奇瑞汽车物流车间桩基锤击Word格式文档下载.docx
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5、施工进度计划。
前 言
为保证工程质量及施工进度，满足设计和建设方的要求，做到“优质、高效、低耗、文明”地完成本项目，特编制本施工组织设计。
本施工组织设计根据下列依据编制而成；
1、机械工业第四设计研究院设计院提供的本桩基工程桩位图、设计说明等技术文件。
2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
5、《工程测量规范》（GB50026-93）。
6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。
7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。
8、《江苏建筑安装工程施工技术操作规程》第二分册（DB32/294-1999）。
9、《岩土工程勘察报告》。
10、《先张法预应力混凝土管桩》
11、公司依据GB/T19001-2000-ISO9001：
2000标准（质量管理体系）、GB/T24001-2005-ISO14001：
2004标准（环境管理体系）及GB/T28001-2001标准（职业健康安全管理体系）编制的《质量、环境和职业健康安全管理手册》、《管理体系程序文件汇编》及《作业指导书》第A版。
12、公司在各地区桩基及基坑围护工程的施工经验。
1、工程概况
1.1工程概况
常熟奇瑞量子汽车有限公司物流配送中心新建厂房工程位于常熟市工业区，由奇瑞量子汽车有限公司投资新建，机械工业第四设计研究院设计，本工程为物流配送中心，主体结构为钢结构、一层局部二层，总建筑面积为16366.6㎡，建筑总高度为13.55m（高度计算为女儿墙最高点至室外地面），室内标高±
0.000相当于绝对标高（采用常熟城建坐标系统、1985国家高程）3.000m，室内外高差15cm。
本工程建筑物生产火灾危险性类别按照工业要求为戊类厂房，屋面防水等级为2级。
本工程的地基基础结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为6度，厂房钢结构抗震等级为四级；
钢筋混凝土框架抗震等级为四级，基础梁抗震等级四级，桩基设计等级为乙级。
工程位于常熟市经济技术开发区通联路北、通达路西，四周是待开发用地，场地属长江三角洲冲积平原。
该场地原为农田，现已经整平。
桩基沉桩过程中注意对相关道路、周边管线及建（构）筑物的影响，可以通过控制沉桩速率、沉桩流程减少沉桩产生的影响，同时加强监测做到信息化施工。
必要时进行防挤沟的开挖、布设应力释放孔施工。
1.2设计要求
1.2.1设计桩型为预应力管桩，图集采用《先张法预应力管桩》工程±
0.000为黄海3.000米。
桩基型号为DD63；
1.2.2本工程设计参数见下表：
设计参数一览表
类别
位置
桩数
（根）
单桩极限承载力
备注
桩型六
见图
30
1500KN
2、施工方案和设备选型配套
2.1 施工方案的选择
2.1.1本工程选用一台锤击桩机进行施工。
2.1.2场地平整，供电到位
根据施工区域情况，确定好供电、桩机行走及运桩路线、生活设施位置等。
本工程需电力80KW。
2.1.3基轴线定位，水准点引测
基轴线在场地进行导测，控制导测基轴线数量，水准点引测至场地内，基轴线水准点位置置于打桩影响范围以外，予以保护并定期复测。
2.1.4桩机设备、人员进场
安排设备进场后，做好施工场地照明、配电箱、安装工作及施工人员生活安排，待安全、技术交底后即可投入施工运行。
2.2 设备的选型配套
本工程桩基施工，选用一台锤击桩机及配套设备。
（见附表）
为了确保施工质量、安全、工期、降低成本，搞好文明施工，我们根据本工程的环境位置和项目的特点，本着科学合理、方便的原则，对现场进行精心布置。
施工前先清除施工场地内地下及空间障碍物，修筑临时施工便道。
临时施工便道的修筑，必须满足进桩要求；
4、工程质量要求和质量保证措施
4.1 工程质量要求
4.1.1放样定桩位
A.测量放线，轴线控制
主轴线经监理复验无误后，由专职测量员引测到围墙上或不受沉桩影响的地方，并做好保护标志，班组施工人员接手后，在施工中每天核对，保证主轴线不发生偏差。
B.水准点引测、桩顶标高控制
本工程在引测基本水准点后，施工班组再用水准仪把基本水准点引测到方便沉桩施工的地点，整个施工场地设置3个以上的水准点，并保护好，沉桩时水准仪由专人负责，严格控制桩顶标高，正、负偏差≤50mm，并在施工过程中定时复测。
C.桩位放样
根据验收复测后的主轴线和设计桩位平面图，按顺序逐根放出样桩，用短竹签或短钢筋打入地下做样桩，样桩刷鲜红油漆，并在样桩处放上一小撮白灰，便于验收和施工操作时能清楚地看到桩位，保证桩位偏差≤10mm。
样桩经监理复验后，方可进行沉桩施工。
以上的测量放线定位和样桩均要有监理验收签证，使第二次放线时有据可查。
4.1.2打桩前桩身质量检验
项目
质量要求
粘皮和麻面
局部粘皮和麻面累计面积不大于桩表面的0.5‰，每处粘皮和麻面的深度不大于10mm，且应修补。
桩身漏浆
漏浆深度不大于主筋保护层厚度，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补。
局部磕损
磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，且应修补。
内外表面露筋
不允许
表面裂缝
不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限。
断筋、脱头
不允许，
接头及桩套箍
与桩身结合面
漏浆
深度不大于主筋保护层厚度，漏浆长度不大于周长的1/4，且应修补。
空洞和蜂窝
4.1.3桩施工控制偏差范围
项次
允许偏差（mm）
1
桩位偏差
按设计要求
2
桩的垂直度
<
0.5%h
3
桩顶标高
±
50mm
使用的管桩、电焊条等需具有出厂合格证。
4.1.4垂直度控制
吊桩后须保证“三点一线”后才能施打。
沉桩时用两台经纬仪在桩的正侧两面作垂直度观测，确保贯入垂直。
垂直度偏差不得超过桩长的0.5%。
当垂直度大于此数值时应及时调整，当位移较大倾斜也较大时，必须拔出，插入重新沉桩，以减少平面偏位。
上下节桩的中心线偏差不得大于5mm。
4.1.5桩顶标高控制
根据场区地质条件，结合规范要求，本工程桩顶以设计标高控制。
本工程桩顶标高允许偏差为-50~+50mm。
，
4.1.6桩位控制
平行于条基纵轴方向：
按规范要求小于15厘米；
垂直于条基纵轴方向：
按规范要求小于7厘米。
承台桩按规范要求控制：
边桩小于7厘米，中心桩小于15厘米。
4.1.7焊接要求
接桩时应对钢端板清理干净，上下节中心对准，焊接时对称分三层进行，内层焊渣清理干净后方可施焊外一层。
遇缝隙太大应用铁片填实后施焊，焊条宜用E43型，焊缝应连续、饱满且根部必须焊透。
接桩后待焊缝降温8min后再施打。
严禁用水冷却或焊好就打。
14.1.8施工桩孔处理
送桩留下的桩孔，应立即用回填土回填密实或者用木板等遮盖。
4.2 质量保证措施
质量目标：
符合常熟市质量验收标准。
打桩为隐蔽工程，人为因素影响较大，我公司将在本项工程中以质量求信誉，以质量求效益，本着“百年大计，质量第一”的宗旨，树立良好的企业形象，不辜负业主的期望，圆满完成任务。
具体措施如下：
4.2.1进场前必须组织全体人员认真学习施工组织设计，使每个施工人员做到对工程的总体要求明确，对本岗位的职责、质量要求和技术要求有深刻的了解。
4.2.2关键工序必须经业主、监理签证后方可进入下道工序。
主要是找准桩位（通过两次放线控制）、控制好垂直度（两台经纬仪控制）、焊好接头（分层施焊）。
4.2.3本工程所用预制管桩，应严格按有关规定进行检测及验收，并按规定验交质保手续，并由监理方认可，办理相关手续后，方能使用。
4.2.4基轴线控制点每二天复测一次，水准点标高每次使用复测一次，并办好验交手续。
4.2.5桩位测放后，须经复核，并办好验交手续。
4.2.6施工中建立三级质量检查保证体系，其保证体系表（见附表）
5常见质量问题的预防与处理
在预制桩施工过程中，常发生打坏、打斜或打不下去等问题。
这些问题产生的原因是比较复杂的，有制作质量上的原因，有工艺操作上的原因，也有土层变化复杂等原因。
发生这些问题时，必须具体处理，必要时应会同设计单位共同研究解决。
5.1桩顶碎裂
现象：
打桩时，桩顶出现混凝土碎裂、坍塌或被压坏、桩顶钢筋局部或全部外露。
产生原因：
5.1.1在设计时没有考虑工程地质情况和机具性能，混凝土强度等级偏低，钢筋网片不足。
5.1.2桩在预制时，混凝土配合比不当，振捣不实，养护不足而使混凝土达不到设计强度。
5.1.3桩机选择不当，过大或过小，使打桩力过大，桩顶混凝土疲劳损坏。
5.1.4桩顶与桩帽接触不平，造成局部应力集中而将桩打坏；
或沉桩时未加缓冲垫层或垫层不合适，失去缓冲作用而使混凝土直接受击破坏。
5.1.5施工中穿过土层时遇到坚硬砂层或大石块。
防治措施：
1、对于这种问题，首先应保证按照制作规范要求制作、养护、吊运，保证质量；
另外，沉桩前应认真检查桩的外型及桩帽、垫层等；
沉桩时应稳桩垂直，及时更换垫层材料，确保打桩顺利进行。
2、如桩顶已被打坏，应更换或加垫桩垫；
如破损严重，可把桩顶剔平补强；
必要时加钢板箍，再重新沉桩。
遇夹砂层或大石块，可采用预钻孔沉桩法
5.2桩身断裂
预制桩沉桩时，桩身突然倾斜错位，贯入度突然增大，这说明桩身被打断。
5.2.1桩制作弯曲度过大，桩尖偏离轴线，或桩的长细比过大，遇到较坚硬土层或障碍物，在反复集中荷载作用下产生断裂。
5.2.2接桩时上下节桩轴线偏移产生弯曲。
5.2.3桩的制作质量较差，局部强度低或不密实；
或在吊运堆放时产生裂缝而使桩在下沉时断裂。
1、为防止桩身被压坏，施工前应查清地下障碍物并清除。
2、检查桩外行尺寸，发现弯曲超过规定或桩尖不在纵轴线上时，不得使用。
3、桩长细比应控制不大于40。
4、沉桩中，发现桩不垂直，应及时纠正，或拔出重新沉桩。
5、在桩制作时，严格控制配合比及浇筑质量，振捣密实。
6、桩的吊运、堆放应符合操作规程，发现桩的质量不合验收规定时不得使用。
7、如已发生断桩，可采取在一旁补桩的处理方法。
5.3桩顶位移或上升涌起
在打桩过程中，有时会出现邻桩横向位移或桩身上涌。
5.3.1桩入土后，遇到大块孤石或进应障碍物把桩尖挤向一侧。
5.3.2桩身不正或接桩不正。
5.3.3预钻孔沉桩时，钻孔倾斜较大，在沉桩时顺钻孔倾斜产生位移。
5.3.4在软土地基施工较密群桩时，沉桩顺序不当使一侧受挤压过大而使桩偏移。
1、在施工前应探明地下障碍物，较浅的挖除，较深的钻透或爆破。
2、桩不正直，桩尖不在桩纵轴线时不能用。
3、长细比不可超过40。
4、预钻孔时，钻孔必须垂直，偏差应符合质量要求。
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