高桥墩施工专项安全方案Word格式文档下载.docx

高桥墩施工专项安全方案Word格式文档下载.docx

《高桥墩施工专项安全方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高桥墩施工专项安全方案Word格式文档下载.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

⑷遵循“平安第一、预防为主〞的原那么。

严格按照铁路施工平安操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工平安，服从建立单位指令，服从监理工程师的监视检查，严肃平安纪律，严格按规程办事。

⑸遵循“科技是第一生产力〞的原那么。

充分应用技术成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

⑹遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建立，同步开展的原那么。

⑺遵循贯标机制的原那么。

确保质量、平安、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

三、平安生产目标

坚持“平安第一，预防为主〞的方针，建立健全平安管理组织机构，完善平安生产保证体系，杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾与交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年无重伤事故，负伤频率控制在0.5‰以内，不发生重大设备事故、重大高空坠落事故、重大交通事故、火灾事故和其他平安事故。

消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。

创立平安生产标准工地，创全线样板工程，优质工程。

平安防X重点：

高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电、脚手架倾斜。

四、工程概况

呼准线托克托至周家湾段增建第二线工程全长55.47km，线下工程分五个标段，本次招标X围为Ⅰ～Ⅴ标段。

本标段为一标段，起讫里程K62+100~DyK82+888，全长共21.221km；

其中涵洞路基站20.192km，桥梁共1.029延米；

标段内有二座高墩大桥，其分别是耿庆沟大桥与峁不拉大桥：

1、耿庆沟大桥位于呼和浩特托克托县新营子镇章盖营村境内，该桥中心里程为DyK81+708.8，全桥长426.13m。

本桥为1-24+11-32+1-24m后X法预应力混凝土桥，设计时速为100km/h，根底为钻孔桩根底，圆端型桥墩，桥台为T型桥台。

本桥钻孔桩最深41m,共计钻孔桩74根。

墩身最高24m,均为圆端型桥墩。

全桥共有后X预应力混凝土梁13片。

单侧人行道宽1.05m，每墩台设检查梯、围栏和吊篮。

本桥桥址处于地质为表层细砂，下为砂岩的结构层中。

桥址处于地震根本烈度VII度区,地震动峰值加速度为0.1g，地震动反响谱特征周期为0.45s，冻结深度1.33m。

2、峁不拉大桥位于呼和浩特托克托县境内，该桥中心里程为DyK78+891.2，全桥长305.5m。

本桥为9-32m后X法预应力混凝土桥，设计时速为100km/h，根底为钻孔桩根底，圆端型桥墩，桥台为T型桥台。

本桥钻孔桩最深30m,共计钻孔桩57根。

墩身最高25m,均为圆端型桥墩。

全桥共有后X预应力混凝土梁9片。

我分部施工X围内共有独柱式实心高桥墩21座，均采用翻拆模法进展墩身施工。

五、危险概况与辨识

本标段全长21.221km，其中耿庆沟大桥与峁不拉大桥全长共729延米，本桥是实心高墩桥。

高桥墩施工危险源主要包括：

高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵、模板拆除坠落、脚手架倾斜坍塌等。

1、高处坠落

本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：

〔1〕人员坠落

桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进展作业。

施工人员在脚手架上方应防止坠落。

脚手架上坠落事故的具体原因主要有：

脚踩探头板；

走动时踩空、绊、滑、跌；

操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；

坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；

站在栏杆上操作；

脚手板没铺满或铺设不平稳；

没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；

操作层下没有铺设平安防护层；

脚手架超载断裂等。

在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：

高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；

脚底打滑或不慎踩空；

随着重物坠落；

身体不舒服，行动失控；

没有系平安带或没有正确使用平安带，或在走动时取下；

平安带挂钩不结实或没有结实的挂钩地方等。

根据作业条件危险性评价法〔LEC法〕，针对现场存在危险源进展评价：

L：

发生事故的可能性大小；

E：

人体暴露于危险环境的频繁程度；

C：

发生事故可能造成的后果；

D：

危险性分值，D=LEC

由D=可能但不经常L取概率值〔3.0〕每天工作时间暴露E取概率值〔6.0〕非常严重一人死亡C取概率值〔15〕，危险性分值D=LEC=270

评价判定320～160之间定为高度重大危险源Ⅱ级。

2、物件坠落

无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具与小型机具等物件的坠落。

高处作业物件坠落的具体原因主要有：

脚手架超载断裂；

爬架上小型机具〔如电焊机等〕没有与连接件或没有绑扎防护栏杆〔或防护栏杆损坏〕使其在爬架爬升或人员操作时滑落；

随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；

工具没有用平安绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

3、钢筋、模板倾覆

钢筋绑扎时没有用拉筋拉好，或长时间没有安装模板而没有设置风缆绳导致整体钢筋骨架倾倒。

模板安装完成后，没有用缆绳将四周拉紧，使其整体模板或钢筋倾倒。

由D=可能但不经常L取概率值〔3.0〕每天工作时间暴露E取概率值〔6.0〕严重、重伤C取概率值〔7〕，危险性分值D=LEC=126

评价判定160～70之间定为显著危险需要整改风险等级Ⅲ级。

4、机电设备

本工程机电设备危险源主要包括：

起重机、输送泵、施工机械、串筒、料斗、电焊机、发电机等。

施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力X拉事故等。

由D=相当可能L取概率值〔6.0〕每天工作时间暴露E取概率值〔6.0〕严重、重伤C取概率值〔7〕，危险性分值D=LEC=252

5、墩身模板拆除作业

本工程墩身模板拆除作业危险源主要包括：

起重机倾斜、钢筋绳断裂、超载起吊、构物件坠落、高空坠落、人员未系平安带等；

墩身模板拆除前未搭脚手架或脚手架防护栏杆不稳，现场指挥不利，人员操作不当模板未别离带负荷起吊构件物，导致起重设备发生倾斜失去平横测翻、发生人员、构物件高空坠落事故等。

由D=可能但不经常L取概率值〔3.0〕每天工作时间暴露E取概率值〔6.0〕非常严重一人死亡C取概率值〔15〕，危险性分值D=LEC=315

6、脚手架倾斜坍塌

本工程脚手架施工危险源主要包括：

放承重物、架子搭建不稳、防护栏杆没有或过矮、地基不实、无支撑与拉杆等，施工过程中因为脚手架地基不实、架子搭建不合格未支撑加固，违章操作架子上放承重物施工使架子整体偏移倾斜发生坍塌事故等。

六、总体施工顺序安排

根据现场条件与工程工期要求，施工工序按以下进展：

1、施工顺序：

钻孔桩根底→墩身、桥台→托盘、顶帽→架梁、铺轨→桥面系等附属结构。

2、该桥计划于2010年8月20日正式开工，到2010年10月31日下部结构完工；

具体施工进度计划安排见表2-1。

表2-1耿庆沟大桥分项工程进度安排表

桥名

分项名称

开工日期

完工日期

耿庆沟大桥

施工准备

2010年8月10日

2010年8月19日

钻孔桩根底施工

2010年8月20日

2010年9月10日

承台

2010年9月1日

2010年10月15日

桥墩台身

2010年9月7日

2010年10月20日

托盘、顶帽

2010年9月27日

2010年10月31日

七、施工方案

1、垂直运输机械选择

高墩施工的难点是垂直运输和高空作业防护，垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢，而作业平台的选择、设计，那么关系高墩作业人员的平安，不可轻视。

本桥为便于施工和缩短施工周期，高墩墩身施工采用塔吊作为物料提升的工具，人员上下采用钢管脚手爬梯。

2、墩身模板和混凝土运输方案选择

本工程模板和混凝土运输方案如下：

①模板系统：

墩身模板预先加工成定型的大块钢模板，横竖肋采用槽钢加劲。

用翻拆模法进展墩身施工。

模板标准节4.5米，竖向分3块，每块高为1.5米，长宽与墩身相应边一样。

盖梁的侧模也采用工厂加工，盖梁的底模采用竹胶板。

②运输系统：

设置36B型塔吊作为模板、钢筋等材料设备的提升设备，每墩搭设钢管脚手架爬梯。

3、墩身模板工艺

外模采用A3钢板制成，面板为5mm厚钢板，加劲肋用型钢。

标准节段模板总长为4.5m,模板的竖向组成分节为3节1.5m。

模板的横向与墩身的平面尺寸一样。

除第一节浇筑4.5m外，其余每次浇筑高度按3m考虑，因此模板每次只提升翻转〔1.5+1.5〕m，第一节浇筑段的顶模〔1.5m高〕作为下次模板安装的基模。

模板依靠塔吊进展拆除、翻转和提升。

内侧模板采用组合钢模或木模组装而成，内横隔板的底板采用木模板。

模板制作必须保证模板具有足够的强度和刚度，稳定性要好，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构砼面平整，各项标准符合规X要求。

采用材料一定要符合国家标准。

加工