垃圾抓斗行车检修及维护Word格式.docx
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管路P2中的最大压力由先导限压阀DV2调定保证。
最大压力达到时，溢流的液压油经回油管
和过滤器回到油箱。
调节后的开启压力可在压力表MB检查。
传动电机断开时，单向阀RV2和带缓冲
的液控单向阀SV2会阻止抓斗自行闭合。
管路P1中的最大压力可由带自动断路器的先导限压阀DV1控制。
最大压力达到时，被溢流的液
压油经回油管路R和过滤器F回到油箱。
调节后的闭合压力在电机接通情况下可保持超过3秒钟时，
自动断路器DV1会将泵的油流切换到空回路送到油箱。
液压缸中的压力下降到低于调节的闭合压力约10%至15%时，自动断路器DV1回切，以恢复原
始最大压力。
这样可防止传动电机在不必要的长时间接通时整个能源介质变热。
调节的闭合压力可通过压力表MA进行检查。
传动电机断开后，单向阀RV1和液控单向阀SV1可阻止闭合的抓斗自行打开。
抓斗抓取货物后，必须保证使抓斗保持闭合状态，直至抓取的货物在随抓斗升降过程于斗体
中保持良好放置状态。
现场测压时是在油缸测压接头处测压。
昂丰液压系统图
图中符号：
CLh由缸CT1/CT2=压力阀CT3/CT4=单向阀
CT5/CT6=M控单向阀V1/V2=吸油单向阀
PUMP油泵M=电机MP1、MP2MAMB测压点
A=闭合油路B=开启油路T=回油管
6.3故障现象及处理
昂丰抓斗
故障
原因处理
油缸的缸盖处漏油，内漏
1.油缸的缸盖处密封件损坏或老化•
2.活塞杆表面碰伤
1.a拆开油缸导向套和活塞杆，检查活塞杆和缸
筒的表面是否有刮伤的痕迹，更换活塞和导向套上的密封件。
2、a拆开油缸导向套和活塞杆，更换活塞杆，活塞和导向套上的密封件。
检查活缸筒的内表面是否有刮伤的痕迹
斗瓣自行打开/闭合
1.油缸产生了内部泄露
2.控制块存在了内部泄露（单向阀或液控单向阀）
1.油缸内漏处理参照油缸内漏处理方法
2.a.对控制块解体
b.清洁阀件和本体
OR
a.对控制块解体
b.更换单向阀SV或液控单向阀RV
c.清洁本体和其余阀件
d.更换过滤器滤芯和液压油
f.清洁油箱和液压管路
电机正常抓斗不动作
1.梅花型联轴器损坏
2.液压泵损坏
3.油箱缺油
4.吸油单向阀卡住或损坏
5.液控阀或压力阀内漏较大或卡住
6.油管、油缸或管接头漏油
1.更换梅花型联轴器
2.更换液压泵
3.加油
4.清洗吸油单向阀或更换
5.清洗控制块或更换液控阀和压力阀
6.处理漏油点
抓斗打开或闭合时间变慢
1.调压阀CT1和CT2调压不当或卡涩
2.吸油阀被堵
3.油箱有位太低
4.液压泵损坏或磨损
5.油缸内泄严重
6.液控单向阀内泄严
1.重新调整CT1和CT2设定值或清洗控制块
2.清洗被堵吸油阀
4.更换液压泵
5.更换液压缸
6.更换或清洗液控阀
重或卡涩
7.油路或接头漏油
7.漏油点处理
抓斗自行打开或闭合
1.液控阀CT5和CT6泄漏严重或卡涩
2.CT3、CT4损坏或卡涩
3.插装阀密圭寸件损坏
4.油缸内泄
5.油管或接头漏油
1.更换液控阀或清洗
2.CT3、CT4更换或清洗
3.更换插装阀密圭寸件
4.更换油缸
5.处理漏油点
油温过高
1.CT1、CT2工况失灵
2.CT3、CT4损坏
3.油位过高或过低
4.油质不合格
1.控制块全面清洗
2.更换单向阀
3.通过加油或放油使油位到正常位置
4.清洗油箱全面更换新油
泵噪声
1.油位太低吸入真空
2.泵磨损
1.加油
2.液压泵返厂修理
抓斗无力：
液压缸无内泄，控制块工作正常，油路接头正常
1.斗尖磨损
2.斗瓣变形
1.更换斗尖
2.斗瓣找正
电器常见故障及排除方法
可能原因
排除方法
电机不
转
1.插头脱落或损坏
插好或更换插头，插座
2.电机损坏
更换电机
3.电缆断裂
更换电缆
电控箱不工作
1.主丿丨关未合上
合上主开关
2.转换开关未转换好
转换开关转换到位
3.电机保护器动作:
查看动作原因后，排除故障，并手动复位
4.控制保险熔丝熔断
检查控制线路，故障排除后更换保险丝
6.4检修、维护及保养标准
1、操作要求：
〔1〕当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。
为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许抓斗倾斜超过45°
，绝不能将抓斗高速下降与抓取货物猛烈
撞击。
为不使抓斗受损，较重的碰撞均应避免。
〔2〕系统工作制为S3工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过40%当油泵朝一个方向运行时，不得瞬间朝另一个方向操作，必须在保证油泵已停止后才能朝另一方向操作运行，具体间隔时间为4秒（我厂已设保护在开启闭合间隔为2秒延时），以免系统受强烈冲击而损伤。
2、日常的检查：
〔1〕检查油管是否有损坏漏油。
（天/次）
〔2〕检查油管接头有无松动和油缸端盖活塞杆处是否渗油。
〔3〕检查轴承有异常磨损。
（周/2次）
〔4〕检查插式接头和防张装置。
〔5〕监控油温是否正常，高于80C应停用防止液压零件上的密封件老化过快，油温降到60C
以下再使用（用红外测温枪测量打在回油过滤器处可侧的系统最高温度）。
〔6〕检查所有销轴润滑情况。
（周/1次）
〔7〕检查液压油油位。
抓斗必须处于水平状态，油位应在抓斗打开的状态下，即活塞杆回缩的状态下进行检查。
从量油尺上可读出最高和最低油位。
（注意：
油过多会引起油箱中压力过高，损坏回油滤芯端盖。
油太少会引起液压系统过热；
油泵吸空导致油泵损坏。
重新充油时，请用指定牌号的液压油。
）（周/2次）
〔8〕检查电缆线是否有压损、碰伤、折裂而引起的漏电现象，发现问题，及时解决。
（天/次）
〔9〕检查各个螺栓连接是否有松动，焊缝是否有开裂。
当发现问题要及时修复。
〔10〕检查抓斗外表是否清洁，时常对抓斗进行打扫。
3、抓斗检修（工艺标准及方法步骤）
〔1〕修理抓斗时必须始终注意下列各点：
1）系统工作时及停机未泄压时或未切断控制电
曲為viAnW
源时，禁止对系统进行检
修防止发生人身伤亡事故。
抓斗必须处于水平状态（放在抓斗检修钢架上）。
2）检修现场一定要保持清洁，拆除组件或松开管件前应清除其外表面污物，检修过程中要及
时用清洁的护盖（用废绸布）把所有暴露的通道口封好，防止污染物浸入系统，不允许在检修现场
进行打磨，施工及焊接作业。
3）检修或更换元器件时必须保持清洁，不得有砂粒、污垢、焊渣等，可以先漂洗一下（用干净煤油），再进行安装。
4）更换密封件时，不允许用锐利的工具，注意不得碰伤密封件或工作表面。
5）拆卸、分解液压组件时要注意零部件拆卸时的方向和顺序并妥善保存，不得丢失，不要将其精加工表面碰伤。
组件装配时，各零部件必须清洗干净。
6）安装组件时，拧紧力要均匀适当，防止造成阀体变形，阀芯卡死或接合部位漏油。
〔2〕具体零件拆卸及装配
1）斗瓣
放下打开状态的抓斗，将其放在抓斗检修钢架上，在斗尖处为吊点，使用抓斗检修平台处门型吊车，吊起斗瓣以使销轴不受应力。
然后按下列步骤进行拆卸：
（1）拆下斗瓣上的液压缸销轴（更换斗瓣时进行该步操作）
（2）去掉斗瓣销轴
若斗瓣销轴不容易拆出时可按以下方法操作来取销轴：
（1）在销轴部分加松动剂
（2）在斗瓣销轴的径向部分用榔头敲打，敲打时用力不能太大
（3）用乙炔烘烤斗瓣，使用乙炔烘烤斗瓣时必须在斗瓣两侧同时进行，不能单独一侧进行烘
烤，待烘烤完成后用榔头敲打销轴使其退出（烘烤时不能伤到斗瓣）
（检查斗瓣销轴以及斗瓣衬套斗瓣铜垫片的磨损情况，及时更换已磨损的部件，若只是检查更
换斗瓣销轴第1步操作可不进行）
斗瓣找正方法步骤：
1、先将抓斗全开，观察其中两个较好斗瓣（以控制块顺时针为方向为1#2#3#4#5#6#斗瓣）为基准，基准为2005mm（斗瓣销轴中心到斗尖距离）
2、抓斗全开后，以较好的斗瓣作为标准进行观察，发现斗瓣从斗尖往上1050mm左右的的地方开始变形。
将此点定为切割点如图：
3、按图纸中的切割点切割后，以斗瓣油缸保护装置和斗尖为支点用葫芦使变形的斗瓣达到标准
值（2005m）
4、在斗瓣以销轴为中心拉到2005mm后在割缝处加楔形块（310mm!
钢板），对割缝内外与楔形块进行进行焊接，焊接完成后在焊缝处增加加强钢板
5、斗瓣找正技术要求：
（1）切割部分焊缝焊接时打45°
坡口，用烘干的4mmJ507中碳钢焊条焊接，焊接完成后注意
保温
（2）在斗瓣外侧开个孔如图，将该处铁板取出，对上下侧焊缝内外进行对称焊以接增加焊接强度，焊接完成后将取出的铁板恢复
（3）切割修复斗瓣时不能全部割断，保留斗瓣内侧不被割断
（4）当焊缝焊接完后在焊缝上增加一块加强钢板（10mm厚）两侧需倒圆角
（5）注意焊接质量，坡口必须填满，不能有夹渣、裂纹和气孔等焊接缺陷。
焊接时应对称焊接，避免产生过大的变形。
F表为斗瓣找正后的前后对比值
变形斗瓣序号
变形斗瓣长度（mr）i
斗瓣找正值（mm
找正后斗瓣实际值（mm
1#斗瓣
2150
150
2005
2#斗瓣
2200
200
2010
3#斗瓣
2250
250
2006
4#斗瓣
2120
120
2004
2）液压总成
放下打开状态的抓斗，解开联接在插式接头上的电机电缆。
去掉护盖，将管子/软管与管套拧开，拧
松液压总成的安装螺栓并将其整个从抓斗中取出。
（检查油泵各工作管路是否松动，吸油单向阀是
否无异常。
）
图片详解：
a拆卸上盖板
b开启闭合回油口油管松开
c电
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