栈桥立柱桩施工方案Word文档格式.docx

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3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；

4.《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

6.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；

7.《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）；

8.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

9.《施工现场临时用电安全技术规范》（GBJ232-82）等。

第二章工程概况

工程地点：

北临xx，东临xx，东北角xx，南侧为xx，西侧为xx

本工程为xx商业及住宅项目深基坑工程施工栈桥项目。

施工栈桥区域利用首层临时支撑整个对撑区域，纵横向将整个基坑分割成5个区域，整个栈桥区域面积约为7330m2，具有临时支撑、施工出土道路、材料堆场的三大功能。

同时，根据地下二层~三层梁板支撑体系开洞区域的位置，设置了8个挖、出土平台。

本工程建筑物设计±

0.000相当于绝对高程25.500m。

栈桥板面标高为-3.000m。

施工场外标高：

1#门处为-2.000m，3#门处为-2.900m,2#门、4#门处为-1.500m。

本基坑运土栈桥工程设计是在临时支撑体系设计以完成，且部分20m临时立柱桩及利用结构柱的立柱桩已经施工完毕前提下进行的。

工程地质概况：

详见下表1.1：

表1.1岩土工程地质分层表

年代

成因

层号

层名

顶板

埋深

（米）

厚度

空间

分布

岩土特征

工程特性

Qml

①

杂填土

1.00-

6.20

全场分布

表面多为混凝土10～30mcm地坪或原建筑物基础，其下为由粘性土、砖渣、碎石等建筑垃圾组成的人工填土。

局部混夹淤泥。

回填时间10年以上。

松散，高压缩性

Q4al

②1

粘土

4.10-

11.70

黄褐～灰褐色，可塑，含少量铁锰结核及其氧化物、灰色高岭土、偶见螺壳碎屑。

土层性质均匀。

可塑，中等偏高压缩性

②2

粉质粘土夹粉土、粉砂

8.70-

13.80

0-4.60

局部缺失

灰褐色，呈软～流塑，含少量铁锰氧化物，偶见螺壳碎屑；

夹薄层中密粉土及松散粉砂。

软～流塑，

高压缩性

③1

粉砂夹粉质粘土、粉土

10.00-

16.40

0-6.50

灰色，呈松散状态，饱和，含少量铁锰氧化物、云母碎片，偶见螺壳碎屑。

夹薄层软-流塑粉质粘土及中密粉土。

土层性质不均匀。

松散，高压缩性。

③2

粉砂夹

粉质粘土

11.50-

20.60

3.20-

15.80

灰色，呈稍密状态，饱和，含云母碎片，偶见螺壳碎屑。

夹薄层软-流塑粉质粘土，层理清晰。

稍密，中等压缩性。

③3

细砂

19.70-

28.10

揭露最大厚30.70m

灰色，呈中密状态，饱和，含云母碎片，偶见螺壳碎屑。

层理清晰。

中密状态，

中等压缩性。

③3a

细砂夹

27.10-46.80

揭露最大厚6.50m

呈透镜体

灰褐色，呈稍密状态，饱和，含少量铁锰氧化物、偶见螺壳碎屑。

夹薄层可塑粉质粘土。

为③3层的夹层。

Q4al+pl

④

园砾

43.50-

52.20

0-9.90

灰色，呈中密状态，饱和，成分以石英质为主，含长石、云母碎片，含中粗砂。

中密，低压缩性。

P2

⑤1

强风化

粉砂质泥岩

48.70-54.90

0.70-

15.00

灰色，强风化，块状构造，节理、裂隙发育，岩体破碎，用手折易碎。

岩性不均匀。

强风化，低压缩性。

⑤2

中-微风化粉砂质泥岩

53.00-

68.50

未揭穿

灰色，块状构造，节理、裂隙发育，岩体较完整，为软岩，取芯率在85%左右，RQD指标在85%左右，岩体基本质量分级为Ⅳ级。

局部夹中风化泥质砂岩、砂岩及煤系。

中-微风化，几不可压缩。

工程设计：

（一）设计说明

1、本深基坑工程施工采用半逆作法，首层为临时支撑，地下二~三层采用地下主体结构梁板支撑。

同时，首层临时支撑在前期设计合同内完成了方案设计，本栈桥平面设计在不破坏原临时支撑体系核心受力体系，保证平面支撑体系安全稳定的工作的前提下进行栈桥补充设计。

2、本工程±

0.000=25.500m，栈桥板面标高为-3.000m。

1#门处为-2.000m，3#门处为-2.900m,2#门、4#门-1.500m。

3、钢筋混凝土栈桥平台板厚度250mm，混凝土强度等级C40，栈桥板钢筋保护层厚度为20mm。

栈桥梁钢筋保护层厚度为35mm。

4、栈桥主要受力钢筋采用HRB400级钢筋，栈桥梁箍筋采用HPB235级钢筋。

5、栈桥上施工荷载应均匀布置，并应避开最不利荷载分布工况。

栈桥施工荷载不得超过2.0t/平方米，单位施工车辆满载重量不应超过40t/辆，且施工过程中各施工设备应均匀分布，现场应有明显的警示标志避免出现两台满载设备位于同一跨度内等不利荷载分布情况。

在栈桥上堆载时，应进行隔跨布置，严禁出现连续堆载的情况。

6、栈桥上每跨内最多只能同时分布一辆施工机械，且此时在其全部邻跨布置施工机械不得超过一辆。

避免出现两台满载设备停靠于同一跨度内等不利荷载分布情况。

7、施工车辆进入场地后应控制速度，不得突然加速或急刹车；

满载后遇路面凹凸不平，需进行处理或缓慢驶过，不得强行冲过。

汽车吊使用支腿工作时，其支腿下须铺设路基箱。

8、栈桥两侧安全护栏设置应具足够强度以确保施工车辆及人员安全，栈桥路面可根据车辆运行需要采取防滑措施。

（二）栈桥结构平面设计

本深基坑工程施工采用半逆作法，首层为临时支撑，地下二~三层采用地下主体结构梁板支撑。

原临时支撑体系采用角撑+对撑的形式，为满足施工挖、出土，建筑材料的吊装及使用的方便，将原设计临时支撑体系对撑区域作为主要行车栈桥。

同时，根据地下二层~三层梁板支撑体系开洞区域的位置，设置了8个挖土平台。

与此同时，本工程地处武汉市典型的二元地质结构区域，即上部土层为相对隔水层，下部为承压水层，故布置了几十口直径为250mm降水井，而降水工程是该基坑工程能否成功的关键，因此栈桥结构的在满足主次梁受力稳定的前提下必须避让降水井，栈桥板遇降水井处需为其预留直径为300mm的洞口，以方便后期降水工作及维护。

本栈桥的基本单元--板，采用矩形主次梁式板，该形式的板具有受力明确，安全稳定，便于施工的特点。

栈桥结构布置详见图1.1。

图1.1基坑栈桥平面布置图

（三）栈桥结构立面布置

栈桥结构的立面上，首层为临时支撑，地下二-三层采用地下主体结构梁板支撑。

本工程本工程中采用临时钢立柱及柱下钻孔灌注排桩作为水平支撑系统的竖向支承构件。

立柱桩采用Φ850mm的钻孔灌注桩，保护层厚度为50mm，桩身混凝土强度等级C35，立柱桩底部5m为素砼。

临时钢立柱采用由等边角钢和缀板焊接而成的角钢格构柱，其截面为450×

450，钢立柱插入作为立柱桩的钻孔灌注排桩中3m。

钢立柱采用4L180x18角钢格构柱，均采用Q235B钢，焊条采用E43。

钢格构立柱在穿越底板的范围内需设置止水片。

根据各个区段的受力不同新增加栈桥立柱桩分为两种，其基本设计参数如下表1.2：

表1.2栈桥竖向支撑体系参数表

名称

图例

直径（mm）

有效桩长（m）

钢立柱

钢缀板

25mZQZ

850

25

4L180×

18

400×

300×

18@1000

35mZQZ

35

另外，本基坑栈桥竖向承载体系还利用了原临时支撑体系已施工立柱桩和坑内栈桥区域内部分结构钢格构立柱，其设计基本参数详见相关基坑支护图纸及结构施工图。

栈桥坑内结构钢格构柱柱顶标高为-6.95m，现场地标高为-3.00m，采用局部1:

1.0放坡开挖至-7.50m，采用相同材料的钢构件焊接结构钢格构柱至栈桥立柱设计标高，作为栈桥立柱使用。

立柱桩及钢格构立柱结构大样图见下图1.2：

图1.2立柱桩示意图

原设计立柱桩，共计161根,坑内栈桥区域已施工内插格构柱结构柱，采用局部范围开挖，并采用相同材料焊接钢格构柱至栈桥立柱设计标高的方式作为栈桥立柱桩，数量为27根。

（四）塔吊钻孔灌注桩施工要求：

根据施工组织设计的部署，本工程需安装5台TC6013,共计5台TC系列塔吊。

因受场地限制，无法满足独立基础的施工要求，现根据现场实际情况，采用高桩承台基础方案。

塔吊桩基采用截面为直径800mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。

承台为5000mm×

5000mm×

1500mm。

（1）、在钻孔过程中必须经常测定护壁泥浆比重，含沙率、粘度、PH值，合理控制泥浆的性质，以保证在孔壁稳定的情况下泥皮厚度最薄。

（2）、在灌注水下砼时，应进行清孔，塔吊桩孔底沉渣≤50㎜。

（3）、在距孔底0.5M深度范围内的泥浆比重不得大于1.20，并应控制含沙率及粘度，清孔符合要求后半小时内必须灌注混凝土，灌注必须连续，直至成桩完毕。

（4）、桩身灌注充盈系数应控制在大于1.15，桩身混凝土超灌高度工程桩为1.0,1#塔吊进入持力层2.11米，2#塔吊进入持力层2.35米,3#塔吊进入持力层2.16米，4#塔吊进入持力层1.73米，5#塔吊进入持力层1.88米，混凝土强度C35。

（5）、混凝土初灌量满足导管埋深1.0米以上。

3、钢筋笼的制作、运送与安放

（1）钢筋和焊条必须有出厂质保单；

焊工须持证上岗；

钢筋及焊接件经试验合格后，方可制作钢筋笼；

锈蚀严重的钢材不得使用。

（2）钢筋笼应严格按图纸要求分节制作各项偏差应符合规范。

（3）加工成型并经监理检验合格的钢筋笼均需挂牌。

（4）钢筋笼在制作、运送和安放过程中，不允许产生不可恢复的变形。

吊放钢筋笼时，要对准桩孔中心垂直缓缓下沉；

笼间搭接焊毕，经监理检验合格后，才能下入孔内；

钢筋笼下放到设计位置后，确保在孔内居中的前提下，用吊筋立即固定于机台上。

4、钢筋笼制作允许偏差：

钢筋笼长度：

±

100㎜

钢筋笼直径：

10㎜

主筋间距：

箍间距筋：

20㎜

5、桩钢筋主筋锚