船舶主机题库011.docx
《船舶主机题库011.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶主机题库011.docx（111页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
船舶主机题库011
1柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
答案：
C
2内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
答案：
C
3在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油
B．空气
C．燃烧产物
D．可燃混合气
答案：
C
4在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．内部燃烧
B．压缩发火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同
答案：
B
5柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。
A．燃烧工质不同
B．压缩比不同
C．燃烧室形状不同
D．供油系统不同
答案：
D
6在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。
A．可燃混合气
B．燃气
C．空气
D．B＋C
答案：
D
7根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机
B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机
答案：
C
8在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料
B．外部混合
C．内部燃烧
D．压缩发火
答案：
D
9柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同
B．用途不同
C．发火方式不同
D．内部燃烧
答案：
C
10作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机
B．蒸汽轮机
C．柴油机
D．燃气轮机
答案：
D
11在下列装置中，属于外燃机的是（）。
Ⅰ.锅炉Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.蒸汽机Ⅳ.煤气机Ⅴ.蒸汽轮机Ⅵ.电动机
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
C
12在下列装置中，属于内燃机的是（）。
Ⅰ.燃气轮机Ⅱ.蒸汽轮机Ⅲ.煤气机Ⅳ.汽油机Ⅴ.柴油机Ⅵ.蒸汽机
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
B
13柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。
Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温启动性不同
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
B
14柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
答案：
D
15按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。
A．n≤100r/min
B．n≤200r/min
C．n≤300r/min
D．n≤500r/min
答案：
C
16低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。
A．Vm＜5m/s
B．Vm＜6m/s
C．Vm＝6～9m/s
D．Vm＞9m/s
答案：
B
17中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。
A．n≤300r/min，Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s
答案：
D
18高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。
A．n＞500r/m，Vm＞9m/s
B．n＞800r/min，Vm＝6～9m/s
C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s
D．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s
答案：
C
19利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。
A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D．箱形柴油机
答案：
A
20V形柴油机的气缸中心夹角通常有（）。
A．90°，60°，45°
B．90°，60°，30°
C．120°，60°，30°
D．120°，90°，45°
答案：
A
21V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。
A．20°～40°
B．45°～90°
C．90°～120°
D．120°～150°
答案：
B
22下列哪项不是V形机的特点（）。
A．可采用叉型连杆
B．有较小的比重量
C．缩短气缸间距和整机长度
D．有较低的单机功率
答案：
D
23根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。
A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C．由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向
D．由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向
答案：
A
24目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。
A．结构简单
B．重量轻
C．尺寸小
D．寿命长
答案：
D
25关于船用柴油机不适当的论述是（）。
A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的
B．四冲程中速机较适于滚装船主机
C．中速机仅用于发电柴油机
D．四冲程中速机较适于驱动调距桨
答案：
C
26低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。
A．重量和尺寸较小
B．寿命长，经济而可靠
C．操纵简单，管理方便
D．结构简单，管理方便
答案：
B
27发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。
A．工作可靠
B．结构简单
C．转速较高
D．B＋C
答案：
D
28发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。
A．结构简单
B．工作可靠
C．转速满足发电机要求
D．功率大
答案：
C
29通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。
A．大于4.5
B．小于4.0
C．大于3.5
D．大于3.0
答案：
D
30关于十字头式柴油机的正确说法是（）。
Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动Ⅱ.气缸采用飞溅润滑Ⅲ.十字头起导向作用Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：
D
31根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。
Ⅰ.十字头式Ⅱ.二冲程Ⅲ.筒形活塞式Ⅳ.四冲程Ⅴ.增压式Ⅵ.非增压式
A．Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ
答案：
D
32双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。
A．右旋机
B．高速柴油机
C．左旋机
D．低速柴油机
答案：
A
33下列哪一选项不是柴油机的优点（）。
A．经济性好
B．尺寸小，重量轻
C．机动性好
D．机身振动小
答案：
D
34通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（）。
A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．压缩发火
D．B＋C
答案：
D
35内燃机的热效率最高的原因是（）。
A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．转速高
D．增压压力高
答案：
B
36在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（）。
A．液体燃料热值高
B．内部燃烧
C．内部混合
D．外部混合
答案：
B
37活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积
D．存气容积
答案：
C
38柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积
答案：
A
39柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置
B．工作空间的最低位置
C．曲柄处于最低位置
D．活塞离曲轴中心线的最近位置
答案：
D
40柴油机燃烧室容积是指（）。
A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D．上述三种说法均错误
答案：
A
41柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径Ｒ的两倍
答案：
D
42柴油机压缩后的温度至少应达到（）。
A．110～150℃
B．300～450℃
C．600～700℃
D．750～850℃
答案：
C
43影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。
A．进气密度
B．压缩比
C．进气量
D．缸径大小
答案：
B
44柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）。
A．气缸容积大小
B．工作行程的长短
C．空气被活塞压缩的程度
D．柴油机的结构形式
答案：
C
45在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。
A．e＝Vc/Va
B．e＝Va/Vc
C．e＝（Vs＋Vc）/Vc
D．e＝1+Vs/Vc
答案：
A
46下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。
A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
C．压缩比e＝Va/Vc
D．压缩比e＝Vs/Vc
答案：
D
47气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。
A．有效压缩比
B．几何压缩比
C．实际压缩比
D．行程失效系数
答案：
B
48当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。
A．名义压缩比
B．几何压缩比
C．有效压缩比
D．行程失效系数
答案：
C
49二冲程柴油机有效压缩比ee的正确表达式为（）。
A．ee＝1+Vs/Vc
B．ee＝[Vc＋（1－js）Vs]/Vc
C．ee＝1+（1＋js）Vs/Vc
D．ee＝1－（1－js）Vs/Vc
答案：
B
50柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D．A＋B＋C
答案：
D
51柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
A．柴油机低冷车启动与负荷正常运转
B．柴油机较高的经济性
C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D．达到规定的最高爆发压力
答案：
A
52大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。
A．限制机械负荷
B．限制曲轴最大扭矩
C．限制往复惯性力
D．限制离心惯性力
答案：
A
53在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
A．限制机械负荷
B．限制热负荷
C．限制曲轴上的最大扭矩
D．A＋B
答案：
D
54通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
A．经济性要求
B．启动性能要求
C．结构特点
D．机械负荷低
答案：
B
55柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大
答案：
B
56不同机型压缩比的大小，一般地
升级会员 