空心板静载试验检测实施方案 精品Word下载.docx

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（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－20XX），人民交通出版社；

（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-20XX），人民交通出版社；

（5）黄冈交通规划设计院宜昌分院，《关于富池大桥预应力混凝土空心板静载试验检测的函》；

3试验检测项目

根据相关规范及合同要求，测试项目包括如下内容：

（1）各关键断面挠度观测；

（2）跨中截面不同梁高正应力检测；

（3）支座附近弯剪区剪应力检测；

（4）开裂检测及裂缝观测（含裂缝出现的荷载、裂缝分布、裂缝宽度等）；

（5）承载力评价。

4检测仪器及设备

（1）挠度、变形检测

挠度计TDS303数据采集系统

（2）应力测定

电阻应变片TDS303数据采集系统

（3）开裂检测及裂缝观测

裂缝观测仪

（4）其它设备、配件

①液压泵，液压千斤顶3台；

②加载反力架及主梁、次梁；

③各种规格垫板；

5试验加载方案

5.1加载方案

利用反力梁加载，按规范利用跨中集中力分步加载。

根据黄冈交通规划设计院宜昌分院《关于阳新县富池大桥预制空心板静载检测的函》及相关规范要求，确定加载值大小。

根据现场条件，采用配重反力梁的方式通过液压千斤顶加载，并采用跨中集中荷载加载方式。

如图1、图2。

图1反力梁加载平面布置图（单位：

cm）

图2反力梁加载断面图（单位：

6加载程序

静载检测采用分级加载，按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20XX）规定，“当荷载小于正常使用短期荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的20%；

当荷载大于该荷载值时，每级荷载不宜大于该荷载值的10%”。

1）正规试验前的预压：

检查试验装置是否正常工作及减小支座沉降和变形，正规试验前

宜对构件进行预压。

加载、卸载程序：

分级加载：

即：

0→0.10P→0.20P→0.30P→0.40P→0.50P→0.60P→0.70P→0.75P→0.80P→0.85P→0.90P→0.95P→1.00P

跳级卸载：

：

1.00P→0.80P→0.60P→0.40P→0.20P→0.00P

P为最大加载荷载。

7试验检测

7.1挠度观测

挠度观测共设置六个控制截面，支座截面（两个）、跨中截面、四分跨截面（两个），距右支座1m处截面（一个）如图3所示。

图3、挠度测点布置示意图

除跨中截面外，每个支座截面设置一个挠度测点，跨中截面设置两个挠度测点，分别布置于跨中截面的对称部位。

支座截面的挠度观测值是用作对支座沉降的修正。

在每级试验荷载施加后，持荷10～15min，待变形稳定之后，测读记录各种数据，然后再施加下一级荷载。

7.2应力测定

正应力测定选择跨中截面为测试截面，可沿梁高方向不同高度处每侧布置5片应变片，用于测定荷载作用下梁在不同荷载下的应力分布。

图4跨中控制截面应力测点布置示意图

应力测定采用电阻应变测试方法。

7.3裂缝观测

加载试验之前，在施工方和监理方的见证下，采用放大倍数不低于5倍、直径不少于50mm的普通放大镜详细对试验构件的表面进行观察，并用带色铅笔在梁体混凝土上详细描出局部缺陷，特别是构件下部（试验中的受拉区），对已有的裂缝（主要为温度裂缝或养护不当产生的龟裂）做出标记，并采用裂缝观测仪读出裂缝宽度；

而加载时出现的裂缝，应用另一种颜色的铅笔或一种标记描出，以便区别。

在每级试验荷载作用下，随时用放大镜和裂缝观测仪观测构件表面，检查原有裂缝变化，同时全面积地进行检查是否有新裂缝的出现，观测区域重点放在构件的受拉区，发现裂缝后，记录其长度、位置、宽度、出现该裂缝的荷载等级。

8检测结果处理

8.1挠度检测结果

（1）挠度检测原始结果格式

（2）挠度检测结果的修正

由于在加载过程中支座会产生少量的沉降，检测到的挠度数据并非真正的挠度，应消除支座沉降的影响，修正方法为：

修正后的结果格式如表3。

桥梁板检测原始记录表（梁号：

）表2

左支座

L/4

L/2

3L/4

距右支座1m处

右支座

表①

表②

荷载等级

加载值（kN）

读数

沉降值（mm）

挠度（mm）

初读数

1级加载

2级加载

3级记载

4级记载

5级记载

6级加载

1级卸载

2级卸载

3级卸载

8.2应力检测结果

格式如表4所示。

梁板加载应力测量结果（MPa）表4

加载等级

测点（梁底→梁顶）

测点1

测点2

测点3

测点4

测点5

3级加载

4级加载

5级加载

8.4开裂检测结果

每级加载后，在持续时间内，仔细观察裂缝的出现及发展，在持续时间结束后，观察并记录各项读数，当在规定的荷载持续时间内出现的裂缝时，取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其开裂荷载实测值;

当在规定的荷载值持续时间结束后出现裂缝时，取本级荷载值作为其开裂荷载实测值。

画出各级荷载下裂缝素描图。

9综合评价

依据相关规范的评价标准，从挠度、开裂情况、应力等多各方面根据检测结果做出评价。

将实际测试的数据与设计要求的计算数据进行比较，根据结构的重要性，考虑安全系数，判断结构是否能达到要求。