公路工程技术标准》规定:
当圆曲线半径小于(
),应设缓和曲线。
但(
)公路可不设缓和曲线,用直线径相连接。
9.《公路工程技术标准》规定:
高速和一级公路应满足(
)视距的要求;
二、三、四级公路应保证(
)视距的要求。
11.平面线形组合的基本型是按直线、(
)、直线的顺序组合起来的线形形式。
1.公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是(
A、3%
B、2%
C、5%
D、非定值
2.基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为(
A、1:
1:
1
B、1:
2:
C、1:
3
D、3:
1
4.不使驾驶员操作方向盘感到困难的平曲线最小长度为设计车速的(
)行程。
A、3s
B、5s
C、6s
D、9s
6.各级公路超高横坡度的最小值是(
A、1.5%
C、3%
D、直线段路拱横坡度
三、名称解释
1.停车视距
2.超车视距
四、问答题
1.设置缓和曲线的目的是什么?
2.简述平面线形的组合形式。
五、计算题
1.试计算山岭重丘区二级公路的圆曲线三个最小半径值。
第三章纵断面设计
1.在公路路线纵断面图上,有两条主要的线:
一条是(
);
另一条是(
2.纵断面的设计线是由(
)组成的。
3.纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小,它是以路线(
)之比的百分数来度量的。
6.缓和坡段的纵坡不应大于(
),且坡长不得(
)最小坡长的规定值。
8.转坡点是相邻纵坡设计线的(
),两坡转点之间的距离称为(
12.汽车在行驶过程中,受到的阻力有(
2.设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为(
A、路面中线标高
B、路面边缘标高
C、路缘带外侧边缘标高
D、中央分隔带外侧边缘标高
3.凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(
)来选取其中较大值。
A、行程时间,离心力和视距
B、行车时间和离心力
C、行车时间和视距
D、视距和理性加速度
4.竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的(
A、切线长
B、切曲差
C、曲线长
6.最大纵坡的限制主要是考虑(
)时汽车行驶的安全。
A、上坡
B、下坡
C、平坡
7.确定路线最小纵坡的依据是(
A、汽车动力性能
B、公路等级
C、自然因素
D、排水要求
8.公路的最小坡长通常是以设计车速行驶(
)的行程来规定的。
A、3-6s
B、6-9s
C、9-15s
D、15-20s
9.在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于(
A、路基最小填土高度
B、土石方填挖平衡
C、最小纵坡和坡长
D、路基设计洪水频率
11.《公路工程技术标准》规定,公路竖曲线采用(
A、二次抛物线
B、三次抛物线
C、回旋曲线
D、双曲线
13.横向力系数的定义(
A、单位车重上受到的横向力
B、横向力和竖向力的比值
C、横向力和垂向力的比值
14.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是(
A、离心力
B、横向力
C、垂向力
D、横向力系数
15.汽车转弯行驶时的理论轨迹为(
B、高次抛物线
C、双柳线
D、回旋曲线
1.横向力系数
2.平均纵坡
3.合成坡度
2.缓和坡段的作用是什么?
《公路工程技术标准》对设置缓和坡段有何规定?
3.汽车行驶的两个条件是什么?
3.某山岭重丘区三级公路,所经地区积雪季节较长。
试问在纵坡设计时,平曲线半径为lOOm的弯道上,其最大纵坡不应超过何值?
(μ=0.05,i合=0.08)
4.路段中某一转坡点的标高为50.00m,其相邻坡段的纵坡分别为一6%和4%,根据实际情况,转坡点处的设计标高不得低于52.00m。
问:
竖曲线半径最小应为多少米(取百米的整倍数)?
第四章横断面设计
5.路基边坡的坡度,习惯上用边坡的(
)与(
)的比值来表示。
6.为防止零星土石碎落物落入边沟,通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间,设置(
7.若平均运距(
)免费运距时,可不计运费。
8.土石方纵向调配时,从(
)体积重心到(
)体积重心的距离称为平均运距。
9.计价土石方数量V计=(
)+(
13.一般情况下,(
)路基和填土高度小于(
)米的矮路堤均应设置边沟。
14.中间带由(
)及两条左侧(
)组成。
16.路基工程中的挖方按(
)体积计算,填方按(
)体积计算。
2.一般路堤是指(
A、填土高度在12m以下的路堤
B、填土高度在20m以内的路堤
C、边坡采用1:
1.5的路堤。
D、边坡采用1:
1的路堤
5.人工运输土石时,免费运距为第一个(
A、20m
B、10m
C、50mD、100m
6.路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为(
A、免费运距
B、平均运距
C、超运运距
D、经济运距
8.护坡道的作用是(
A、减缓路堤边坡保证路基稳定
B、路基排水的重要设施
C、属于路基防护工程范畴
D、设置弃土堆的理想位置
1.免费运距
2.平均运距
2.路基土石方计算与调配的任务是什么?
土石方调配时如何进行校核?
1.某路段两相邻桩号分别为Kl+253和K1+300,计算出横断面面积分别为:
At1=38.2m2,Aw1=12.1m2和At2=3.2m2,Aw2=47.5m2。
求此路段的土石方体积。
2.某路段填方重心桩号为K0+487,挖方重心桩号为K0+650,用人工挑抬移挖作填时,查《预算定额》,每100m3每增运l0m需4.1工日。
如路旁取土填筑,量得取土坑中心到填方重心距离为35m,由《定额》知,第一个20m挖运100m3需35.7工日,每增运lOm需4.1工日。
按每工日2.7元计,试确定调配方式。
第五章选线
2.选线一般要经过的三个步骤是(
4.平原区地形持征是:
地面起伏不大,一般自然坡度都在(
)以下。
5.沿溪线布局时,需要解决的三个问题是(
)及(
7.越岭线展线方式主要有(
)等三种。
10.当确定采用山脊线方案后,路线布置主要解决选择(
)、侧坡选择和(
)三个问题。
2.平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是(
A、穿过城镇
B、离开城镇
C、靠近城镇
3.沿河线应保证不受洪水威胁,其选线的要点首先在于(
A、横断面
B、平面与纵面
C、地质与土质
1.公路选线一般应考虑哪些原则?
第六章定线
1.公路定线一般有(
)定线、(
)定线和(
)定线三种方法。
2.实地放线的方法很多,常用的有(
)等。
4.在确定圆曲线半径时,宜先用大于《标准》所规定的(
)半径,只有当受地形、地物或其他条件限制时,方可采用小于(
)半径值,不要轻易采用(
)半径。
1.为在地形上某两控制点间确定路线的导向