关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报Word下载.doc

关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报Word下载.doc

《关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报Word下载.doc（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

但就目前的现状来看，道路交通基础设施的增长速度与机动车快速增长的速度仍极不协调，而且建设标准与现有的道路交通客观现状不相适应，导致道路交通安全事故发生率居高不下，造成了人民群众生命财产的严重损失，成为影响社会稳定、妨碍经济发展的一个突出问题。

据统计，今年1至10月份，全县共发生各类交通事故1500余起，其中重大事故61起，死亡67人；

伤人事故732起，伤762人；

造成财产损失的事故681起，直接损失100多万元，与前几年比较，均呈上升趋势。

现就有关情况汇报如下：

一、事故情况分析

整体来看，今年的道路交通事故呈现五多、两突出、一上升的现象，具体是：

夜间发生事故多，占事故总数的48.5%。

人流密集时段发生事故多，如重大节庆日、上下班、放学时段，占事故总数22%。

恶劣天气事故多，雨雪冰雾天气发生的交通事故占总数的51%。

复杂危险路段事故多，急弯、陡坡、平交路口发生的交通事故占总数的30%。

主干公路事故多，黄标、罗兰、中大、丁麻、浠团等主干公路上的事故点总数的75.8%

摩托车事故非常突出。

今年的事故中，与摩托车相关事故点到80%以上。

驾驶员违法造成的事故突出。

乡村公路及村村通公路事故呈快速上升趋势。

二、事故原因分析

1、驾驶人交通安全意识和法规意识淡薄，道路交通违法现象比较普遍。

特别是超速超载、酒后驾驶、农用车及拖拉机违法载人等现象一直是道路交通安全的大患。

部分驾驶人特别是个体业主，始终是把营运效益放在首要位置，往往把安全生产放在一边。

更有甚者，少数驾驶人经常故意违法，与管理机关捉迷藏，斗心眼，想方设法逃避监管，如遮挡号牌、不挂号牌、使用套牌假牌等，充分反映出这部分人既无安全意识，又无法规意识。

少数驾驶人甚至有反管理的情绪，往往借故与管理者纠缠，使用非正常方式解决问题，给道路交通安全管理工作制造麻烦，既影响了道路交通安全，妨碍了法律法规的正常实施，同时也产生了极其恶劣的社会影响。

2、以道路为主的公共交通设施不能满足社会发展的需要。

这主要反映在：

①城区道路狭窄，配套设施缺乏。

清泉城区道路狭窄，车行不畅已是有目共睹的事实，因为除丽文路、车站路以及建设大道外，其余街道最多只有两个车道，这显然不能满足机动车激剧增加的需要。

此外，除了市府宾馆，其它集贸市场、商场、酒店等公共场所，均未设置停车场，居民到上述场所消费，只能占道停车，占用了有限的道路空间，加重了拥堵的后果。

而通行于几乎是城区所有街道的公共汽车，至今未设置停靠点，公汽随行随停，除了造成拥堵，还经常诱发交通事故。

②主干道部分路段存在设计缺陷，成为危险路段或事故多发点。

以丁麻线粮食大库前路段为例，该路段因为急弯，已造成多起重大交通事故；

又如丁麻线和浠散线的平交路口，也是一个事故多发点，县领导对此虽十分重视，但至今未得到根本的整治，或者整治的效果不明显。

③乡村公路、村村通公路的设计和施工存在严重先天不足，存在许许多多的安全隐患。

这些道路的设计和施工极不科学，大多因势就形，随弯就弯，陡坡、急弯、临崖等路况随处可见。

以绿杨梅福线为例，整条公路穿行于山岭之中，路面宽度3.5米左右，陡坡、急弯紧紧相连，车行其中，稍有不慎，即有可以发生事故，后果不堪设想。

当地村民反映，尽管他们熟悉路况，但也曾有人出现车倒人摔的现象，加上乡村公路受林木、房屋等环境因素的影响，使人视线受到限制，也易诱发事故。

3、乡村公路道路交通安全管理缺位，很多路段成为管理的真空。

近几年来，道路建设的速度明显加快，机动车保有量在急剧增加，但承担道路交通安全管理机关的管理人员比过去不增反减，由原来的近100人变成了不足80人。

这部分人中除了办理牌证，处理交通事故以及后勤管理人员外，投入到路面管理的仅为50人左右。

我们这部分人实施清泉城区及四条主干道的管理已感到力不从心，对于1800多公里的乡、村道的管理时间偏少，力度偏小。

乡村公路段的路政管理人员虽定期对线路进行巡查，但也仅限于道路维护工作，对于大量的交通违法却无能为力。

管理不到位，使一些人认为无人管，也管不了，因而随心所欲，导致违法现象较多，成为道路交通安全事故的直接诱因。

三、几点建议

根据当前的现状，我们认为，是否可以采取下列措施，以缓解当前的局面：

1、建立“政府领导，部门联动”的道路交通安全管理工作机制。

在城区，由县政府牵头，设立由城管、工商、交通、交警等部门组成的工作小组，对现存的问题，共同研究，制订切实可行的工作方案，明确职责任务，然后统一部署，部门各负其责，对城区秩序实行综合整治。

对于农村，可否建立政府组织，部门牵头，乡镇及村参与管理的三级管理工作模式，建立社会化管理的网络，明确工作职责，一般问题由乡镇村处理，重大问题部门牵头联合处理。

2、加大对基础效能设施的投入，对危险路段、事故多发路段进行整改或改造，包括增加标志标牌，安装安全设施等，特别是如丁麻线与浠散线的平交路口及其它的一些交叉路口，应尽快采取安装警示标志、减速装置等措施，尽可能避免事故的发生。

3、加强对乡村公路的维护和管理，增加标志标牌，为乡村公路的交通安全提供保障。

目前，乡村公路需要我们做且能够做到的有两件事：

一是设置标志标牌，包括限速、限载、陡坡、急弯、临水、临崖、村庄、学校等相关标志，以提醒和警示驾驶人。

二是加强养护，对能整改的地方实施整改。

目前，乡村公路大多为近几年刚修成的，有的路肩松软，填土不足；

有的转弯过急，转向困难；

有的电线杆还立在路中间。

这些都直接影响行车安全，需要尽快整改。

4、对在乡村公路上从事客运的车辆要进行一次清理整顿。

目前，乡村公路上的客运活动是一个十分严重的安全隐患，个别地方存在农用车载人，三轮摩托车载人等严重危及乘车人生命安全的严重违法行为；

对部分山区公路从事客运的合法车辆，也应该进行一次清理整顿，检查其安全防护措施，对驾驶人进行一次安全教育。

以上情况，专此汇报。

浠水县公安局交警大队

浠水县乡村公路段

二○○八年十一月二十日