钢结构设计常见38个问题解析Word文档格式.docx

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刨平顶紧目的是增加接触面的接触面积，一般用在有一定水平位移、简支的节点，而且这种节点都应该有其它的连接方式（比如翼缘顶紧，腹板就有可能用栓接）。

一般的这种节点要求刨平顶紧的部位都不需要焊接，要焊接的话，刨平顶紧在焊接时不利于融液的深入，焊缝质量会很差，焊接的部位即使不开坡口也不会要求顶紧的。

顶紧与焊接是相互矛盾的，所以上面说顶紧部位再焊接都不准确，不过也有一种情况有可能出现顶紧焊接，就是顶紧的节点对其它自由度的约束不够，又没有其它部位提供约束，有可能在顶紧部位施焊来约束其它方向的自由度，这种焊缝是一种安装焊缝，也不可能满焊，更不可能用做主要受力焊缝。

4、钢结构设计时，挠度超出限值，会后什么后果？

影响正常使用或外观的变形；

影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；

影响正常使用的振动；

影响正常使用的其它特定状态。

5、挤塑板的作用是什么？

挤塑聚苯乙烯（XPS）保温板，以聚苯乙烯树脂为主要原料，经特殊工艺连续挤出发泡成型的硬质板材。

具有独特完美的闭孔蜂窝结构，有抗高压、防潮、不透气、不吸水、耐腐蚀、导热系数低、轻质、使用寿命长等优质性能的环保型材料。

挤塑聚苯乙烯保温板广泛使用于墙体保温、低温储藏设施、泊车平台、建筑混凝土屋顶极结构屋顶等领域装饰行业物美价廉的防潮材料。

挤塑板具有卓越持久的特性：

挤塑板的性能稳定、不易老化。

可用30--50年，极其优异的抗湿性能，在高水蒸气压力的环境下，仍然能够保持低导热性能。

挤塑板具有无与伦比的隔热保温性能：

挤塑板因具有闭孔性能结构，且其闭孔率达99％，所以它的保温性能好。

虽然发泡聚氨酯为闭孔性结构，但其闭孔率小于挤塑板，仅为80％左右。

挤塑板无论是隔热性能、吸水性能还是抗压强度等方面特点都优于其他保温材料，故在保温性能上也是其他保温材料所不能及的。

挤塑板具有意想不到的抗压强度：

挤塑板的抗压强度可根据其不同的型号厚度达到150--500千帕以上，而其他材料的抗压强度仅为150--300千帕以上，可以明显看出其他材料的抗压强度，远远低于挤塑板的抗压强度。

挤塑板具有万无一失的吸水性能：

用于路面及路基之下，有效防水渗透。

尤其在北方能减少冰霜及受冰霜影响的泥土结冻等情况的出现，控制地面冻胀的情况，有效阻隔地气免于湿气破坏等。

6、什么是长细比?

回转半径：

根号下（惯性矩/面积）长细比=计算长度/回转半径

结构的长细比＝l/i，i为回转半径长细比。

概念可以简单的从计算公式可以看出来：

长细比即构件计算长度与其相应回转半径的比值。

从这个公式中可以看出长细比的概念综合考虑了构件的端部约束情况，构件本身的长度和构件的截面特性。

长细比这个概念对于受压杆件稳定计算的影响是很明显的，因为长细比越大的构件越容易失稳。

可以看看关于轴压和压弯构件的计算公式，里面都有与长细比有关的参数。

对于受拉构件规范也给出了长细比限制要求，这是为了保证构件在运输和安装状态下的刚度。

对稳定要求越高的构件，规范给的稳定限值越小。

7、受弯工字梁的受压翼缘的屈曲，是沿着工字梁的弱轴方向屈曲，还是强轴方向屈曲？

当荷载不大时，梁基本上在其最大刚度平面内弯曲，但当荷载大到一定数值后，梁将同时产生较大的侧向弯曲和扭转变形，最后很快的丧失继续承载的能力。

此时梁的整体失稳必然是侧向弯扭弯曲。

解决方法大致有三种：

1、增加梁的侧向支撑点或缩小侧向支撑点的间距

2、调整梁的截面，增加梁侧向惯性矩Iy或单纯增加受压翼缘宽度（如吊车梁上翼缘）

3、梁端支座对截面的约束，支座如能提供转动约束，梁的整体稳定性能将大大提高

8、钢结构设计规范中为什么没有钢梁的受扭计算?

通常情况下，钢梁均为开口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量约比抗弯截面模量小一个数量级，也就是说其受扭能力约是受弯的1/10，这样如果利用钢梁来承受扭矩很不经济。

于是，通常用构造保证其不受扭，故钢结构设计规范中没有钢梁的受扭计算。

9、无吊车采用砌体墙时的柱顶位移限值是h/100还是h/240？

轻钢规程确实已经勘误过此限值，主要是1/100的柱顶位移不能保证墙体不被拉裂。

同时若墙体砌在刚架内部（如内隔墙），我们计算柱顶位移时是没有考虑墙体对刚架的嵌固作用的（夸张一点比喻为框剪结构）。

10、什么叫做最大刚度平面?

最大的刚度平面就是绕强轴转动平面，一般截面有两条轴，其中绕其中一条的转动惯性矩大，称为强轴，另一条就为弱轴。

11、采用直缝钢管代替无缝管，不知能不能用？

结构用钢管中理论上应该是一样，区别不是很大，直缝焊管不如无缝管规则，焊管的形心有可能不在中心，所以用作受压构件时尤其要注意，焊管焊缝存在缺陷的机率相对较高，重要部位不可代替无缝管，无缝管受加工工艺的限制管壁厚不可能做的很薄（相同管径的无缝管平均壁厚要比焊管厚），很多情况下无缝管材料使用效率不如焊管，尤其是大直径管。

无缝管与焊管最大的区别是用在压力气体或液体传输上（DN）。

12、剪切滞后和剪力滞后有什么区别吗？

它们各自的侧重点是什么？

剪力滞后效应在结构工程中是一个普遍存在的力学现象，小至一个构件，大至一栋超高层建筑，都会有剪力滞后现象。

剪力滞后，有时也叫剪切滞后，从力学本质上说，是圣维南原理，具体表现是在某一局部范围内，剪力所能起的作用有限，所以正应力分布不均匀，把这种正应力分布不均匀的现象叫剪切滞后。

墙体上开洞形成的空腹筒体又称框筒，开洞以后，由于横梁变形使剪力传递存在滞后现象，使柱中正应力分布呈抛物线状，称为剪力滞后现象。

13、地脚螺栓锚固长度加长会对柱子的受力产生什么影响？

锚栓中的轴向拉应力分布是不均匀的，成倒三角型分布，上部轴向拉应力最大，下部轴向拉应力为０。

随着锚固深度的增加，应力逐渐减小，最后达到25～30倍直径的时候减小为0。

因此锚固长度再增加是没有什么用的。

只要锚固长度满足上述要求，且端部设有弯钩或锚板，基础混凝土一般是不会被拉坏的。

14、应力幅准则和应力比准则的异同及其各自特点?

长期以来钢结构的疲劳设计一直按应力比准则来进行的.对于一定的荷载循环次数,构件的疲劳强度max和以应力比R为代表的应力循环特征密切相关.对max引进安全系数,即可得到设计用的疲劳应力容许值〔max〕=f（R）

把应力限制在〔max〕以内,这就是应力比准则。

自从焊接结构用于承受疲劳荷载以来,工程界从实践中逐渐认识到和这类结构疲劳强度密切相关的不是应力比R,而是应力幅.应力幅准则的计算公式是〔〕〔〕是容许应力幅,它随构造细节而不同,也随破坏前循环次数变化.焊接结构疲劳计算宜以应力幅为准则,原因在于结构内部的残余应力.非焊接构件.对于R=0的应力循环,应力幅准则完全适用,因为有残余应力和无残余应力的构件疲劳强度相差不大.对于R0的应力循环,采用应力幅准则则偏于安全较多。

15、什么是热轧，什么是冷轧，有什么区别？

热扎是钢在1000度以上用轧辊压出,通常板小到2MM厚,钢的高速加工时的变形热也抵不到钢的面积增大的散热,即难保温度1000度以上来加工,只得牺牲热轧这一高效便宜的加工法,在常温下轧钢,即把热轧材再冷轧,以满足市场对更薄厚度的要求。

当然冷轧又带来新的好处,如加工硬化,使钢材强度提高,但不宜焊,至少焊处加工硬化被消除,高强度也无了,回到其热轧材的强度了，冷弯型钢可用热扎材,如钢管，也可用冷扎材，冷扎材还是热轧材,2MM厚是一个判据，热轧材最薄2MM厚,冷扎材最厚3MM。

16、为什么梁应压弯构件进行平面外平面内稳定性计算,但当坡度较小时可仅计算平面内稳定性即可？

梁只有平面外失稳的形式。

从来就没有梁平面内失稳这一说。

对柱来说，在有轴力时，平面外和平面内的计算长度不同，才有平面内和平面外的失稳验算。

对刚架梁来说，尽管称其为梁，其内力中多少总有一部分是轴力，所以它的验算严格来讲应该用柱的模型，即按压弯构件的平面内平面外都得算稳定。

但当屋面坡度较小时，轴力较小，可忽略，故可用梁的模型，即不用计算平面内稳定。

门规中的意思（P33,第6.1.6-1条）是指在屋面坡度较小时，斜梁构件在平面内只需计算强度，但在平面外仍需算稳定。

17、为何次梁一般设计成与主梁铰接？

如果次梁与主梁刚接，主梁同一位置两侧都有同荷载的次梁还好,没有的话次梁端弯矩对于主梁来说平面外受扭,还要计算抗扭,牵扯到抗扭刚度,扇性惯性矩等。

另外刚接要增加施工工作量,现场焊接工作量大大增加.得不偿失,一般没必要次梁不作成刚接。

18、高强螺栓长度如何计算的？

高强螺栓螺杆长度=2个连接端板厚度+一个螺帽厚度+2个垫圈厚度+3个丝口长度。

19、屈曲后承载力的物理概念是什么？

屈曲后的承载力主要是指构件局部屈曲后仍能继续承载的能力，主要发生在薄壁构件中，如冷弯薄壁型钢，在计算时使用有效宽度法考虑屈曲后的承载力。

屈曲后承载力的大小主要取决于板件的宽厚比和板件边缘的约束条件，宽厚比越大，约束越好，屈曲后的承载力也就越高。

在分析方法上，目前国内外规范主要是使用有效宽度法。

但是各国规范在计算有效宽度时所考虑的影响因素有所不同。

20、什么是塑性算法？

什么是考虑屈曲后强度

塑性算法是指在超静定结构中按预想的部位达到屈服强度而出现塑性铰，进而达到塑性内力重分布的目的，且必须保证结构不形成可变或瞬变体系。

考虑屈曲后强度是指受弯构件的腹板丧失局部稳定后仍具有一定的承载力，并充分利用其屈曲后强度的一种构件计算方法。

21、软钩吊车与硬钩有什么区别?

软钩吊车：

是指通过钢绳、吊钩起吊重物。

硬钩吊车：

是指通过刚性体起吊重物,如夹钳、料耙。

硬钩吊车工作频繁．运行速度高，小车附设的刚性悬臂结构使吊重不能自由摆动。

22、什么叫刚性系杆，什么叫柔性系杆？

刚性系杆即可以受压又可以受拉，一般采用双角钢和圆管，而柔性系杆只能受拉，一般采用单角钢或圆管。

23、长细比和挠度是什么关系呢?

1.挠度是加载后构件的的变形量，也就是其位移值。

2.长细比用来表示轴心受力构件的刚度长细比应该是材料性质。

任何构件都具备的性质，轴心受力构件的刚度，可以用长细比来衡量。

3.挠度和长细比是完全不同的概念。

长细比是杆件计算长度与截面回转半径的比值。

挠度是构件受力后某点的位移值。

24、请问地震等级那4个等级具体是怎么划分的?

抗震等级:

一、二、三、四级。

抗震设防烈度:

6、7、8、9度。

抗震设防类别:

甲、乙、丙、丁四类。

地震水准:

常遇地震、偶遇地震、少遇地震、罕遇地震。

25、隅撑能否作为支撑吗？

和其他支撑的区别？

1、隅撑和支撑是两个结构概念。

隅撑用来确保钢梁截面稳定，而支撑则是用来与钢架一起形成结构体系的稳定，并保证其变形及承载力满足要求。

2、隅撑可以作为钢梁受压翼缘平面外的支点。

它是用来保证钢梁的整体稳定性的。

26、钢结构轴心受拉构件设计时须考虑什么？

1、在不产生疲劳的静力荷载作用下，残余应力对拉杆的承载力没有影响。

2、拉杆截面如果有突然变化，则应力在变化处的分布不再是均匀的。

3、设计拉杆应该以屈服作为承载力的极限状态。

4、承载力极限状态要从毛截面和净截面两方面来考虑。

5、要考虑净截面的