交通标线的施工方案施工方法Word格式.docx

交通标线的施工方案施工方法Word格式.docx

《交通标线的施工方案施工方法Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通标线的施工方案施工方法Word格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。

如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法能够用于所有的标线。

2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其它杂质将清除干净。

进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。

只有在路肩完工后才能进行标线作业。

2.3施工中注意事项：

一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；

二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。

2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。

2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。

3、施工方法

3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。

3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其它杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。

3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。

3.4涂底漆：

涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。

底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。

3.5热熔型道路标线施工：

（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。

（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。

（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。

3.6自检：

对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。

3.7修整：

标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。

对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。

3.8施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。

4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求（见下表）

5.质量检验

5.1基本要求

a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；

b.所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准的规定；

5.2检查项目

5.3外观鉴定

a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；

当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。

b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。

c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。

（二）交通标志的施工方案、施工方法

1、标志基础施工技术方案

⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。

⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。

⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。

对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

⑷预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。

⑸安装的标志应与交通流方向几乎成直角；

在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°

以避开车前灯束的直射。

门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。

⑹基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。

基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。

⑺回填土方夯实，多余土方清运干净。

2、交通标志及标志杆制作、安装方案

⑴标志制作

①根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。

各截面要求平整光滑。

②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。

制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。

③板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。

④在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。

保证粘贴前有24小时预置。

交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。

所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。

⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。

标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。

⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。

符合JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》的标准和（GB5768-1999）的标准。

⑦反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，能够平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。

重叠如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。

反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。

⑨对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。

标志板应贮存在干净干燥的室内。

⑵标杆制作

①采购的钢材，各项技术条件符合（GB700-88）、（GB8167-87、8163-87）等规定。

②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。

各形位尺寸标准、切割面光滑平整。

③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。

④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。

⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。

⑥镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。

⑦将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。

镀锌量≥500g/m2。

⑧对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。

若发现以上情况，将作重新镀锌处理。

⑶标志安装

①在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。

门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱；

横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。

③在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。

④标志安装完毕后，应清扫所有标志板。

在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

⑤标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。

各分项工程的施工顺序

为确保工程顺利进行近期完成施工任务，在确保工程质量和安全生产的前提下，特安排如下工程施工顺序：

标线施工标志施工

2、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

（一）、热熔型涂料施工流程

现场准备　　　安全措施　　　　清扫路面　　　　放样　　　　涂底漆　　涂敷（玻璃珠）　　固化　　　　修整　　　自检

（二）、工艺步骤说明

1、现场准备。

达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。

把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。

2、安全措施。

首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。

施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。

配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。

交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。

3、清扫路面。

划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。

彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。

热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。

如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。

4、放样。

（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。

（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。

（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。

这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。

（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。

可是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。

（6）旧线重新划的放样。

当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，可是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。

因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。

5、涂底漆（下涂料）

（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。

当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，能够标线涂布作业。

（