整理连续梁悬灌施工方案Word格式文档下载.docx
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编制：
审核：
编制单位：
中铁十一局集团甬台温铁路工程一分部
编制时间：
二OO七年二月九日
西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌施工方案
一、编制依据
1、西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌设计图纸
2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：
《中华人民共和国安全生产法》（2002）
《水土保持法》（1991）
《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）
3、集团公司多年来铁路工程实践中积累的施工经验和附近兄弟单位施工经验。
4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、编制原则
1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。
2、严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
5、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
6、全面推行贯彻ISO9001标准，并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。
7、坚持以人文本，确保人身安全的原则。
三、编制范围
西桐特大桥2号墩至5号墩40+64+40m连续梁悬灌上部构造施工。
四、工程概况
甬台温铁路工程西桐特大桥桥址位于温岭市泽国镇境内，桥位处平曲线半径R=7000m，竖曲线半径R=20000m。
全桥长2152.89m，起点桩号DK167+895.73 终点桩号DK170+035.99,中心桩号DK168+965.91。
桥横跨104国道、规划104国道及多条乡村公路，跨越翁岙溪。
桥下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。
上部构造为简支梁+变截面连续钢构+简支梁+变截面连续钢构+简支梁+等截面连续钢构+连续刚构。
40+64+40m连续梁悬灌位于西桐特大桥2号墩至5号之间，里程为DK167+961.36--- DK168+106.76,横跨104国道。
1、桥式结构
40+64+40m连续梁悬灌，全长145.2m，中支点高5.2m,跨中高度2.8m,边支座中心线梁端0.6m,边支座横向中心距4.4m,中支座横向中心距4.6m。
有渣轨道，双线道渣槽，两侧均设人行道，桥面全宽13.4m。
2、水文地质情况：
桥位处表层土主要为耕植土，地表以下主要分布砾粉质黏土、淤泥、淤泥质黏土、细圆砾土、粗角砾土。
大部分桩基桩底设计标高以下为全风化晶屑熔结凝灰岩、强风化晶屑熔结凝灰岩、弱风化熔结凝灰岩。
3、梁体结构形式及其他情况
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构、箱梁顶宽134㎝，顶斑厚度34--60㎝，腹板厚度50—70--90㎝，底板厚度44--100㎝，在端支点、中支点、中跨共设5个横隔板。
箱梁采用纵横二维预应力体系。
主桥箱梁中跨在64米的1/2长度内共分9个节段，其中0#块长4米，1#～2#块长3.0米，3#～8#块长3.5米，中跨合拢段2米，边跨在40米的长度内共分10个节段，比中跨多一个边跨现浇段7.6米。
4、主要工程数量表
主要工程数量表
序号
工程项目
说明
单位
数量
1
C50砼
梁体
m3
1965.5
2
HRB335钢材
t
371
3
钢绞线
113.6
4
PSB830螺纹钢筋
11.1
五、主要施工方案
受104国道条件限制，为保证工期要求，拟采用挂篮施工,挂篮为三角形挂篮，挂篮自重37.2t。
主桥布孔为40+64+40m，结构为连续梁桥。
梁体单箱单室、变高度、变截面结构，墩顶梁高5.2m，跨中段梁高2.8，单箱顶宽13.4m，底宽5.74m，每幅分2个T构悬臂浇注施工，边跨直线段7.6m（在支架上现浇），经边跨和中跨合拢后形成3跨连续刚构。
每个T构分0#段和对称的8个现浇段，0#段长8.0m，1#～2#段长度为3.0m，其余段长度为3.5m，中间合拢段长2.0m，砼强度等级C50。
梁体采用两向预应力筋,压浆采用真空压浆工艺。
（一）、0#和1#段施工
1、0#和1#段支架：
墩身施工完成后,将墩旁地面表面清理干净，对地表进行换填，采用150cm石渣，压实后，在石渣上面灌注20cm后混凝土，达到强度后，开始拼组碗扣式支架。
碗扣式支架的搭设应符合相关的规范，支架应进行设计检算，并进行预压。
具体布置见《0#和1#段碗扣式支架布置图》，预压时，应分级加载，最大荷载为梁段重量的1.2倍，每级荷载施加时，应对地基沉降、支架变形进行测量，记录相关数据，为箱梁浇注预拱度的设置提供可靠的依据。
2、安装临时支座：
在0#段立模和绑扎钢筋之前，应安装临时支座，以把0号段和桥墩进行临时固结，以便进行悬灌施工。
临时支座采用40号硫黄砂浆，安装必须准确，临时支座顶须比盆式支座高出5mm，临时支座语与盆式支座间采用石面板隔离。
3、0#段立模和绑扎钢筋：
底模铺设完毕,依次绑扎0#段底、腹板钢筋,安装波纹管，立外、内模，绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管，调整波纹管位置，安装锚具。
在绑扎钢筋的过程中，要注意安装临时固结钢筋，当临时固结钢筋与预应力钢筋位置发生抵触时，可适当调整临时固结钢筋位置。
4、0#段砼浇筑及养护：
0#段钢筋、模板、支撑检查合格后，浇筑砼,由岸上拌合站提供砼，砼输送车运输、泵送砼至工作面。
0#段浇注两头对称进行，依次为底板、腹板、中间横隔板、顶板。
浇注过程严格控制，分部、分层振捣密实。
浇筑完成后及时浇水养护。
5、0#段预应力筋施工：
养护期间，0#段纵向预应力筋进行穿束，并安装好千斤顶、锚具等。
待养护达到设计张拉强度时，依次张拉纵向、横向束。
纵向张拉顺序为：
先腹板束，后顶板束，由下到上，先中部再两边依序对称进行。
张拉完成后及时压浆。
6、1#段施工
由于0#段只有8米长，无法安装挂篮，需按0#段施工方案施工1#段。
（二）悬灌梁体挂篮施工
主墩剩余的7个现浇段采用悬灌施工，最重梁段为2#段。
每段长3.0～3.5米。
1．三角形挂篮的组成
三角形桁架由三角形桁架、提吊系统，走行系统，模板系统及张拉操作平台五部分组成。
详见《三角形挂篮构造图》
①主构架：
主构架是挂篮的主要承重结构。
为三角形桁架式结构，由三片三角形桁架和联结系组成。
节点采用销子联结。
②底模平台：
由底模板、纵梁和前后横梁组成。
前端通过前吊带悬吊于主构架前节点上的前上横梁，后端由后吊带锚于箱梁底板上。
③内外模板:
外模板采用整体大块钢模板，通过外模走行梁与主构架一同前移。
内模为抽屉式结构,其宽度可随箱梁腹板厚度的变化进行调整，收缩后在内模走行梁的带动下随主构架前移。
④悬吊系统：
其作用是将底模平台自重、梁段重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。
⑤锚固系统：
其作用是平衡灌注砼时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。
⑥走行系统:
走行系统包括支座、反扣盖梁和牵引设备。
挂篮走
行时主桁底部横梁在支座上滑行，联结于后支座的反扣盖梁反扣在支座的耳板上。
2、挂篮拼装
2.1、挂篮试验
挂篮加工完成后，选择场地，进行试拼，并作超载试验，检验挂篮受力状况，挂篮在主梁上拼装完成后投入使用前，须经压重试验，以检查其强度和刚度，同时通过压载试验使销、栓孔密贴，减少挂篮的非弹性变形。
测取挂篮自身的弹性变形和非弹性弯形值，供悬灌梁段立模时参考。
2.2、挂篮的拼装
a．在0#块梁段梁顶安装支座，在墩底分别预拼独立三角形挂篮主桁架，底模平台和外侧模。
b．利用汽车吊将三角形主桁架吊装就位，然后吊装剩余挂篮主构件，在墩顶进行拼装，形成整体主构架。
c．由汽车吊将两侧的底模平台分别整体提升到位，然后拼装底模。
d．安装外侧模。
e．普通钢筋绑扎完成后安装内模及预应力波纹管道，校正模板，然后灌注砼。
2.3、挂篮安全措施
a．严格按起重吊装工程规程操作，钢丝绳、吊环、挂钩、地锚等设专人检查、核验。
b．加强锚固螺杆，前、后吊杆等关键受力杆件的使用和对承重千斤顶、倒链、钢丝绳等的维修、保养，发现问题及时处理。
c．挂篮施工时用动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电，短路隐患。
d．施工前必须进行岗前培训，严格按照操作规程施工。
三角形挂篮施工流程图
2.4．使用要求：
1、挂篮组装后，应全面检查安装质量，并进行预压，以消除非弹性变形，测试各部位的弹性变形量。
2、挂篮作业时，后锚杆锚固力要调试均匀。
3、每次挂篮就位后，其前后吊带装置都要调试均匀，并派专人全
面检查，发现问题及时处理。
4、挂篮施工属高空作业，故挂篮的操作平台下应设置安全网等防护装置，以防止物件和人员坠落，以确保施工安全；
挂篮应呈全封闭，四周设围护，上下应由专用扶梯，方便施工人员上下挂篮。
5、为了防止在灌注混凝土过程中雨水侵袭，挂篮顶部可设置防雨装置。
6、后锚位置根据梁段长度及坡度准确预留。
7、挂篮使用中应严格按照操作规程、安全规定作业。
3.挂篮使用前的静载试验
试验目的：
为了确保悬臂灌注施工安全，每只挂篮上场使用前，均需拼装试验。
一是按梁段最大重的1.2倍加载（用液压千斤顶），检验其受力状况，二是测定出挂篮的弹性及非弹性变形，这是悬臂施工中控制预拱度的重要参数。
4.挂篮悬浇施工要点
4.1待混凝土强度达设计强度的90%后张拉0#、1#梁段预应力束，然后在梁段上拼装挂篮。
4.2挂篮组拼完成后，按照前述的挂篮工作原理循环作业，直至完成各梁段。
4.3节段砼强度和弹性模量达到设计强度的85％后，混凝土龄期大于6天后才能进行张拉作业，孔道压浆强度达到80％的设计强度后才能移动挂篮。
4.4挂篮的移动和砼灌注均需对称进行，原则上不能偏心受载。
4.5预应力孔道的质量要求做到：
不锈、不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵，只有这样才能确保穿束和张拉的顺利进行，否则将给施工造成很大困难。
5、三角形挂篮的行走
5.1、用手动葫芦将底模平台吊在外侧模走行梁上，解除后吊带，将其落于滑梁上；
5.2、安装反扣盖梁后，松开三角形桁架的上锚固，用手动葫芦牵引主桁并带动侧模及底模平台沿滑道前行就位；
5.3、将内模落于走行梁上，用手动葫芦牵引就位。
6、挂篮的拆除
各单“T”箱梁悬臂浇筑至合拢段后，即可拆除其中的一只挂篮，另外一只挂篮的模板及底模桁架用以浇注合拢段砼
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