软土路基工程开工报告文档格式.docx
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道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。
一般在距边桩一定距离的外方，设置（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。
同时导线点、水准点应设置特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
在经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
经批准后方可进行清表开挖。
2、清表
清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。
3、地基处理
对于需清淤换填的路基地段，先将原地面不良的淤泥或非适用材料开挖并清除干净，后按设计要求换填透水性材料分层回填并压实。
4、路基填筑
路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度50cm，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。
每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。
初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。
填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:
2坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
本段路堤多数在软基上填筑，为保证路堤的稳定，在路堤填筑时将严格控制填土速率，填土速率控制标准为：
路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于15㎜，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5㎜。
每填一层土，将进行一次监测，如超过此标准应立即停止加载。
每填一层土前后过程都要满足填土速率控制标准，若两次填筑间隔时间较长时，每3天至少观测一次。
填筑路堤将合理安排，高架桥桥头的路堤将优先填筑。
路堤填土严禁前期慢后期快。
填土至预压填土高度后，应加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束。
水鱼塘地段的路基填筑，应严格按施工工艺进行施工，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。
同时该地段填方施工将在尽可能干燥和雨量较少的季节进行。
施工时严格按图纸及监理工程师的要求，围堰抽水、清除淤泥，并用透水性良好的材料分层填压至常水位以上50cm后进行填塘部分路基的施工，同时做好基坑开挖后的排水工作，挖集水坑、引水沟，将基底水引出坑外，并抓紧回填工作，防止因基坑暴露时间过长，削弱原状土的强度。
围堰高度高出最高水位30cm以上，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。
如遇路基半侧在山凹情况时，施工时将注意拼填部位的填筑质量，除清除塘坎侧的树根杂草外，还将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求的压实度。
台阶处采用小型机具夯实，以保证拼填部位密实稳固。
施工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。
路基填筑材料的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制；
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；
泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；
液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；
粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路基。
5、详细施工过程
根据不同软土路基段地质条件不同，采用不同的软土路基处理方式。
（一）软土路基处理
本段不良地基处理长度共205米/1段，主要采取挖淤，换填透水性材料，主要工程量有换填砂砾垫层14760m3。
1、透水性材料施工方案
透水性材料施工前，应在用地范围内清除表土，淤泥路段放水清除浮泥，开挖两侧临时排水沟80×
90cm，护脚设拦砂土埂或土工布包边砂垫层，拦砂土埂须设碎石排水盲沟（每5m一道）。
然后分层碾压，埋设沉降盘。
三、人工、材料、机械设备到位情况
（一）劳动力组织
施工组织机构
根据该工程项目的特点，立即选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组成项目部，全权负责本工程的现场组织、管理、协调、指挥。
项目部下设“六部一室”，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、征迁部、综合办公室，直辖九个专业施工班组。
项目部设项目经理一名，总工一名，副经理一名，形成以项目经理、总工程师、副经理为指挥核心的项目经理负责机制。
项目部主要人员名单
姓名
职务
职称
职称证号
备注
余义志
项目经理
高级工程师
陈新建
项目技术负责人
黄尚龙
项目书记
工程师
侯明中
项目副经理
贺国强
质检工程师
王俊斌
林彬
薛鸿斌
试验工程师
成军
林宝灿
测量工程师
颜青
邓小丽
内业工程师
陈志峰
计量工程师
夏荣华
路基工程师
陈能平
桥梁工程师
唐超
王均正
地质工程师
林孟龙
机械工程师
陈美玲
财务负责人
会计师
陈国
专职安全管理人员
王岩松
助理工程师
吴步庭
李鑫
陈建
左俊锋
张友光
环保工程师
主要管理人员配备表（见下表）
主要管理人员配备表
总负责人
技术负责人
现场总指挥
安质部部长
质检工程师
试验室主任
试验工程师
工程部部长
现场技术主管
陈建
工程部副部长
主管工程师
路基主管工程师
安全主管
安全员
测量班班长
测量工程师
测量班副班长
福州渔平高速公路A5合同段组织机构图
`
项目经理：
总工陈新建
副经理：
财务部
物资设备部
计划部
安质部
征迁部
综合办公室
工程部
试验室
测量班
路基`施工二队
桩基施工队
路基施工二队
路基施工一队
路基施工三队
路基施工四队
路基施工五队
桥梁施工队
高边坡施工队
绿化施工队
说明：
项目经理部由我公司有丰富施工经验的人员组成。
项目部编制60人，其中技术干部29人，其他管服人员31人。
施工队伍由长期跟随我公司施工的专业施工班组组成，正常施工阶段平均人员投入1300人，施工开始阶段194人及施工收尾阶段1000人，施工高峰期1800人。
路基施工队劳力投入详见表1。
（二）机械设备组织
根据施工需要并考虑略有富余的原则，路基施工队拟投入以下机械设备（见表2）。
（三）材料组织
本标段有挖方和填方及换填，挖方的土就地利用，填方和换填需就近施工段的利用方及外借土方。
表1路基队投入施工队劳力进场情况
序号
工种
拟进场人数
已进场人数
1
工程队长
2
管理员
3
技术员
4
5
试验员
6
材料员
8
测量工
9
挖掘机司机
10
装载机司机
11
压路机司机
12
平地机司机
13
自卸车司机
14
普工
15
表2路基队投入主要机械设备进场情况
序
号
机械名称
规格
型号
额定功率
（KW）或
容量（m3）或
吨位（t）
数量
（台）
已进场数量
推土机
TY220
162kw
自行式
平地机
PY220
160kw
挖掘机
PC220-5
1.1m3
装载机
ZL50
3.0m3
小型振动
压路机
YZ2
2.0t
振动
YZ20H
20t
7
自卸汽车
EQ3242G
15t
洒水车
JYJ5120
GSSC
8000L
四、质量、安全、环境保护保证措施及责任人
（一）质量保证措施及责任人
1、质量保证体系
质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。
2、项目质量管理的主要任务
（1）贯彻执行有关工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格执行合同要求。
（2）坚持“质量第一，预防为主”的方针，加强全体员工质量意识教育。
（3）制定项目质量方针目标，并组织实施。
建立项目质量体系，使之持续有效运行。
（4）健全质量管理制度，落实质量责任。
（5）加强施工过程质量控制，切实落实“三检制”，对工程质量进行定期检查，对发现问题及时处理。
3、质量管理制度保证措施
（1）质量管理组织机构：
项
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