年度个人先进工作总结Word文件下载.docx

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应对知识经济飞速发展的新形势，必须不断学习新知识，掌握新工艺，超前进行知识储备。

“要想当一个好工人，就得学文化、学技术，这是咱工人的立业之本”。

我十分注重自身的学习，努力提高自己的理论水平和解决实际问题的能力。

实际工作中，我深入学习岗位操作程序，提高了自己对产出不合格物料的突发现象的判断处理能力，赢得了生产顺利的主动权。

而且在工作中车间对于跑，冒，滴，漏，降低成本、提高效益抓的很紧，在这一方面有时侯不要小看一个螺栓、螺帽，关键时候它能派上大用场，解决大问题。

要根据现有条件，在力所能及的范围内为企业节约挖潜、降低成本、提高效益。

一个人的本事再大，他的作用也是有限的，就像一部皮带运输机，不仅要靠电机做动力，还要靠许多托轮做传导，当先进不光自己能干，还要让整个集体都能干，这样的集体才有战斗力。

取人之长，为已所用。

这句话说的非常好，从刚来什么都不会到现在技术熟练，离不开老员工们对我的教诲，对我是终生难以忘怀的。

在各位领导的亲切关怀和培养下，在老同事们的辛勤帮助和指导下，自己通过不断努力，虚心学习，刻苦锻炼，很快适应了工作环境，迅速将自己融入了这个大家庭，熟练了岗位工作，各方面均取得了显着的成绩。

工厂是工人赖以生存的家，要时时刻刻把企业利益放在前面，想着多为企业作贡献。

对此，我借此机会向各位领导及同事们表示衷心感谢，我也会把自己的一己之长教给新来的员工。

透视过去一年，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我却必须面对现实，不仅仅要能工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!

从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章为了更好地做好今后的工作总结经验、吸取教训。

现在我已经当上了小班长，在罐组中以我为中心，作为班组长除了自己干好，更重要的是协调整个罐组的生产平衡和班组的***工作氛围，还要领导员工严格执行操作法，控制工艺指标，使产量，一次合格率，收率，现场全部达标。

在与其他班组沟通时，本着牺牲小我完成大我的精神化解班中矛盾，遇事不急不燥，职工有什么问题都能耐心的尽最大能力解决，并给予解释说明。

在今年我们在全车间开展了形势教育，结合集团公司的各项改革工作，教育职工树立危机意识、竞争意识、创新意识。

组织职工进行讨论:

自己的思想水平如何适应改革的要求?

车间在管理上还有哪些需要改进之处?

通过大家讨论，职工明确认识到了在改革不断深化的形势下，自己的利益和公司的生产经营息息相关。

若想在竞争中获胜，必须充实自己，全面提高素质。

摆正自己在车间生产中的位置。

把提高服务意识，改善工作质量作为车间对班组、对职工个人进行考核的主要依据，职工为生产服务的态度明显改进。

安全生产月公司文件下发以后我们就组织了考试、消防演习、安全用具使用、查找安全生产隐患等活动。

把公司文件的精神传达到车间每一个人。

车间坚持每周一检查班组安全学习，督促班组隐患治理。

每周在车间调度会上我们讲评安全检查情况、讲评安全隐患整改落实情况。

职工安全意识显着增强，在生产运行和设备维护的过程中，能够严格遵守各项安全生产操作规程和制度。

在安全生产月的安全、大检查中也得到了领导的认可。

我们对检查组在检查中提出的多处不足进行了整改。

这一年来，我们的各项工作都能按时保质的完成。

在工作中我一丝不苟，兢兢业业，时时处处严格要求自己。

在整个集体中我和员工遵守公司的各项规章制度，团结奋进营造***的工作氛围。

在以后的工作中，我会不断的加强个人素质修养，不断的学习，努力提高工作水平，发奋工作，克服困难力求把工作作的更好，努力争取在平凡的岗位做出不平反的成绩来。

在xx京唐项目部冷轧作业区工作半年多以来，在这段时间内，经历了多次大的专项检修。

对冷轧连退线的机械设备有一定程度的了解。

结合多次机械专项检修的具体项目，总结了几个常见要素，即间隙、同轴度、水平等。

处理好这几个要素，对于我们所检修的设备质量好坏有很大的帮助，下面结合具体项目总结各要

素在设备检修中的意义。

（1）间隙，也是经常容易被忽视的一项。

看起虽小，但是如果没有正确处理好，或者没有调整到误差所允许的范围之内，有可能影响正常生产，甚至造成事故。

譬如入口段双切剪剪刃（上剪刃与下剪刃）间隙是根据带钢不同厚度来调整其间隙大小的。

一般情况，带钢厚度在0.50mm以上，剪刃间隙一般应该调整在0.20～0.30mm左右。

间隙过大或过小都不适宜。

因为间隙过大，容易导致带钢不能顺利的被剪切断。

间隙过小，上下剪刃易产生摩擦，使剪刃损坏。

另外清洗段上面的刷辊轴承座间隙，也很重要。

例如在5月专项检修中，对清洗段1#刷机2#刷辊轴承座间隙的调整。

由于轴承座垫板厚度不均匀，造成刷辊轴承座在运转过程中振动过大以及生产过程中因热胀冷缩的缘故使得间隙发生变化。

其具体调整方法即是在停机后待温度降下来后，用塞尺测量刷辊轴承座间隙，然后根据间隙值大小，在偏大操作侧加入0.2mm垫片调整间隙。

使其能够正常升降，满足生产要求。

一般情况，刷辊轴承座要求两边间隙之和在0.35～0.45mm即属于误差范围之内。

轴承座间隙如果太大，刷辊工作时振动过大，由于刷辊的转速高、负荷大，长时间振动大，有可能导致刷辊断裂。

由此可见，刷辊轴承座间隙调整到标准状态是很重要的。

最后还包括张力辊与之减速箱间的齿形联轴器两端面间的间隙。

活套底辊的驱动电机与减速箱齿形联轴器两端面间的间隙。

一般情况，小型电机与齿形接手之间的间隙保证在6mm，误差允许范围是±

0.05mm。

大型电机与齿形接手之间的间隙保证在10mm，误差允许范围是±

出口活套1#塔1#底辊电机更换后，电机与减速箱之间的齿接手间隙调整。

以减速箱为基准来调整电机，用百分表打两接手的同轴度，按照百分表读数算出误差值，确定垫片的厚度。

将电机整体上调。

即径向误差调整至0.3～0.5mm。

然后用塞尺和量块测量两接手端面之间的间隙。

控制其间隙值在5.5～6.5mm之间即可。

如果其间隙过大，传递扭矩不稳定，影响减速箱的正常工作。

如果其间隙过小，在高速旋转时，产生振动，两接手端面容易碰撞。

因此齿接手端面间隙调整也是一项很重要的参数。

（2）同轴度，也即径向误差。

这个要素在调整炉辊的时候是一个比较重要的参数。

更换炉辊后，装好轴承座以后，要对炉辊的水平，同轴度进行调整，以保证炉辊装上轴承以后其中心线与轴承座中心重合，即两心同轴。

在调整同轴度之前，应该先用水平仪调整辊子的水平。

保证辊子水平度大概差不多时候，开始调整轴向误差，在轴承座端面上按照顺时针方向依次选择四个互相对应的点a,b,c,d.理论情况下，当百分表转过一周，这四个点的读数应该满足a+c=b+d（其中a、c是垂直方向，b、d是水平方向）.只要读出其中一组相应的数值，就可以知道另一组数值。

这是轴向误差调整中一个很重要的结论。

在实际操作中实用性很强，方便快捷，而且准确。

可以减少大量时间，提高工作效率。

根据这两组数据可以确定出轴承座偏离方向及地脚垫片的厚度。

首先垂直方向，如果把a点作为测量的零点，转动炉辊，百分表转动到c点时，读数为正的s，则轴承座地脚前高后低。

需要往后地脚加垫片或者减少前地脚的垫片（其中垫片的厚度应为

这个可以根据实际情况而定。

相反如果读数为负，则轴承座地脚前低后高，调整方法与前者相反。

同理水平方向，则通过调整轴承座地脚上对角的顶丝来实现水平方向平衡。

顶丝的调整量仍然是s/2。

总之，通过这种方法用百分表来测量轴承座端面的误差，根据测量数据确定调整方向及垫片厚度，从而达到调整同轴度的目的。

（3）水平度或平行度。

这个要素对带钢是否跑偏有着重要___。

如果辊子在运行过程中不平行，势必会影响带钢行走的趋势。

倘若带钢跑偏错位太大，会影响焊接效果。

甩尾严重时，带尾和带头根本无法对接。

如在6月份冷轧连退线设备专项检修项目中，对入口区域的1#辅助夹送辊平行度的调整。

因夹送辊轴承座紧固螺栓较小，在长时间的工作下，产生振动，导致其上压辊轴承座松动，位移发生变化，当上压辊压下时，两辊不平行。

造成驱动侧液压缸压紧力比操作侧大，带钢向驱动侧跑偏。

其调整方法是，将上压辊拆下，用水平仪测量出底辊的水平度，根据数值算出误差大小，确定垫片厚度。

将轴承座垫平，直至其水平误差达到0.03～0.08mm。

然后用钢丝线拉出与底辊相平行的一条直线，将上压辊装上，调整轴承座直至上压辊与钢丝线平行。

紧固轴承座顶丝，防止再次松动。

我参加工作的时间不长，虽然对冷轧连退线设备有一定的了解，但是需要学习的东西还很多。

包括设备上的，处理、解决问题的能力等……学问是我们随身的财产，我们自己在什么地方，我们的学问就跟着我们在一起。

学无止境，只有通过不断地努力学习，才能给我们以无限的智慧;

才能给我们带来真正的快乐。

在今后的工作中要努力向师傅学习，不断提高自己的专业技能水平，只争朝夕，发奋学习，才是在这样激烈的竞争中求得生存的根本之道，以更好的适应企业发展的需要。

怀抱目标、洋溢自信，很荣幸在二零一一年七月我正式成为单位的一员，在这里奉献着自己的微薄之力予企业，感到十分自豪。

经过一年半的实践学习，我已融入了单位快速发展的动力组，日复一日地吸收着学堂中根本就找不到的新知识、新理念。

如今回想，受益匪浅。

二零一二年六月从单位――目部调至海东工业园平安高铁项目部，在生活习惯、工作条件等各方面得到了安慰，如此，感谢各位领导的体谅与关照。

来到海东工业园平安高铁项目部，找到了与自己意愿更相投的工作岗位和工作激情，在此再次感谢――等各位领导给我的发展机会和发展平台。

在海东工业园我主要负责A-2小区的'

安全生产管理工作，刚到这里在---的带领下熟悉A-2小区九栋十一层商住楼（含地下车库、贮藏室）的所有图纸，经过起早贪黑的一周时间我对图纸已有了相对熟悉的了解。

一周后，我被调至A-2小区施工现场从事现场安全生产管理工作，在这里在――等各位领导的带领和多次悉心指导下，我一步一步的走上了施工现场安全生产管理轨道，在很多现场事实面前有了自己独有的见解和正确处事的方法。

在这里陆续开展着各栋楼房的土方工程、基础工程、主体工程直至十一月二十日全小区九栋十一层主体实现全面封顶目标。

虽然在此过程中起早贪黑、没日没夜的工作，但是始终激情四射，从未觉得累过。

在现场生产管理方面：

我们谨记----说过的：

“手腕管理、人情管理、制度管理”，将此管理方法相互渗透、变通运用。

虽然我管理经验还不足，但在管理过程中做到勤悟、举一反三，总会有很大的收获。

吃一堑长一智，不知不觉地在成长。

施工过程中我们陆续攻克了设计技术变更返工、施工技术难度大（地下水排水、软弱层换填、深基坑出土、钢筋模板施工工序复杂等）、外界沟通复杂、混凝土供不应求、高空作业安全管理难度大、前后期雨雪霜冻天气影响等诸多困难，最终实现了年度