规格响应表.docx

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规格响应表

规格响应表

（1）交通信号灯控制系统

序号

货物名称

标书要求部分

投标人报价部分

响应情况

技术参数

数量

技术参数

数量

1

方向箭头信号灯

①产品标准

标准：

Φ400方向指示灯必须符合国家标准《GB14887-2011道路交通信号灯》中相关要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效检测报告；

外观设计：

外观必须为LED光源所设计，结构为超薄化，Φ400mm透光面的灯具厚度为140mm，便于多种组合，安装简单方便；

透光设计：

透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；

外壳材料：

铝压铸材料一次压铸成型，灯具使用寿命≥25年；

特点：

强度高、耐高温、抗老化。

密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。

光源：

光源采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），具有寿命长、功耗低、外观新颖等特点。

使用寿命≥5万小时。

②性能指标

功率：

在220V电压下，Φ400单个信号灯发光单元视在功率不大于15W，功率因子大于0.88；额定电压：

AC176～264V,50HZ。

发光强度：

Φ400LED方向指示信号灯的亮度（cd/㎡）在基准轴向下与左右都为0度时，红灯的亮度须大于5000cd/㎡、黄灯的亮度须大于9000cd/㎡、绿灯的亮度须大于7500cd/㎡；

耐侯性能：

对信号灯的面罩、非金属壳体进行600H人工气候加速老化试验后，方向指示信号灯的中心光强（cd/㎡）红灯须大于4500cd/㎡、黄灯须大于8500cd/㎡、绿灯须大于6500cd/㎡。

外壳防护等级：

≥IP52；

耐温：

－40℃～+75℃；

湿热性能：

温度为40℃时，空气相对湿度≤93％±2％；

绝缘电阻：

≥20MΩ；

介电强度：

耐压1440VAC；

防尘：

符合GB14887-2011标准；

抗振动：

符合GB14887-2011标准；

抗风压：

145km/h。

③产品描述

方向指示信号灯灯面直径为Φ400mm，显示画面为红、黄、绿三色箭头单屏显示。

36组

★1）产品标准

标准：

Φ400方向指示灯都必须符合国家最新标准《GB14887-2011道路交通信号灯》中相关的要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效检测报告；

2）外观设计：

外观为LED光源所设计，结构为超薄化，Φ400mm透光面的灯具厚度140mm，便于多种组合，安装简单方便；

3）透光设计：

透光镜片的外表面采用倾斜面设计，能防止透光镜片积累灰尘；

4）外壳材料：

a.铝压铸材料一次压铸成型，灯具使用寿命≥25年；

b.特点：

强度高、耐高温、抗老化。

密封采用硅橡胶密封件，防尘、防水、阻燃。

4）光源：

采用进口四元素超高亮度发光二极管（LED），具有寿命长、功耗低、外观新颖等特点。

使用寿命≥10万小时。

性能指标

5）★功率：

在220V电压下，Φ400单个信号灯发光单元视额定功率≤15W，功率因数大于0.88；

额定电压：

AC176～264V,50HZ

6）★发光强度：

发光强度：

Φ400LED方向指示信号灯的亮度（cd/㎡）在基准轴向下与左右都为0度时，红灯的亮度5188cd/㎡、黄灯的亮度9249cd/㎡、绿灯的亮度7848cd/㎡；

7）★耐侯性能：

对信号灯的面罩、非金属壳体进行600H人工气候加速老化试验后方向指示信号灯的中心光强（cd/㎡）红灯为4927cd/㎡、黄灯为8829cd/㎡、绿灯为6934cd/㎡。

8）外壳防护等级：

≥IP53；

9）耐温：

－40℃～+82℃；

10）湿热性能：

温度为40℃时，空气相对湿度≤93％±2％；

11）绝缘电阻：

≥500MΩ；

12）介电强度：

耐压1440VAC；

13）防尘：

符合GB14887-2011标准；

14）抗振动：

符合GB14887-2011标准频率范围10Hz~35Hz,振幅0.75mm，1倍频程，共计20个周期，信号灯能正常工作，无机械损伤，紧固部件无松动，无电器接触不良。

15）抗风压：

145km/h

产品描述：

方向指示信号灯灯面直径为Φ400mm，显示画面为红、黄、绿三色箭头单屏显示。

36组

优于

2

室外协调式交通信号控制机

室外协调式交通信号控制机

室外协调式交通信号控制机

室外协调式交通信号控制机

①功能要求

a）有42个信号灯色输出，可随意组成各方向各车道信号灯组合，每个端子负载可达3A/220AC；

b）工控模块具有133MHZ主频、32MB内存和1G容量（大小可选）的可读写固态电子盘。

存储路口现场设置的参数；

c）系统可设置的运行计划类型有：

平日、周六、周日，1类假日，2类假日，3类假日。

且系统中可设置8种日计划；

d）平日、周六、周日，3类节假日中，可以分别设置相对应的日计划（例如：

1到8号中的日计划）；

e）系统设置的3类节假日中，每类节假日可以设置10段节假日日期；

f）在系统设置的8个日计划中，每个日计划可设置10个时段，每个时段可设置相对应的方案模式，相对应的方案号，及相对应的运行方式。

其中，方案模式可设置9种（例：

1-6，黄闪，全红，关灯），方案号可设置16种（1-16）。

运行方式可设置3种（如：

多时段，协调控制，自适应控制）；

g）在1到6号方案模式中可分别设置相对应的六种相位阶段表（1到6号）。

每种相位阶段表可设置16种不同的相位。

可任意设置信号相位，且满足各种不同的复杂控制；

h）每种相位可以设置3种过渡方式，每种过渡方式可以设置其黄灯时间，红灯时间，绿闪时间，闪灯频率；

i）具备灭灯、全红等特殊控制；

j）提供信号线路自检测功能和绿冲突检测功能；

k）有感应控制功能（8个相位以内）；

l）时段无电缆协调、单线协调和联机系统协调控制功能，方便构成城市交通控制系统；

m）有黄闪、四面红等手动控制功能，以适应异常情况；

n）可接多达24个车辆探测器；可直接连接地埋式感应线圈或视频检测器等；

o）局域网联网控制，通过IP/TCP协议组组局域网，实现信号机各种参数设置，实时控制，状态查询，数据转存；

p）备有万年日历功能，在掉电下也能正常工作；

q）提供一个RS-232-C，一个RS-232/RS485通信接口，一个10/100MBpsRJ45以太网接口；

r）具备防雷和防水装置，能承受各种恶劣环境；

s）在出现异常或条件不满足时能够自动降级运行，保证具有最大的可靠性；

t）存储不少于7天的交通统计数据,并支持定时采集这些统计数据的功能；

u）自检和故障自动记录和存储功能；

v）连接不少于16个公交感应器。

w）具有过压保护功能。

②技术参数

a）★信号灯色输出：

42个信号灯色输出通道

b）结构：

采用上架式安装，机架为19英寸标准化设计，前后均设有机柜门，便于开启

c）★相位控制数：

至少10个相位

d）★控制方案:

至少提供10种以上控制方案

e）时段数：

平日、周日和假日各10个

f）绿灯秒数：

0-199s

g）黄灯或全红秒数：

0-21s

h）黄闪：

3秒1：

1占空比

i）全红时间：

0-5秒

j）通信功能：

RS-232-C一个，RS485一个，一个10/100MBpsRJ45以太网接口，路口信号机与上位计算控制机连接进行上传或下传数据信息

k）通信速率：

600BPS/4800BPS全双工

l）网口通信协议：

TCP/IP等

m）★感应功能：

至少提供22路机动车检测器接口

n）工作电源范围：

176-264VAC50/60Hz±2Hz

o）功耗：

≤40VA（不包括信号灯及外围设备功耗）

p）工作环境温度：

-40-+70℃

q）环境大气压力：

86-106kPa

r）环境相对湿度：

40-90%

s）绝缘电阻：

常态下＞100MΩ

t）耐压：

电源同外壳间1500VAC50Hz

u）标准：

必须符合公安部《GB25280-2010道路交通信号控制机》标准中相关检测项目的要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效检测报告。

注：

★中标单位所使用的联网信号机必须接入亳州市公安局交通警察支队已建的智能交通系统指挥中心软件实现无缝对接。

4台

1、功能要求

1）有48个信号灯色输出，可随意组成各方向各车道信号灯组合，每个端子负载可达5A/220AC；

2）工控模块具有133MHZ主频、32MB内存和1G容量（大小可选）的可读写固态电子盘。

存储路口现场设置的参数；

3）系统可设置的运行计划类型有：

平日、周六、周日，1类假日，2类假日，3类假日。

且系统中可设置8种日计划；

4）平日、周六、周日，3类节假日中，可以分别设置相对应的日计划（例如：

1到8号中的日计划）；

5）系统设置的3类节假日中，每类节假日可以设置10段节假日日期；

6）在系统设置的8个日计划中，每个日计划可设置20个时段，每个时段可设置相对应的方案模式，相对应的方案号，及相对应的运行方式。

其中，方案模式可设置9种（例：

1-6，黄闪，全红，关灯），方案号可设置16种（1-16）。

运行方式可设置3种（如：

多时段，协调控制，自适应控制）；

7）在1到6号方案模式中可分别设置相对应的六种相位阶段表（1到6号）。

每种相位阶段表可设置16种不同的相位。

可任意设置信号相位，且满足各种不同的复杂控制；

8）每种相位可以设置3种过渡方式，每种过渡方式可以设置其黄灯时间，红灯时间，绿闪时间，闪灯频率；

9）具备灭灯、全红等特殊控制；

10）提供信号线路自检测功能和绿冲突检测功能；

11）有感应控制功能（8个相位以内）；

12）时段无电缆协调、单线协调和联机系统协调控制功能，方便构成城市交通控制系统；

13）有黄闪、四面红等手动控制功能，以适应异常情况；

14）可接多达32个车辆探测器；可直接连接地埋式感应线圈或视频检测器等；

15）局域网联网控制，通过IP/TCP协议组组局域网，实现信号机各种参数设置，实时控制，状态查询，数据转存；

16）备有万年日历功能，在掉电下也能正常工作；

17）提供一个RS-232-C，一个RS-232/RS485通信接口，一个10/100MBpsRJ45以太网接口；

18）具备防雷和防水装置，能承受各种恶劣环境；

19）在出现异常或条件不满足时能够自动降级运行，保证具有最大的可靠性；

20）存储不少于7天的交通统计数据,并支持定时采集这些统计数据的功能；

21）自检和故障自动记录和存储功能；

22）连接不少于16个公交感应器。

23）具有过压保护功能。

当市电电压低于176V或高于264V时主控机断电保护。

信号灯四面黄闪。

2、技术参数

1）★信号灯色输出：

48个信号灯色输出通道（标准配置24个）

2）结构：

采用上架式安装，机架为19英寸标准化设计，前后均设有机柜门，便于开启）

3）★相位控制：

1-16个相位

4）★控制方案:

至少提供10种以上控制方案；

5）时段数：

平日、周日和假日各20个；

6）绿灯秒数：

0-199s

7）黄灯或全红秒数：

0-21s

8）黄闪：

3秒1：

1占空比

9）全红时间：

0-5秒

10）通信功能：

串、并口标准：

RS-232-C两个，RS485一个，一个10/100MBpsRJ45以太网接口，路口信号机与上位计算控制机连接进行上传或下传数据信息；

11）通信速率：

600BPS/4800BPS全双工；

12）网口通信协议：

TCP/IP等

13）★感应功能：

至少提供24路机动车检测器接口；

14）工作电源范围：