第六章 常用汽车维修与检测仪器ppt课件PPT文档格式.ppt

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1）电流测试电路。

图6-3指针式万用表的原理电路图1测量机构2电阻元件3干电池电源4二极管整流器5转换开关6红测试线7黑测试线,第一节万用表,图6-4电流测试电路原理图1测量机构2分流电阻3转换开关,第一节万用表,图6-5电压测试电路原理图1测试机构2倍压电阻3转换开关,第一节万用表,2）电压测试电路。

3）电阻测试电路。

2.指针式万用表的使用方法

（1）测试电流将万用表串联于被测电路中，其红色（）表笔接电流输入端，黑色（-）表笔接输出端，注意不能反接，以防指针反转打坏。

（2）测试电压把万用表并联于被测电路中，其转换开关置电压测试挡，并选择适当测试量程。

（3）测试电阻测试之前先把被测电路的电源切断，然后按图6-3所示的方法将万用表接入电路。

第一节万用表,3.指针式万用表在汽车电气线路检测中的应用

（1）汽车电路的电压检测1）分段测试电压法。

2）短路测试法。

图6-6汽车电路的电压分段测试1电磁阀2、4开关3继电器5熔断器6万用表7正表笔8负表笔,第一节万用表,图6-7汽车电路的短路检查1电动机2继电器3主熔断器4熔断器5开关6万用表7正表笔8负表笔,第一节万用表,图6-8对地短路的检查1熔断器2开关3电磁线圈4万用表5正表笔6负表笔,取下主熔断器3和熔断器4的熔片，拔下继电器2的导线插头，断开开关5。

第一节万用表,如果熔断器4熔片插上后，万用表显示蓄电池电压，而插上继电器2导线插头后，万用表的电压发生变化，说明在继电器2和开关5之间短路。

（2）汽车电路的电阻检测1）检查对地是否短路。

2）检测元件的电阻值及线路通断情况。

二、汽车专用数字式万用表1.国产VC400型汽车专用数字式万用表

（1）性能简介

（2）使用注意事项,第一节万用表,图6-9测试发动机转速和闭合角的接线方法1VC400型汽车万用表2红表笔及其测试线3点火线圈4黑表笔及其测试线,第一节万用表,2）该万用表的工作环境温度应在0湿度RH75%，测试时不得超限输入电压或电流。

3）测试直流电压、电流和电阻与普通数字万用表的方法相同。

4）测试完毕，要将转换开关转至“OFF”位置，万用表长期不用，要把万用表的电池取出。

（3）转速挡（TACHO）在发动机检测中的应用1）怠速转速的调整。

起动发动机使其达到正常的工作温度。

第一节万用表,拆下空气滤清器，按图6-9所示的方法接好万用表，并使其转换开关位于“TACHO”区域。

在节气门开度已经确定的前提下，只通过调整怠速调整螺钉，使发动机怠速达到最佳程度。

方法是一边旋动怠速调整螺钉，一边观察万用表所显示的发动机转速，使其达到稳定的最高怠速转速。

2）发动机快怠速的调整。

发动机冷起动前，驾驶员先踏动加速踏板l2次，自动阻风门机构使阻风门关闭，快怠速拉杆推动快怠速凸轮逆时针转动，使快怠速调节螺钉靠在凸轮的最高位置。

用前述方法连接好万用表，起动发动机在快怠速状态下运转，调节快怠速调整螺钉，观察万用表显示的快怠速转速值，应在15002000rmin（按各车型的要求）。

第一节万用表,3）发动机空燃比的检查。

起动发动机运转到正常工作温度，拆下空气滤清器，按前述方法安装好万用表。

调整节气门调整螺钉，使发动机转速稳定在800rmin。

在化油器上口放一块平板，移动盖板使化油器进气通道逐渐减小，观察万用表所显示的发动机转速变化情况。

将发动机转速分别调整到1500rmin和2500rmin，重复上述试验，观察万用表显示的发动机转速。

若随着化油器进气通道的减小转速增加，说明混合气过稀（空燃比过大）；

若发动机转速随之降低，说明混合气过浓（空燃比过小）。

4）空气滤清器的检查。

起动发动机在正常温度下运转，拆下空气滤清器。

第一节万用表,用前述方法安装好万用表，观察所显示的发动机转速，调节化油器节气门调整螺钉使发动机转速在800rmin。

装复空气滤清器后再观察万用表所显示的发动机转速，若其降低说明空气滤清器堵塞，降低的幅度越大，空气滤清器堵塞越严重。

5）曲轴箱通风阀（PCV阀）的检查。

起动发动机怠速运转，安装好万用表。

拔下PCV阀的废气输入管并堵住。

观察万用表所显示的发动机转速，若其下降50rmin左右，说明PCV阀及其管路连接良好；

若发动机转速下降小于50rmin，说明PCV阀被堵塞，应予拆洗，清除焦油或炭灰。

6）发动机各缸的功率平衡试验。

第一节万用表,起动发动机达正常的工作温度后使其怠速动转，用前述方法安装好万用表。

拔下一缸火花塞高压线使其停止工作，万用表所显示的发动机转速应随之下降。

依次对各缸分别断火，比较其转速下降值，若转速下降较小或断火后转速不降，说明该缸工作不良或不工作。

7）分电器点火提前装置的检查。

怠速运转的发动机其分电器离心点火提前机构尚未工作。

松开分电器固定螺钉，来回转动分电器壳，在发动机转速最高处停住。

调节节气门调整螺钉，使发动机转速稍高于l000rmin。

第一节万用表,重复步骤，若发动机转速不增加，说明分电器离心点火提前装置正常；

若发动机转速增加100rmin以上，说明离心点火提前装置工作不良，应予拆修。

8）发动机电控燃油喷射怠速控制系统的检查。

连接好万用表，冷起动发动机，在暖机过程中发动机应维持1500rmin左右的快怠速运转，当达到正常温度后，观察万用表，发动机应恢复750rmin左右的正常怠速。

若不能按上述规律变化发动机转速，就说明怠速控制系统有故障。

开启空调系统时发动机怠速转速应升高至400rmin左右，若因负荷增加而使怠速转速下降，或发动机怠速时对怠速调整螺钉稍加调整引起转速变化，都反映ECU怠速控制系统工作不良。

（4）闭合角（DWELL）挡的应用,第一节万用表,1）照前法连接万用表，把转换开关转至“DWELL”测试区域的相应气缸数目挡。

2）拆下分电器盖和分火头，将触点间隙调整到标准值（一般为0.350.45mm），起动发动机怠速运转。

3）从万用表显示屏幕上读出分电器触点闭合角，一般3缸发动机为6080；

4缸发动机为4560；

6缸发动机为3040；

8缸发动机为22.530。

第一节万用表,图6-10TWAY9211型数字式万用表1液晶显示屏2键盘3正、负输出端4外接电源插座,第一节万用表,2.TWAY9211型数字式汽车电控系统元件分析万用表

（1）液晶显示屏1）主显示区。

图6-11TWAY9211型万用表液晶显示屏1处于自动测试状态2测试时有响声3分别为电感、电容与电（磁）阻测值4记忆状态指示5最大值指示6平均值指示7最小值指示8零参考状态指示9漏电率指示10屏幕第二显示区11误差值指示12绝缘率指示13、14测试频率指示15、16、17电阻（阻抗）、电感、电容单位指示18干电池电压过低指示19资料锁定指示20误差设定指示21误差范围选择指示,第一节万用表,2）最大值、平均值和最小值。

3）误差设定。

4）测试信号频率。

5）测试数据的单位。

电（磁）阻单位（欧）。

1M（兆欧）103k（千欧）106。

第一节万用表,电感单位H（亨利）。

1H=103mH（毫亨）l06H（微亨）。

电容单位F（法）。

1F（法）103mF（毫法）l06F（微法）=109nF（纳法）=1012pF（皮法）。

6）测试项目自动切换。

7）零参考状态。

8）电池电压不足的警示。

（2）键盘键盘由八个键组成，由它下达指令使万用表按预定程序完成各项检测和数据处理任务。

1）电源开关键。

2）记忆锁定键。

3）品质判断键。

4）频率输出键。

第一节万用表,5）测试范围键。

6）功能选择键。

7）误差设定键。

8）归零校正键。

（3）TWAY9211型数字式万用表的使用方法,图6-12L、C、R自动切换时的屏幕显示a）电感L的检测b）电容C的检测c）电（磁）阻R的检测,按下功能选择键，若屏幕显示L，则可测试线圈电感。

第一节万用表,用红色测试线连接万用表的正输出端，黑色测试线连接万用表的负输出端，两测试线的另一端夹接被测元件，然后选择1kHz（模拟高速状态）或120Hz（模拟低速状态）进行测试。

图6-13所示为对喷油器电磁线圈测试电感的举例。

按功能选择键，屏幕显示C，则可测试元件的电容，用与前面相同的方法连接万用表和被测元件，选择1kHz或120Hz，读取测试值。

图6-14所示为测试线圈旁路电容的实例。

第一节万用表,图6-13测试喷油器电磁线圈电感的方法1万用表2红色测试线3黑色测试线4喷油器,第一节万用表,图6-14测试线圈旁路电容的方法1万用表2红测试线3黑色测试线4线圈旁路电容,第一节万用表,再击一次功能选择键，当屏幕显示R，即可对电（磁）阻进行测试，用与前面相同的方法连接万用表与被测元件，选择1kHz或120Hz进行测试。

图6-15所示为对EGR阀位置传感器电阻的测试实例。

2）记忆锁定。

图6-15测试EGR阀位置传感器电阻的方法1万用表2红色测试线3黑色测试线4EGR阀位置传感器,第一节万用表,4）归零校正。

断路校正：

当万用表屏幕右上角显示如图6-16a所示时，说明应进行断路校正。

方法是：

在万用表正、负测试表笔互不接触的情况下按下归零校正键，直到屏幕上的“CAL”字样消失。

图6-16万用表屏幕对归零校正的警告a）断路校正b）短路校正,5）零参考功能的选用。

第一节万用表,6）串联与并联模式的选用。

串联模式：

在测试电容、电（磁）阻时，先按记忆锁定键，再按品质判断键，超过1s，即进入串联模式，屏幕显示如图6-17a所示。

屏幕所显示的值是此元件与其他元件串联时的测值。

如一电容器在未进入串联模式时所测的电容为80F，进入串联模式后变为80.56F，这说明该电容单独使用时电容值为80F，而与其他元件串联使用时，电容值为80.56F。

若需解除上述功能，可击一下品质判断键；

若再击一下记忆锁定键，便恢复原始状态。

第一节万用表,并联模式：

在测试线圈电感时，先按记忆锁定键，再按品质判断键，时间超过1s，即进入并联模式，屏幕显示如图6-17b所示。

屏幕所显示的数值是此线圈与其他元件并联时的测值。

如某一线圈在未进入并联模式所测电感值为90mH，进入并联模式后变为90.86mH，表示它单独使用时其电感值为90mH，而与其他元件并联使用时电感值为90.86mH。

图6-17万用表串联与并联模式的显示a）串联测试模式b）并联测试模式,第一节万用表,7）电源备用状态及其解除方法。

8）万用表的安