汽车双横臂悬架转向系统建模与性能仿真分析本科毕设论文Word下载.docx
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双横臂式独立悬架是汽车常用的悬架之一,尤其在轿车的前轮上被应用广泛。
其优点在于设计简单、性能稳定可靠,可以通过选择合理空间导向杆系的铰接点的位置和控制臂的长度,使得悬架具有所需的运动特性,并且形成恰当的侧倾中心和纵倾中心,从而保证汽车有良好的行驶平顺性和方向稳定性。
通过基于虚拟样机技术对悬架模型进行运动仿真,分析悬架定位参数对性能的影响。
本论文的主要研究内容:
1、根据长城哈弗系列汽车的双横臂式悬架的定位参数,运用UG软件建立双横臂式独立悬架的零部件模型,然后再进行装配约束。
2、基于虚拟样机技术,运用ADAMS软件对双横臂式独立悬架进行动态模拟仿真分析,做出车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角、主销内倾角随着车轮跳动量的变化曲线以及车轮转向时内外车轮的转角误差曲线。
3、根据ADAMS软件对双横臂式独立悬架做出的运动仿真分析的结果,研究双横臂式独立悬架的各结构参数对车轮定位参数的影响。
通过基于虚拟样机技术,对双横臂式独立悬架和转向机构的建模和动态仿真,从而对双横臂式独立悬架的主要性能进行预测和评估,为双横臂式独立悬架设计提供依据,从而简化悬架系统设计开发过程,缩短产品开发周期,减少产品开发费用和成本,提高产品质量及性能。
关键词:
双横臂独立悬架;
车轮定位参数;
虚拟样机;
动力学
Title:
Autodoublewishbonesuspensionandthedynamicsimulationofthesimulation
Abstract:
Thedoublewishboneindependentsuspensionisoneofthecar'
ssuspension,especiallyincarsonthefrontwheelsarewidelyused.Theadvantageisthatthedesignissimple,stableandreliableperformance,byselectingthelocationandlengthofthecontrolarmofthehingepointoftheguiderodsysteminareasonablespace,makingthesuspensionwiththedesiredmotioncharacteristics,andappropriaterollcenterandcentertriminordertoensurethecarhasagoodridecomfortanddirectionalstability.Suspensionmodelbasedonvirtualprototypingtechnology,motionsimulation,analysisofthesuspensionalignmentparametersimpactonperformance.
Themaincontentsofthispaper:
1.UsingUGsoftwarecomponentmodelsofthedouble-wishboneindependentsuspension,doublewishbonesuspensionalignmentparametersoftheGreatWallHoverseriescars,andthentheassemblyconstraints.
2.Thedoublewishboneindependentsuspension,dynamicsimulationanalysis,theuseoftheADAMSsoftwarebasedonvirtualprototypingtechnologytomakecamber,wheeltoe,casterangle,kingpinanglewiththecurveofthewheelrunoutandwheelsteering,internalandexternalwheelangleerrorcurve.
3.AccordingtotheresultsoftheADAMSsoftwareanddoublewishboneindependentsuspensiontomakemotionsimulation,double-wishboneindependentsuspension,thestructuralparametersofwheelalignmentparameters.
Basedonvirtualprototyping,modelinganddynamicsimulationofthedoublewishboneindependentsuspensionandsteeringmechanism,whichmainlydouble-wishboneindependentsuspensionperformancepredictionandevaluationofthedoublewishboneindependentsuspensiondesignprovidethebasisforsimplifyingthedesignanddevelopmentprocessofthesuspensionsystem,shorterproductdevelopmentcycles,reduceproductdevelopmentcostsandcost,improveproductqualityandperformance.
Keywords:
doublewishboneindependentsuspension;
wheelalignmentparameters;
virtualsimulation;
dynamics
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
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所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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日期:
年月日
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日期:
导师签名:
日期:
指导教师评阅书
指导教师评价:
一、撰写(设计)过程
1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神
□优□良□中□及格□不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
4、研究方法的科学性;
技术线路的可行性;
设计方案的合理性
5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况
二、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
2、是否完成指定的论文(设计)任务(包括装订及附件)?
三、论文(设计)水平
1、论文(设计)的理论意义或对解决实际问题的指导意义
2、论文的观念是否有新意?
设计是否有创意?
3、论文(设计说明书)所体现的整体水平
建议成绩:
(在所选等级前的□内画“√”)
指导教师:
(签名)单位:
(盖章)
年月日
评阅教师评阅书
评阅教师评价:
一、论文(设计)质量
二、论文(设计)水平
评阅教师:
教研室(或答辩小组)及教学系意见
教研室(或答辩小组)评价:
一、答辩过程
1、毕业论文(设计)的基本要点和见解的叙述情况
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
3、学生答辩过程中的精神状态
□优