LX电动悬挂起重机技术说明Word文件下载.docx
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额定电压为380V;
如电源电压、频率非标，订货时需特殊说明。
电动机允许电压波动的上下限为?
10%，起重机内部电压损失不大于3%。
起重机运行机构采用分别驱动形式，驱动、制动靠锥形转子电动机来完成，传动采用“一开两闭”式齿轮传动。
起重机操作方式可根据具体情况选择为地面操作和遥控操作。
地面操作运行速度一般为20m/min、30m/min。
遥控操作时运行速度用户根据实际需要而定，一般不超过45m/min。
起重机运行速度亦可设计成双速及变频调速等型式，用户如需要时，应在订货合同中予以注明。
该产品具有结构紧凑、刚性好、操作简便、噪音低、安全可靠、造型美观等优点。
主要组成部分有:
桥架、大车运行机构、电动葫芦、电控系统。
引用标准
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品牌至上信誉是金GB700碳素钢结构
GB1591低合金结构钢
GB3323钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3811起重机设计规范
GB5905起重机试验规范和程序
GB6067起重机械安全规范
GB6164起重机缓冲器
GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB9286色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T13306标牌
GB/T13384机电产品包装通用技术条件
JB2299矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志JB4315起重机电控设备
JB/T6391.1起重机滑接输电装置型式和基本参数JB/ZQ4000.3焊接件通用技术条件
ZBJ80013.2钢丝绳电动葫芦技术条件
GBJ23电气装置安装工程施工及验收规GB50256起重机电气装置施工及验收规范ZBJ80013.7钢丝绳电动葫芦安全规程
桥架钢结构部分
桥架
电动悬挂起重机桥架主要由主梁、横梁装置组成。
主梁是葫芦式起重机的主要承载构件，
其下翼缘是电动葫芦运行轨道。
其结构为由钢板压延成的,型槽、斜盖板、筋板与工字钢组
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焊成实腹梁或工字钢、槽钢焊接组合梁。
在主梁跨度位置设计有单孔铰接式连接板，采用数控切割机下料，镗孔加工而成，与端梁连接后达到各车轮组受力平衡的作用。
电动悬挂起重机根据跨度不同一般设计有500mm、750mm、1000mm悬臂，电动葫芦满载运行至悬臂端时，对侧不允许出现负轮压。
起重机主梁两端设计有小车运行车挡及缓冲器。
主梁按要求制做成上拱形，上拱度F应为（1/1000,1.4/1000）S，最大上拱度应位于跨度中部S/10范围内。
当额定起重量和葫芦自重位于跨中时引起的下拱度不低于水平线，正常工作时无永久变形。
主梁制造过程应用我公司的两项专利技术:
一种起重机主梁复形组对机，专利号ZL200720090802.1，一种起重机主梁翻转机，专利号ZL200720090804.0，提高了,型槽之间焊缝的对接质量和工作效率。
横梁
横梁装置位于主梁两端跨度位置正上方，通过单孔铰接式连接板与主梁连接，其结构主要由槽钢、加强板、连接板组焊成型。
通过镗铣机床一次性加工两端连接运行小车的销轴孔，充分保证了加工精度。
两销轴孔各安装一个三角形平衡梁连接板，与电动小车连接。
三根销轴与端梁采用卡板固定，简易便捷。
横梁两端安装有橡胶缓冲器，可避免结构件因碰撞而损坏。
主、端梁之间采用平衡轴连接结构，结构简单，安装方便，便于运输储存。
该横梁具有结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。
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电动小车、从动小车
主视图主动车轮左视图从动车轮左视图
电动悬挂起重机小车运行机构的配置形式为二套主动运行小车，二套从动运行小车，通过墙板下面的两根螺栓与端梁连接板相连。
主动小车由运行电机、减速机、墙板，主、被动车轮组、扁螺母、螺栓、调整垫组成。
电机
电机采用ZDY系列锥形转子制动电机，标准电机绝缘等级为B级绝缘，防护等级为IP44，亦可根据工况需要制做成F、H级绝缘，IP54、IP55防护等级。
电机具有散热好，使用寿命长，安全可靠的特点。
运行电机驱动装置减速器驱动装置
驱动装置箱体、箱盖为抗振性能好的灰铁HT200浇铸而成;
经过时效处理通过专用夹具车削加工而成。
齿轮及齿轮轴为40Cr模锻成型，经粗车、调质处理、精车、滚齿加工而成，硬度可达235,269HB。
车轮组
车轮组为45#钢模锻成型，经过粗车、淬火、回火、精车加工而成,热处理硬度为300,380HB，淬硬层深度15mm处不低于260HB。
车轮轴材质为45#钢，经过粗车、调质处理、精车加工而成,热处理硬度为235,269HB。
电气系统
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我公司起重机所选电气设备完全适应本项目起重机的技术条件、传动机械特性、工况条件、环境条件和使用条件的全部要求。
在额定工作条件下，其温升及其它技术指标完全符合有关标准的规定。
起重机电气设备能够保证起重机拥有安全、准确和可靠的传动性能、监控性能及保护性能。
供电电源
我公司起重机标准电源为三相380V（?
10%，尖峰电流时下限为-15%），50Hz，还可根据客户要求设计供电电源为三相690V以下，频率50,60HZ的电气控制系统。
供电方式
起重机馈电:
（1）安全滑触线
（2）软缆
小车馈电:
（1）电缆滑车
其中软缆和电缆滑车馈电所用滑道可以是钢丝绳滑道、工字钢滑道、异型钢滑道。
电线及电缆
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（1）起重机上全部采用铜芯、多股、有护套的绝缘电线及电缆。
控制线截面积不小于1.5mm
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22多股单芯导线及1.0mm的多股多芯导线，动力线截面积?
2.5mm。
（2）起重机上的电缆敷设于壁厚为1.5mm,2.5mm的线槽或钢管中。
在有机械损伤、化学腐蚀或油污侵蚀的部位均设有防护装置。
电气控制方式:
直接控制方式:
直接控制方式即电动机由接触器直接控制，可实现电机单双速、正反转控制。
操纵方式:
地面操作:
按动手柄上的按钮控制起重机各机构动作。
遥控操作:
由工业遥控器控制起重机相应机构动作。
另外起重机也可以安装两套操作装置，即:
地面+遥控操作，但
因安全问题两种操作方式只可切换使用，不可同时使用。
控制
回路电压一般为交流36V安全电压。
遥控器手柄
电气保护系统
短路保护
总电源回路设置自动空气开关，作为起重机的短路保护;
控制回路设置小容量自动空气开关作为短路保护。
失压保护
电路结构具有失压保护功能，在断电后恢复供电时必须再按启动按钮起重机才能重新运行，消除了起重机上电自运行的可能。
紧急断电开关
起重机设置有红色蘑菇头型旋转复位式紧急断电开关，用于紧急情况下快速切断起重机总电源和控制回路。
紧急断电开关安装在方便人员操作的地方。
超载限制器
超载限制器在载荷达到额定起重量的90%的时候，发出提示性报警信号，当载荷达到额定起重量的110%时，立即切断起升动力电源并发出禁止性报警信号。
超载限制器的传感器具有防潮抗震等特点，传感器与控制盒连为一体，减少了传感器信号受干扰的情况。
行程限位
起升机构设置有上升、下降断火限位器，作为起升机构升降范围的限制开关，也具有针
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对控制器粘连的保护作用。
大车机构设置有运行极限限制器。
它由大车机构设置有运行极限限制器。
它由行
行程限位开关和安全尺组成，行程限位开关程限位开关和安全尺组成，行程限位开关安装安装在起重机上，安全尺安装在承轨梁或墙
在起重机上，安全尺安装在承轨梁或墙壁上且壁上且不妨碍起重机运行的地方，保证起重
机运行于安全范围之内。
不妨碍起重机运行的地方，保证起重机运行于
大车极限限制器既可以是普通的限位安全范围之内。
开关也可以是具有更高性能、体积更小限位
大车极限限制器既可以是普通的限位开距离更精确的光电开关或激光防撞装置。
关也可以是具有更高性能、体积更小限位距离
更精确的光电开关或激光防撞装置。
限位开关激光防撞
断相、错相、过压、欠压保护
起重机电路系统中的综合保护器具有断相、错相、过压、欠压的保护功能，以上四种情况发生时会自动切断起重机总电源，防止造成人员伤害和设备损毁。
接地
起重机上金属机构及所有电气设备金属外壳、管槽，变压器低压侧均设有可靠接地，总接地电阻?
4Ω，允许利用起重机的轨道作为接地线。
起重机常温对地绝缘电阻不小于1MΩ（此值为500V兆欧表在常温下的测量值）。
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