某线间竖井施工组织设计Word文档格式.docx
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竖井施工——竖井框架式型钢环梁加固——破除横通道马头门——横通道施工——正线加强梁及支撑——正线洞门破除
5.1竖井加固
竖井施工完毕后，采用框架式型钢环梁对竖井井壁进行加固，整体能达到均匀受力，方法简单，工期较短，利于施工。
在破除马头门前，在竖井井壁架立四道水平型钢环梁（每步台阶分界处），每道水平环梁设竖向腰梁，水平环梁及角撑采用I32c，竖向腰梁采用I25b。
图5.1-1竖井框架式型钢环梁布置图
图5.2-21-1
5.1.1施工流程
自下而上架立第一道环梁；
搭设脚手架至二道环梁位置，架立两道环梁之间
竖向腰梁；
架立第二道环梁；
直至搭设至第四道环梁。
5.1.2水平环梁
在竖井井壁上放出水平环梁中线，水平腰梁才用I32c型钢，下部设角钢托架支撑腰梁，托架位置应准确，并于竖井井壁采用螺栓连接牢固。
为保证受力均
匀，腰梁与竖井井壁间空隙用细石砼填充严密。
45°
角撑采用I32c型钢，与水平腰梁每道焊缝必须饱满牢固。
图5.1.2-1型钢环梁平面图
图5.1.2-2角钢托架
5.1.3竖向腰梁
为保证在破除马头门时井壁产生的向内压力，保证型钢环梁共同受力，在两道水平环梁之间井壁每侧加设三道竖向腰梁，采用I25b型钢，并与水平腰梁采
用螺栓连接，竖向腰梁与竖井井壁之间空隙采用细石砼填充严密。
图5.1.3-1竖向腰梁布置
图5.1.3-2节点A
5.2横通道加固
5.2.1在横通道内，正线拱顶上方设置混凝土加强梁，并架设支撑。
正线加强梁在施工横通道时按下图在横通道拱墙范围内预埋Ф25插筋，待横通道施工完毕后进行加强梁的钢筋绑扎及模板支设，砼采用现浇商品砼浇筑，待浇筑完毕砼达到75％时进行模板拆除，并在破除正线洞门前架立Ф180壁厚
10mm钢管支撑。
图5.2.1-1加强梁布置图
图5.2.1-2加强梁做法
5.2.2设置临时仰拱，形成早封闭。
由于横通道及正线采用台阶法施工，在台阶分界处设置临时仰拱，以达到早封闭。
上台阶进洞3米后，破除上台阶核心砼并施做临时仰拱，继续向前开挖，随
向前开挖随施做临时仰拱。
上台阶进洞6米后方可破除下台阶马头门。
横通道设置全长临时仰拱，每个正线洞口出分别设置15米临时仰拱。
临时仰拱采用工20b型钢，型钢间距同格栅间距，型钢之间采用Ф22连接筋连接，
工字钢连接筋做法见下图：
图5.2.2-1临时仰拱做法平面图
图5.2.2-2临时仰拱断面1-1
最后在工字钢之间（连接筋上）铺Ф6@150钢筋网，喷射C25砼，厚度为25cm。
5.3调整洞门破除施工工序，使土体处于较稳定的状态。
竖井施工——左线横通道马头门破除——左线横通道施工——左线一侧正洞洞门破除——进洞15米——左线另一侧正洞洞门破除——进洞15米——右线横通道马头门破除——右线横通道施工——右线一侧正洞洞门破除——进洞15米——右线另一侧正洞洞门破除及开挖
5.4通过对竖井及地面沉降的监测，作为施工措施及方法调整的依据。
在信息化施工中，监测后应对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。
根据以往修建城市地铁时施工监测的成功经验，拟采用《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）的Ⅲ级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准，即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准
值之间称为注意范围，实测值落在基准值以下，说明隧道和围岩是稳定的。
表5.4
管理等级
管理位移
施工状态
Ⅲ
U0＜Un/3
可正常施工
Ⅱ
Un/3≤U0≤Un2/3
应注意，并加强监测
Ⅰ
U0＞Un2/3
应采取加强支护等措施
表中：
U0——实测位移值
Un——允许位移值
图5.4-1竖井及横通道地面监测布点图
图5.4-2正线监测点布置图
图5.4-3横通道监测点布置图
6材料与设备
表6-1主要材料
名称
规格
单位
数量
备注
钢筋
t
32
型钢
10
小导管
Φ42*3
m
4300
喷射砼（自拌）
C25
M3
160
商品砼
C30
95
表6-2主要设备
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）吨位（t）
混凝土湿喷机
PZ—5B
5m3/h
2
搅拌机
JZC—350
5.5KW
注浆泵
BW250
20KW
空压机
BLT—20/8
12m3
1
SA5150W
20m3
泥浆泵
PL—3
10KW
装载机
ZL—50C
3m3
风镐
G10
0.63Mpa
3
龙门提升塔架
30T
电动葫芦
JK8
200KN\100KN
钢筋弯曲机
GW40
φ6—φ40mm
钢筋切割机
GQ—40
φ6—φ40MM
交流弧电焊机
BX2—500
45KW
BX3—630
50KW
4
钢筋调直机
GT4/14
φ4—φ14
振捣器
插入式
φ5
7质量控制
本工法严格执行《锚杆喷射混凝土支护技术规程》，《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》，《地下铁道工程施工及验收规范》，《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。
严格遵循浅埋暗挖法“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针。
8安全措施
8.1劳动组织
表8.1主要劳动力一览表
工种名称
人员数量
工种技术等级
备注
测工
高级、中级、初级、辅助工人
持证上岗
电焊工
砼喷射操作手
电动葫芦操作工
吊装信号工
监测工
6
开挖工
24
8.2安全措施
8.2.1建立健全安全的施工保证体系，落实安全施工责任制。
8.2.2按照《安全施工责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
8.2.3实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
8.2.4加强施工现场安全教育
1）针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事井下作业的土方工、电工、焊工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
起重工须持证上岗。
2）未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：
不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5）对从事有尘有毒危害作业工人进行防治知识和技术的安全教育。
9环保措施
本工法严格执行《沈阳市城市绿化条例》、《沈阳市城市道路管理条例》、《沈阳市城市市容管理条例》、《沈阳市环境保护条例》、《沈阳市建设项目环境保护管理办法》、《沈阳市环境噪声污染防治管理办法》、《沈阳市建筑垃圾工程渣土管理规定》、《建设工程设工现场管理规定》。
10效益分析
以沈阳地铁一号线15合同滂~黎暗挖区间为例。
10.1工程质量
我标段已按此工法完成竖井、横通道及正线的初期支护，已经过验收，监测数据均满足设计及规范规定。
10.2社会及环境效益
如按照竖井、横通道通常的布置方式，需占用场外的237公共汽车终点站并将北侧的和睦路封闭交通，这样对市民通行及生活带来不便，并且加大了占地的工作量及不必要的投资。
采用线间竖井避免了上述现象，保证了237车站的正常运营及和睦路的正常通行。
10.3经济效益：
10.3.1原设计方案为单横通道布置，横通道长36.78m，总价款199.65万元；
现将竖井设置在两线之间，两个横通道长7.84×
2＝15.68m，造价85.14万元，增加：
竖井环框梁5.32T，造价5000元/t*5.32t＝2.66万元，马头门破除砼0.56万元；
总计88.36万元，较原设计方案减少投资111.29万元。
10.3.2同时减少占地所需围档等临建设施费用约合10万元。
11应用实例
本工法应用的工程项目名称：
沈阳地铁一号线15合同
地点：
沈阳市大东区和睦路
开竣工日期：
2006.5.1~2008.5.31
实物工程量:
施工竖井平面为矩形，净空尺寸为4.6×
6.0米，深20.627米，横通道净宽4.40m，净高8.0m，长7.84*2=15.68米，正线长1890米。
应用效果：
该工程竖井布置在正线之间在全国仅为第二例应用，在北方地区为首次应用，现在已完成竖井、横通道及正线的初期支护，未出现质量及安全事故，各项数据均满足设计及规范要求，并已通过验收。
通过本工法在该工程的实践证明，我们总结出了一套较完整的施工技术，以利于推广。
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