汽车四门两盖耐久试验规范Word格式文档下载.docx
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注：
支撑杆强度不考核。
3.6后盖
本标准中后盖包括三厢乘用车中的行李箱盖、两厢乘用车和微车的后背门。
3.7后盖系统
本标准中前舱盖系统包括后盖锁系统、后盖铰链、后盖总成、后盖装饰护板、气弹簧（或者扭簧）、缓冲块、密封条、后风挡、牌照板及尾灯（仅指后风挡、牌照板及尾灯随后盖运动的车型）等。
3.8后盖锁系统
本标准中后盖锁系统包括后盖锁体、锁扣、传动拉线、后盖开启手柄等。
4.试验设备、仪器及试验条件
4.1设备：
四门两盖系统耐久试验台；
4.2游标卡尺：
最大量程200mm，最小分度0.02mm；
4.3测力仪器：
量程0～50N（最小分度0.2N），0～300N（最小分度2N），0～2000N（精度1%）的
4.4测力计；
4.5表盘式扭矩扳手：
0～50N·
m，最小分度0.2N·
m；
4.6塞规；
4.7关门速度测试仪；
4.8环境温度：
0～40℃；
4.9实车。
5.试验方法
5.1试验准备
5.1.1状态检查和位置标记
5.1.1.1状态检查
检查旋转式侧门系统包含零部件的安装状态，确保各零部件处在正确的安装状态，若状态不正确，将其调整到正确状态；
确保安装螺栓安装位置和旋拧力矩等符合要求。
5.1.1.2位置标记
用记号笔在铰链、锁体、锁柱等部件的安装螺栓上画出初始安装位置标记，在耐久试验时定期检查螺栓上的记号位置是否变动，以检查螺栓是否松动及各零部件是否发生位移；
5.1.2螺栓旋紧力矩的测量
5.1.2.1用普通扳手将螺栓旋松；
5.1.2.2用力矩扳手奖螺栓旋紧到规定的下限值，并记录。
5.1.3旋转式侧门门下垂测量初始位置标记
5.1.3.1拆除锁柱，将门关闭；
5.1.3.2在侧门把手侧和车身上划一水平线，作为初始位置（如图1中F-F’所示）；
5.1.3.3按照5.1.2.2步骤安装好锁柱。
5.1.4间隙变化量测量
5.1.4.1将侧门处于全锁状态；
5.1.4.2在侧门上选取合适的位置，并在侧门与车身之间画一条水平线，并分别取点（如图1所示）；
5.1.4.3记录两点之间的距离（耐久试验前后分别测量两点的距离，其差值即为间隙变化量）。
备注：
以上布点方式及数量仅供参考，可根据具体侧门具体布点。
前后盖测量方法同上
图1侧门间隙测量点布置及门下垂测量示意图
5.1.5面差测量
5.1.5.1将侧门锁止；
5.1.5.2在5.1.3中选择的点位置，选择合适的塞规放在差面低的面上，目视塞规面与差面高的面一致；
5.1.5.3记录此时塞规的值，即为面差。
5.1.6旋转式侧门系统开启力的测量
5.1.6.1把待测车辆置于水平地面，使车门系统处于正常关闭状态；
5.1.6.2把测力计与门外开拉手连接，沿垂直车门开启方向，缓慢施力使侧门打开；
5.1.6.3重复5.1.6.1和5.1.6.2步骤，测量5次以上，使门开启的最小力值为最终开启力。
5.1.7关闭旋转式侧门锁的静态锁止力测量
5.1.7.1将侧门处于半锁前状态；
5.1.7.2测量点为侧门外开把手侧接近侧门边缘处，缓慢施加力，加载压力（F）方向为其法向方向，测量使侧门主锁机构达到完全锁止时的最小力值，即为关闭旋转式侧门锁的静态锁止力，见示意图2；
5.1.7.3重复5.1.7.1和5.1.7.2步骤，至少测量5组数据，取最小值。
5.1.8旋转式侧门系统关闭速度的测量。
5.1.8.1把待测车辆在符合测试条件的空间内，使车门系统处于正常关闭状态；
5.1.8.2把关门速度测试仪的“双动定距棒”固定于待测门的“A”点，感应器的探头固定于距；
点“A′”60mm处的位置；
其中，“A点”为“门外把手”水平中心线上方60±
20mm的门边缘处；
“B位置”为车门打开时，“A”点距其关门时相应位置“A′”点的直线距离为80±
5mm处（如图2所示）；
5.1.8.3给侧门一个速度使侧门能够锁止；
5.1.8.4重复5.1.8.1、5.1.8.2和5.1.8.3步骤，测量数次，使侧门关闭的最小速度值作为最终关闭速度。
图2测量位置示意图
5.1.9旋转式侧门限位力矩的测量
5.1.9.1做10个开关门循环，每半个循环间隔5s，每一个开关循环间隔20s；
5.1.9.2施力点为侧门外开把手侧接近侧门边缘处，使用测力计推拉车门，使侧门缓慢的运动，分别使侧门停留在限位器一档、二档、三档位置，记录各个位置时测力计的最大读数；
5.1.9.3重复5.1.9.2步骤，同一样件同一位置至少测量5个数据，求得平均值F；
5.1.9.4测量施力点到铰链轴线的距离L，则开关门力矩M=F×
L。
5.1.10试验工装安装
5.1.10.1连接内开拉手气缸工装安装；
5.1.10.2连接外开拉手气缸工装安装；
5.1.10.3开关门气缸工装安装；
5.1.10.4信号传感器安装。
5.1.11用气管和导线将气缸、信号传感器与控制柜连接起来。
5.2测试方法
5.2.1旋转式侧门系统耐久试验循环过程
5.2.1.1机械解保险时的操作过程
进行耐久试验时的整个过程为：
机械解保险→外开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→保险手柄上保险→保险手柄解保险或者内开拉手解保险→内开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→机械上保险。
此过程为一个循环，频次：
1～2个循环∕min，其中1个循环中开关门两次。
5.2.1.2遥控解保险时的操作过程
中控解保险→外开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→保险手柄上保险→内开拉手解保险→内开拉手解锁→打开侧门→关闭侧门并锁止→遥控上保险。
对于只有锁芯钥匙解保险的车型，建议按5.2.1.1步骤做5×
104个循环开关试验；
对于包含以上两种方式解保险的车型，按5.2.1.1步骤做1×
104个循环开关试验，按5.2.1.2步骤做4×
104个循环开关试验，共做5×
104个循环开关试验。
5.2.2前舱盖系统耐久试验循环过程
一道锁止解锁→安全钩解锁→打开前舱盖→关闭锁止前舱盖。
4～6个循环∕min，其中1个循环中开关前舱盖一次。
按此步骤共做5×
103个循环开关试验，若项目有特殊要求可适当增加试验次数。
5.2.3后盖系统耐久试验循环过程
5.2.3.1机械解锁时的操作过程
机械解锁→打开后盖→关闭并锁止后盖。
4～6个循环∕min，其中1个循环中开关后盖一次。
5.2.3.2遥控解锁时的操作过程
遥控解锁→打开后盖→关闭并锁止后盖。
对于只有机械解锁的车型，建议按5.2.3.1步骤做3×
对于包含以上两种方式解锁的车型，按5.2.3.1步骤做1.5×
104个循环开关试验，按5.2.3.2步骤做1.5×
104个循环开关试验，共做3×
若项目有特殊要求可适当增加试验次数。
5.3试验完成后，拆除试验工装。
5.4耐久试验后数据测量
5.4.1重复5.1.4、5.1.5、5.1.6、5.1.7、5.1.8、5.1.9步骤；
5.4.2用力矩扳手测量所有涉及到的螺栓的旋紧力矩值，并记录；
5.4.3旋转式侧门门下垂的测量
拆除锁扣，将门关闭，测量此时车门上的初始线与车身上标记之间垂直于水平线方向上的距离h（图1所示），即门下垂量，并记录。
6.数据处理及试验评价方法
6.1数据处理
（1）间隙变化量、面差和门下垂量计算
∆L=L试验后−L试验前
L试验后：
耐久试验后测量数值（mm）；
L试验前：
耐久试验前测量数值（mm）；
（2）螺栓的旋紧力矩、侧门开启力、静态锁止力、关闭速度和侧门限位力矩的衰减率的计算
A试验后：
耐久试验后的测量数值；
A试验前：
耐久试验前的测量数值；
6.2试验评价方法
在试验结束后，检测旋转式侧门系统状态及相关零部件的功能是否正常，并分析所测量数据是否满足相关要求，以竞争车型或公司其他成熟车型为对比判定旋转式侧门系统耐久性能是否合适。
7.试验报告
——试验依据及任务来源；
——试验目的；
——试验对象；
——试验项目及试验方法；
——试验条件；
——试验结果及分析；
——试验结论及建议；
——试验组织；
——附录。
8.数据采集附录
表1附件紧固件力矩数据采集
序号
项目
理论力矩
试验前
试验后
备注
拧紧力矩
图片
1
左前门上铰链车门端
23±
2
左前门上铰链侧围端
35±
3
左前门下铰链车门端
4
左前门下铰链侧围端
5
右前门上铰链车门端
6
右前门上铰链侧围端
7
右前门下铰链车门端
8
右前门下铰链侧围端
9
左后门上铰链车门端
10
左后门上铰链侧围端
11
左后门下铰链车门端
12
左后门下铰链侧围端
13
右后门上铰链车门端
14
右后门上铰链侧围端
15
右后门下铰链车门端
16
右后门下铰链侧围端
表1附件紧固件力矩数据采集（续表1）
17
左前门锁
9±
18
左前门锁扣
25±
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