初期支护首件工程监理总结Word格式文档下载.doc

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二0一七年七月

一、工程概况

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二、监理工作情况

（一）、工序检查和验收

工程开工前审查施工单位质量保证体系及人员资质情况，确保施工单位的质保体系运行正常，施工方案审批通过后方可进行分部分项工程施工；

设备进场后审查设备进场情况，合格后方可允许设备进入现场进行施工作业。

1、施工准备工作

⑴、施工方案的审批工作

xxx隧道右线xxxxx初期支护的施工方案，总监办严格按照《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90—2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同段设计图纸、xxx市高速公路施工标准化指南（试行）（xxxxxx[2012]85号）、xxxxxxxxxxxxxx公路施工标准化指南以及国家制定的其他安全、质量、合同、施工技术、工程验收评定等相关的规范、标准对施工单位上报的施工方案进行了审批。

⑵、机械、设备审查情况

总监办对施工单位申报的进场使用的机械、设备进行审查，所有进场机械、设备性能良好，满足现场施工工艺。

⑶、原材料检验情况

各种原材已报试验监理抽样检查合格。

C25喷射混凝土配合比已经总监办试验室验证。

2、喷射混凝土施工

⑴、严格按已经批准的配合比配制喷射砼，控制湿喷喷射混凝土的坍落度，加强原材料的检测，尤其控制集料的含泥量，经首段喷射混凝土施工确定坍落度控制在90mm为宜，回弹量最小；

⑵、待喷的基础面已经联合验收合格,并且地质缺陷已经处理完毕并通过验收，喷前基础面已清理干净，无松动岩块，无杂物，积水；

⑶、喷前要埋设控制喷厚的标志，从下往上喷，严格执行初喷程序，厚度过大时必须分层喷射；

⑷、若为挂网喷护,则在挂网前先喷一层砼再挂网（钢筋网验收合格后）再喷第二层；

⑸、严格控制喷射混凝土的高压风压力，不得过大或过小，经首段喷射混凝土施工观察，风压控制在0.4MPa为宜，并根据距受喷面距离适当调整。

3、锚杆施工

⑴、用钻机按设计孔径和深度钻孔并清理孔内碎石。

⑵、将锚头与杆体一端连接后插入钻好的孔内。

⑶、按规范安装止浆塞、垫板、螺母，并旋紧螺母。

⑷、将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。

开动注浆机注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时关机。

4、钢筋网施工

⑴、做好原材料供应计划，避免钢筋锈蚀，钢筋锈蚀将严重影响其受力效果及内在质量，对锈蚀钢筋必须严格除锈处理；

⑵、严格按设计尺寸进行加工，严格控制网孔尺寸；

⑶、加强安装时的焊接质量，与拱架内外侧翼缘板充分连接；

⑷、挂两层钢筋进行喷射砼作业，先悬挂外层钢筋网，待复喷前挂内圈钢筋，减少回弹影响。

5、钢支撑施工

⑴、严格按交底尺寸进行现场加工，并放大样进行比较，尤其控制连接板角度；

⑵、根据开挖过程中跟踪的量测情况进行拱架尺寸调整，确保足够的预留变形量要求；

⑶、加强施工过程中安装的精度检查，尤其控制其榀间距、竖直度等指标；

⑷、注意纵向连接钢筋的焊接质量，并于锚杆进行充分焊连，确保整个初期支护结构形成整体受力。

（二）、监理旁站工作

按照《公路工程施工监理规范》和总监办《监理计划》及《监理实施细则》要求，对本首件工程由xx全过程旁站。

（三）、质量检验和质量评定情况

1、按照《公路质量检验评定标准》对本首件工程喷射混凝土支护、钢支撑支护、钢筋网支护、锚杆支护工程进行了质量检验。

经现场检验，施工单位和总监办分别填写了自检自评资料及抽检记录；

总监办与施工单位共同对本分项工程进行了质量评定，结论如下：

本首件工程质检质评、抽检资料齐全，分项工程评定得分99分，施工单位自评优良，总监办抽检合格。

三、监理工程师通知和指令执行情况

无。

四、强制性要求执行情况

（一）本首件工程共涉及xx市xxxxx〔2015〕79号《xxx市公路工程质量控制强制性要求》（下简称“质量强制性要求”）、xxxx路〔2015〕81号《xxx市公路水运工程安全生产强制性要求》（下简称“安全强制性要求”），具体如下:

1、xxx市公路工程质量控制强制性要求

⑴、施工单位必须配置激光断面测量仪等测量设备，按照规定要求检查开挖、支护断面质量。

⑵、喷射混凝土施工必须采用湿喷工艺，严禁采用干喷工艺。

喷射混凝土表面平整度允许偏差应满足边墙≤35mm，拱部≤50mm（用2m靠尺和钢卷尺检查最大间隙）；

检验段落该项指标合格率不应低于90%。

⑶、拱部锚杆必须采用专门锚杆机进行施作，侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。

所有锚杆必须安装垫板、螺母。

⑷、钢架安装必须确保两侧拱脚放置于牢固的基础上，同时按照设计要求设置锁脚锚杆。

2、xxx市公路水运工程安全生产强制性要求

⑴、施工现场临时用电方案应当由专业电气工程技术人员编制，并必须经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

经项目部组织验收合格、验收人员签字后方可投入使用。

（2）、特种设备必须经检测检验合格并取得使用登记证，由持证上岗人员操作。

严禁起重设备、工程机械、载重汽车、自卸汽车等违规载人。

（二）、执行情况

本首件工程实施过程中严格按照上述条款要求执行。

五、施工过程中存在问题分析及建议改进的措施

1、锚杆打设角度不规范。

锚杆打设应垂直于岩面，在以后施工中严格控制锚杆打设角度，杜绝再次发生。

2、钢架拱脚悬空。

严格控制拱脚部位超挖，必要时可用混凝土加固基底，拱脚下垫混凝土垫块。

3.钢筋网片局部焊接不够牢固。

以后加强钢筋网片牢固的焊接。

六、结论。

xxx隧道右线xxxxxx段初期支护在项目公司、设计单位的关注和支持下，通过总监办、总承包部现场监管把控，施工单位顺利完成初期支护首件工程施工。

1、钢架间距、垂直度符合设计和规范要求。

2、锚杆环纵向间距符合要求，锚杆数量不少于设计根数，严格控制注浆工艺。

3、钢筋网片尺寸按设计加工，双层铺设，网片搭接1-2个网格。

4、喷射混凝土厚度、喷射混凝土面平整度符合设计要求。

附：

照片

钢拱架间距符合设计要求

中空注浆锚杆长度量测

钢筋网双层铺设，网格尺寸加工规范

中空锚杆环纵向间距符合要求

中空锚杆注浆施工

喷射混凝土厚度检测

射混凝土平整度符合要求

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