10kV电力贯通线施工课件Word文档下载推荐.docx
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6、原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）
7、《郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（郑铁办[2013]50号）
8、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》和新发布的总工公司的《铁路营业线安全管理补充办法》。
9、《铁道部关于印发〈电气化铁路有关人员电气安全规则〉的通知》（铁运〔2013〕60号）
10、《铁路电力工程施工技术指南》（TZ207-2007）
11、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420-2003）
我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
二、编制原则
1、坚持“安全、快速、优质”的原则。
2、坚持“行车不施工、施工不行车”的原则。
3、确保正点开通,将施工对运输的干扰降到最小。
4、遵守铁道部及武汉铁路局现行各种施工规范、规则及有关规章制度。
5、以不需要停电的先组织施工，需要停电的后组织施工为指导，以减少停电时间，确保行车安全，保证运输任务，减少对行车的施工干扰为原则，编制本次施工方案。
三、工程施工概况
孟庙至平顶山西铁路位于河南省中南部，东起漯河市，自京广铁路孟庙站引出，向西经裴城，进入许昌市襄城县境内，经姜庄、丁营、前聂后进入平顶山市，经平顶山至宝丰县，接焦柳线平顶山西站，既有线路全长99.325Km，是河南省中南部地区重要的煤运通道。
本次电力工程包含对孟庙至平顶山西段增加10kV电力贯通线，另对既有10kV电力自闭线路在宝丰配电所附近进行改造。
主要工程数量有：
孟平线10kV电力贯通线工程主要工程量有：
10kV电力贯通线架空线路3.47km，电杆组立及金具安装49个，隔离开关杆安装3个；
10kV高压电力电缆线路0.67km。
孟平县10kV电力自闭线路改造工程主要工程量有：
10kV高压电力电缆线路1km，低压电缆线线路0.8km，杆架式变压器安装2座。
四、施工组织方案
1、组织机构
2、施工主体单位、配合单位
施工主体单位：
中铁七局集团有限公司孟平铁路复线工程（郑州局管段）项目经理部四电分部
施工配合单位：
信阳供电段
3、施工任务划分及劳动力安排
劳动力组织采用平行、流水作业为原则。
根据工作量、施工条件和工程特点，由电力工程架子队施工，施工劳动力配备如下：
序号
工种名称
人员数量
备注
1
施工总负责人
2
现场施工技术人员
3
防护员
4
驻站联络员
5
安全员
6
施工工人
18
合计
29
4、施工工器具
工具名称
规格型号
单位
数量
验电笔
10KV
只
接地封线
付
脚扣
副
扳手
300
钳子
绳子
绝缘
条
7
电缆割接工具
套
五、施工方案
1、架空线路施工方案
1）线路测量及定位
测量准备：
根据地形实际情况，确定线路实际走向，在线路控制点桩位上钉上标桩。
线路的定测及定杆位：
架空线路、电缆线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。
对于架空线路采用经纬仪进行定测。
确定直线段线路中心线。
在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其调整好，然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。
线路转角测定。
将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平，然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。
两读数之差，既为线路的水平转角的度数。
为保证水平转角度测量的精确度，消除仪器的误差，需采取正倒镜盘左盘右两次复测，取两次读数的平均值。
定杆位：
档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，根据既有线路杆的档距测量出每根电杆之间的档距，将数根标杆连续立在中心线上。
用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。
直线杆塔及转角杆塔定位示意图，见下图：
2）基坑开挖
根据施工图纸及作业台帐复核坑位，检查杆位是否符合设计图的要求，用标杆依三点成一线方法复核定位后，根据作业指导书要求根据土质确定杆坑壁的安全坡度及坑口的尺寸，用白灰划坑口开挖线。
按照画好的坑口尺寸及规定的坑深，使用锹和镐进行人工开挖，先挖中间，需人工立杆的杆坑留好马道，修整坑四壁，测量坑深，坑底修整。
3）电杆组立
机械车辆能够到达的地方优先考虑用机械立杆。
机械不能到达的困难地段，利用人工采用倒落式人字抱杆吊装的方法组立电杆。
a）机械组立
检查电杆的外观、法兰盘连接螺栓位置是否符合质量要求。
按要求将电杆上、下段法兰盘用螺栓连接后，安装与杆型相对应的横担、拉线等附件。
具备立杆条件后，汽车吊缓慢吊起电杆将电杆底端置入坑内预定位置，用控制绳调整电杆至垂直位，通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位，满足验标、规范及设计对电杆的横向位移、迈步、根开等的要求。
电杆埋设按设计要求进行，每回填200mm捣固一次，捣固夯实应在电杆两对侧交替进行，以防电杆移位。
回填达到设计规定深度后，用土封满坑位，回填培土应高出地面300mm，最后安装拉线。
b）人工立杆
在汽车不能到达的地方，利用倒落式人字抱杆起吊电杆。
在杆顶侧距杆坑1.1-1.2倍的杆高处设制动装置，制动钢丝绳设在杆顶的延长线方向并距杆顶端3米处，对于双杆根开小于3米时，可合用一个地锚。
当根开大于3米时，每根电杆应分别埋设地锚，并使制动钢丝绳与线路中心平行。
在距杆坑为杆塔高度的1.5-2.0倍左右地方设牵引地锚。
埋设地锚时必须对准线路中心线。
在抱杆起动时，牵引钢丝绳的对地夹角不大于15o。
总牵引地锚中心、人字抱杆中心、杆身中心以及制动钢丝绳地锚中心必须在同一直线上。
徐徐起动牵引设备，使各绳索受力，当电杆顶离地0.5米时停止牵引，检查电杆起吊钢绳，确认无异常后继续牵引，随着电杆的升起，适当放松制动绳，以保证电杆根部准确落入杆坑内。
电杆的左右方向靠控制绳控制。
当电杆立至85o时停止牵引，通过控制绳、牵引钢丝绳调整电杆至垂直位，通过线路中心桩及杆坑辅助桩调整杆位，满足验标、规范及设计对电杆的横向位移、迈步、根开等的要求。
4）拉线及横担制安
为了提高施工效率，首先依据施工台帐，到现场实测每根拉线的实际长度，统计出每一区段的所有拉线数量、规格长度，在驻地预配车间统一进行预制。
现场挖拉线坑，经实测满足设计及规范要求后，将拉线盘下至坑内并调整好拉线盘角度及拉线棒方向。
分层回填并夯实，其培土高度应高出地面300mm。
按照规范及技术要求安装拉线抱箍及拉线。
用紧线器将钢绞线拉紧，用线坠观察电杆的移动，当电杆至要求位时，安装UT型线夹，UT型线夹的螺杆应留有不少于1/2螺杆丝扣以供调整。
拉线与电杆的夹角一般为45°
，当受地形限制时不应小于30°
。
当一基电杆上安装有多根拉线时，拉线不应有过紧、过松、受力不均匀等现象。
拉线在位于车站、交通要道及人易触及的地方装设拉线保护管。
横担金具一般采用分解组装，人力安装的施工方法；
对体积超大、重量较大或高度偏高的横担，采用滑轮组和抱杆相结合的施工方法进行组装。
5）导线拆除架设
导线拆除架设过程中，应设专人密切监控跨越地点，并与放线牵引端保持联系，一旦出现异常，立即停止牵引，待问题解决后再继续作业。
导线均已固定完毕后，方可撤除跨越设施。
6）撤线
撤线工作应设专人统一指挥、统一信号，检查紧线工器具是否良好。
撤线工作之前必须在换线耐张段上打好临时拉线，将耐张段直线杆的导线全部松开，导线截面大于50mm2以上且距离在5档以上，进行撤线时，应使用滑车，滑车直径应大于导线直径的10倍以上，滑轮应转动灵活，轮沟光滑，防止撤线时直线杆倒杆。
撤线工作要根据导线截面选择紧线用具，撤线时要防止跑线伤人。
使用开口滑车时，应将开门勾环扣紧，防止绳索自动跑出。
严禁采用突然剪断导线的方法松线。
7）展放线
根据地形和耐张段情况，清除放线信道上的障碍物并采取防护措施；
在耐张段的两端，地形、道路较好处设置牵引场，布置线盘。
在放线电杆的横担上悬挂开口放线铝滑轮。
将导引绳牵引展放。
按放线次序分组摆放线轴，在规定的位置停放并锚固牵张设备。
将线盘按照扇形放在张力车后，支放线架并使线轴离开地面能自由转动。
将导线与导引绳连接好，发动张力车，将导线缓慢放出张力车。
放完一相导线时,用同样的方法展放第二相导线。
放线的顺序为：
先中相、后边相。
8）紧线
相线牵放结束后，先将导线锚在临锚架上，张力场耐张杆挂线完毕，用同时牵引三条线的方法按先紧、再松、再紧的方法依次进行紧线。
按照平衡挂线法进行耐张挂线。
采用补差法和平行四边形法观测导线弛度。
调整导线使符合弛度标准并将导线安装固定。
2、线路隔离开关施工方法
根据设计要求及在现场测量结果，记录隔离开关操作机构的安装高度及其传动杆的垂直度。
将隔离开关及其操作机构转轴上的轴套用顶丝固定牢靠，分别用台钻在轴套与转轴的结合部位配钻φ10mm的穿心孔备用。
把隔离开关安装固定在平台一侧（要便于分合闸操作），操动交叉联杆对开关的分合闸角度及相间距离进行粗调，使之基本达到技术标准的要求，并将各传动部位涂上润滑脂。
按实际测量结果调整并固定操动机构，确认其与开关转轴同心后，测量两轴套间所需传动杆的长度并下料。
把操动机构拆下来，用电焊将轴套与下料后的传动杆焊接起来，再将轴套与机构转轴间的穿心孔用销钉铆接牢固，最后把机构与传动杆一同固定到平台上，并使传动杆套入开关转轴内。
在开关转轴与轴套间的穿心孔内插入M10的螺栓拧紧，开关与机构均打到合闸位置，用电焊将开关侧轴套与传动杆点焊在一起，点焊强度应满足传动又便于敲开重焊。
操作开关进行传动及分合闸检查，调整分合闸止钉的位置及交叉联杆的长度，使开关的技术指标全部达到产品的规定。
开关的导电部分应以0.05mm×
10mm的塞尺检查，其塞入深度应达到产品的规定。
触头间应接触紧密，两侧的接触压力应均匀，并应涂以薄层电力复合脂。
将开关侧轴套与传动杆焊接起来，分别在开关与机构上编号后，拧开开关侧轴套上的穿心螺栓，分别将开关及其机构（带传动杆）从平台上卸下来。
检查隔离开关托架或支架安装是否牢固、水平。
用吊索配合将开关、机构及传动杆竖起吊装到位。
调整隔离开关及其操动机构至水平状态，并使上下转轴同心。
将开关侧轴套与转轴间的穿心孔用销钉铆接牢固，紧固轴套上的顶丝。
进行分合闸操作检查和调整，导电部分应以0.05mm×
10mm塞尺检查，使各项指标均满足规定要求。
拧紧所有连接、定位、锁紧螺栓及螺母，撇开开口销。
清扫开关，闸刀触头涂电力复合脂，连接设备接地线，机构加锁。
3、高（低）压电
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