主变滤油注意事项Word文档格式.docx

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　　一般注意设备注意事项

　　1、设备每运行240小时应检查：

　　1）电器控制系统是否安全、可靠；

　　2）恒温控制器是否灵敏、可靠准确；

　　3）各泵轴封是否损坏、泄漏；

　　4）各管路系统及密封处有无漏气、漏油现象；

　　5）液位控制是否可靠；

　　6）工作压力是否正常，如有异常、应立即排障；

　　2、随时注意补加真空泵（罗茨泵润滑油）：

　　1）油位应保持在油标线上；

　　2）如果使用莱宝泵，泵油应按莱宝公司用油标准更换；

（真空泵油莱GS77）

　　3）泵油累记工作时间超过240小时，应彻底更换；

　　4）泵油乳化严重，应更换；

　　3、如果停机一个月以上，本机应放在干燥的地方。

DL/T573—95电力变压器检修导则规定220kV变压器必须进行真空注油，其它变压器有条件时也应采用真空注油，真空注油应遵守制造厂规定，或按下述方法进行，其连接图见图1。

向变压器油箱内注油时，应经压力式滤油机（220kV变压器宜用真空滤油机）。

图1真空注油连接示意图1—油罐；

2、4、9、10—阀门；

3—压力滤油机或真空滤油机；

5—变压器；

6—真空计；

7—逆止阀；

8—真空泵注：

图中虚线表示真空滤油机经改装后，可由真空泵单独抽真空。

经过试抽真空检查油箱的强度，一般局部弹性变形不应超过箱壁厚度的2倍，并检查真空系统的严密性。

操作方法：

以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油（一般抽空时间=1/3～1/2暴露空气时间），注油温度宜略高于器身温度；

以3～5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽真空保持4h以上；

变压器补油：

变压器经真空注油后补油时，需经储油柜注油管注入，严禁从下部油门注入，注油时应使油流缓慢注入变压器至规定的油面为止，再静止12h。

变压器抽真空的主要目的：

是将变压器内部的绕组、绝缘支架、铁芯等部件进行真空脱气处理。

经过真空脱气处理，使油中的空气，附着在铁心、绕组、附件表面的空气及有机固体绝缘材料孔隙中的空气及受潮的水份被抽掉。

v进行现场油处理前的准备工作

1、了解检修充油设备的处理油量、油号、油基类型、交接试验数据、历史试验

数据；

现场实地勘查施工条件，充油设备自身状况、确定油处理设备类型、数

量，补充油量、检修电源引接位置、容量大小，油处理设备、储油罐摆放位置、

油管长度、放油补油接头类型、数量，吊装油处理设备时现场的地形情况。

对不

符合要求的施工电源、道路、场地条件要及时提出整改意见

2、根据充油设备的安装、检修方案，和现场勘查结果，组织编写油务作业指导

书，明确油务专业在该项目中的工作量、工作目标、设备材料准备、油品的验收、

设备主体绝缘的干燥、油质净化处理作业流程、设备注油方式，工作质量标准，

人员分工，分析现场危险点，制定故障应急措施等。

3、将油处理设备、储油罐进场吊装就位后，应做好施工电源引接、油处理设备

现场接地。

检查油处理设备、清洗储油罐，加工与检修设备配套的油管连接头。

做好现场防雨防潮、消防措施。

v现场油质净化及补油的工作内容

1、新设备的现场安装注油

（1）无需现场处理，将厂家提供的符合注油前质量标准的合格油，经验收合格后直接对设备抽真空将油用真空滤油机注入设备。

（2）因验收不合格或受潮，将油全部退至储油罐处理，经试验合格后再对主变抽真空干燥，

并用真空滤油机将油注入设备。

2、现场运行设备的检修对运行一定年限的充油设备，在现场进行检修和油处理的工作，要做好准备，并根据油质污染程度制定净化处理方案。

（1）对只需去除油中水分、溶解气体和微量杂质的油，现场只需真空滤油机和足够的储油

罐，就能够达到净化目的。

（2）对于油质劣化程度较深的油，现场应增加脱色除酸的吸附净化处理装置，并使用压力滤油机和真空滤油机来达到净化目的。

v现场滤油方法步骤：

v一、罐装油放油时，连接好油管路，高真空滤油机自循环加热油温，滤油机自身清洗。

用滤油机清洗热油冲洗油管路。

储油罐内部擦洗干净可不用变压器油冲洗。

冲洗油要单独存放，做好标志。

v二、桶装油放油时，利用压力式滤油机进行。

压力式滤油机使用前，内部要清洗干净。

伸进油桶内部油管应使用镀锌管，管口前端加工成45°

，两端管口打磨平滑，使用前必须将镀锌管内外擦洗干净。

桶装油抽取到底部时，检查油桶底部油质情况，如杂质多，底部油可不抽取。

v三、到达现场的变压器油用滤油机导入到储油罐后，用高真空滤油机进行变压器油过滤。

为提高滤油效果，储油罐油过滤应采用倒罐滤油方式，即将一个储油罐内油经过高真空滤油机全部过滤到另一个储油罐内，再从另一个储油罐内过滤到原储油罐内。

如果现场储油罐少，采用储油罐自循环，要做好油罐密封。

滤油机的出口温度不应低于50℃。

过滤后的变压器油要取油样试验，判断变压器油是否净化处理合格。

油样可从滤油机取样阀门放油取样。

v油罐滤油的方式

v1、单罐式滤油循环法

单罐式滤油循环法的原理为罐内的变压器油被真空滤油机从罐内抽入滤油机内,经过滤油机的抽真空加热进行过滤,过滤后的变压器油又经过连接在油罐上部的管路再次送回罐中,重复循环,将不合格油内的水分及杂质从油中脱离,直到微水、耐压等各项指标合格。

2、倒罐式滤油循环法

倒罐式滤油循环法的原理为在单罐式滤油循环结构的基础上拆除油罐上部的排油管,增加一个15t油罐B,将油罐A和油罐B经过真空滤油机连接起来,油罐A中的变压器油经过真空滤油机抽真空加热过滤后将油导入到油罐B中,待油罐A中的变压器油全部抽到油罐B中后,再利用同样方法将油罐B中的变压器油经过真空滤油机加热过滤后倒回油罐A内,重复循环,从而使不合格油内的水分及杂质从油中脱离,直到微水、耐压等各项指标达到合格要求。

注意：

为提高处理效果，滤油时应当做好防潮措施，油罐上加装呼吸器，将出油管尽可能伸入油面下方，倒罐时将两个油罐的气路连通并与外界隔开。

变压器油过滤注意事项

1、变压器施工区域应设置围栏，挂警示牌。

2、变压器施工区域严禁烟火，现场配备干粉灭火器。

3、滤油前必须检查各设备及部件可靠接地。

4、施工前要做好详细技术交底、安全交底。

施工人员要熟悉设备操作，熟悉施工程序。

5、油管路连接时，要绑扎牢固，不许出现漏油、跑油现象。

6、变压器油过滤期间，值班人员要巡视检查设备状态，油系统状态，做好记录。

7、来油接受时，计算来油总数量，分配好冲洗油、安装油，尽量避免浪费油，确保变压器

注油时一次到位。

8、来油检查是重要环节，由于当前没有更好现场检验手段，只能依靠现场人员目测、嗅觉

进行判断，这项工作应当由有经验的施工人员负责。

9、变压器油过滤过程中，储油罐人口门要用塑料布密封好。

加装的吸湿器检查底部要按刻

度线装足油。

10、滤油机出口油温最低50℃，最高不宜超过70℃。

11、注意观察滤油机真空泵油质情况，及时更换真空泵油。

12、注意观察滤油机积油窗油位，及时停机放油。

13、注意观察滤油机滤网出口压力表，及时更换滤网。

14、油管不使用时应立即用塑料布密封严密，防止潮气、杂质进入管内。

15、滤好储油罐油后，及时用塑料布将油罐各出口密封严密。

16、滤油机加热器投运前，必须确认滤油机油位正常。

滤油机停机前，先关闭加热器。

防

止加热器空烧，损坏设备。

v主变真空注油

变压器真空注油主要是防止在注油过程中，有空气进入变压器内部使内部存在气泡或残留气体，从而导致变压器在运行中内部气泡放电和变压器油受残留空气中水分影响而导致受潮。

电压等级在220KV以上级变压器必须进行真空注油，其它变压器有条件时也应采用真空注油。

注油时进油速度不应太快应控制在每小时6吨。

v变压器抽真空注油注意事项：

v1、变压器抽真空注油前，必须检查确认变压器器身内部工作完毕，器身内部清理干净，无任何遗留物。

检查确认变压器总体安装工作完毕。

检查确认变压器和有关管路系统密封性能良好。

v2、抽真空注油前，必须取油样检查，检验合格后方可注入油。

v3、按变压器制造厂规定，将需要抽真空注油的油箱及附件必须用管路连接好，同时抽真空，同时注油。

有载开关油室的管路连接应按开关使用说明书要求进行。

v4、真空注油前，变压器器身温度小于20℃，应采用热油循环方式加热。

热油应从变压器顶部注入油箱。

注油前将散热器与变压器连接的所有阀门关闭，散热器不充油，防止油温度散热降低。

注油到油面超过铁心沿100mm以上即可。

.

v5、110kV电压等级的变压器，若容量较大，又充气运输，应抽真空注油。

v热油循环干燥

热油循环系统的作用是对主变压器循环油进行加热，加热后的油将热量传递给变

压器绕组、铁心和绝缘材料，使器身整体受热，从而使绝缘材料中的水分蒸发出

来。

具体作法

变压器内部存留80%的绝缘油，将油加热到60℃左右，使脱水处理后的油经过强油油道进入线圈内部加热，使油的含水量始终保持在较低水平。

在这种情况下，变压器内部绝缘件的水分子将不停地向油中扩散，经过多次循环干燥，变压器的绝缘性可不断提高。

v补油与混油的规定

v

（1）补充油最好使用与原设备内同一牌号的油。

v

（2）要求被混双方添加同一种抗氧化剂或一方不含或双方均不含。

v（3）被混双方应质量良好，性能指标符合运行油或新油指标。

v（4）如果运行油有一项指标接近控制标准极限值时，此时应做混油试验；

如果有一项或多项指标不合格，应进行净化或再生后再考虑混油。

v（5）同牌号新油只要指标合格，能够任意比例相混；

同牌号新油与已开始老化或接近运行油指标的运行油相混，应按比例做混合油的油泥析出试验，无油泥产生才能使用。

v（6）不同牌号新油与未老化运行油相混，应做凝点试验，确定是否可用；

与已老化接近运行油指标的油相混，除做凝点试验外，还应做油泥析出试验。

两者均合格方可使用。

v（7）进口或来源不明的油与运行油相混时应预先进行各油样及混油的老化试验，混油质量不低于运行油质量时方可混用。

变压器绝缘油滤油施工方案

编制：

审核：

批准：

xxx电工程项目部

变压器绝缘油滤油方案

一、工程概述：

xxx工程为二台电炉，每台电炉设计为三台8500KVA单相变压器，电炉变压器试