府谷镁业集团焦炉开工方案修改版Word格式.docx

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确保保质保量一次开工成功,顺利地使焦炉过渡到生产状态，制定以下方案：

1.焦炉开工区域划分：

1.1炼焦用煤配比炭化室成焦试验由配煤工程师负责。

1.2炼焦用煤在煤塔以前的部分及煤质由备煤车间负责，其后属炼焦车间负责。

1.3煤塔仓槽及煤塔后的摇动给料器、捣固机、装煤推焦大车接煤捣固、焦炉装煤及接通集气管后将荒煤气安全送至气液分离器的放散管为止属炼焦开工的范围。

1.4荒煤气从气液分离器至鼓风机部分的输送及启动鼓风机前的荒煤气爆发试验等步骤由化产车间负责。

1.5回炉煤气由化产车间安全送至焦炉煤塔1#炉回炉煤气总管放散处，放散及回炉煤气爆发试验，而后并入1#炉回炉煤气主管等步骤由炼焦车间负责。

2.暂不开工设备的处理：

暂时不开工的管道、设备与开工部分的管道、设备相连接的部位均应以盲板隔断，即加热煤气管道、氨水管道、蒸汽管道、水系统、压缩空气系统通往2＃炉的部分、1#和2#炉吸气管相连接部分等要用盲板隔断。

不得以关闭阀门代替盲板。

3.本方案涉及内容：

本开工方案为技术方案，仅适用于本厂1#焦炉。

4、开工总体步骤如下：

1、装煤前3天集气管喷洒循环氨水。

2、交换机试车合格，炉温达850℃改正常加热，然后拆除临时烘炉管道（先用蒸汽或氮气吹扫），烘炉测温装置在750℃拆除。

3、扒火床、堵烘炉孔、干燥孔，在炭化室内试推焦车、装煤车、拦焦车、熄焦车。

4、炉门修理站试车并验收合格，推焦车、装煤车、拦焦车、熄焦车、捣固机和除尘车单试、联试。

5装煤连通集气管，集气管连通吸气管。

6、确定加热制度，结焦时间48小时，机侧1150℃、焦侧1170℃，进风口开度：

机侧170mm，焦侧180mm。

5、焦炉开工必须具备的条件：

5.1与焦炉有关的附属设施（包括水、电、气等管路、阀门及固定设备）已检查验收合格并能正常运转，生产水、循环氨水、电、蒸汽、压缩空气、煤气管线试压合格。

5.2焦炉有关车辆及运转设备已经试运合格，包括五大车、捣固机、炉门修理站、煤气废气交换系统、熄焦系统、放焦刮板机、运焦皮带等。

5.3开工前焦炉必须完成的热态工程项目已经全部完工。

5.4开工指挥及各岗位操作人员已经熟练掌握了开工方案（即各自的职责及操作要求。

）

5.5开工时需要的临时设施及工具材料已经准备齐全。

5.6焦炉火道的温度已经达到950℃以上。

5.7开工方案已经批准，开工实施计划已定，开工人员组织及有关配合已经落实。

5.8氨水循环系统已在正常运转。

6、焦炉有关设备及设施的试运转：

6.1焦炉车辆的试运转

焦炉车辆（装煤推焦车、拦焦车、熄焦车）在开工前必须进行试运转并检查验收合格。

在车辆安装完毕后，先进行自身有关机构的试运转，然后在条件成熟时，再进行走行及有关功能的试运转。

6.1.1装煤推焦机及拦焦机

走行部分：

在焦炉两侧临时设施拆除后，沿焦炉全程往复运行5次以上，直到合格为止。

在试运行时检查摩电滑块与摩电道的接触是否平稳，停车时刹车机构是否灵敏好用。

启门机构：

在炉门架上试验取放炉门操作，检验启门机构是否好用。

炉门自动清扫机构：

挂上炉门试验自动清扫装置，检验清扫机构是否好用。

推焦杆：

在炉端台处设置的模拟试验台上进行试推焦操作，检查推焦杆的牙板与牙轮的咬合是否合适，推焦杆的运行是否平衡，推焦杆头部进入炭化室时的中心与推至全程处的中心偏差，操作电闸与极限开关的灵敏性，推焦杆滑架（靴子）底面标高与烘炉末期炭化室底面的实测标高是否相配。

同时，要根据推焦杆的实际需要行程，调整前、后极限开关的位置，还要在推焦杆向前推进的极限位置处打上标记线。

煤箱与煤板:

煤箱与煤板必须在模拟试验台上按其规定动作经5次以上试验，检查行程、中心线、标高和平稳性，并达到开关、抽取自如;

然后进行负荷试验：

在煤塔下作装煤试验，检查振动给料机及风动振煤系统是否符合设计要求，在装煤过程中检查捣固机是否符合设计规定，随后将捣固好的煤饼放在试验台上，检查装煤过程、煤饼各部尺寸是否合适，同时检查煤的粒度和水分是否符合要求。

要求连续两次捣出合格煤饼并成功放在试验台上为合格。

在扒完火床后（也可在全部扒完前），在全炉均匀选取五个炭化室进行无负荷（空炉）预装煤试验，观察煤板实际行程，校正极限开关位置。

导焦装置：

首先按烘炉末期炭化室底面的实测标高，将导焦栅底部的顶面标高调至炭化室实测标高以下，同时在拦焦机全程走行时，逐个对准每个炭化室伸出导焦栅，校对导焦栅底部的顶面标高是否合适，并观察导焦栅的行程是否符合设计要求。

在扒完火床后（也可在全部扒完前），在全炉均匀选取五个炭化室进行推焦与拦焦相配合的无负荷（空炉）全程推焦试验，检验推焦杆滑架底面标高是否合格，校正推焦杆的极限开关位置。

6.1.2捣固机

在做装煤试运转时同时进行实际捣固煤饼试运转，试捣两个煤饼，捣煤饼前炉门修理站验收合格。

6．1.3熄焦车

进行空试与拦焦车的配合试车，检查与导焦槽舌板的高差是否合格。

6.1.4除尘车

按时投产。

6.2焦炉加热交换系统的试运转

当交换系统检查验收合格后，即可进行无负荷试运转，检查油路系统是否严密、油缸活塞杆的行程是否到位，交换程序是否正确，调节每个程序的运行时间，使其符合设计要求。

在试运过程中还要检查交换拉杆的运行是否平稳，连接部位有无松动或卡阻现象。

在无负荷试运转时，先用手动交换，在处理完各种问题调试正常后，可改为自动交换，以检验自动交换系统是否符合要求，确认没问题后，再使其连续运转24小时以上。

在炉温达550℃交换开闭器调整后，交换系统要进行带负荷试运转，为了不影响正常的烘炉操作，在带负荷试运之前，需要将废气砣提起150mm并固定，使砣杆拉链提起时能将废气砣提起，在拉链松放时砣被木棒支撑着不落到底，使烘炉不受影响；

再用橡胶石棉板将交换开闭器的进风口盖上，以免风门盖提起时进入冷空气影响烘炉；

另外在交换开闭器试运转前要检查砣杆的光滑程度，以免砣杆脏污或生锈影响试车。

在交换系统带负荷运转时要检查交换拉杆的行程是否符合设计要求（包括废气拉杆与煤气拉杆）、废气砣杆及风门盖的提起高度是否合适，相互之间是否一致，是否有卡砣现象；

交换旋塞在交换时是否开正、关严，旋塞芯子在壳体内的松紧程度是否合适。

在带负荷运行时，还要查看交换机处油压表上压力的高低，如果油压过高说明交换系统的阻力过大或某个部位卡阻，需要马上停车检查原因，以免拉坏交换系统的某个部件或造成电机、油泵、换向阀及管路等的损坏。

在交换系统调试全部合格后，再固定好有关部位的限位开关（或主令控制器）规定好自动交换的交换周期（30分钟）。

在交换系统调试合格后，还要带负荷连续试运转24小时，确认无任何故障时，试运转才算合格。

交换机处的油泵及手摇泵，在试运转期间也要进行调试，达到合格为止。

6.3炉门修理站

为了满足开工和生产时使用，已在炉端台处设置了固定炉门架。

固定炉门架的底面标高与固定炉门横铁的位置应与启门机构的挂钩相配合，以便顺利的摘挂炉门。

7、集气系统的试生产（又称假生产）

焦炉集气系统的试生产是在本系统的所有设施及管路安装检查验收合格后，焦炉开工投产前进行的。

焦炉投产前，向焦炉供水、供汽、供压缩空气及循环氨水系统都必须已达到正常生产状态。

7.1循环氨水系统

循环氨水由煤气净化车间通过外部管道送至焦炉炉顶。

在桥管送氨水前，要将全炉的上升管盖、清扫孔盖全部打开，然后再逐个或分组打开各个小支管上的阀门向桥管送氨水，全部通上氨水后，将氨水主管的压力调至正常生产时的压力（0.200.25Mpa）后，立即再逐个检查每个喷咀的喷洒状态，发现往上升管内溅水、喷洒面上水流不能覆盖整个桥管断面、水流太小或不出水等任一情况时，应关闭支管上的阀门，查找原因进行处理，直到符合设计要求为止。

对于集气管、放散管上氨水喷咀的喷洒状态也要逐个检查。

再者还要检查集气管上所有管道接头、氨水管道、集气管本体是否漏水，同时还要检查每个桥管上的翻板及放散管上的水封阀开关是否灵活，开关方向及所处位置是否正确，放散管上的水封阀确认开关方向后要打上标记，以免误操作。

7.2清水系统

清水管是由工业水管上接至焦炉炉顶的，通过阀门和止回阀与炉顶的循环氨水主管相接，在停电或循环氨水系统发生事故时，暂时用此水代替氨水喷洒。

在试生产时，此水也已送至炉顶，打开清水管上的阀门，使清水进入循环氨水管并打压试漏。

打开阀门后如无清水进入循环氨水管时，应找出原因加以处理。

7.3上升管水封盖通水

上升管水封用水槽加水，并调节槽内满流管标高，开启上升管水封通水阀门，检查水流是否畅通、水封高度是否合适，有无向炉顶淌水现象以及槽内排水系统是否畅通。

7.4蒸汽系统

由外部管道进入焦炉部分的蒸汽，压力调至0.4MPa以上，只要蒸汽能够畅通，阀门灵活好用，管道及管件不漏汽为合格。

试送蒸汽时，要注意防止对人员的烫伤。

7.5压缩空气

焦炉上的压缩空气，以送到焦炉时能够畅通，阀门灵活好用，管道及管件不漏为合格。

焦炉集气系统的试生产，一般在焦炉装煤前3天开始进行直至开工。

8、熄焦、运焦系统试车。

8.1熄焦系统

熄焦泵带负荷试车，检查熄焦泵及管线、阀门、电器控制正常与否，并将熄焦车开进熄焦塔内，检查喷嘴喷洒效果。

另外还有凉焦台熄焦水管及喷头。

4.2运焦系统

刮板放焦机和运焦皮带空载试车。

镁业集团1#焦炉扒火床

技术方案

焦炉改正常加热拆除烘炉煤气管道及临时测调平台后,开始扒火床，扒火床后清理炭化室底，保证炭化室底干净平整。

1、扒火床的人员组织

表1

岗位

人数

备注

总指挥

1

全面指挥扒火床工作

副总指挥

2

协助总指挥工作

扒火床指挥

机

焦

拆除烘炉煤气燃烧器

堵烘炉孔

2×

3

扒火床后挂炉门前进行。

炉顶

4×

可改正常加热后扒火床前进行

堵炉门烘炉孔及堵板

炉门堵板跟拆除燃烧器同时进行，堵炉门烘炉孔跟扒火床同时进行

各车司机

按定员

生产岗位

扒火床组

8×

机焦侧按要求进行。

炉墙检查组

检查炉墙情况并作记录

机焦侧运砖组

由指挥部另外组织人员

抢修组

由车间的电工、气焊工、管工钳工等组成

综合组

由行政、保卫、医疗、消防、生活、安全、材料供应及运输等部门组成

2、扒火床的顺序：

扒火床及衬砖的工作，分别在机、焦两侧同时进行，但两侧不允许在同一炭化室上同时扒机焦两侧的火床，因此可按如下顺序号进行扒除：

机侧炭化室扒火床的顺序为：

A1、A2、A3、A4、．．．A58、A59、A61。

焦侧炭化室扒火床的顺序为：

A31、A32、A33、．．．A58、A59、A61、A1、A2、A3、、、、、A27、A28、A29。

3、扒火床的操作步骤及有关要求：

扒火床前，用压缩空气吹扫磨板缝，对磨板进行灌浆。

4.1扒火床的操作步骤