三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段实施性施工组织设计Word格式文档下载.docx
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1.2工程概况
1.2.1工程简介
三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段工程XSTJ-1合同段的起点里程为K0+000，终点里程为K5+800，全长5.8km。
本合同段主要工程项目设计概况如下：
（1）桥梁工程：
①柳林沟1号大桥左线：
全长145米，桩号为K0+242.5-K0+387.5，7×
20m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
柳林沟1号大桥右线：
全长245米，桩号为K0+262.5-K0+507.5，12×
20m普通连续箱梁。
②柳林沟2号中桥左线：
全长64.92米，桩号为K1+054.54-K1+119.46，3×
柳林沟2号中桥右线：
全长64.92米，桩号为K1+049.54-K1+114.46，3×
③操场村淇河大桥左线：
全长280米，桩号为K1+492-K1+772，11×
25m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
操场村淇河大桥右线：
全长280米，桩号为K1+493-K1+773，3×
25+5×
25+3×
25现浇箱梁。
④瓦房店淇河大桥左线：
全长648米，中心桩号为K2+286-K2+934，16×
40m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
瓦房店淇河大桥右线：
全长685米，中心桩号为K2+254-K2+939，17×
⑤夏营1号大桥左线：
全长230米，桩号为K3+650-K3+880，9×
夏营1号大桥右线：
全长230米，桩号为K3+660-K3+890，9×
⑥夏营2号大桥左右线：
全长155米，桩号为K4+072.5-K4+227.5，6×
⑦夏营3号大桥左右线：
全长125米，桩号为K4+923-K5+053，5×
（3）涵洞、通道工程
涵洞累计22道，盖板涵9道，拱涵13道。
（4）柳林沟互通立交工程一处。
①E匝道1号桥：
全长140米，中心桩号为EK0+271，2×
18m+2×
25m+3×
18m现浇连续箱梁。
②E匝道2号桥：
全长72米，中心桩号为EK0+544，4×
③F匝道1号桥：
全长124米，中心桩号为FK0+246，20+2×
18现浇连续箱梁。
④F匝道2号桥：
全长124米，中心桩号为FK0+246，3×
⑤G匝道1号桥：
全长500m，中心桩号GK0+385.5，20×
25m预应力现浇连续箱梁。
⑥G匝道2号桥：
全长175m，中心桩号GK0+826.5，3×
25m+2×
32m+2×
18m预应力现浇连续箱梁。
⑦G匝道3号桥：
全长212m，中心桩号GK1+073，3×
18+3×
⑧H匝道1号桥：
全长198m，中心桩号HK0+243，11×
18m普通连续箱梁。
⑨H匝道2号桥：
全长108m，中心桩号HK0+618.69，22m+2×
32m+22m预应力现浇连续箱梁。
⑩H匝道3号桥：
全长140m，中心桩号HK0+824，3×
（5）路基工程
土石方开挖：
2010000m3，土石方填筑：
990000m3，片石圬工：
31100m3。
1.2.2沿线自然条件
1.2.2.1地形地貌
本项目区位于秦岭山脉东段，为以低山为主的低山丘陵区，路区西部后山海拔高度924米，东部封子山海拔1000米。
按其岩性和地貌可划分为三个工程地质区。
本项目北起西峡，南至淅川，线路沿淇河呈北-南向展布，地势的总趋势北高南低。
1.2.2.2水文特征
线路所经区域内的地表水源主要是降水形成的地表径流和河道过境水。
地下水类型为松散岩类空隙潜水及裂隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。
路区主要河流有淇河、丹江河。
1.2.2.3气象特征
项目所处地区属于亚热带向暖温带的过度地带，属典型的季风型大陆半湿润气候；
四季分明，雨热同期，气候有明显的过渡性特征。
区域内年平均气温15.2℃，最冷为1月份，极端最低气温为-14.2℃，平均气温0.52℃，最热为每年的7月份，极端最高气温为42℃；
降雨量729-935毫米，年降雨量多集中在6-8月份，占全年降雨量的63.1%，暴雨多为短历时。
年平均日照时数2046.7小时，全年平均无霜期228天。
历年平均风速1.4-3.1米/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速2.5米/秒。
1．本合同段包含桥梁、路基、涵洞，互通区等工程的大型综合性工程，施工工艺复杂，技术要求高。
2．本合同段的柳林沟互通区与现有G40高速公路交叉，技术含量高，施工难度大，是本合同段工程施工的难点和重点。
3.本合同段地形复杂，高山深谷，有30以上的深挖地段。
4.本合同段大桥部分桩位位于半山腰，地形陡峭，下部地质为基岩层，施工场地狭窄，施工环境恶劣。
5.本工程穿越高山深谷，施工便道修筑难度、工程量很大，这是施工前期的重点、难点。
1.2.3主要技术标准
根据投标书及设计图纸，本项目采用高速公路标准，设计行车速度80km/h，双向四车道，强梁宽度原则上与路基相同，其它主要技术指标见下表：
主要技术标准表
公路等级
高速公路
设计行车速度（km/h）
80
车道数量
双向四车道
桥面净宽（m）
2×
12（2×
11.75）
平曲线最小半径（m）
680
最大纵坡（%）
3.9
凸型竖曲线最小半径（m）
8000
凹型竖曲线最小半径（m）
桥梁计算荷载
公路-I级
1.2.4主要工程数量
主要工程项目及数量表
工程项目
单位
数量
备注
路基
工程
路基挖方
土方
m3
237535.0
石方
1775992.0
路基填方
182570.0
810158.0
土工格栅
m2
22861
C20素砼桩
m
42378
M7.5浆砌片石
16270
桥梁
大中桥
m/座
1180.045m/4座
柳林沟互通
处
1
2总体施工组织布置及规划
2.1施工组织布置原则
施工组织总体原则：
依靠科技，精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质。
加大科技投入，尤其对重点、难点工程的施工技术进行系统、深入研究，确保施工方案的先进性、可行性和可靠性。
制定合理的安全保证措施和创优规划，确保招标文件规定的质量要求和安全技术要求。
在精心组织施工的前提下，自始至终把“环境保护”放在施工日常工作的重要位置，常抓不懈，确保招标文件对工程环境保护的要求。
2.2施工组织管理机构图
2.2.1施工组织管理机构设置
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的实际情况和特点，组建“中铁七局集团有限公司三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾段土建工程XSTJ-1合同段项目经理部”，承担本项目的施工任务。
项目经理部由项目书记、项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，下设工程部、安全环保部、机械物资部、财务部、合同部、试验室和综合部等职能部门。
项目经理部下辖9个施工队，各施工队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。
见附图9《组织管理机构及框图》
2.2.2项目经理部的职责和权限
2.2.2.1项目经理
制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。
组织精干高效的项目管理班子。
，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。
科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。
沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。
建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。
接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。
参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。
负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。
2.2.2.2副经理
配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。
协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。
负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。
负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行地方政府、业主的有关标准及要求。
2.2.2.3项目总工
对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。
负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。
主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。
负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。
2.2.2.4工程部
负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。
负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。
负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。
参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。
2.2.2.5合同部
负责对本项目工程承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；
负责工程项目施工计划制定、实施的管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行；
负责验工计价工作。
2.2.2.6安全环保部
负责项目经理部安全、质量监察和环保管理。
按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督
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