汽车构造实验报告模板报告Word文档格式.docx

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实验总成绩:

任课教师:

开课学院:

实验中心名称:

汽车交通实验中心

第组

西华大学实验报告

开课学院及实验室：

交通与汽车工程学院汽车交通实验中心实验时间：

2010年X月XX日

学生姓名

学号

实验成绩

课程名称

汽车底盘构造实验

课程代码

8813760

实验项目名称

汽车总体结构认识实验

项目代码

指导教师

廖文俊、谢远江、陈飞、李磊、杨建军

项目学分

实验课考勤

实验工作表现

实验报告

1、实验目的

2、实验设备、仪器及材料

3、实验内容

3.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）

3.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）

3.3实验记录（核心代码及调试过程）

注解：

理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；

其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；

记录程序执行的结果。

4、实验总结

4.1实验结果分析及问题讨论

4.2实验总结心得体会

4.3附录

实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；

在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。

其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。

说明：

各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。

实验一汽车总体结构认识

1.1汽车的总体组成认识。

结合实物了解汽车的四大组成部分，了解汽车的型号识别。

1.2了解汽车各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。

1.3熟悉各主要总成的名称和安装位置。

1.4结合实物掌握机械式传动系的功用与组成，传动系布置形式（FR、FF、4WD）。

2.1轿车、吉普车、汽车发动机各2台。

2.2透明桑塔纳轿车模型1台，部件模型一套。

2.3轿车挂图3套。

2.4常用工具3套。

3、实验内容—实验原理及实验步骤

3.1桑塔纳轿车模型系三类底盘模型，由发动机、底盘、部分电器设备组成，无车身和部分电器设备。

3.1.1发动机：

3.1.2底盘部分接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。

其组成及功用：

·

传动系：

行驶系：

转向系：

制动系：

3.1.3电器设备由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成；

3.2汽车主要驾驶操作杆件包括方向盘、变速杆、离合器踏板等；

汽车发动机的启动和整车传动演示：

3.3现场讲解实际轿车由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。

3.3.1重点介绍底盘传动系：

将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴、驱动桥等部件。

按结构和传动介质分有：

机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电动式；

传动系的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

底盘传动系各部分功能：

3.3.2车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件等组成。

3.3.3电器设备包括电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成。

；

3.4现场讲解实际汽车底盘的组成和传动系的布置特点：

按发动机相对于各总成的位置，汽车有下列几种布置形式：

2010年X月X日

离合器拆装实验

1.1观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解EQ1090E离合器、SC1010离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。

1.2通过实验，掌握EQ1090E离合器、SC1010离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。

1.3了解EQ1090E离合器、SC1010离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。

1.4掌握膜片弹簧式离合器和周布螺旋弹簧离合器的结构特点，分析其结构原理。

2.1EQ1090E离合器、SC1010离合器压盘各10套。

2.2离合器总成、各类从动盘及相应挂图、教学视频动画。

2.3拆装工作台及工具10套。

3.1离合器操纵机构的联接和工作情况。

离合器是传动系中直接与发动机联系的总成。

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

3.2离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。

接合状态：

分离状态：

3.3拆开离合器盖与飞轮紧固螺母，分解离合器总成，观察飞轮、从动盘和压盘与离合器盖总成。

3.3.1主动部分：

3.3.2从动部分：

3.3.3压紧机构：

由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。

3.3.4分离机构：

包括分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉；

操纵机构：

包括踏板、拉杆、拉杆调节叉

3.4拆卸离合器压盘与离合器盖总成，取下离合器压紧弹簧。

3.5拆下分离杠杆及其附件，防止运动干涉的装置。

3.6离合器为了减小压盘向弹簧传热引起退火，压紧力降低，在压盘的弹簧座处做成凸起的十字形筋条，以减小接触面积，或加隔热垫。

3.7拆卸离合器扭转减震从动盘总成，从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。

2009年10月15日

变速器拆装实验

1.1观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点。

1.2通过对SC1010四挡变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。

1.3掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。

2.1SC1010型变速器10套、相应挂图、教学视频动画。

2.2拆装工作台及工具10套。

3.1在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。

3.2拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒挡锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。

3.2.1自锁装置：

3.2.2互锁装置：

3.2.3倒档锁组成：

3.3从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，第二轴用轴承，前支撑在第一轴后端，后支撑在壳体；

3.4依次从第二轴前端取出三四挡花键卡环，取下调整垫片，三、四挡同步器总成，三挡齿轮及轴承。

3.5取下第二轴输出端的车速里程表计速涡轮、倒挡齿轮和轴承卡环等。

用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴。

3.6观察锁环和滑块是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各挡齿轮又是怎样联结的。

3.7从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒挡轴。

3.7.1思考为什么各挡（除倒挡）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。

3.7.2观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别三、四挡同步器和一、二挡同步器和各同步器的前后。

3.7.3重点观察，理解各挡位的传递路线。

表1各档位齿轮齿数记录表

1挡

2挡

3挡

4挡

倒挡

Ⅰ轴

Ⅱ轴

中间轴

倒档轴

3.7.4变速器输入轴（第Ⅰ轴）端设有油封，且在Ⅰ轴与其支承轴承内座圈配合轴颈处加工有回油螺纹，防止润滑油进入离合器。

变速器输出轴（第Ⅱ轴）端设有油封，防止润滑油流出变速器。

3.8按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。

交通与汽车工程学院汽车交通实验中心实